Vi vill alla arbeta så lite som möjligt och koppla av så mycket som möjligt, medan det också är önskvärt att tjäna anständiga pengar. Arbetsgivaren har sina egna åsikter, det är tvärtom bättre att minska vilan. Alla dessa meningsskiljaktigheter utjämnas med arbetslagstiftning, där regimen för arbete och vila tydligt regleras. Detta görs av en anledning. Faktum är att människokroppen är en pålitlig mekanism, men ganska bräcklig. För att det ska hålla längre är det nödvändigt att balansera belastningen och avkopplingen noggrant. Inte undra på att yogis säger att du behöver arbeta, hur du andas: spänd - avslappnad. Om du hela tiden laddar och stimulerar kroppen, kommer den att börja misslyckas, och detta kommer troligen att manifestera sig i olika kroniska sjukdomar.
Västra experiment
Idag granskas arbets- och viloprogram, med vissa företag som drar slutsatsen att allmänt accepterade standarder för en åtta timmars arbetsdag inte alltid är effektiva. Experiment genomfördes när arbetarna reducerades dagen till 6 timmar eller minskade arbetsveckan till 4 dagar. Som ett resultat fick företaget inte bara mer lojala medarbetare utan också högre resultat. Detta hände för att väl vilade personer med fullt engagemang började utföra sina omedelbara uppgifter. Naturligtvis passar sådana regimer för arbete och vila inte bra in i våra verkligheter, men detta betonar än en gång hur viktigt det är att följa de normer som fastställs i arbetslagstiftningen.
Som utvecklade enhetliga standarder
De är godkända på statsnivå. Dessutom var basen uppgifterna från läkare och fysiologer. En sådan integrerad strategi gjorde det möjligt för oss att dra slutsatsen att det är just sådana arbets- och viloprogram som kommer att vara optimala. Naturligtvis är de inte samma sak för alla, det finns människor som arbetar på ett skiftschema, såväl som dagligen, roterande, och för var och en av dem föreskrivs vissa standarder. Idag kommer vi att överväga arbetssättet och resten av förare och kontorsanställda, det kommer att vara användbart för alla arbetsgivare.
Vad bör vara arbetsdagar
Regimen för arbetet och resten av arbetarna inkluderar nödvändigtvis pauser. Vart du än arbetar, på kontoret eller på verkstaden, vid datorn eller på maskinen, med människor eller med papper, behöver du fortfarande pauser för att återhämta dig och fortsätta arbeta. Vanligtvis reglerar ett internt arbetsavtal redan schemat för tekniska pauser, tid för pauser och måltider. Naturligtvis kommer regimen att vara annorlunda för varje anställd som utför en viss arbetsaktivitet, detta är oundvikligt. Därför kommer vi idag att prata om det allmänt accepterade ramverket och arbetssättet för människor i vissa yrken.
Lite teori
Arbetssättet och arbetarnas vila är ett balanserat system som inte beror på chefens önskan. Koden anger tydligt hur länge en person kan arbeta och när du behöver ta en paus. Men varje företag är unikt, vilket innebär att det kräver en individuell strategi. Det är därför de delar olika arbetssätt och vila: skiftarbete, utformade för att arbeta dagligen, varje vecka och på årsbasis. Var och en av dem skiljer sig från varandra, nu kommer vi att prata om detta mer detaljerat. Det är särskilt viktigt att observera korrekt växling av last och vila inom varje skift, med hänsyn till arbetets art, liksom personens fysiologiska egenskaper, som bestämmer faserna för hög och låg arbetskapacitet. 
Uppgifter som det installerade läget löser
Arbetsförhållanden, arbetssätt och vila - allt detta är nödvändiga åtgärder som gör det möjligt att snabbt inkludera arbetstagare i produktionsprocessen samt maximera perioden med hög arbetskapacitet, samtidigt som trötthetsfasen reduceras. Ju bättre denna balans upprätthålls, desto högre blir produktiviteten för arbetskraft och därmed dess produktivitet. I varje företag arbetar säkerhetsspecialister som måste se till att människor inte bara fullgör sina skyldigheter utan också har en vila i pauser.
