ในกฎหมายภายในประเทศจะมีการจัดสรรภาษีการขนส่งในส่วนที่ 28 ในรหัสภาษี ในปีนี้ค่าธรรมเนียมการขนส่งเกี่ยวข้องกับการเรียกเก็บเงินประเภทภูมิภาคซึ่งหมายความว่านอกเหนือไปจากผู้ได้รับผลประโยชน์ของรัฐบาลกลางในระดับภูมิภาคแล้วเจ้าหน้าที่สามารถกำหนดผลประโยชน์เพิ่มเติมหรือยกเว้นเจ้าของรถยนต์ที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายเงิน การป้อนผลประโยชน์โดยตรงขึ้นอยู่กับหน่วยงานท้องถิ่น
บ่อยครั้งที่พวกเขาได้รับการแนะนำให้รู้จักกับประชาชนบางประเภทเช่นทหารผ่านศึกและมหาสงครามผู้รักชาติวีรบุรุษแห่งรัสเซียผู้ที่ตกเป็นเหยื่อเชอร์โนบิลและบุคคลที่มีขนาดใหญ่ นอกจากนี้การขนส่งบางประเภทอาจได้รับยกเว้นภาษีถนนที่เรียกเช่นนี้เนื่องจากพลังงานต่ำหรือด้วยเหตุผลอื่น สิ่งสำคัญในกรณีนี้คือพึงระลึกไว้เสมอว่าสำหรับแต่ละภูมิภาคจะมีสิทธิพิเศษเช่นเดียวกับการยกเว้นภาษีเต็มจำนวน นอกจากนี้หลายคนมีความสนใจในโทลเวย์ในรัสเซีย ดังนั้นเราจะพิจารณารายละเอียดทุกคำถามเหล่านี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น โปรดจำไว้ว่าวัสดุทั้งหมดมีไว้เพื่อเป็นแนวทางเท่านั้น
ใครจะต้องจ่ายเงิน
ค่าผ่านทางเป็นภาษีภาคบังคับซึ่งเจ้าของรถจะต้องจ่ายให้กับงบประมาณของรัสเซีย กลุ่มพลเมืองที่ต้องชำระค่าธรรมเนียมนี้ได้รับในบทที่ 357 ของรหัสภาษี ดังนั้นตามกฎหมายปัจจุบันผู้เสียภาษีจึงได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้เสียภาษีสำหรับประชาชนที่ได้จดทะเบียนยานพาหนะบางประเภทที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นวัตถุแห่งการเก็บภาษี ยานพาหนะต่อไปนี้เป็นที่รู้จักโดยพวกเขา:
- รถยนต์และรถยนต์
- สกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์
- รถเมล์และกลไกขับเคลื่อนตัวเองอื่น ๆ โดยใช้หนอนผีเสื้อรวมถึงการเคลื่อนที่ด้วยลม
- เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน
- ยานยนต์พร้อมกับเรือยอชท์เรือแล่นเรือใบและเรือ
- Motosleds และสโนว์โมบิล
- เรือยนต์รวมถึงเจ็ทสกีน้ำอื่น ๆ และนอกจากนี้ยานพาหนะทางอากาศ
องค์กรใด ๆ จะต้องคำนวณค่าผ่านทางอย่างอิสระทั้งจำนวนภาษีและขนาดของการชำระเงินล่วงหน้า ในกรณีนี้จำนวนเงินทั้งหมดจะถูกคำนวณเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาภาษีแยกต่างหากสำหรับแต่ละหน่วยการขนส่ง เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ฐานภาษีที่สอดคล้องกันจะถูกคูณด้วยอัตราภาษี การจ่ายเงินล่วงหน้าจะถูกกำหนดเป็นหนึ่งในสี่ของการทำงานข้างต้น จำนวนเงินที่ตรงกับงบประมาณจะถูกคำนวณในรูปแบบของความแตกต่างจากการหักเงินล่วงหน้าจากมูลค่ารวมของภาษีที่เรียกเก็บ
