ค่าบริการสายการบิน - มันคืออะไร?

สามารถซื้อตั๋วเครื่องบินได้หลายวิธี: ผ่านสำนักงานขายตั๋วเครื่องบินสายการบิน บริษัท ตัวแทนท่องเที่ยวหรือเว็บไซต์ตัวแทนจำหน่ายตั๋วออนไลน์ ตอนนี้บริการของไซต์รวบรวมนั้นได้รับความนิยมจากลูกค้าของสายการบินซึ่งพวกเขาค้นหาตัวเลือกสำหรับเที่ยวบินตามพารามิเตอร์ที่ระบุโดยผู้ใช้ (วันที่จำนวนผู้โดยสารอายุของพวกเขาอายุขาออกและจุดมาถึง) พวกเขาจะเรียงตามค่าใช้จ่ายและเวลาของการปลูกถ่าย (ถ้ามี) เมื่อซื้อผ่านไซต์รวบรวมผู้ใช้จะไปที่ไซต์ของเอเจนซี่ออนไลน์ที่มีตั๋วที่เขาต้องการและการลงทะเบียนเพิ่มเติมก็ผ่านมันไปแล้ว

เราจะพูดคุยเกี่ยวกับว่ามีการจ่ายค่าบริการสำหรับการจองตั๋วหรือไม่

ตั๋วเครื่องบินราคาเท่าไหร่?

ภาษีเป็นค่าใช้จ่ายในการขนส่งโดยตรง ตัวอย่างเช่นการขนส่งจากมอสโกไปเบอร์ลินพร้อมอาหารบนเครื่องบิน จำนวนนี้คือจำนวนเงินที่สายการบินได้รับจากการให้บริการเที่ยวบินแก่คุณ ในค่าใช้จ่ายทั้งหมดของตั๋วตัวเลขนี้เป็นพื้นฐาน

ค่าบริการสายการบิน - มันคืออะไร? วัสดุที่กล่าวถึงด้านล่างจะให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด

สายการบินต่าง ๆ กำหนดอัตราค่าโดยสารดังนั้นตั๋วสำหรับปลายทางเดียวกันอาจมีราคาเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ขึ้นอยู่กับนโยบายของสายการบินซึ่งประกอบด้วยปัจจัยต่างๆเช่นอัตราการเข้าพักของเที่ยวบินการพัฒนาการแข่งขันในพื้นที่นี้ฤดูกาลและอื่น ๆ

อัตราภาษี - จำนวนคงที่และไม่ขึ้นอยู่กับวันที่ออกเดินทางของเครื่องบินและจำนวนผู้โดยสารที่ซื้อตั๋ว จริงสองเหตุผลสามารถส่งผลกระทบต่อขนาดของมัน ประการแรกสายการบินสามารถเปลี่ยนอัตราภาษีและประการที่สองบางครั้งพวกเขาขึ้นอยู่กับความผันผวนของสกุลเงินตัวอย่างเช่นค่าเงินรูเบิลต่อยูโร

ในการเริ่มต้นให้พิจารณาว่าราคาของการเดินทางทางอากาศเกิดขึ้นอย่างไร ค่าใช้จ่ายสุดท้ายของตั๋วประกอบด้วยค่าโดยสารค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าธรรมเนียมบริการสำหรับการออกตั๋วสายการบินของ บริษัท ตัวกลาง

เมื่อซื้อตั๋วสำหรับสายการบินเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้ว่ามีเพียงราคาค่าโดยสารเท่านั้นที่สามารถเผยแพร่บนเว็บไซต์ (หรือบนเว็บไซต์ของตัวแทน) ราคาดูเหมือนว่าผู้ซื้อจะต่ำเขาเริ่มทำการซื้อและในตอนท้ายของคำแถลงก็คือเขาระบุราคาเต็ม - พร้อมค่าธรรมเนียมและกำไรทั้งหมด

ค่าธรรมเนียมการออกตั๋วจากหน่วยงานต่างๆ

เอเจนซี่จะเพิ่มราคาของตั๋วเครื่องบินเพื่อลงทะเบียน ขนาดขึ้นอยู่กับนโยบายการเงินของพวกเขา หากคุณส่งคืนตั๋วด้วยเหตุผลใดก็ตามค่าบริการจะไม่คืนเงิน ตามกฎแล้วขนาดของค่าธรรมเนียมนี้มีขนาดเล็ก - ประมาณ 100-200 รูเบิล สำหรับข้อมูล: ค่าบริการสำหรับการออกตั๋วเครื่องบินที่โพสต์รัสเซียจะถูกเรียกเก็บเงินเนื่องจากโพสต์นี้ทำงานร่วมกับหน่วยงานตัวกลางหลายแห่ง

