ปัจจุบันผู้คนจำนวนมากขึ้นอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตของพวกเขาอยู่นอกบ้านเกิดของพวกเขา ด้วยการปรากฎตัวของเครื่องบินและโหมดการขนส่งอื่น ๆ เส้นขอบที่ก่อนหน้านี้ปิดสนิทเกือบจะเบลอมากขึ้น อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่ชอบเดินทางไปต่างประเทศโดยเครื่องบินหรือรถไฟเพราะมีรูปแบบการคมนาคมที่สะดวกสบายอีกรูปแบบหนึ่งคือรถยนต์ส่วนบุคคล จากการแพร่กระจายของการเดินทางประเภทนี้จึงจำเป็นต้องมีเอกสารรับรองอย่างเป็นทางการซึ่งจะช่วยให้มั่นใจในระดับความปลอดภัยที่เหมาะสมบนถนนระหว่างประเทศ เป็นเวลาหลายปีที่อนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนท้องถนนมีบทบาทอย่างยอดเยี่ยมโดยมีการเปลี่ยนแปลงที่มีการแนะนำเป็นระยะ ๆ มันเกี่ยวกับสิ่งที่เขียนในเอกสารนี้และสิทธิที่มอบให้แก่พลเมืองและจะอธิบายในบทความนี้
ประวัติความเป็นมา
อนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนนได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกเมื่อมีการริเริ่มของยูเนสโกในปี พ.ศ. 2511 นอกจากนั้นยังมีการพัฒนาอนุสัญญาว่าด้วยสัญญาณจราจรและสัญญาณด้วย ตามชื่อหมายถึงการประชุมระหว่างที่เอกสารเหล่านี้ได้รับการพัฒนาจัดขึ้นในกรุงเวียนนา การสร้างเอกสารระหว่างประเทศนี้ - อนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนถนน - มีจุดประสงค์เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดแก่ผู้ขับขี่บนท้องถนน นี่ควรจะทำโดยสร้างมาตรฐานกฎที่จะใช้ในทุกประเทศที่ให้สัตยาบันสนธิสัญญา ต่อจากนั้นอนุสัญญาดังกล่าวได้ถูกเพิ่มเติมในเดือนพฤษภาคม 2514 ที่เจนีวาในรูปแบบของข้อตกลงในยุโรป
ประเทศ
ในปีพ. ศ. 2511 จำนวนประเทศที่ลงนามในอนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนถนนมีจำนวน 64 คนเป็นผู้เข้าร่วมการประชุมโดยตรงที่พัฒนาสนธิสัญญาระหว่างประเทศ ผู้เข้าร่วมรวมถึงประเทศต่อไปนี้:
- ยุโรป - ออสเตรียบริเตนใหญ่ฮังการีเยอรมันอิตาลีมาซิโดเนียโมนาโกลักเซมเบิร์กสวีเดนโปรตุเกสฝรั่งเศส
- เอเชีย - อัลเบเนียอาร์เมเนียเวียดนามคาซัคสถานสาธารณรัฐเกาหลีซาอุดีอาระเบียตุรกี
- อเมริกาใต้ - บาฮามาส, บราซิล, เวเนซุเอลา, เม็กซิโก, เปรู, ชิลี, อุรุกวัย
- แอฟริกา - สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกซิมบับเวกาตาร์เคนยาเซเนกัลเอกวาดอร์
รายชื่อประเทศในอนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางบกรวมถึงรัสเซียซึ่งได้ให้สัตยาบันในข้อตกลงนี้เรียบร้อยแล้วซึ่งหลายประเทศยังไม่ได้ทำ
โครงสร้างการประชุม
นอกจากประเทศในอนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนถนนโครงสร้างของเอกสารนี้ยังอ้างถึงประเด็นที่น่าสนใจ ในความเป็นจริงสัญญาแบ่งออกเป็น 6 บทและนอกเหนือจากนั้นยังมีอีก 7 แอปพลิเคชัน ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับภาคผนวก 6 ของอนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนถนนเนื่องจากเป็นกฎระเบียบของใบขับขี่แห่งชาติซึ่งจะมีรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
การประชุมให้ความสนใจเป็นพิเศษกับบทแรกและบทที่สอง ที่นี่มีการนิยามคำศัพท์พื้นฐานที่ใช้ในเอกสารรวมถึงกฎพื้นฐานของถนนนั่นคือสัญญาณจราจรข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่ขั้นตอนสำหรับการซ้อมรบและอื่น ๆ อีกมากมาย
บทอื่น ๆ ทั้งหมดมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้นและมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อกำหนดประเภทของการขนส่งที่สามารถใช้ได้ในการจราจรระหว่างประเทศ
แต่โดยทั่วไปแล้วอนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนถนนเป็นหนึ่งในเอกสารพื้นฐานที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้เนื่องจากมันถูกใช้เพื่อสร้างมาตรฐานป้ายจราจรในทุกประเทศที่ดำเนินกิจการ
ข้อกำหนดของไดร์เวอร์
ประการแรกอนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนถนนกำหนดข้อกำหนดที่ระบุไว้โดยตรงกับผู้ขับขี่และยานพาหนะของเขาที่นี่เป็นที่เขียนโดยตรงว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนต้องมีอายุมากกว่า 18 ปีและในขณะเดียวกันก็มีใบรับรองพิเศษที่ออกโดยหน่วยงานเพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ
มันคือการได้รับใบขับขี่ที่ทำให้สามารถขับรถได้อย่างถูกกฎหมายดังนั้นก่อนที่คุณจะได้รับ“ เปลือกโลก” ที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของคุณจะต้องได้รับการฝึกอบรมพิเศษที่สถาบันการศึกษาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และผ่านการสอบ
แต่นอกเหนือจากนี้สถานะสุขภาพยังเป็นเกณฑ์ที่สำคัญ เกณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยตรงโดยกฎหมายระดับชาติของประเทศที่ได้รับสิทธิ แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขาไม่ควรขัดกับอนุสัญญาซึ่งก็คือมันเป็นแนวทาง
ประเภทของสิทธิ
ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้เป็นความพร้อมของสิทธิ์ที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ขับยานพาหนะ อนุสัญญากรุงเวียนนาในเนื้อหาได้รับการอนุมัติบทบัญญัติที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เข้าชมรัฐอื่นสามารถใช้หนึ่งในสองประเภทที่มีอยู่ของเอกสารนี้ - กฎหมายแห่งชาติหรือกฎหมายระหว่างประเทศ ทุกประเทศที่ลงนามในข้อตกลงนี้ยอมรับใบขับขี่ของรัสเซียโดยตรงดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องได้รับสิทธิระหว่างประเทศสำหรับการเดินทางไปต่างประเทศไปยังประเทศเหล่านี้แม้ว่ากฎนี้จะไม่ใช้กับรัฐอื่น
สิทธิแต่ละประเภททั้งในระดับสากลและระดับประเทศถึงแม้ว่าจะมีบทบาทเดียว - เพื่อให้ผู้ขับขี่ขับยานพาหนะได้มีข้อกำหนดเฉพาะบางประการที่ทุกรัฐต้องปฏิบัติตาม
สิทธิแห่งชาติ
ตอนนี้เรามาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับภาคผนวก 6 ในอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนถนน ที่นี่เป็นที่ที่ข้อกำหนดทั้งหมดที่ใช้กับใบขับขี่ของประเทศนั้นถูกกำหนดไว้ ครั้งล่าสุดที่มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบในปี 2549 ดังนั้นประเทศต่างๆจึงได้รับ 5 ปีเพื่อนำเอกสารไปสู่รูปแบบใหม่ที่ต้องการ ขณะนี้ใบรับรองทั้งหมดที่ออกให้ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2011 เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดอย่างสมบูรณ์
ข้อกำหนดเกี่ยวกับสิทธิ์
ดังนั้นในกฎที่มีอยู่มีดังนี้:
- สิทธิ์ต้องทำจากกระดาษหรือพลาสติกและเป็นบัตร โดยค่าเริ่มต้นมันมีสีชมพูและขนาดของมันคือ 54 คูณ 86 มม. ข้อกำหนดเหล่านี้ไม่ได้บังคับ แต่ให้คำแนะนำเท่านั้น
- ที่ด้านบนชื่อของเอกสารจะถูกเขียนในภาษาประจำชาติของประเทศที่ออกสิทธิและด้านล่างข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ขับขี่นั้นเขียนด้วยภาษารัสเซียโดยมีตัวอักษรละตินเป็นตัวอักษรซ้ำ
- ทางด้านหน้าจะต้องระบุข้อมูลส่วนบุคคลต่อไปนี้เกี่ยวกับคนขับรถ - ชื่อเต็ม, วันที่และสถานที่เกิด, วันที่ออกสิทธิและวันที่หมดอายุ นอกจากนี้ในเอกสารจะต้องเป็นภาพถ่ายและลายเซ็นส่วนตัวของผู้ขับขี่เพื่อให้คุณสามารถระบุตัวตนของเขา
นอกจากนี้อาจมีการระบุข้อมูลอื่น ๆ - ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของรถยนต์ที่เจ้าของสิทธิ์สามารถควบคุมได้รวมถึงข้อ จำกัด เช่นการขับขี่ด้วยแว่นตา โดยทั่วไปพวกเขาอาจมีข้อมูลที่จำเป็นใด ๆ ที่ไม่ขัดแย้งกับอนุสัญญาที่มีอยู่
กฎหมายระหว่างประเทศ
น่าสนใจมากคือภาคผนวกที่ 7 ของอนุสัญญากรุงเวียนนาซึ่งพูดถึงใบขับขี่สากลในรูปแบบเดียว ในขณะนี้พวกเขาจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
- ในลักษณะที่ปรากฏเป็นหนังสือเล่มเล็ก ๆ ที่มีหน้าปกสีเทาอ่อนและหน้าขาว รูปแบบควรมีขนาด 10.5 x 14.8 ซม.