Sådana åtgärder minskar ibland arbetsskador och sjukfrånvaro. Den rationella regimen för arbete och vila respekteras på grund av speciella åtgärder för att påskynda produktiviteten. Det här är introduktionsgymnastik och morgontestedrinkning, funktionell musik och bekväm arbetsplatsutrustning. Detta skapar inte bara en mer miljövänlig miljö, utan har också en positiv effekt på personallojaliteten, vilket har en mycket god effekt på hela produktionen.
Enterprise design
Vi har redan sagt att de skiljer mellan olika arbetssätt och vila. Detta händer eftersom långt ifrån varje produktionsprocess kan genomföras inom ramen för den vanliga femdagarsperioden. Samtidigt är växling av arbete och vila en obligatorisk åtgärd för absolut alla. Organiseringen av regimen för arbete och vila, nämligen varaktigheten för den första och den andra, beror i hög grad på de angivna villkoren. Dessutom är det nödvändigt att ta hänsyn till arbetarnas ålder och kön. Så för tonåringar som krymper arbetsdag och semester ökar, och gravida kvinnor befrias från arbete i nattetid.
Samtidigt bör både arbetstagaren och arbetsgivaren veta att schemat för affärsprocesser redan är definierat i lag, det vill säga varken arbetsgivaren eller arbetstagaren ska ersätta det med slumpmässiga pauser. Men om arbetsförhållandena ändras, ny utrustning köps, företaget byter till ny produktionsteknologi eller arbetslagstiftningen förbättras måste arbetsgivaren revidera scheman.
Intra-shift-läge
Så låt oss titta närmare på vad som utgör regimen för arbete och vila. Detta är en intern rutin som definierar början och slutet på en arbetsdag. Var och en av oss, kommer till ett nytt team, först och främst bekanta sig med schemat, och även för dess överträdelse, får de anställda de flesta anspråk. vanligt arbetstid idag 8 timmar med en fem dagars arbetsvecka. Det vill säga en standard fyrtio timmars vecka. Låt oss titta på de fall där minskningen av detta arbetsschema tillhandahålls. För personer under 16 år tillhandahålls ett 24-timmarsschema. Dessutom kan arbetstiderna reduceras med en timme på semesterdagarna före semestern.
Andra arbetsscheman
Inte varje företag kan inrätta en femdagars arbetsvecka, så arbetslagstiftningen föreskriver ett annat arbetsschema. Samtidigt måste överträdelser av arbets- och viloläget stoppas av säkerhetsingenjörer, och i fråga om en anställds klagomål till särskilda organ, av en arbetskontrollör.
Skift av längre tid används ofta i produktionen. Detta kan vara en 11-timmarsskift med ett schema på två i två eller en dag i tre. Vid kontinuerligt verksamma företag sammanfattad redovisning av arbetstid. Detta är väldigt bekvämt förutsatt att produktionen arbetar i flera skiftläge, på rotationsbasis eller enligt flexibla scheman. Arbetet utöver det fastställda schemat kallas övertid. I detta fall bestämmer lagstiftningen det maximala antalet övertidstimmar - 120 per år. De ska betalas med ett och ett halvt belopp. 
Helg och semester
För att förhindra en minskning av arbetskapaciteten är det nödvändigt att följa de reglerade vilopauserna strikt.De ingår i arbetstid vid beräkning. Det här är tekniska pauser, fem minuter och rökavbrott. Dessutom, utan att misslyckas, finns det pauser för att äta. Det är 40-60 minuter per skift. Veckovila bör tillhandahållas regelbundet, detta är en oerhört viktig punkt, bara med iakttagande av vilken kropp får möjlighet att återhämta sig. En gång om året krävs det att de anställda får ledighet, samt att avsätta medel för återhämtning.
Förarbete
Komplicerat och farligt arbete, eftersom en person ständigt deltar i rörelsen. Överfetthet gör det ännu mer riskabelt, så det är oacceptabelt att kränka förarens arbete och vila. Så förarens arbetsschema innebär förberedelser innan han går in i linjen och kontrollerar fordonet. Därefter genomgår föraren en läkarundersökning och reser, inklusive lastning, lossning och körning av fordonet. För en förare som arbetar enligt ett femdagars schema bör den dagliga växlingen inte överstiga 8 timmar.
Om detta inte är möjligt, sätts en sammanfattad tidsplan. I detta fall är skiftets varaktighet inställd till högst 10 timmar. För transport mellan tågresor ökas växlingstiden till 12 timmar. Om förarens vistelse i fordonet överstiger 12 timmar (långt till slutdestinationen) skickas två förare på flygningen och det är nödvändigt att utrusta fordonet med en kaj. Var noga med att observera pauser. Så efter de tre första körtimmarna måste du ta en paus för vila i 15 minuter. Efterföljande öppettider innebär tekniska pauser varannan timme, i minst 15 minuter.
Förarens rättigheter
Denna kategori arbetare har rätt till pauser under arbetsskiftet för vila och måltider. Samtidigt föreskrivs det enligt lag att om föraren har tid för vila och måltider, kan korta stopp stoppas till 5 minuter eller till och med avbrytas. Tiden för bevakning av lasten och bilen räknas till arbetstagaren som arbetande. Samtidigt, om två förare skickas på flygning, är bara en av dem berättigade att skydda lasten och bilen. Samtidigt, när föraren inte kör fordonet, kan den krediteras arbetaren med en hastighet av minst 50%. Liksom alla andra har denna kategori arbetare rätt att räkna med alla helgdagar som föreskrivs i lag. Dessutom har föraren rätt till årlig betald ledighet och extra ledighet.
Internationella flygningar
Regimet för arbete och vila för internationella förare är av speciell karaktär. För det första kör personen ständigt, han kontrollerar transporten. För det andra påverkas föraren av skadliga faktorer, såsom buller och vibrationer, luft mättad med skadliga ämnen, damm. Men det som mest negativt påverkar en person är emotionell och mental stress, som varje dag mer och mer undergräver hälsan. Därför är det nödvändigt att följa den optimala regimen för representanter för detta yrke.
Den dagliga rutinen bestäms av lagen. Det vill säga det är antingen ett åtta timmars fem-dagars schema eller ett sammanfattat arbetstidsschema. Arbetsregimen och resten av det internationella skiljer sig dock något från förarens arbete i landet. I lagstiftningen föreskrivs lagstiftningen viloperationer mer strikt. Huvudsemestren inkluderar helger, samt en obligatorisk kort paus under skiftet och längre mellan skift. Mitt på arbetsdagen får arbetstagaren en paus för att äta och vila i två timmar.
En byte av förare får inte vara mer än 8 timmar, varefter han får vila. Under denna tid ges en person två pauser med en total varaktighet på 2 timmar.Efter flygningen har den anställda en full vila som varar minst 42 timmar. Detta är nödvändigt för att föraren ska återhämta sig.
För att sammanfatta
Det bör noteras att det idag nästan överallt finns brott mot dessa standarder. Detta leder till ganska tråkiga konsekvenser. Människor bearbetar, har inte tid att vila och återhämta sig, och som ett resultat, i bästa fall, minskar effektiviteten och produktiviteten, och i värsta fall, skadorna ökar. Alla företag är intresserade av sina anställdas lojalitet och att de arbetar för resultatet. Därför är det absolut nödvändigt att följa lagstiftningen (arbete och vila) som föreskrivs i lag. Endast under förutsättning av en god vila och raster under dagen kan en person visa hög effektivitet och produktivitet, intresse och fokus på resultat.
Brott mot regimet för arbete och vila hotar en allvarlig försämring av dessa indikatorer, och i händelse av en arbetsskada eller ett klagomål från en anställd till socialförsäkringsmyndigheterna kommer en inspektion att utföras hos företaget. Om sådana överträdelser fastställs får arbetsgivaren en allvarlig böter. Därför är det mycket bättre att initialt följa lagen och vårda deras underordnade hälsa.
