ความปลอดภัยการบิน: กฎและข้อกำหนด

ในสายตาของคนธรรมดาการขนส่งทางอากาศเป็นวิธีการขนส่งที่อันตรายที่สุดวิธีหนึ่ง โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในอากาศดึงดูดความสนใจ ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการเสียชีวิตของผู้โดยสารหลายสิบคนในเวลาเดียวกัน แต่ความหายากของปรากฏการณ์ดังกล่าวเป็นปัจจัยดึงดูดหลัก เครื่องบินที่มีข้อมูลทางสถิติสามารถใช้แทนการขนส่งที่มีความเสี่ยงน้อยที่สุด ในหลาย ๆ ด้านความปลอดภัยการบินมีส่วนช่วยในเรื่องนี้รวมถึงมาตรฐานหลายแง่มุมและกฎระเบียบสำหรับการจัดระเบียบการขนส่ง การปฏิบัติของพวกเขาช่วยลดภัยคุกคามที่เป็นไปได้ทั้งในการดำเนินงานของสนามบินและในกระบวนการของเที่ยวบิน

ใครเป็นผู้ให้การรักษาความปลอดภัยที่สนามบิน?

เพื่อความปลอดภัยที่สนามบินบริการพิเศษที่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีหน้าที่รับผิดชอบ ตามคำแนะนำที่กำหนดไว้บริการรักษาความปลอดภัยการบินจะต้องรับรองความปลอดภัยของสนามบินดำเนินการตรวจสอบลูกเรือและบุคลากรปฏิบัติการกระเป๋าสัมภาระเช็คกระเป๋าสัมภาระอุปกรณ์บนเครื่องบินและสินค้า นอกจากนี้ตัวแทนของบริการดังกล่าวจะตรวจสอบเครื่องบินและมาตรการสนับสนุนที่มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันความพยายามในการจี้เครื่องบิน

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าพนักงานที่รวมอยู่ในหน่วยรักษาความปลอดภัยมีการฝึกอบรมพิเศษ ตามระเบียบข้อบังคับการให้บริการรักษาความปลอดภัยการบินควรมีเจ้าหน้าที่ประจำศูนย์ฝึกอบรมที่ได้รับการรับรอง

ข้อกำหนดโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน

เพื่อการทำงานที่สมบูรณ์และความปลอดภัยของสนามบินที่ทันสมัยต้องใช้สิ่งอำนวยความสะดวกต่อไปนี้ในอาณาเขตของตน:

• สัมภาระและพื้นที่คัดกรองผู้โดยสารที่ติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม อาจมีหลายอย่างขึ้นอยู่กับขนาดของคอมเพล็กซ์
• ห้องสำหรับการตรวจสอบส่วนบุคคลของผู้โดยสาร
• สิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษที่สามารถเก็บกระสุนและอาวุธได้
• ห้องตรวจสอบสินค้า
• สถานที่ให้บริการที่มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยตั้งอยู่
• อาคารสถานที่ออกแบบมาเพื่อผ่อนคลายพนักงาน
• จุดตรวจ

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการบินดังกล่าวข้างต้นสำหรับการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของคอมเพล็กซ์สนามบินจะตกลงกับองค์กรที่เฉพาะเจาะจงในรูปแบบของโครงการ ตัวอย่างเช่นสนามบินภูมิภาคจะต้องได้รับใบอนุญาตที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างและในอนาคตสำหรับการดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกในแผนกกำกับการบินระดับภูมิภาค

องค์กรของการควบคุมการเข้าถึง

องค์กรของการทำงานของด่านจะดำเนินการตามมาตรฐานที่ควบคุมการดูแลดินแดน ในโหมดควบคุมการเข้าถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันควรจะ จำกัด ตำแหน่งและเส้นทางของการขนส่งภาคพื้นดินเพื่อ taxiways และผ้ากันเปื้อน นอกจากนี้ความมั่นคงด้านการบินของสนามบินยังมีการติดตั้งรั้วในพื้นที่ของสนามบินที่ใช้ร่วมกัน ทางเข้าและออกทั้งหมดถูกควบคุมโดยบริการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่ พนักงานตลอดจนพนักงานบริการที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่สนามบินจะต้องปฏิบัติตามกฎการควบคุมการเข้าถึงและระบบภายในองค์กร สำหรับสมาชิกลูกเรือที่ปฏิบัติภารกิจบินและหน้าที่อื่น ๆ อย่างเป็นทางการในพื้นที่ควบคุมมีการให้บัตรพิเศษและใบรับรอง

ความปลอดภัยของอากาศยานและสนามบิน

เครื่องบินได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยบริการรักษาความปลอดภัยนอกจากนี้ยังนำไปใช้กับยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ขั้นตอนการรับและโอนยานพาหนะก็ดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของตัวแทนบริการรักษาความปลอดภัย กฎความปลอดภัยการบินแยกใช้กับองค์กรของพื้นที่จอดเครื่องบิน โซนดังกล่าวจำเป็นต้องมีจุดตรวจ, ระบบไฟส่องสว่าง, ระบบเฝ้าระวังวิดีโอ, สัญญาณเตือนภัยป้องกัน, ฯลฯ ตามแนวเส้นรอบวงของสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามบินเพื่อการปกป้องยานพาหนะ, บางครั้งมีแท่นสังเกตการณ์, จุดที่มีสุนัขบริการ, ป้อมยาม, เปิดเผยข้อเท็จจริงของการบุกเข้าไปในดินแดนโดยผู้ฝ่าฝืน

