กฎหมายปัจจุบันกำหนดความรับผิดทางอาญาสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยในระหว่างการดำเนินการทางอากาศทางน้ำทางบกการขนส่งทางรถไฟรวมถึงสถานีรถไฟใต้ดินโดยกิจการที่จำเป็นต้องปฏิบัติตามในตำแหน่งที่เขาดำรงอยู่ การลงโทษสร้างศิลปะ 263 แห่งประมวลกฎหมายอาญา อ่านความคิดเห็นด้านล่าง
อันตรายสาธารณะ
ทำหน้าที่เล็งเห็น ศิลปะ 263 แห่งประมวลกฎหมายอาญาละเมิดกฎการใช้งานและการเคลื่อนไหวของการขนส่งทุกประเภทยกเว้นรถยนต์รวมถึงรถไฟใต้ดิน วัตถุเพิ่มเติมคือชีวิตและสุขภาพของประชากรความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและทรัพย์สิน
ความปลอดภัยในระหว่างการปฏิบัติงานและการเคลื่อนไหวควรพิจารณาถึงสถานะความปลอดภัยของกระบวนการเคลื่อนไหวและการใช้โหมดการขนส่งที่ระบุไว้ในบรรทัดฐาน การปฏิบัติตามกฎระเบียบมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันความเป็นไปได้ของการเกิดอุบัติเหตุและผลที่ตามมาซึ่งแสดงในรูปแบบของอันตรายต่อชีวิตสุขภาพของมนุษย์ความเสียหายต่อธรรมชาติทรัพย์สิน
เรื่อง
มันคือการขนส่ง ในงานศิลปะ. 263 CC ในบรรดายานพาหนะประเภทหลักจะมีการระบุการขนส่งทางรถไฟ หมวดหมู่นี้รวมถึงรถยนต์บรรทุกและผู้โดยสารตู้รถไฟสต็อกกลิ้งและรถไฟอื่น ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งและการทำงานของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ
โดยการขนส่งทางอากาศประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์เครื่องบินอุปกรณ์และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ใช้ในการเคลื่อนที่ผ่านอากาศ
โดยการขนส่งทางทะเลรวมถึงเรือดำน้ำเรือผิวน้ำ เรือบรรทุกสินค้าบนบกเป็นเรือที่มีไว้สำหรับการนำทาง
เมโทรเรียกว่าสต็อกกลิ้งซึ่งใช้สำหรับการจราจรผู้โดยสารใต้ดิน
วัตถุประสงค์
อาชญากรรมใน ศิลปะ 263 CC สามารถทำได้หลายวิธี โดยเฉพาะอย่างยิ่งการละเมิดกฎจะแสดงในความเสียหายจากข้อกำหนดการบำรุงรักษาสำหรับกลไกและส่วนประกอบที่ให้ความปลอดภัยในระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะการเข้าถึงการควบคุมของหน่วยงานที่ไม่ได้รับอนุญาตความล้มเหลวในการใช้มาตรการเพื่อให้มั่นใจ
การปฏิเสธการปฏิบัติตาม
ในส่วนแรก ศิลปะ 263 CC ความรับผิดชอบได้รับการแก้ไขไม่เพียง แต่สำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบ แต่ยังสำหรับการปฏิเสธโดยเจตนาที่จะปฏิบัติตามพวกเขาในกรณีที่กฎหมายต้องห้าม ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงการทำงานที่ผิดกฎหมายของหน้าที่ทางการที่ประดิษฐานอยู่ในข้อตกลงการจ้างงานหรือการเพิ่มเติม (เช่นรายละเอียดงาน)
การปฏิเสธไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการละเมิดกฎอย่างไรก็ตามมันอยู่ภายใต้ ศิลปะ 263 CCถ้ามันสร้างภัยคุกคามจากผลที่เป็นอันตราย ตัวอย่างเช่นพนักงานหยุดงานประท้วงซึ่งสร้างภัยคุกคามต่อความปลอดภัยและการป้องกันประเทศชีวิต / สุขภาพของประชากร
ด้านอัตนัย
เฉพาะพนักงานประเภทของการขนส่งที่ระบุไว้ในมาตรา 263 ของบทความเท่านั้นที่จะต้องรับผิดชอบซึ่งได้รับความไว้วางใจในหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยและการดำเนินงานของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพลเมืองที่ขับยานพาหนะโดยตรง (กัปตันเรือวิศวกรคนถือหางเสือเรือ ฯลฯ ) อาจทำหน้าที่เป็นอาชญากรรม นิติบุคคลอาจต้องรับผิดชอบความสามารถซึ่งรวมถึงองค์กรของการดำเนินงานของยานพาหนะ (หัวหน้าขององค์กรผู้จัดส่ง ฯลฯ )