Важеће законодавство утврђује кривичну одговорност за непоштовање правила сигурности током рада ваздушног, унутрашњих пловних путева, жељезничког превоза, као и подземне жељезнице од стране ентитета који је дужан да их поштује с обзиром на положај који он држи. Казна утврђује чл. 263 Кривичног законика. Прегледаћемо коментаре испод. 
Јавна опасност
Закон предвиђен Чл. 263 Кривичног законика, крши правила рада и кретања свих врста превоза, осим аутомобила, као и метроа. Додатни циљ су живот и здравље становништва, безбедност животне средине и имовина.
Сигурност током рада и кретања треба сматрати стањем сигурности процеса кретања и употребом видова превоза који су наведени у норми. Поштивање правила има за циљ спречавање вероватноће несрећа и њихових последица, изражених у облику штете по живот, здравље људи, штету природи, имовини.
Предмет
То је превоз. У уметности. 263 ЦЦ Међу главним врстама возила наводи се железнички саобраћај. Ова категорија укључује теретне и путничке аутомобиле, локомотиве, возна средства и друге возове намењене превозу и функционисању железничке инфраструктуре. 
Ваздушним превозом се укључују хеликоптери, авиони, други уређаји и опрема који се користе за кретање по ваздуху.
Поморским пријевозом подразумијевају се подморница, површински бродови. Унутрашња пловила су пловила намијењена за пловидбу, укључујући она мјешовитог типа.
Метро се зове возни парк који се користи за подземни путнички саобраћај.
Објективни аспект
Цриме он Чл. 263 ЦЦ може се извести на више начина. Кршење правила, посебно, изражава се одступањем од захтева за одржавањем механизама и компоненти који обезбеђују сигурност током кретања возила, приступа контроли неовлашћених субјеката, не предузимањем мера за обезбеђивање сигурног укрцаја / укрцаја путника, истовара / утовара робе.
Одбијање усаглашености
У првом делу Чл. 263 ЦЦ одговорност је утврђена не само за непоштовање правила, већ и за намерно одбијање испоштовања истих у случајевима када је законом то забрањено. У овом случају говоримо о незаконитом извршавању службених дужности утврђеним споразумом о раду или додацима уз њега (на пример опис посла).
Одбијање није директно повезано са кршењем правила, али спада под Чл. 263 ЦЦако ствара претњу од опасних последица. На пример, запослени су ступили у штрајк, што је створило претњу безбедности и одбрани земље, животу / здрављу становништва. 
Субјективни аспект
Одговорни могу бити само запослени у врсти превоза наведеном у члану 263 овог члана, коме су повјерене дужности повезане са осигуравањем сигурног кретања и управљања возилом. Конкретно, грађанин који директно управља возилом (капетан брода, инжењер, кормилар итд.) Може бити субјект кривичног дела. Субјект такође може бити одговоран, чија надлежност укључује организацију рада возила (директор компаније, диспечер итд.).