ท่อส่งก๊าซหลักเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อน มันมีไว้สำหรับการขนส่งวัตถุดิบที่ติดไฟได้จากการผลิตหรือสถานที่ผลิตเพื่อผู้บริโภค ท่อส่งก๊าซหลักอาจมีแรงดันสูงปานกลางและต่ำ ดังนั้นจึงมีความซับซ้อนของคลาส 1, 2 และ 3 
ผลผลิต
มันถูกกำหนดตามข้อมูลเกี่ยวกับความสมดุลของเชื้อเพลิงและพลังงานของภูมิภาคที่มีการก่อสร้างท่อส่งก๊าซตามปริมาณวัตถุดิบที่มีเหตุผลประจำปี ในขณะเดียวกันปริมาณการใช้ในอนาคตจะถูกนำมาพิจารณา สามารถสร้างลูปได้ในหลาย ๆ พื้นที่เพื่อเพิ่มผลผลิต เมื่อทำการคำนวณโหมดการทำงานแบบนิ่งในกระบวนการแก้ปัญหาจำนวนหนึ่งตำแหน่งของพวกมันก็ไม่สำคัญ การเพิ่มผลิตผลที่สำคัญนั้นอำนวยความสะดวกโดยเครื่องเป่าลมแบบแรงเหวี่ยงพร้อมไดรฟ์จากกังหันหรือมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง
การควบคุมอัตโนมัติ
เพื่อกำหนดลักษณะการจัดการท่อส่งก๊าซหลักจำเป็นต้องสร้างเสถียรภาพของระบบทั้งหมดและวิเคราะห์กระบวนการที่ไม่เป็นรูปเป็นร่างในคอมเพล็กซ์ที่ให้การขนส่งทางไกลของวัตถุดิบ หลังทำหน้าที่เป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่มีผลต่อการเลือกการควบคุมประสิทธิภาพอัตโนมัติที่เฉพาะเจาะจง กระบวนการเปลี่ยนแปลงไม่ควรเกิดขึ้นโดยพลการ ตามกฎแล้วพวกเขามีตัวละครที่ซีดจาง ในกระบวนการคำนวณและการศึกษาพลวัตของกระบวนการในการจัดการผลผลิตของท่อก๊าซผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับความเฉื่อย มันเป็นเพราะการเคลื่อนไหวของการไหลของวัตถุดิบที่ติดไฟได้ พร้อมกับสิ่งนี้งานของท่อก๊าซจะมาพร้อมกับกระบวนการความเฉื่อยต่ำ พวกมันเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของมวลของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของอุปกรณ์บีบอัด เนื่องจากความซับซ้อนของอุปกรณ์ที่ซับซ้อนอัตโนมัติจึงได้รับอนุญาตให้พิจารณาผลกระทบของปัจจัยเหล่านี้แยกกัน ระบบทั้งหมดได้รับการจัดการโดย บริษัท ของรัฐ ในสหพันธรัฐรัสเซียนี่คือ OAO Gazprom 
ท่อส่งก๊าซหลัก: การกำหนด
สัญญาณทำหน้าที่เป็นเครื่องมือเตือนภัยและข้อมูล พวกเขาให้การรับรู้ภาพของคอมเพล็กซ์กำหนดพื้นที่ผ่านท่อส่งก๊าซหลักผ่านในระหว่างการดำเนินการตามมาตรการใด ๆ ภายในเขตรักษาความปลอดภัย สัญญาณเป็นองค์ประกอบสำคัญของคอมเพล็กซ์ การปรากฏตัวของพวกเขาบ่งชี้ว่า บริษัท ปฏิบัติตามกฎของท่อส่งก๊าซ สัญญาณของการยึดเกลียวของเส้นทางบนพื้นดินนั้นถูกตั้งค่าให้เชื่อมโยงคอมเพล็กซ์กับพื้นที่เฉพาะเพื่อระบุพื้นที่ของโซนความปลอดภัยรวมถึงความลึกขององค์ประกอบ พวกเขาดูเหมือนคอลัมน์ที่มีสองโปสเตอร์ ครั้งแรกให้ข้อมูลเกี่ยวกับความกว้างของดินแดนภายใต้การคุ้มครองสถานที่และลักษณะทางเทคนิคเพิ่มเติม มันได้รับการแก้ไขในแนวตั้ง โปสเตอร์ที่สองถูกใช้เพื่อตรวจจับพื้นที่ที่ต้องการจากอากาศ ได้รับการแก้ไขภายใต้ความลาดชันเล็กน้อยกับพื้นผิวโลก (ไม่เกิน 30 องศา) มันแสดงระยะทางตามเส้นทางทั้งหมด (เป็นกิโลเมตร)
ออกแบบ