การค้นหายานพาหนะก่อนเที่ยวบิน

ผู้โดยสารไปรษณีย์สินค้ารวมถึงเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงอากาศยานและลูกเรือจะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจสอบด้วยแสง การตรวจสอบโดยตรงจะดำเนินการโดยผู้มีอำนาจ นอกจากนี้ความมั่นคงด้านการบินยังให้ความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยในการค้นหา พนักงานสายการบินและเจ้าหน้าที่บริการจะตรวจสอบที่จุดตรวจ สมาชิกลูกเรือไม่ได้รับการตรวจเช่นนี้เสมอไป แต่ตามกฎทั่วไปพวกเขาควรถูกตรวจที่จุดตรวจ ในการสนับสนุนด้านข้อมูลโปสเตอร์และป้ายระบุชื่อของวัตถุและสารที่ไม่ได้รับอนุญาตสำหรับการขนส่งควรติดตั้งในพื้นที่ของการขายตั๋วและที่จุดลงทะเบียนผู้โดยสาร ผู้คัดกรองก่อนการบินจะต้องสุภาพและเอาใจใส่ผู้โดยสาร

กฎการคัดกรองการขนส่งทางอากาศ

การตรวจสอบอากาศยานนั้นดำเนินการในขั้นตอนการเตรียมการสำหรับการบินเช่นเดียวกับหลังจากการบิน รวมถึงที่จอดรถระดับกลางในระหว่างเที่ยวบินต่อเครื่อง ตามคำแนะนำการตรวจสอบจะดำเนินการตามกฎต่อไปนี้:

• การตรวจสอบสามารถทำได้เฉพาะในกรณีที่ผู้โดยสารและพนักงานทุกคนออกจากกระดาน
• ในช่วงงานมีเพียงพนักงานของแผนกวิศวกรรมรวมถึงสมาชิกของลูกเรือเที่ยวบินเท่านั้นที่เข้าร่วม เมื่อดำเนินการเที่ยวบินระหว่างประเทศความปลอดภัยในการขนส่งทางอากาศมีไว้สำหรับการมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ศุลกากรและชายแดนในการตรวจสอบ
• เมื่อตรวจพบสัญญาณของภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นกับการขนส่งและผู้โดยสารเครื่องบินจะทำการทดสอบเพิ่มเติมในลานจอดรถพิเศษ

เพื่อลดความซับซ้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพของขั้นตอนการตรวจสอบแบบออนบอร์ดข้อมูลแผนผังมีไว้เพื่อระบุสถานที่ที่มีความเสี่ยงมากที่สุด

การจัดการเหตุฉุกเฉิน

ในกรณีนี้สถานการณ์ฉุกเฉินเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายในการทำงานของบุคลากรที่ให้บริการขนส่งทางอากาศ ในการแก้ไขกรณีดังกล่าวจึงมีการพัฒนาแผนปฏิบัติการที่เหมาะสม โดยคำนึงถึงมาตรการป้องกันและแก้ไขการยึดและการจี้ยานพาหนะ ความปลอดภัยด้านการบินในส่วนนี้เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบการสื่อสารและคำเตือนคำแนะนำสำหรับบริการรักษาความปลอดภัยและเจ้าหน้าที่ประจำหน้าที่หลังจากได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการคุกคามการจี้ ฯลฯ ไม่สำคัญน้อยกว่าการฝึกที่สนามบินเองในกรณีที่ผู้บุกรุกไม่ชอบด้วยกฎหมาย ฟังก์ชั่นการตั้งถิ่นฐานบนพื้นดินได้รับมอบหมายให้สำนักงานใหญ่ด้านการปฏิบัติการซึ่งผ่านทางโทรศัพท์วิทยุและอีเมลสามารถประสานงานและปรับการกระทำของบุคลากรในคณะกรรมการ

ความปลอดภัยที่สนามบินกลาง

ที่สนามบินที่ให้บริการการจราจรระหว่างประเทศและมีสถานะของรัฐบาลกลางมีมาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อป้องกันการกระทำของผู้ก่อการร้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งความปลอดภัยด้านการบินต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

• องค์กรของบริการวิทยา
• เตรียมจุดตรวจสอบด้วยเครื่องมืออัตโนมัติสำหรับจัดการการเข้าถึงบุคลากร
• จุดตรวจการขนส่งทางอากาศมีระบบบังคับหยุด มาตรการนี้ได้รับการแนะนำเพื่อป้องกันการโจรกรรมเครื่องบินก่อนออกเดินทาง
• เพื่อป้องกันความเสี่ยงในการพกพาวัตถุระเบิดสำหรับสนามบินมีการตรวจสอบสินค้าและสัมภาระสามระดับ

ข้อสรุป

วิธีการทางเทคนิคและวิธีการขององค์กรเพื่อป้องกันภัยคุกคามระหว่างการดำเนินการขนส่งทางอากาศและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องนั้นได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพิ่มระดับการป้องกัน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาว่าความมั่นคงด้านการบินกำลังดำเนินไปในทิศทางที่แตกต่างกัน ซึ่งรวมถึงการแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมในโครงสร้างพื้นฐานโดยรวมของสนามบินและการปรับปรุงประสิทธิภาพของบริการรักษาความปลอดภัยและการแนะนำวิธีการสื่อสารแบบใหม่ระหว่างพนักงาน นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงคุณสมบัติความปลอดภัยบนการขนส่งทางอากาศอย่างสม่ำเสมอซึ่งจะช่วยป้องกันภัยคุกคามต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการบิน