แม่น้ำบางแห่งและแหล่งน้ำอื่น ๆ ไม่สามารถสำรวจได้เนื่องจากความลึกไม่เพียงพอ ความลึกตื้นส่งผลเสียต่อการเคลื่อนที่ของเส้นทางขนส่งระหว่างการลดระดับน้ำในแม่น้ำ บนเส้นทางน้ำจืดการขุดลอกเป็นวิธีหลักในการปรับปรุงสภาพการขนส่ง เกี่ยวกับพวกเขาจะอธิบายในบทความนี้
นิยามการขุด
นี่คือดินชนิดพิเศษที่ดำเนินการที่ด้านล่างของแหล่งน้ำต่าง ๆ (แม่น้ำทะเลสาบอ่างเก็บน้ำทะเล) เพื่อปรับปรุงสภาพการนำทาง
จุดประสงค์ของงานดังกล่าวคือการสร้างหรือทำให้ร่องน้ำลึกถึงจุดสำคัญต่างๆ (พอร์ตท่าจอดเรือ) นอกจากนี้งานเหล่านี้ยังใช้สำหรับวางท่อใต้น้ำในระหว่างการก่อสร้างสะพานและโครงสร้างไฮดรอลิก
เทคนิคการใช้
ดินประเภทนี้ดำเนินการโดยใช้เรือขุด (กระสุนขุด) และการขนส่งทางบก
เรือขุดเป็นเรือพิเศษของกองเรือทางเทคนิคด้วยความช่วยเหลือของการขุดที่จะดำเนินการเช่นเดียวกับการสกัดวัสดุที่ไม่ใช่โลหะสำหรับการก่อสร้าง รถดัมพ์เป็นเรือบรรทุกขนาดเล็กสำหรับขนส่งทางบก
เป็นอย่างไรบ้าง
ส่วนของด้านล่างของอ่างเก็บน้ำซึ่งลึกลงไปด้วยความช่วยเหลือของเรือขุดเรียกว่าช่องขุดลอกหรือการนำทาง พวกเขาสามารถเป็นเงินทุนและการดำเนินงาน (เช่นเดียวกับประเภทของงาน)
เมื่อสล็อตนำทางได้รับการพัฒนาโดยใช้เรือขุดช่องใต้น้ำที่มีความลึกและความกว้างจะได้รับ มันผ่านยอดของรอยแยกของแม่น้ำที่ตื้นเกินไปสำหรับเรือที่จะผ่าน
รูปแบบช่อง
รูปด้านล่างแสดงรูปแบบสล็อตระหว่างการขุด
แผนการหมุน - a, cross section - b, โปรไฟล์ช่องทางยาว, h1 - ความลึก - ใน หลังจากช่องได้รับการออกแบบและลึกโดยส่วน hff ความลึก h2ซึ่งควรได้รับที่ตำแหน่งของสล็อตคำนวณโดยสูตร: h1 + ชมff - δz = h2, ที่อยู่:
δzหมายถึงปริมาณซึ่งระดับน้ำลดลงในระหว่างการพัฒนาของช่อง
เมื่อส่วนตัดของสล็อตมีขนาดเล็กมากเมื่อเทียบกับแม่น้ำเองค่านี้ไม่สามารถนำมาพิจารณาได้เลย ในกรณีอื่นค่าδzจะถูกคำนวณโดยเฉพาะเพราะหากระดับน้ำลดลงมากเกินไปความลึกที่จำเป็นสำหรับการนำทางบน rifts ที่อยู่เหนือน้ำสามารถลดลงอย่างรวดเร็ว
ขอบด้านข้างของช่องเรียกว่าขอบ กำหนดทิศทางของช่องการขนส่งในอนาคตจากขอบด้านล่างไปด้านข้างกับแม่น้ำ เนื่องจากสล็อตเป็นอัปสตรีมขอบซ้ายของมันจะวิ่งไปตามฝั่งขวาและขอบขวาจะวิ่งไปตามฝั่งซ้าย ขอบเขตด้านล่างและด้านบนของสล็อตกำหนดความลึก (เส้นที่เชื่อมต่อความลึกเดียวกัน) ตามการออกแบบ เพื่อให้การขุดลอกและการวัดทำได้ง่ายขึ้นขอบเขตเหล่านี้ (ด้านบนและด้านล่าง) จะแสดงเป็นเส้นตรง แต่บางครั้งก็แตกตาม isobaths
การเพิ่มความลึกของอ่างเก็บน้ำและทางเดินของเรือในสล็อตจะถูกดำเนินการไปที่เครื่องหมายความลึกด้านล่างตามโครงการขุดลอก บางครั้งคุณสมบัติบางอย่างของการพัฒนาดินด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์สุ่มตัวอย่างดินที่แตกต่างกันถูกนำมาพิจารณาและเพื่อที่จะไปถึงจุดต่ำสุดของการออกแบบในทุกส่วนของช่องมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะสกัดปริมาณของดินด้านล่างเครื่องหมายนี้ ค่าเฉลี่ยของเทคโนโลยีที่ลึกเกินไปเรียกว่าระยะขอบสำหรับความไม่สม่ำเสมอของผลลัพธ์ - hn (ปรากฏในรูป) ชั้นดินที่ถูกลบออกในระหว่างการพัฒนาของช่องไปที่ด้านล่างของการออกแบบเรียกว่ามีประโยชน์และมีการระบุไว้ในรูป - hn. ในระหว่างการปฏิบัติงานชั้นที่มีประโยชน์นี้บางและมักจะไม่เกินครึ่งเมตรแม้ในแม่น้ำใหญ่ เมื่อด้านล่างไม่เรียบขนาดของชั้นที่มีประโยชน์อาจแตกต่างกันอย่างกว้างขวาง หลังจากดำเนินงานเพื่อเพิ่มความลึกด้านล่างในส่วนต่าง ๆ ของอ่างเก็บน้ำ (ที่ rifts, dams, แนวทางไปยังพอร์ต), เรือที่มีมิติที่แน่นอนสามารถรับประกันได้ว่าจะผ่าน
มุมมองการขนส่ง
การขุดอาจเป็นการขนส่งและไม่ต่อเนื่อง การขนส่งจะดำเนินการโดยมีจุดประสงค์ในการรักษาหรือเพิ่มขนาดของช่องทางน้ำบนทางเรือไม่ว่าจะเคยใช้หรือเพิ่งเปิด งานดินชนิดนี้แบ่งออกเป็นงานทุนและปฏิบัติการ งานสำคัญจะดำเนินการเพื่อปรับปรุง patency ของแม่น้ำและแหล่งน้ำอื่น ๆ อย่างละเอียดเพื่อให้สามารถเดินเรือได้
พวกเขายังดำเนินการในระหว่างการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นที่คล้ายคลึงกัน เป้าหมายหลักของพวกเขาส่วนใหญ่คือการวางเส้นทางเรือใหม่สะดวกสำหรับเส้นทาง เมื่อต้องการทำเช่นนี้พวกเขาสามารถยืดเส้นคดเคี้ยวของที่ราบน้ำท่วมถึงแขนเสื้อที่ก่อตัวขึ้นและทำให้ผนังด้านข้างฉีกขาด การถ่ายโอนของเรือนั้นดำเนินการภายใต้สภาวะที่ไม่ดีในเรือลำเดียวกันนอกเหนือจากสิ่งอื่น ๆ แล้วสิ่งนี้สามารถลดปริมาณงานซ่อมบำรุงได้อย่างมาก งานปฏิบัติการจะดำเนินการในระหว่างการตกตะกอนที่ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำทำความสะอาดแม่น้ำจากตะกอนที่ป้องกันไม่ให้เรือผ่านพวกเขาและขัดขวางการดำเนินงานของโครงสร้างไฮดรอลิ
พวกเขาจะดำเนินการกับทางเรือที่มีอยู่เพื่อรักษาขนาดบางอย่างของเส้นทางการขนส่งทางน้ำ ในทางกลับกันงานขุดลอกจะถูกแบ่งออกเป็นงานซ่อมแซมและฟื้นฟู งานซ่อมแซมจะดำเนินการกับแหล่งน้ำในช่วงเวลาที่สังเกตเห็นระดับน้ำที่ลดลง (น้ำต่ำ) ดริฟท์ที่เกิดขึ้นในเวลานี้จะถูกลบออก