ท่อส่งก๊าซหลักถูกสร้างขึ้นในหลายขั้นตอน ก่อนอื่นจะมีการเตรียมการก่อนโครงการ กระบวนการนี้ขึ้นอยู่กับการเลือกอุปกรณ์พื้นฐาน การออกแบบคำนึงถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่จะใช้พลังงานที่สถานีจะมีท่อส่งก๊าซหลักได้รับการพัฒนาตามตัวชี้วัดความดันที่จำเป็นสำหรับการทำงานของหัวเผาและระบบการบริโภคอื่น ๆ ในการปรากฏตัวของการคำนวณสำหรับภาระความร้อนมีความจำเป็นต้องชี้แจงความเป็นไปได้ของการทำให้เป็นก๊าซ สำหรับเรื่องนี้แผนที่สถานการณ์ของดินแดนที่ควรจะใช้ได้ เงื่อนไขทั้งหมดที่การดำเนินงานของท่อส่งก๊าซหลักจะดำเนินการจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ SNiP 
จุดแทรก
มันถูกกำหนดโดยวิศวกรที่คำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ จำนวนมาก หากท่อส่งก๊าซหลักตั้งอยู่ใกล้กับโรงงานที่มีผู้บริโภคตั้งอยู่นี่ไม่ได้หมายความว่าจะมีการแทรกเข้าไป จุดสามารถอยู่ในแทร็กซึ่งตั้งอยู่ในระยะทางไกลถึงหลายกิโลเมตร เมื่อพิจารณาในส่วนที่เกี่ยวข้องความสามารถทางเทคนิคของการจัดหาปริมาณวัตถุดิบที่จำเป็นพร้อมกับแรงกดดันบางอย่างให้กับผู้บริโภคในอนาคต นอกจากนี้ควรกำหนดเงื่อนไขภายใต้เงื่อนไขที่เป็นไปได้ในการซ่อมแซมท่อส่งก๊าซหลัก การออกแบบเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและค่อนข้างลำบาก ขอแนะนำให้มอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถมากกว่า
สัมพันธ์
ในการแทรกเข้าไปในท่อส่งก๊าซจำเป็นต้อง:
- รับเอกสารและข้อมูลจำเพาะสำหรับการเข้าร่วมระบบที่มีอยู่
- ประสานงานโครงการกับหน่วยงานควบคุม
- ติดตั้งท่อส่งก๊าซทั้งภายนอกและภายใน
- เพื่อพัฒนาและโอนเอกสารทางเทคนิคสำหรับผู้บริหารไปยังองค์กรที่ให้บริการอาคาร
- รับหนังสือของสมาชิก
การเปลี่ยน
พวกเขาสามารถเป็นสองประเภท: ย่อยและพื้นผิว ครั้งแรกจะถูกจัดเรียงในแนวตั้งฉากกับแกนของการไหลของน้ำ เมื่อจัดเรียงข้ามช่องว่างที่อนุญาตระหว่างท่อขนานที่มีให้ขึ้นอยู่กับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของพวกเขา ในกรณีนี้ความลึกไม่ควรน้อยกว่าครึ่งเมตรจากระดับการกัดเซาะของด้านล่างถึงพื้นผิวของเส้นทางและไม่น้อยกว่า 1 เมตรจากระดับการออกแบบ ในขั้นตอนการก่อสร้างทางแยกข้ามพื้นที่น้ำท่วมหรือน้ำท่อมีการติดตั้งน้ำหนักพิเศษเพื่อป้องกันการขึ้น สามารถทำการขุดคอนกรีตอย่างต่อเนื่องหรือทำการขุดด้วยดินแร่ได้
ส่วนของทางเดินผ่านอุปสรรคชนิดต่าง ๆ (ทั้งธรรมชาติและประดิษฐ์) อยู่ภายใต้ข้อกำหนดการปฏิบัติที่ทำให้มั่นใจว่าการทำงานที่เชื่อถือได้ของท่อและการใช้อย่างปลอดภัยในอนาคต วิธีการก่อสร้างได้รับการคัดเลือกตามการวิเคราะห์เปรียบเทียบตัวชี้วัดของวิธีการต่างๆ ทำความสะอาดฟันผุโดยการล้าง องค์ประกอบที่ยกระดับสามารถโค้งแขวนหรือคาน ตัวเลือกในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ดำเนินการก่อสร้าง
ทางเดินยกระดับจะใช้ในการข้ามผ่านหุบเขาแม่น้ำขนาดเล็ก ฯลฯ มีท่อช่วยตัวเองไว้ในโครงสร้างลำแสง การเปลี่ยนที่แขวนสามารถอยู่กับสายเคเบิลการหย่อนคล้อยและยืดหยุ่นได้ ในช่วงหลังการยึดจะดำเนินการโดยใช้สายเคเบิลแขวนหลายสาย (หรือหนึ่ง) พวกเขาถูกโยนลงเหนือเสา ในระบบที่ไม่ใช้สายเคเบิลท่อถูกจัดให้อยู่ในตำแหน่งออกแบบเนื่องจากสายเคเบิลที่มีความลาดเอียงหรือโครงถักแข็ง ข้อความทางโค้งจะใช้เป็นหลักเมื่อข้ามคลอง พวกเขารวมถึงโครงสร้างแข็ง ในการเปลี่ยนผ่านที่ลดลงท่อส่งก๊าซจะลดลงอย่างอิสระภายใต้น้ำหนักของตัวเองและมวลของเชื้อเพลิง 