ค่าธรรมเนียมตัวแทนอาจจะคงที่หรือแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตั๋วเครื่องบินที่ซื้อทิศทางหรือเงื่อนไขอื่น ๆ แต่สายการบินเองมักตั้งค่าบริการสำหรับการออกตั๋วแม้ว่าคุณจะซื้อตั๋วที่สำนักงานขายตั๋วหรือบนเว็บไซต์ก็ตาม ตัวอย่างเช่น Air Baltic ใช้เวลา 15 ยูโรหากคุณสั่งซื้อการเดินทางทางอากาศบนเว็บไซต์ คุณจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเดียวกันถ้าคุณซื้อตั๋วใบเดียวกันกับตัวแทน แต่พวกเขาจะออกมันให้คุณในใบเสร็จแยกต่างหาก แอโรฟลอตตั้งเครื่องหมายไว้ที่ 800 หน้า หากคุณโชคดีและคุณซื้อตั๋วในการขายค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะลดลงค่าบริการสำหรับการออกตั๋วจะยังคงเหมือนเดิม

มีสถานการณ์ย้อนกลับบางครั้งมีโอกาสที่จะซื้อตั๋วโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม - หากหน่วยงานทำงานร่วมกับสายการบินและติดตั้งซอฟต์แวร์บนคอมพิวเตอร์เพื่อจองเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทาง

อัตราภาษีศุลกากรแตกต่างกันอย่างไร?

บ่อยครั้งที่คุณสามารถเผชิญหน้ากับสถานการณ์ที่ผู้โดยสารสองคนนั่งอยู่ในสถานที่ใกล้เคียงพบว่าพวกเขาซื้อตั๋วในราคาที่แตกต่างกันมาก เป็นไปได้อย่างไร? มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับภาษี

ค่าโดยสารขึ้นอยู่กับประเภทของการบริการเส้นทางการบินนโยบายส่วนลดเงื่อนไขการคืนสินค้าและการแลกเปลี่ยนระยะเวลาที่ใช้ได้ตั๋วจำนวนส่วนลดสำหรับ "ที่นั่งเด็ก" จำนวนค่าปรับสำหรับการคืนตั๋วและความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลง (เช่นเปลี่ยนข้อมูลผู้โดยสาร - ชื่อวันที่ออกเดินทาง ) และอื่น ๆ

อัตราชั้นหนึ่ง

นี่คือภาษีที่แพงที่สุด มันใช้เฉพาะกับเที่ยวบินระยะไกลระหว่างประเทศ ผู้โดยสารชั้นหนึ่งให้บริการในระดับสูงสุดเที่ยวบินของพวกเขาโดดเด่นด้วยเงื่อนไขที่สะดวกสบายมาก: ที่นั่งที่สามารถพับลงได้ความสามารถในการชมภาพยนตร์หรือผ่านเวลาในบาร์ การใช้อินเทอร์เน็ตเป็นโบนัสอย่างหนึ่งเช่นกัน หากมีความจำเป็นผู้โดยสารชั้นหนึ่งสามารถโดยสารเครื่องบินไปกับเขาได้ในห้องโดยสารเดียวกัน และแน่นอนสำหรับพวกเขามีให้เลือกมากมายในเมนู มีโบนัสอื่น ๆ อีกมากมาย

ตัวอย่างเช่นผู้โดยสารในระดับนี้ของเที่ยวบิน Emitrates สามารถใช้ที่อาบน้ำบริเวณที่นั่งที่สะดวกสบายและเมื่อมีการร้องขอพวกเขาจะได้รับรถยนต์ส่วนตัวตรงไปยังทางออกของสนามบิน

อัตราธุรกิจ

นี่เป็นอัตราภาษีที่แพร่หลายของหมวดหมู่ราคาที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกสบาย มันมีอยู่ในสายการบินส่วนใหญ่และเกือบทุกเครื่องบิน สองกรณีเป็นข้อยกเว้น: ประการแรกมันไม่สามารถใช้ได้กับสายการบินขนาดเล็กรุ่นเพราะไม่มีวิธีที่จะวางห้องโดยสารแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารของชั้นนี้ และประการที่สองมันมักจะไม่ใช้โดยไฟต่ำ (สายการบินต้นทุนต่ำ)

ราคาของชั้นธุรกิจสูงกว่าระดับชั้นธุรกิจ ผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกสบายในการบินเพิ่มขึ้นโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม - ห้องโดยสารแยกต่างหากได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของที่นั่งมากขึ้นตำแหน่งของพวกเขาก็สะดวกสบายกว่าในห้องโดยสารทั่วไป ความเป็นไปได้ของน้ำหนักสัมภาระฟรี เมนูพลังงานถูกขยายเมื่อเปรียบเทียบกับระดับประหยัด