งานขุดลอกแบบบูรณะจะดำเนินการเพื่อกำจัดตะกอนออกจากเส้นทางของเรือซึ่งจะถูกนำไปวางไว้บน rifts ในช่วงที่มีน้ำมากที่สุด (น้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิ)
เอกซ์ทราเน็ตทำงาน
เอกซ์ทราเน็ตทำงานลึกยิ่งขึ้นที่ด้านนอกของเส้นทางการขนส่ง พวกเขาจะดำเนินการเมื่อมีความจำเป็นต้องลึกเข้าไปใกล้ท่าเรือท่าเรือท่าเรือ พวกเขาดำเนินการพัฒนาของลำธารและจุดสลุบจัดให้มีหลุมสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกขุดสนามเพลาะสำหรับดุ๊กข้าม (ท่อข้าม)
ข้อกำหนดของช่องทางการจัดส่ง
ข้อกำหนดบางอย่างได้รับการหยิบยกสำหรับช่องทางการจัดส่ง:
- พวกเขาจะต้องมีขนาดโดยรวมของตัวเองอย่างเข้มงวด (ความลึกความกว้างรัศมีความโค้ง) ซึ่งไม่ควรน้อยกว่าขนาดที่รับประกันได้ในเส้นทางของเรือ
- ช่องการจัดส่งควรปลอดภัยและใช้งานง่าย
- พวกเขาควรมีจำนวนขั้นต่ำของการดริฟท์เพื่อให้การซ่อมแซมที่ตามมาในปริมาณน้อย
- ต้องมีปริมาณการขุดต่ำสุดที่เป็นไปได้เพื่อให้ต้นทุนของเงินทุนสำหรับการผลิตของงานและกำหนดเวลายังน้อยที่สุด
- พวกเขาควรช่วยปรับปรุงการหมุน
ข้อยกเว้นบางประการกับกฎ
บางครั้งข้อกำหนดเหล่านี้ไม่สามารถทำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการหมุนที่เฉพาะเจาะจง พวกเขาสามารถขัดแย้งกัน ดังนั้นข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดสำหรับช่องจัดส่งคือความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
ตามข้อกำหนดช่องการจัดส่งตรง แต่ในบางกรณีอาจมีข้อยกเว้น ช่องสามารถประกอบไปด้วยข้อศอก 2 หรือ 3 (ตรง) ที่มีมุมเล็ก ๆ อยู่ระหว่างพวกเขา พวกเขาพยายามเพื่อให้เข้าใกล้ช่องทั้งสองด้าน (ด้านบนและด้านล่าง) มีเส้นโค้งขนาดใหญ่และเพื่อที่ว่าเมื่อเข้าใกล้สล็อตและไม่มีกระแสดั๊ม (ขวางหรือเป็นมุมไปตามทาง) ความเร็วปัจจุบันเมื่อเข้าไปในเรือเข้าในช่องของเรือควรเปลี่ยนไปเรื่อย ๆ เพื่อให้บรรลุผลนี้ซี่โครงด้านข้างและระลอก (รูปแบบการบรรเทาของแม่น้ำ) ถูกตัด หรือขยายส่วนท้ายของช่องโดยแยกหนึ่งขอบ เพื่อไม่ให้ก่อตัวเป็นกองหรือกระแสตามแนวขวางโครงการขุดลอกจึงทำขึ้นเพื่อให้ทิศทางของสล็อตเหมือนกันกับทิศทางของน้ำที่ไหลในช่วงน้ำท่วมหรือช่วงน้ำลง ในเวลาเดียวกันพวกเขาให้ความสนใจกับทางเลือกของสถานที่ที่จะทิ้งดิน
ขั้นตอนการขุดในแม่น้ำและน้ำทะเล