หน่วยคอมเพรสเซอร์
สถานีดังกล่าวจะใช้ในการรักษาความดันเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของก๊าซในปริมาณที่กำหนด พวกเขาถูกสร้างขึ้นตามเส้นทาง ในสถานีอัดก๊าซจะถูกทำให้บริสุทธิ์จากสิ่งสกปรก, เนื้อ, การอัดและการหล่อเย็น หลังจากนั้นภายใต้แรงกดดันที่จำเป็นเขากลับไปที่ท่อตามกฎแล้วสถานีอัดจะถูกสร้างขึ้นในการออกแบบบล็อกที่สมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์จะส่งมอบในรูปแบบของบล็อกที่พร้อมสำหรับการติดตั้งอย่างสมบูรณ์ หน่วยสูบน้ำถูกติดตั้งในอาคารส่วนบุคคลหรือกลุ่มรวมทั้งในที่พักพิงพิเศษ
คุณสมบัติการก่อสร้าง
อาคารสำหรับสถานีติดตั้งโครงเหล็กที่มีน้ำหนักเบา หลังคาและผนังของโครงสร้างดังกล่าวทำจากแผงน้ำหนักเบา 2 หรือ 3 ชั้น ในกรณีหลังองค์ประกอบมีเฟรมเฟรมพิเศษ มันถูกปิดทั้งสองด้านโดยเหล็กชุบสังกะสี, ใยหินซีเมนต์หรือแผ่นอลูมิเนียม ตามประสิทธิภาพของแรงดันในแมนิโฟลด์สถานีสามารถทำงานได้ตามรูปแบบที่ประกอบด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่แนะนำหนึ่งสองหรือสามอย่างต่อเนื่อง ในกระบวนการได้รับอนุญาตให้ใช้กลุ่มของพวกเขารวมถึงสองถึงสามหน่วยเชื่อมต่อในซีรีส์ 
สถานะของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน
ท่อก๊าซที่ทันสมัยเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนในการก่อสร้าง การใช้งานสามารถกระทำได้เฉพาะเมื่อมีระบบอัตโนมัติ ในทางกลับกันการดำเนินงานของพวกเขาควรขึ้นอยู่กับผลของการวิเคราะห์ทางเทคนิคของท่อ การก่อสร้างเส้นทางที่ทันสมัยต้องใช้ต้นทุนทางการเงินและวัสดุอย่างมีนัยสำคัญจากองค์กร ค่าใช้จ่ายสูงเนื่องจากความห่างไกลของเงินฝากหลักจากผู้ใช้ มีปัญหามากมายในอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเกี่ยวข้องกับความล้าสมัยทางกายภาพและทางศีลธรรมของอุปกรณ์ เว็บไซต์จำนวนมากต้องการการสร้างและอัปเดตอุปกรณ์ทางเทคนิค ทั้งหมดนี้เต็มไปด้วยต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก 
ข้อสรุป
แก๊สในปัจจุบันถือว่าเป็นหนึ่งในวัสดุเชื้อเพลิงหลักของรัสเซีย เขาไปที่ผู้บริโภคจำนวนมากย้ายออกไปในระยะทางที่หลากหลายจากทุ่งนา ความนิยมของวัตถุดิบนี้ถูกกำหนดโดยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ วันนี้แก๊ซพรอมเป็น บริษัท สำคัญที่รับผิดชอบด้านการจัดหา เป็น บริษัท นี้ที่ให้เชื้อเพลิงส่วนใหญ่แก่ประชากรส่วนใหญ่ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคทั่วประเทศท่อส่งก๊าซธรรมชาติจึงเชื่อมต่อกับระบบสาธารณูปโภคพื้นฐาน วัตถุประสงค์หลักของผู้จัดหาคือเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงแก่ผู้ใช้อย่างต่อเนื่อง ต้องมีการบำรุงรักษาระบบท่อส่งก๊าซให้อยู่ในสภาพดี มีองค์กรจำนวนมากในอุตสาหกรรมที่ให้บริการบางส่วนของแทร็ค สถานะของทางหลวงขึ้นอยู่กับกิจกรรมของพวกเขา