อัตราชั้นประหยัด

อัตราภาษีนี้แตกต่างจากประการแรกโดยกฎของการแลกเปลี่ยนและการคืนตั๋ว ตั๋วที่ถูกกว่ายิ่งสูงจะเป็นค่าธรรมเนียมในการส่งคืนให้แก่สำนักงานขายตั๋ว และความสัมพันธ์แบบผกผัน: สำหรับตั๋วราคาแพงค่าธรรมเนียมของสายการบินที่ส่งคืนจะลดลง ไม่มีบริการอาหารบนเครื่องบินในกรณีนี้

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าจำนวนตั๋วสำหรับแต่ละค่าโดยสารมี จำกัด ดังนั้นหากคุณพบโดยติดต่อกับสำนักงานจำหน่ายตั๋วเครื่องบินว่ายังมีตั๋วชั้นประหยัดสำหรับเที่ยวบินนี้ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถซื้อตั๋วได้ภายในสองวัน อาจเป็นไปได้ว่าพวกเขาจะบอกคุณในราคาที่แตกต่างกันซึ่งหมายความว่าตั๋วจะขายในราคาที่แตกต่างกันเนื่องจากตั๋วราคาถูกขายหมดแล้ว

สายการบินหลายแห่งกำลังเปิดตัวเครือข่ายค่าโดยสารใหม่พวกเขามีคลาสย่อย ตัวอย่างเช่นชั้นประหยัดมีให้บริการสองรุ่น (และตามราคาสองระดับ): ตั๋วที่มีความสามารถในการพกพาสัมภาระและตัวเลือกส่งคืนที่ให้และตั๋วที่ไม่มีสัมภาระและไม่มีโอกาสได้รับผลตอบแทน ความแตกต่างระหว่างพวกเขาจะอยู่ที่ประมาณ 1-2 พันรูเบิล

ค่าธรรมเนียมสนามบิน

ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ (ค่าธรรมเนียม) ของสนามบินนอกเหนือจากค่าธรรมเนียมสำหรับเที่ยวบินเองและบริการบนเรือรวมภาษีท้องถิ่น (รวมถึงพิธีการศุลกากร) และค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง นโยบายการกำหนดราคาของ บริษัท ที่แตกต่างกันมีความแตกต่างกันมากซึ่งจำนวนค่าธรรมเนียมเหล่านี้อาจแตกต่างกันอย่างมาก - จากศูนย์ถึงสิบและหลายร้อยหน่วยสกุลเงินสำหรับตั๋วแต่ละใบ

กล่าวง่ายๆคือค่าธรรมเนียมเป็นค่าใช้จ่ายของ บริษัท ที่จะโอนไปยัง "กระเป๋าเงิน" ของผู้โดยสารชื่อ“ ค่าธรรมเนียมน้ำมัน” เป็นข้อ จำกัด อย่างมากเนื่องจากอาจมีการคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับบริการการเดินอากาศที่ให้แก่สายการบินโดยบริการควบคุมจราจรทางอากาศเพื่อการบำรุงรักษา (การตรวจสอบการซ่อมการขนส่งและอื่น ๆ ) ของเครื่องบินที่สนามบิน

นอกจากนี้ยังมีค่าธรรมเนียมสำหรับแบบฟอร์ม (เมื่อออกตั๋วที่ไม่ใช่แบบอิเล็กทรอนิกส์) - มีจำนวนประมาณสามร้อยรูเบิล การรวบรวมระบบการจองค่าธรรมเนียมสำหรับเที่ยวบินในอีกรัฐหนึ่งค่าธรรมเนียมสำหรับเที่ยวบินจากรัฐอื่น ฯลฯ ทั้งหมดนี้รวมอยู่ (หรือในบางกรณีไม่รวมอยู่) ในราคาตั๋วจำนวนมาก

เที่ยวบินไปกลับหรือไปกลับ

พิจารณานโยบายการกำหนดราคาสำหรับเที่ยวบินที่มีการโอนโดยใช้ตัวอย่างเฉพาะ มีสองตัวเลือกสำหรับการบินไปปารีสจากกรุงมอสโก นี่คือเที่ยวบินตรงหรือเที่ยวบินต่อเนื่องในดุสเซลดอร์ฟ หากระยะทาง (ผลรวมไมล์) ในทั้งสองกรณีจะเท่ากันหรือแตกต่างกันไม่เกินสิบเปอร์เซ็นต์เที่ยวบินที่มีการถ่ายโอนจะถูกเรียกว่าแบบ end-to-end และราคาของเที่ยวบินดังกล่าวจะเท่ากับราคาของเที่ยวบินตรงหรือแม้กระทั่งกลายเป็นต่ำกว่าเล็กน้อย - เป็นโบนัสสำหรับความไม่สะดวกในการรอเที่ยวบินที่สองที่สนามบิน