เงื่อนไขการชำระเงิน
ผู้เสียภาษีจ่ายภาษีถนนยานพาหนะให้เป็นไปตามงบประมาณตามที่ตั้งของยานพาหนะ สถาบันการชำระเงินล่วงหน้าในช่วงเวลาที่กำหนด จะคำนวณเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการรายงานแต่ละครั้งในจำนวนหนึ่งในสี่ของผลิตภัณฑ์ของฐานภาษีอัตราค่าผ่านทางและผลประโยชน์
กำหนดเวลาสำหรับการชำระเงินล่วงหน้าและภาษีเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการรายงานกำหนดตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ไม่ว่าจะเป็นวันที่ครบกำหนดชำระค่าผ่านทางที่คำนวณตามระยะเวลาไม่สามารถเร็วกว่าวันแรกของเดือนกุมภาพันธ์ของปีที่ตามกำหนด
ผู้เสียภาษีซึ่งเป็นบุคคลธรรมดาชำระค่าธรรมเนียมตามการแจ้งที่เกี่ยวข้องซึ่งส่งโดยหน่วยงานที่รับผิดชอบ เริ่มต้นจากปีที่แล้วบุคคลจะต้องทำสิ่งนี้ไม่ช้ากว่าเดือนธันวาคมแรกของปีที่ตามหลังงวดภาษีที่หมดอายุ ก่อนวันที่ครบกำหนดคือเดือนตุลาคมดังนั้นปรากฎว่าพลเมืองของปีที่แล้วควรจะจ่ายเงินค่าผ่านทางไม่เกิน 1 ธันวาคม 2017 ในอัตราที่กำหนด แต่ในปริมาณเท่าไหร่
วิธีการคำนวณค่าธรรมเนียมสำหรับปี 2559 และ 2560
ขั้นตอนเช่นเดียวกับเวลาของการชำระค่าผ่านทางถูกควบคุมโดยกฎหมายของรัสเซีย ชำระโดยผู้เสียภาษีโดยตรงกับงบประมาณท้องถิ่น จำนวนค่าธรรมเนียมขึ้นอยู่กับจำนวนเดือนที่รถใช้งาน อัตราภาษีถูกกำหนดโดยกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของรัสเซีย ในเวลาเดียวกันผู้เข้าร่วมการวิจัยจะได้รับอัตราความแตกต่างตามกำลังเครื่องยนต์ ระวางน้ำหนักรวมของยานพาหนะก็ถูกนำมาพิจารณาด้วยเช่นกันต่อแรงม้า ควรสังเกตว่าเมื่อสร้างชีวิตที่มีประโยชน์การคำนวณจะทำ ณ วันที่ 1 มกราคม 2018 เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการชำระค่าผ่านทางผ่าน ERIP สามารถรับได้ตั้งแต่ปี 2016
ฐานภาษีและการคำนวณ
ดังนั้นวัตถุในการเก็บภาษีคือยานพาหนะไม่ว่าจะเป็นที่ดินน้ำหรืออากาศ บุคคลต้องจ่ายค่าธรรมเนียมสำหรับรถจักรยานยนต์รถยนต์และยานพาหนะอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานส่วนตัว เราต้องไม่ลืมว่าของสะสมเหล่านี้รวมไปถึงเรือที่มีสโนว์โมบิลเรือยนต์และเจ็ทสกีด้วย ในขณะเดียวกันฐานภาษีที่ต้องเสียภาษีจะทำหน้าที่ที่จำนวนเงินที่ได้รับไปยังงบประมาณโดยตรงขึ้นอยู่กับการคำนวณค่าธรรมเนียม ขนาดของฐานนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง ปัจจัยต่อไปนี้ถูกนำมาพิจารณา:
- ในกรณีที่ยานพาหนะติดตั้งเครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับการคำนวณคือกำลังซึ่งวัดเป็นแรงม้า