- ด้านหน้าของสิทธิประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับประเทศที่ออกเอกสารชุดและหมายเลขรวมถึงข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิทธิระดับชาติ
- ภายในหนังสือมีข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของที่จำเป็นต้องเขียน - ชื่อเต็มสถานที่พำนักถาวรประเภทยานพาหนะที่มีอยู่รวมถึงรูปถ่ายพร้อมลายเซ็น
เมื่อเดินทางไปต่างประเทศจะเป็นการดีที่สุดที่จะได้รับเอกสารทั้งสองทันทีเนื่องจากกฎหมายระหว่างประเทศจะใช้ได้เฉพาะในกรณีที่มีเอกสารประจำชาติที่ถูกต้อง
ช่วงเวลาพิเศษ
มันควรคำนึงถึงว่าไม่สามารถใช้สิทธิระหว่างประเทศในอาณาเขตของรัสเซียเพราะเพื่อจุดประสงค์นี้ตามกฎหมายของประเทศมันเป็นสิทธิของชาติที่มีอยู่ อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดก่อนที่จะเริ่มการเดินทางโดยการขนส่งส่วนบุคคลไปต่างประเทศเพื่อหากฎที่มีอยู่ในประเทศนี้ก่อนเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องตกอยู่ในสถานการณ์ที่อึดอัด ข้อมูลดังกล่าวจัดทำโดยเจ้าหน้าที่สถานทูตอย่างอิสระดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะค้นหา
แน่นอนกฎนี้ใช้ไม่ได้กับคนขับรถชาวต่างชาติที่อยู่ในรัสเซียชั่วคราว แต่แม้เอกสารของพวกเขาจะถูกต้องก็ต่อเมื่อข้อมูลส่วนบุคคลในสิทธินั้นถูกทำซ้ำโดยใช้ตัวอักษรละติน หากข้อกำหนดนี้ไม่เป็นไปตามนั้นคุณต้องแปลเป็นภาษารัสเซียก่อน
ข้อสรุป
อนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนนในภาษาอังกฤษนั่นคือภาษาราชการและภาษาฝรั่งเศสได้รับการตีพิมพ์ในปี 2511 มีการระบุไว้โดยตรงในคำนำว่าการรับรองเอกสารนี้มีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกการจราจรระหว่างประเทศบนท้องถนนรวมทั้งปรับปรุงความปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุด้วยความช่วยเหลือของป้ายถนนและกฎจราจรในทุกประเทศที่ลงนาม มันควรจะเข้าใจว่าอนุสัญญานี้เหมือนกับสนธิสัญญาระหว่างประเทศอื่นเกือบทั้งหมดเป็นเอกสารแนะนำที่กำหนดเฉพาะบทบัญญัติทั่วไปที่สุดซึ่งเป็นผลมาจากฉันทามติระหว่างประเทศต่าง ๆ แต่โดยทั่วไปแล้วมันทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับคนขับรถที่ชอบเดินทางด้วยการขนส่งส่วนตัวนอกประเทศของตัวเองเพราะมันทำให้พวกเขาไม่ได้รับสิทธิในระดับสากล แต่ยังคงใช้คนในระดับชาติ ข้อตกลงนี้ไม่ค่อยได้รับการตรวจสอบดังนั้นจึงไม่มีการเพิ่มเติมสิ่งใหม่พิเศษมาเป็นเวลานานดังนั้นจึงมีความโดดเด่นในด้านความเสถียรที่น่าอิจฉา