เมื่อจำนวนไมล์ในระหว่างเที่ยวบินที่มีการถ่ายโอนสูงกว่ามากสายการบินจะสรุปราคาทั้งหมดสำหรับเที่ยวบินแต่ละเที่ยว

การซื้อตั๋วสำหรับเที่ยวบินไปกลับบางครั้ง (ส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศ) ราคาถูกกว่าจำนวนตั๋วสองใบ บางครั้ง บริษัท กำหนดกฎตามตัวเลือกที่ถูกกว่าจะทำได้ก็ต่อเมื่ออยู่ในสถานที่ที่เดินทางมาถึงและออกเดินทางเป็นเวลา 12 ชั่วโมงขึ้นไป

วิธีการอย่างถูกต้องบัญชีสำหรับค่าบริการสำหรับการจองตั๋วในรายงานค่าใช้จ่าย? เกี่ยวกับเรื่องนี้ - ด้านล่าง

วิธีการบันทึก

เพื่อเพิ่มโอกาสในการประหยัดในการซื้อตั๋วเครื่องบินคุณควรรู้เทคนิคง่ายๆ ก่อนอื่นคุณต้องวางแผนวันเดินทางล่วงหน้าเนื่องจากการจองเที่ยวบินเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์สองหรือสามจะให้โอกาสคุณในการซื้อตั๋วด้วยค่าโดยสารราคาถูก หากคุณมาถึงที่สนามบินปลายทางในคืนวันเสาร์ถึงวันอาทิตย์มีโอกาสที่จะได้รับส่วนลด สิ่งที่ดีที่สุดที่สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อซื้อตั๋วด้วยความปรารถนาที่จะประหยัดเป็นโปรโมชั่น พวกเขาพอใจกับสายการบินทั้งหมดเป็นระยะ ๆ

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้เสมอว่าเที่ยวบินราคาประหยัดมีข้อ จำกัด อยู่เสมอ อัตราขั้นต่ำไม่สามารถขอคืนได้ กล่าวคือหากด้วยเหตุผลบางอย่างที่คุณไม่ต้องการหรือไม่สามารถบินได้แม้แต่ภาษีสนามบินไม่รวมถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอื่น ๆ จะไม่สามารถส่งคืนได้

รูปลักษณ์การบัญชี

ค่าบริการสำหรับการออกตั๋วมีดังนี้ Dt 50.3“ เอกสารเงินสด”; Ct 60.1“ การชำระบัญชีกับผู้จัดหาและผู้รับเหมา” ตามกฎแล้วค่าบริการสำหรับการจองตั๋วมาถึง 26 บัญชี

สำหรับภาษีมูลค่าเพิ่มใบเสร็จรับเงินตั๋วจะถูกบันทึกไว้ในสมุดซื้อ มาตรฐานปัจจุบันช่วยให้คุณสามารถหักค่าบริการสำหรับการออกตั๋วด้วย VAT ตามจำนวนค่าใช้จ่ายตามแบบฟอร์มการรายงานที่เข้มงวด อย่างไรก็ตามควรเน้นจำนวนภาษีที่มีปัญหา

ค่าธรรมเนียมบริการสายการบิน - ภาษีเงินได้

ค่าบริการสำหรับการขายตั๋วใช้ไม่ได้กับค่าใช้จ่ายเดินทาง นอกจากนี้ค่าธรรมเนียมนี้ไม่สามารถแนบกับการชำระเงินและค่าธรรมเนียมรายบุคคลซึ่งกำหนดไว้ในวรรคสุดท้ายของวรรค 12 p. 1 ศิลปะ 264 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย
ดังนั้นค่าคอมมิชชั่น (บริการ) ซึ่งจ่ายให้กับองค์กรตัวกลางเมื่อซื้อตั๋วเครื่องบินและไม่รวมอยู่ในอัตราค่าขนส่งจึงไม่สามารถรับรู้เป็นค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพื่อจุดประสงค์ในการคำนวณภาษีเงินได้

ในขณะเดียวกันก็สามารถรับรู้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีกำไรเป็นค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตหรือการขายเช่นจำนวนค่าคอมมิชชั่นและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่คล้ายกันสำหรับบริการหรืองานที่ดำเนินการโดยองค์กรภายนอก