Шта је регистрација малог брода? Да ли знате суптилности поступка? Али многи људи који живе на територији Русије имају разне врсте пловила, посебно мала за риболов или једноставне излете бродом. Наравно, као и било који превоз, водена возила морају имати списак одређених докумената. Ово питање је у надлежности Државног инспектората за мале бродове (ГИМС). У овом ћемо чланку покушати одговорити на најважнија питања која се тичу обавезне регистрације.
Основни појмови
Шта значи регистрација малог пловила? Пре него што директно схватите у процесу документације и све аспекте у вези са тим, морате да разумете друго. Шта је предмет регистрације директно?
Према савезном закону бр. 36, плутајући објекти мале величине укључују пловила до 200 метара дужине, капацитета мање од 12 људи. Други важан показатељ је снага мотора чамца, која не би требало да прелази 8кВ (или 10,88 коњских снага).
Тако веслачи, катамарани, чамци на надувавање и слично не подлијежу регистрацији. Следи листа возила која су му потребна:
- чамци;
- јет скије;
- јахте;
- моторни чамци;
- моторни катамарани.
Пловило овог типа не може се налазити на водној територији Руске Федерације без посебне листе докумената.
Потребна документа
Папирологија прати све врсте људских активности и, несумњиво, регистрација малог пловила без њега не може се догодити. Важно је напоменути да власник ове врсте превоза након куповине (или закључења права власништва) не сме да одлаже посету ГИМС-у.
Како се не бисте више пута враћали овом питању, одмах припремите документа за регистрацију малих пловила. Ради се о:
- Захтев за регистрацију пловила.
- Право на мале чамце и његов мотор (на пример, уговор о купопродаји, поклон, чек и слично).
- Идентификацијски број пасоша и пореза (ТИН).
- Уверење о регистрацији пловила.
Листа је мала. Стога све ове документе појединац мора имати код себе приликом регистрације малог пловила у Државном инспекторату.
Документа за правна лица
За правне особе регистрација малих возила је подједнако потребна као и за физичка, међутим, списак докумената у њиховом случају бит ће мало другачији. Шта се налази на овој листи:
- Сви детаљи организације у писаном облику. Банкарство укључујући.
- Потврда која садржи податке о правима на малим бродовима одређене компаније. Овде би требало да буду информације о називу мотора, његовом моделу и серији.
- Средства за пасош са свим описаним детаљима.
- Мотор такође мора имати свој пасош.
- Апликација се мора испунити према одређеном моделу. Овај документ треба имати печат организације домаћина пливачког објекта.
- Пуномоћ за особу која ће бити постављена као покретач овог алата, као и налог за именовање ове особе.
Измењена су нека правила за регистрацију малог пловила. Међутим, правила за комерцијалне организације остала су иста.
Шта је пасош за чамац?
Водни пасош је документ који садржи већину информација о превозу.Дакле, у пасошу можете пронаћи информације о начину производње и монтажном материјалу, о врсти модела и години производње, о серијском броју и земљи произвођача. Такође садржи информације о димензијама производа, броју путника и маси терета.
Зашто је потребан овај документ? У многим земљама регистрација није могућа ако није доступна. Број мотора је такође веома важан. За регистрацију малог пловила потребно је поштовати бројна правила, што је у принципу тешко. Да би овај процес успео, морате бити паметни у овом подручју и спремни за све неочекиване.
Како се понашати ако нисте први власник?
Ако донацијом или поновном куповином постанете власник пловила, за вас је списак докумената и сам поступак регистрације другачији. Ово је листа докумената за ваш случај:
- Пасош држављанина земље у којој се региструје обрт.
- Уговор на основу којег се врши промена власништва над имовином.
- Мора да је ТИН.
- Улазница претходног власника пловила са жигом о одјави.
- Сви подаци о плаћању чекова, као и о завршетку регистрације.
Како одредити тежину пловила
Према правилима регистрације једрилице, његова тежина треба бити наведена у пасошу. Овај показатељ потенцијално регистрованог заната у нашој земљи регулише ГОСТ. Овај документ показује који се мотори и саставни дијелови брода узимају у обзир при израчунавању укупне тежине. На примјер, могући су такви случајеви у којима се узима у обзир не стварна тежина кориштеног мотора, већ најтежа или најснажнија, што је опћенито прихватљиво за ову врсту водног транспорта.
Регулисање процеса регистрације. Ново
Правила регистрације за мали брод стално се ревидирају, често попримајући нови изглед или чак различите интерпретације. Све нијансе приказане су у овом делу чланка.
Најлакши начин за разумевање и процену пуног обима промена у прописима могућ је само конкретним примером. Замислите да неки чамац има одређену масу опреме, која је 110 кг. Прије тога, прије измјене правила, било је могуће прикључити мотор снаге 9,9 коњских снага на такво пловило, што је омогућило да се чак не региструју и не региструју средства за пливање у одређеним властима. У таквом случају тежина брода заједно с мотором процењена је на 200 килограма.
Нова регулација приморава власнике водених возила да воде рачуна о тежини мотора, чија је највећа снага дозвољена од стране директног произвођача пловила. Претпоставимо да су произвођачи пловила у пасошу производа назначили да би максимална снага било којег мотора који се може користити била 50 коњских снага. Сличан мотор на данашњем тржишту има тежину од око сто килограма.
Тако се испоставило да ће укупна тежина транспорта и мотора несумњиво значајно премашити норму од 200 килограма која је прописана савезним законом. Сада нема другог излаза, осим регистровања средстава за пливање у органима који врше контролу.
Али то није све што предлажу нова правила за регистрацију малих пловила. За други пример, анализираћемо типичну ситуацију с бродом. Овај представник пловила познат је широком кругу аматера и професионалаца. Опћенито, тежина таквог производа је око 145 килограма. Ако узмемо у обзир стандардни мотор снаге 9,9 коњских снага, тада укупна тежина неће прелазити дозвољену (200 кг). Према застарелим правилима, овај брод не би требало да буде регистрован, али је ажурирање увело бројне своје функције.
Произвођач овог пловила омогућава вам да на њега инсталирате мотор чија је снага једнака, али не већа од 25 коњских снага.Чак и ако узмемо у обзир минималну тежину мотора сличне снаге, у комбинацији са тежином летелице, она ће неминовно прелазити 200 килограма. Стога и даље морате преузети одговорност и довршити поступак регистрације. Многи појединци који желе да избегну слово закона и изнесу претјеране напоре, како не би регистровали или оставили свој брод незапажено. То је један од главних разлога таквих измена прописа.
Мали брод
За регистарске таблице малих пловила у ГИМС-у такође постоје одређене врсте правила која се мора придржавати власник. У том питању, придржавајући се претходно узетог узорка, наравно, извршићемо низ поређења у овој области. На пример, 2016. године, регистрациони број био је збирка од седам различитих знакова. