เป็นไปได้หรือไม่ที่จะขี่ยาง studded ในฤดูร้อน? ข้อบังคับทางกฎหมายและคำแนะนำผู้ขับขี่

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีความสนใจในคำถามเกี่ยวกับการดำเนินงานของรถยนต์บนยางว่าเป็นธรรมนอกฤดูกาลหรือไม่ ด้วยความคิดในประเทศของเราสถานการณ์ดังกล่าวจึงไม่แปลก พวกเขาอธิบายการขับขี่ในยางฤดูหนาวในฤดูหนาวดังนี้ - ความแตกต่างคือระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นและในพฤติกรรมของรถบนถนนที่เสื่อมสภาพเล็กน้อย ผู้ขับขี่เชื่อว่าสิ่งนี้สามารถถูกละเลยได้อย่างปลอดภัย แต่มันง่ายขนาดนั้นเหรอ? เรามาดูกันว่าสิ่งที่คุกคามผู้ขับขี่ยางนอกฤดูกาล

ในแง่ของกฎหมาย

ในสหพันธรัฐรัสเซียเนื่องจากดินแดนของประเทศมีขนาดใหญ่และสภาพภูมิอากาศในภูมิภาคต่าง ๆ อาจแตกต่างกันจึงไม่มีคำตอบสำหรับคำถามนี้ แต่ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 มีการแนะนำการแก้ไขและการชี้แจงกฎหมายที่ห้ามใช้ยางที่มีการใช้งานในฤดูร้อน

มีอีกหนึ่งความแตกต่างกันนิดหน่อย ประกอบด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีการลงโทษสำหรับการละเมิดดังกล่าว การลงโทษที่เป็นไปได้เพียงอย่างเดียวที่ผู้ขับขี่สามารถรอได้คือคำเตือนด้วยปากเปล่า ผู้ขับขี่ควรใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อเจ้าหน้าที่ตำรวจพยายามที่จะเขียนปรับยางฤดูหนาว

ยกตัวอย่างเช่นในยูเครนไม่มีค่าปรับสำหรับเรื่องนี้เช่นกัน และเพื่อให้คุณสามารถขี่ยางใด ๆ พวกเขาไม่สามารถลงโทษผู้ขับขี่ได้อย่างถูกกฎหมาย แต่ภายใต้สถานการณ์บางอย่างถนนสามารถถูกลงโทษ ดังนั้นแม้ว่าจะไม่มีการปรับความเสี่ยง แต่ก็ไม่ได้มีความชอบธรรม มันเป็นสิ่งแรกและสำคัญที่สุดสำหรับความปลอดภัยของคุณ

ความสบายดี

เราได้พิจารณาแล้วข้างต้นว่าไม่มีการระบุค่าปรับสำหรับยาง studded หรือยางฤดูหนาวในฤดูร้อนในรหัสความผิดทางปกครอง แต่เอกสารนี้มีบทความหลายฉบับที่ลงโทษความผิดเกี่ยวกับยางและสภาพของยาง

ในกระบวนการพัฒนาตั๋วเงินสำหรับการขับขี่ยางนอกฤดูกาลฝ่ายนิติบัญญัติต้องการให้ค่าปรับเป็นสองพันรูเบิล แต่ความคิดริเริ่มนี้ไม่ได้รับการสนับสนุนดังนั้นภายใต้ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองเนื่องจากการละเมิดฤดูกาลจึงมีบทลงโทษขั้นต่ำ สำหรับการทำซ้ำจะมีการปรับแบบเดียวกันในปริมาณห้าร้อยรูเบิล

แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ควรพักผ่อน ในอนาคตอันใกล้นี้มีการวางแผนแก้ไขกฎหมายและอาจมีการปรับขนาดของยาง studded เพิ่มขึ้น แรงผลักดันในการพัฒนาของการเปลี่ยนแปลงคือการจราจรที่ติดขัดในมอสโก ข้อมูลจากทางการระบุว่ายางนอกฤดูของรถยนต์ทำให้การขับขี่ยาก

ความสูงของดอกยาง

ดังนั้นรหัสความผิดทางปกครองระบุว่าห้ามใช้รถยนต์ที่มียางสึกหรอ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 (และเมื่อมีการแก้ไขกฎหมายให้ใช้บังคับ) ความสูงขั้นต่ำของดอกยางควรอยู่ที่ 0.8 มม. สำหรับรถยนต์ที่อยู่ในหมวด L, 1 มม. สำหรับยานพาหนะประเภท N2-3 และ O3-4 สำหรับยานพาหนะประเภท M1, N1, O1, 02 ความสูงขั้นต่ำของดอกยางควรอยู่ที่ 1.6 มม. สำหรับยางฤดูหนาวความสูงของดอกยางควรมีอย่างน้อยสี่มิลลิเมตร

หากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้จะถือว่าเป็นการทำงานของรถยนต์ที่มีอาการผิดปกติ ความรับผิดชอบมีไว้สำหรับการกระทำเหล่านี้ มันถูกจัดตั้งขึ้นภายใต้มาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง จำนวนเงินค่าปรับสำหรับการละเมิดคือ 500 รูเบิล

ยางรถยนต์ประเภทต่างๆ

การติดตั้ง studded และ non-studded ที่มีความลึกดอกยางที่แตกต่างกันการสึกหรอและใหม่ในแกนเดียวกันนั้นยังเป็นประเภทของรถที่ผิดปกติ บทลงโทษสำหรับการละเมิดดังกล่าวมีทั้งหมด 500 รูเบิล

ข้อ จำกัด

แม้ว่าจะไม่มีค่าปรับ แต่กฎระเบียบก็มีบทบัญญัติที่ห้ามขับรถยางฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาวตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์และยางฤดูหนาวในช่วงฤดูร้อน (ตั้งแต่มิถุนายนถึงสิงหาคม) ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงคุณสามารถขี่ยางได้ ในกรณีนี้ไดรเวอร์ไม่ได้ละเมิดกฎหมายเดียว

กฎระเบียบระบุว่ากฎและวันที่ที่จะเปลี่ยนยางฤดูหนาวสามารถปรับได้โดยเจ้าหน้าที่ในภูมิภาคนั้น ๆ ตามสภาพภูมิอากาศและสภาพอากาศ

ล้อที่ถูกแทง

ผู้ขับขี่หลายคนสนใจว่าจะเป็นไปได้หรือไม่ที่จะขี่ยางแบบ studded ในช่วงฤดูร้อน ไม่มีการลงโทษที่เฉพาะเจาะจงในปีนี้เนื่องจากบทบัญญัติใหม่ของสหภาพศุลกากรไม่มีสิ่งที่เรียกว่ายาง studded

ในกรณีนี้จะใช้กฎทั่วไปกับไดรเวอร์เท่านั้น ยางที่มีหนามแหลมจะถูกบรรจุเท่ากับยางฤดูหนาวผู้ขับขี่สามารถปรับได้ 500 รูเบิลสำหรับการขับขี่ในฤดูร้อนหากมีความไม่สอดคล้องกัน

ทำไมต้องนั่งในฤดูร้อน

มือใหม่และผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งเลือกที่จะไม่ถอดยางฤดูหนาวในฤดูร้อนจะได้รับคำแนะนำจากบทสรุปเชิงตรรกะอย่างง่าย หากยางรถยนต์ทำงานได้ทั้งบนหิมะและบนน้ำแข็งก็จะมีประสิทธิภาพทั้งบนถนนเปียกและยางมะตอยแห้ง ยิ่งไปกว่านั้น - บางคนคิดว่ายางฤดูหนาวในฤดูร้อนนั้นปลอดภัยกว่า ปัจจัยที่มีความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นไม่ใช่ปัจจัยหลักในกรณีดังกล่าว ปัจจัยหลักที่บังคับให้ไม่เปลี่ยนรถคือการประหยัด ยิ่งกว่านั้นการออมแบบนี้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น

นอกจากนี้ยางฤดูหนาวยังถูกใช้ในฤดูร้อนเพราะดอกยางจะเสื่อมสภาพและไม่สามารถนำไปใช้กับหิมะและน้ำแข็งได้อย่างมั่นใจ ดังนั้นจุดประสงค์เดียวของยางรถยนต์ที่สึกหรอคือการใช้งานบนถนนแห้ง

ความแตกต่างระหว่างยางฤดูร้อนและฤดูหนาว

ยางฤดูร้อนและยางฤดูหนาวแตกต่างกันในรูปแบบดอกยางและองค์ประกอบทางเคมี ในรูปแรกตัวตรวจสอบที่ราบรื่นและร่องตามยาวมีการทำเครื่องหมายอย่างชัดเจน ตัวตรวจสอบให้แรงฉุดสูงสุดบนพื้นผิวถนน ต้องมีร่องเพื่อระบายน้ำออกจากจุดที่สัมผัสกับถนนถ้าเปียกน้ำ

ฤดูหนาวยาง Velcro studded โดดเด่นด้วยลวดลายดอกยางในรูปแบบของต้นคริสต์มาส ร่องไม่ได้อยู่ในแนวยาว แต่เป็นแนวทแยงมุมไปที่ขอบ มีช่องเสียบบนตัวตรวจสอบ มีจำนวนมาก เนื่องจากภาพนี้การจัดการบนน้ำแข็งและหิมะเพิ่มขึ้น สำหรับองค์ประกอบยางฤดูหนาวมีความรุนแรงกว่ายางฤดูร้อน

ยางเหล่านี้ไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิอากาศต่ำ ช่องเสียบบนดอกยางสามารถปิดตามลำดับในระหว่างการเคลื่อนไหวดังนั้นจึงมั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่เชื่อถือได้บนถนนน้ำแข็งหรือหิมะ

ส่วนทางเทคนิคของคำถาม

คำถามที่ว่ามันเป็นไปได้ที่จะขี่ยาง studded ในช่วงฤดูร้อนทรมานมากมาย ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคมั่นใจ - เป็นไปไม่ได้ มีสามเหตุผลที่ดีสำหรับสิ่งนี้:

• องค์ประกอบทางเคมีของยางฤดูหนาวออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิต่ำ จากนั้นพวกเขาสามารถให้การยึดเกาะที่ดีกับถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีหิมะจับอยู่ ยางหน้าหนาวนั้นเบากว่ามาก เมื่อยางมะตอยร้อนถึง 10 องศาคุณสมบัติทั้งหมดของยางฤดูหนาวจะหายไป ความสามารถในการจัดการแย่ลงการลดความเร็วในการเร่งความเร็วเบรกเพิ่มระยะทาง ความแข็งแรงของยางฤดูหนาวในฤดูร้อนลดลงอย่างมาก ยางอาจแตกออกมาแม้จะสัมผัสกับหินก้อนเล็ก ๆ หรือวัตถุอื่น ๆ ที่ตกลงไปในดอกยาง หากล้อที่มียางฤดูหนาวเข้าสู่แอ่งน้ำก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้
• งบประมาณสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ในฤดูหนาวยางในฤดูร้อนจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากความจริงที่ว่าจุดสัมผัสเพิ่มขึ้นปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน การสึกหรอของยางฤดูหนาวในฤดูร้อนนั้นเร็วกว่าในน้ำค้างแข็งมาก หากยางมีหนามแหลมแล้วก่อนฤดูหนาวยางทั้งหมดจะเสื่อมสภาพหรือลอยออกไป เจ้าของจะต้องซื้อชุดใหม่
• การขับขี่บนยางที่มีหนามแหลมจะเสื่อมสภาพไปมากการขับขี่แบบเวลโครทำให้ยางสึกหรอและเสียงไม่สม่ำเสมอ ในด้านความปลอดภัยการควบคุมจะลดลงและอายุการใช้งานของส่วนประกอบช่วงล่างและช่วงล่างต่างๆก็ลดลงเช่นกัน ยางฤดูร้อน (ไม่ใช่ของใหม่) นั้นดีกว่ามากสำหรับฤดูกาล และบันทึกโดยใช้ "ฤดูหนาว" จะไม่ทำงาน

อีกอย่างคือถ้าซื้อรถมือสองและมียางฤดูหนาวอยู่ อย่างไรก็ตามแม้จะไม่ใช่ข้อแก้ตัวที่ร้ายแรง ตอนนี้คุณสามารถซื้อยางในสภาพใด ๆ อย่างถูกมาก

ทุกฤดู

มียางดังกล่าว มีความคิดเห็นที่เป็นสากล ใช่แล้ว แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าพวกเขามีจุดมุ่งหมายเพื่อประเทศที่มีสภาพภูมิอากาศไม่รุนแรงโดยไม่มีความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างรุนแรง ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของสหพันธรัฐรัสเซียยางทุกสภาพอากาศไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากองค์ประกอบพิเศษทำให้การสึกหรอในกรณีนี้เร็วกว่ายางฤดูร้อนหรือฤดูหนาว

ผลการวิจัย

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะขี่ยาง studded ในฤดูร้อน? เป็นไปได้ แต่ไม่จำเป็น ประเด็นนี้ไม่ได้เป็นเรื่องที่ดีและไม่ใช่โอกาสในการประหยัดกับชุดล้อฤดูร้อนเพราะยางฤดูหนาวไม่เหมาะสำหรับฤดูหนาวเต็ม นี่เป็นปัญหาด้านความปลอดภัย ยางฤดูหนาวเป็นสิ่งที่อันตราย แต่ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้ในฤดูร้อน ถ้าเป็นไปได้สำหรับฤดูกาลนี้จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณซื้อยางมือสองและไม่เสี่ยงกับชีวิตและผู้โดยสารของคุณ