ที่ตั้งและองค์ประกอบของสถานการณ์การจราจรทางเรือในอนาคตขององค์กรการก่อสร้างจะต้องได้รับการเห็นด้วยกับองค์กรของกองทัพเรือหรือแม่น้ำ อุปกรณ์ของเรือที่ใช้ในการขุดลอกแม่น้ำหรือทะเลจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของการลงทะเบียนของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการลงทะเบียนของเรือแม่น้ำและทะเล
ในงานเสริมและเตรียมการเพื่อเจาะลึกก้นงานจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
- มีความจำเป็นต้องแบ่งช่องในมิติของช่องและช่องอื่น ๆ และตั้งสัญญาณเป้าหมาย
- ทำลายโครงสร้างที่ถูกยึดคืนถังตกตะกอนและทิ้ง
- ติดตามและจัดวางท่อสารละลายและท่อร้อยสายไฟ, จัมเปอร์, คูและเขื่อน, จัดหาไฟฟ้าและการสื่อสาร
- ติดตั้งรางมาตรวัดน้ำในลักษณะที่“ ศูนย์” เชื่อมโยงกับเกณฑ์มาตรฐานคงที่
- ติดตั้งสัญญาณที่ล้อมรอบวงจรที่สามารถเข้าใกล้โดยท่อดูดหรือท่อสารละลายแบบลอยตัวไปยังสายเคเบิลและท่อที่ตั้งอยู่ใต้น้ำในพื้นที่ทำงาน
- ติดตั้งรางบนแผนที่ลุ่มน้ำเพื่อแก้ไขเป้าหมายและควบคุมหน้าตัด
งานทั้งหมดที่ดำเนินการซึ่งระบุไว้ข้างต้นนั้นมีการควบคุมและบันทึกไว้ในวารสาร
ความเป็นผู้นำ
การขุดจะดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลของผู้กำกับการก่อสร้าง (ผู้ผลิตงานแทร็ก) เอกสารหลักที่หัวหน้าคนงานต้องการเมื่อวางแผนงานในส่วนขยายคือแผนการผลิตและแผนการปฏิบัติงานของงานติดตามเพื่อการนำทาง ขึ้นอยู่กับแผนนี้และคำนึงถึงสภาพอุทกวิทยาและการปฏิรูปของแม่น้ำในส่วนนี้ของแม่น้ำหัวหน้าหรือหัวหน้าคนงานจัดเรือขุดและกระจายปริมาณของความลึกของด้านล่างตามประเภทและเวลาของการเดินเรือ
งานแม่น้ำ: ช่วงเวลาต่างกัน
งานขุดลอกในแม่น้ำที่มีน้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิและหิมะละลายเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิการเตรียมการและฤดูใบไม้ร่วงและช่วงน้ำน้อย ในฤดูใบไม้ผลิมันเริ่มต้นเมื่อแม่น้ำกลายเป็นนำร่องและจบลงด้วยการลดลงของระดับน้ำ จากนั้นถึงระดับของการขุดลอกถึงอุปกรณ์ขุดลอกจะลดลงไปจนถึงระดับความลึกที่เพียงพอเพื่อพัฒนาสล็อตไปยังด้านล่างของการออกแบบ ในช่วงฤดูใบไม้ผลิมีการดำเนินงานพิเศษเพิ่มเติมและมีการพัฒนาช่องทุน
ระยะเวลาเตรียมการเริ่มต้นด้วยการโจมตีของระดับการทำงานของการเพิ่มความลึกด้านล่างและสิ้นสุดที่ระดับที่อยู่เหนือระดับการออกแบบภายในหนึ่งในสี่ของความลึกที่รับประกัน ช่วงนี้เป็นช่วงที่สำคัญในการขุดลอกขนส่ง
ในช่วงน้ำน้อยการซ่อมแซมส่วนใหญ่จะดำเนินการ