ทางแยกและกฎที่ไม่ได้ควบคุมสำหรับการเคลื่อนย้าย

ที่สี่แยกที่มีการควบคุมการเดินทางจะดำเนินการตามขั้นตอนวิธีที่ค่อนข้างชัดเจนและเข้าใจได้ ดังนั้นหากผู้ขับขี่เห็นสัญญาณเปิดใช้งานเขาก็สามารถเคลื่อนที่ได้ถ้าห้ามไม่แสดง ทั้งหมดนี้เขียนไว้ใน SDA ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมมีลักษณะเป็นของตัวเอง ให้เราพิจารณาเพิ่มเติมว่าการเคลื่อนไหวตามนั้นดำเนินไปอย่างไร

สัญญาณและการจำแนก

ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมมีคุณสมบัติเด่นดังต่อไปนี้:

• ไม่มีสัญญาณไฟจราจร
• ไม่มีตัวควบคุมจราจร
• สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงานหรือไฟสีเหลืองกะพริบ

จุดตัดที่ไม่มีการควบคุมสามารถคลุมเครือหรือคลุมเครือ ในกรณีหลังหนึ่งเส้นทางจะเป็นเส้นทางหลักอีกเส้นทางหนึ่งหรือเส้นทางอื่น (ถ้ามีหลายเส้นทาง)

กฎการแยกที่ไม่มีการควบคุม

มีเพียงสามคนเท่านั้น พวกเขากำหนดลำดับความสำคัญของการเคลื่อนไหวและจะดำเนินการในลำดับที่กำหนด กฎสำหรับการขับขี่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมมีดังนี้:

1. ข้อดีของคนที่ทำให้การเคลื่อนไหวบนหลัก
2. ลำดับความสำคัญของรถราง (หากมีรอยทาง)
3. กฎของ "สัญญาณรบกวนทางด้านขวา"

การเคลื่อนไหวใน "หลัก"

วิธีการตรวจสอบถนนที่รถกำลังเดินทาง? ในกรณีนี้อ้างถึงคำจำกัดความ ถนนสายหลักตามข้อ 1.2 ของ SDA จะแสดงตามป้าย 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 เมื่อเทียบกับถนนที่อยู่ติดกันหรือมีพื้นผิวแข็ง (วัสดุหินซีเมนต์และแอสฟัลต์คอนกรีต ฯลฯ ) นอกจากนี้ยังเป็นวิธีการเกี่ยวกับการออกจากดินแดนที่อยู่ติดกัน ในบางกรณีในส่วนของถนนสายรองซึ่งตั้งอยู่ด้านหน้าสี่แยกจะมีพื้นผิวที่แข็ง อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้ทำให้เธอเท่ากับคนที่เธอข้าม

ข้อดีของรถราง

กฎนี้ใช้งานได้หากทางรถไฟตั้งอยู่บนถนนสายหลักหรือเทียบเท่ากับถนนเส้นอื่น หากรถรางเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางรองมันจะต้องหลีกทางยานพาหนะไร้ร่องรอยที่อยู่บนเส้นทางหลัก หากไม่มีแทร็กที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมกฎนี้จะไม่นำมาพิจารณา

"สัญญาณรบกวนทางด้านขวา"

กฎนี้ใช้หากยานพาหนะสองคันตั้งอยู่บนถนนที่เทียบเท่า - ทั้งบนถนนสายรองหรือทั้งสองบนถนนสายหลักและเส้นทางของพวกเขาตัดกัน คนที่มีเสียงดังจะต้องหลีกทาง นั่นคือลำดับความสำคัญคือคนที่ย้ายทางด้านขวา

ปัญหาหลัก ๆ

ลำดับความสำคัญของทางแยกที่ไม่มีการควบคุมสามารถกำหนดได้โดยการปรากฏตัวของสัญญาณที่ระบุไว้ข้างต้นการสร้างที่สัญญาณ "หลัก" เป็นเช่นเดียวกับโดยสัญญาณ 2.4 ซึ่งต้องให้ทางและ 2.5 ซึ่งห้ามทางโดยไม่หยุด หลังระบุว่าเป็นเว็บไซต์รอง

อย่างไรก็ตามวันนี้มักจะมีทางแยกที่สัญญาณเหล่านี้หายไปด้วยเหตุผลบางอย่างหรือซ่อนอยู่ (ตัวอย่างเช่นใบไม้ต้นไม้) อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ไม่ว่าในกรณีใดคุณจำเป็นต้องรู้ว่าเขากำลังเคลื่อนที่แบบใด - รองหรือตัวหลัก ในเรื่องนี้ใกล้ถึงทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเมื่อผู้ขับขี่มองหาสัญญาณไฟจราจรผ่านดวงตาของเขาเราควรมองด้วยตาของเขาเพื่อหาเครื่องหมายแสดงตัว สามารถตรวจจับหลังได้เร็วขึ้นมากโดยเฉพาะในสภาพอากาศที่มีแดดเพราะในแสงแดดจ้าสัญญาณเตือนจะไม่ได้รับการจดจำในเวลาที่กำหนด

จุดสำคัญ

สัญญาณลำดับความสำคัญ ห้ามใช้งานที่จุดตัดที่มีการควบคุม อย่างไรก็ตามในขณะที่ผู้ขับขี่ไม่ได้ตัดสินใจว่าพื้นที่ใดที่เขากำลังเข้าใกล้ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องหมายประจำตัวมันควรจะชัดเจนว่าวิธีการเคลื่อนไหวเกิดขึ้น - หลักหรือรองหากปรากฎว่าสัญญาณไฟจราจรทำงานที่จุดตัดหรือมีตัวควบคุมการจราจรคุณสามารถขับรถต่อไปได้อย่างปลอดภัยโดยไม่พิจารณาสัญญาณลำดับความสำคัญ อย่างไรก็ตามอาจเป็นได้ว่าสัญญาณไฟจราจรไม่ทำงานหรือหยุดทำงานกะทันหัน ในกรณีนี้จะมีจุดตัดที่ไม่มีการควบคุมและอัลกอริทึมการเคลื่อนไหวจะแตกต่างกัน