- ในกรณีที่ยานพาหนะทางอากาศหรือทางน้ำไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์เช่นปั้นจั่นลอยขั้นบันไดและอื่น ๆ จากนั้นการรวบรวมจะถูกคำนวณตามมูลค่าของระวางบรรทุกรวม ในสถานการณ์นี้การลงทะเบียนตันเป็นหน่วยวัด
- ในสถานการณ์พิเศษพวกเขาใช้ฐานเป็นหน่วยของยานพาหนะสำหรับการคำนวณ
อัตราการรวบรวมที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์ราคาแพง
เป็นเวลาสองปีแล้วที่หน่วยงานด้านภาษีได้เพิ่มอัตราค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์ราคาแพงซึ่งมีราคาสูงกว่าสามล้านรูเบิล ดังนั้นสัมประสิทธิ์มีดังนี้
- ค่าสัมประสิทธิ์ "1.1" ใช้สำหรับรถยนต์ที่มีค่าเฉลี่ยอยู่ระหว่างสามถึงห้าล้านรูเบิล สัมประสิทธิ์จะถูกนำไปใช้หากผ่านไปสามปีนับจากปีที่ออก
- ค่าสัมประสิทธิ์ "1.3" ถูกใช้สำหรับรถยนต์ที่มีค่าเฉลี่ยอยู่ระหว่างสี่ถึงห้าล้านรูเบิล ค่าสัมประสิทธิ์จะถูกนำไปใช้ถ้ายี่สิบสี่เดือนผ่านไปตั้งแต่ปีที่ออก
- ค่าสัมประสิทธิ์ "1.5" ใช้สำหรับรถยนต์ที่มีค่าเฉลี่ยอยู่ระหว่างสามถึงห้าล้านรูเบิล สัมประสิทธิ์จะถูกนำไปใช้หากไม่เกินหนึ่งปีที่ผ่านไปจากปีที่ออก
- ค่าสัมประสิทธิ์ "2" ใช้สำหรับรถยนต์ที่มีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 5 ถึง 10 ล้านรูเบิล ค่าสัมประสิทธิ์จะถูกใช้ถ้าไม่เกินห้าปีผ่านไปจากปีที่ผลิต
- ค่าสัมประสิทธิ์ "3" ใช้สำหรับรถยนต์ที่มีค่าเฉลี่ยอยู่ระหว่างสิบถึงสิบห้าล้านรูเบิล ค่าสัมประสิทธิ์จะถูกนำไปใช้ถ้าไม่เกินสิบปีที่ผ่านมาจากปีที่ผลิต
- ค่าสัมประสิทธิ์ "3" สำหรับรถยนต์ที่มีค่าเฉลี่ยอยู่ที่สิบห้าล้านรูเบิล ยิ่งกว่านั้นไม่ควรเกินยี่สิบปีนับจากปีที่ผลิต
ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบจะถูกเรียกเก็บเมื่อใด? เกี่ยวกับมันด้านล่าง
ผลประโยชน์ของรัฐบาลกลาง
สิทธิประโยชน์ของรัฐบาลกลางรวมถึงที่ระบุไว้ในข้อ 358 ของรหัสภาษีดังนั้นกฎหมายดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงประเภทของการขนส่งและไม่ใช่แค่รถยนต์ซึ่งไม่สามารถเก็บภาษีได้ ดังนั้นสิ่งเหล่านี้รวมถึงยานพาหนะต่อไปนี้:
- เรือกับพาย
- รถยนต์ที่มีอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับผู้พิการ ยิ่งกว่านั้นกำลังเครื่องยนต์ของเครื่องมือดังกล่าวไม่ควรเกินหนึ่งร้อยแรงม้า
- ทะเลและนอกจากนี้เรือแม่น้ำที่ทำการประมง
- ขนส่งสินค้าและนอกจากนี้เรือโดยสารที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งประชาชนทางทะเลหรือแม่น้ำ ในกรณีนี้ยานพาหนะที่จดทะเบียนจะต้องเป็นของหน่วยงานเฉพาะที่ดำเนินการขนส่งดังกล่าว
- อุปกรณ์เกี่ยวกับการเกษตรทุกชนิดทุกประเภทตั้งแต่รถแทรกเตอร์รถที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองรวมไปถึงรถบรรทุกปศุสัตว์และนมรวมถึงเครื่องจักรสำหรับการขนส่งปุ๋ยและนก นอกจากนี้การขนส่งทุกประเภทควรลงทะเบียนในนามขององค์กรที่ดำเนินกิจกรรมทางการเกษตร ในกรณีที่การขนส่งนี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นจะต้องชำระภาษี
- การขนส่งซึ่งเป็นของหน่วยงานบริหารและใช้สำหรับงานปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องกับทหารรวมถึงกิจกรรมที่เทียบเท่า
- ขโมยหรือของที่ต้องการโดยรถยนต์ แต่ในเวลาเดียวกันคุณต้องมีเอกสารที่จะยืนยันข้อเท็จจริงของการสูญเสีย กระดาษที่เกี่ยวข้องออกโดยหน่วยงานที่ได้รับอนุญาต
- เฮลิคอปเตอร์รวมถึงเครื่องบินที่เป็นเจ้าของโดยสถานพยาบาลและบริการด้านสุขอนามัย
- เรือต่าง ๆ ตามทะเบียน
ประโยชน์ในระดับภูมิภาค
ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้สำหรับแต่ละภูมิภาคจะมีรายการผลประโยชน์สำหรับการชำระภาษีการขนส่ง เพื่อที่จะค้นหาว่าประโยชน์ของโทลเวย์นั้นเกี่ยวข้องกับภูมิภาคใดโดยเฉพาะคุณต้องติดต่อบริการภาษีท้องถิ่นโดยตรงซึ่งคุณจะต้องแสดงรายการสิทธิประโยชน์ทั้งหมด
ในกรณีที่ปรากฎว่าบุคคลหนึ่งบุคคลใดตกอยู่ในหมวดหมู่เดียวหรือหลายหมวดหมู่พร้อมกันก็จำเป็นต้องสมัครด้วยแอปพลิเคชันส่วนตัวเพื่อรับสิทธิประโยชน์ ในคำแถลงนี้คุณจะต้องให้ลิงค์ไปยังส่วนของกฎหมายระดับภูมิภาคบนพื้นฐานที่ประชาชนได้รับสิทธิพิเศษ นอกจากนี้คุณต้องระบุยานพาหนะที่บุคคลนั้นเป็นเจ้าของ ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการทำเครื่องหมายที่มีหมายเลขทะเบียนของยานพาหนะและอื่น ๆ คุณจะต้องแนบเอกสารทั้งหมดที่ยืนยันว่าบุคคลนั้นเป็นเจ้าของตามกฎหมายของยานพาหนะ มันจะต้องมีสำเนาของเอกสารที่ยืนยันตัวตนของเจ้าของและสิทธิของเขา
พลเมืองทุกคนที่มีสิทธิได้รับผลประโยชน์โดยมีวัตถุหลายอย่างในการเก็บภาษีตามกฎจะได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียภาษีสำหรับรถยนต์คันใดคันหนึ่งตามดุลยพินิจของตนเอง
ประโยชน์สำหรับผู้สูงอายุ
ผู้รับบำนาญถือเป็นกลุ่มประชาชนที่มีโอกาสได้รับผลประโยชน์ในการจ่ายค่าธรรมเนียมนี้ ในกรณีนี้จำนวนข้อ จำกัด ที่แตกต่างกันมักจะแนะนำที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะของตัวเอง
ตัวอย่างเช่นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กผู้รับบำนาญจะไม่จ่ายค่าธรรมเนียมเลยถ้ารถของเขาเป็นของการผลิตในประเทศที่มีการเปิดตัวก่อนปี 1991 นอกจากนี้การเก็บภาษีใช้ไม่ได้กับเรือ, เรือยนต์หรือประเภทการขนส่งทางน้ำอื่น ๆ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ไม่เกินหนึ่งร้อยห้าสิบแรงม้า ยกเว้นเรือเจ็ทสกีเรือยอชต์และเรือใบ