เส้นทางรองและหลัก: ข้อมูลเพิ่มเติม

หากในระหว่างการเคลื่อนไหวมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจจับสัญญาณใด ๆ คุณควรชะลอตัวลง ขอแนะนำให้ดูที่ด้านอื่น ๆ ของถนน ในบางกรณีสัญญาณจะถูกทำซ้ำทางด้านซ้ายบางครั้งก็ถูกระงับที่ด้านบนดังนั้นจึงไม่สามารถสังเกตเห็นได้ทันที หากพวกเขาไม่ได้อยู่ที่ใดก็ตามคุณควรดูพวกเขาในทิศทางอื่น สัญญาณที่ด้านหลังสามารถระบุได้ด้วยรูปร่างของพวกเขา ดังนั้น "บ้าน" เป็นรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนห้ามการจราจรที่ไม่หยุดนิ่งเป็นรูปแปดด้าน "Give way" เป็นรูปสามเหลี่ยมคว่ำ หากพบว่ามีคำเตือนทั้งสองด้านการเคลื่อนไหวเพิ่มเติมจะดำเนินการตามคำเตือน

จะทำอย่างไรถ้าไม่มีสัญญาณ

ในกรณีนี้จำเป็นต้องลดความเร็วลงอย่างมากและขับเข้าใกล้ทางแยก ถัดไปคุณควรดูทุกด้านและทุกมุม หากพบสัญญาณใด ๆ จะต้องดำเนินการตัดสินใจอย่างรวดเร็ว หากไม่มีคำเตือนแน่นอนนี่เป็นจุดตัดที่เท่ากัน มันไม่ได้ทำหน้าที่ "รบกวนทางด้านขวา"

สี่แยกถนนที่ไม่สม่ำเสมอ

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วการเข้าใกล้ไซต์จำเป็นต้องกำหนดว่าการเคลื่อนไหวเกิดขึ้นที่ใด - รองหรือหลัก เราจะวิเคราะห์สถานการณ์เมื่อสัญญาณทั้งหมดเข้าที่ ในเวลาเดียวกันการจราจรจะดำเนินการไปตามทางหลักซึ่งตรงไปโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงในทิศทางและไม่มีแทร็ครถราง จำกฎของทางแยกที่ไม่ได้ควบคุม:

1. การเคลื่อนไหวจะดำเนินการบนหลัก ดังนั้นยานพาหนะเหล่านั้นที่วิ่งบนเส้นทางรองควรผ่าน ในกรณีนี้ทิศทางของการเคลื่อนไหวในค่าหลักไม่ได้
2. ไม่มีรถรางสายดังนั้นการขนส่งนี้จึงไม่ถูกต้อง
3. จำเป็นต้องใช้กฎ“ การแทรกแซงทางด้านขวา” หากทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเดินทางด้วยเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยว อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้คุณควรข้ามรถยนต์ที่เคลื่อนที่ไปตาม "หลัก" ไปทางขวาและขวา

คำอธิบาย

ไม่ชัดเจนสำหรับทุกคนว่าทำไม "การแทรกแซงทางด้านขวา" จึงเกิดขึ้นได้หากรถยนต์ที่เข้ามาข้ามทางแยกที่ไม่มีการควบคุมด้วยการเลี้ยวขวา สามารถอธิบายได้ดังนี้ โดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถเลี้ยวรถไปทางซ้าย ในกรณีนี้รถยนต์ที่กำลังจะมาถึงจะอยู่ทางขวา ตามกฎแล้วพวกเขาควรจะข้าม หากยานพาหนะที่กำลังจะมาถึงถูกต้องสถานการณ์จะเหมือนเดิม - พวกเขาจะอยู่ทางด้านกราบขวาด้วย และในกรณีนี้พวกเขาจำเป็นต้องถูกข้ามไป

เลี้ยวซ้าย

ก่อนที่คุณจะแสดงที่สี่แยกที่ไม่ได้ควบคุมคุณไม่ควรช้าลงเท่านั้น แต่ต้องแน่ใจว่าไม่มีใครอยู่ข้างหลังเพื่อแซง กำหนดสิ่งนี้ล่วงหน้า เมื่อทำการเลี้ยวคุณควรดูที่โซนตายด้านซ้ายอย่างรวดเร็ว หากรถด้านหลังไปแซงแล้วอย่าขัดขวาง ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ลดความเร็วและให้โอกาสเขาในการขับขี่ หลังจากนั้นคุณสามารถเตรียมพร้อมสำหรับการเลี้ยวได้อย่างปลอดภัย

โดยสรุป

ดังนั้นการขับขึ้นทางแยกหลักไปยังทางแยกที่ไม่มีการควบคุมผู้ขับขี่จึงมีความสำคัญเหนือกว่ายานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางทุติยภูมิ อย่างไรก็ตามแม้ในกรณีเช่นนี้ขอแนะนำให้ชะลอความเร็วและเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำสุด ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะขับทางแยกที่ไม่มีการควบคุมด้วยพลังงานสำรอง (ในโหมด MKM) จะเป็นการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือช้าลงหากจำเป็น