ในทางกลับกันในภูมิภาคโนโวซีบีสค์ผู้รับบำนาญวัยชรามีสิทธิได้รับผลประโยชน์ที่กำหนดโดยหน่วยงานระดับภูมิภาคตัวอย่างเช่นรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์ได้รับการยกเว้นภาษีการขนส่งอย่างสมบูรณ์หากความสามารถของเครื่องยนต์ไม่เกินสี่สิบแรงม้า นอกจากนี้ส่วนลดร้อยละยี่สิบของอัตราภาษีที่ถูกต้องในปีนี้ยังใช้กับรถยนต์ทุกประเภทที่มีความจุไม่เกินหนึ่งร้อยห้าสิบแรงม้า ส่วนลดร้อยละห้าใช้กับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและการติดตั้งทุกชนิดในรูปแบบของยานพาหนะหรือยานพาหนะที่ติดตาม
เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2014 มีการเรียกเก็บค่าผ่านทางระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคในเบลารุสซึ่งเป็นการจ่ายเงินเพื่อให้ยานพาหนะมีส่วนร่วมในการจราจร
เนื่องจากมีการชำระภาษีในระหว่างการตรวจสอบดังนั้นการชำระเงินสามารถทำได้ทุกปีทุกๆสองปีหรือสองครั้งต่อปี สำหรับยานพาหนะที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบทุกๆสองปีจะต้องชำระค่าภาษีสองครั้ง
เกิดอะไรขึ้นถ้าเครื่องไม่ได้ใช้งาน?
เจ้าของรถบางคนถามตัวเองว่าจะต้องทำอย่างไรหากไม่ใช้รถในกรณีนี้พวกเขาควรจะจ่ายภาษี ตัวอย่างเช่นรถสามารถอยู่ในระหว่างการซ่อมแซมเป็นเวลานานไม่ว่าจะที่ลานจอดรถหรือยืนอยู่ในโรงรถ นั่นคือในความเป็นจริงเจ้าของรถไม่ได้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ใด ๆ คำตอบคือ: จากเอกสารประชาชนยังคงเป็นเจ้าของรถภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมสำหรับมันยังอยู่กับเขาด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่งความจริงของการใช้เครื่องในกรณีนี้ไม่สำคัญ
จะมีการคิดภาษีเมื่อรถยนต์ถูกซื้อด้วยเครดิตหรือไม่
พลเมืองจะได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้ชำระค่าธรรมเนียมทันทีจากช่วงเวลาที่บัญชีถูกบันทึกในทะเบียนตำรวจจราจร เงื่อนไขเหล่านี้หรือเงื่อนไขอื่น ๆ ของสัญญาเงินกู้ในสถานการณ์เช่นนี้ไม่สำคัญ เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ถูกควบคุมตัวหรือในคดีอาญาเป็นหลักฐาน เกณฑ์หลักในเรื่องนี้คือความจริงของการลงทะเบียนจากตำรวจจราจร ในกรณีที่รถจดทะเบียนแล้วจำเป็นต้องโอนเงินค่าขนส่งตามงบประมาณ นั่นคือกฎหมาย
ดังนั้นรหัสภาษีให้สำหรับการหยุดการเก็บค่าธรรมเนียมการขนส่งเฉพาะในกรณีที่ยานพาหนะถูกลบออกจากทะเบียนซึ่งตั้งอยู่ในฐานข้อมูลของหน่วยงานการลงทะเบียน ไม่มีเหตุผลอื่นที่จะหยุดการเก็บภาษีประเภทนี้ยกเว้นกรณีการโจรกรรมหรือการปรากฏตัวของสิทธิประโยชน์ โดยวิธีการที่โทรในเบลารุสจะดำเนินการแยกต่างหากจากการตรวจสอบ
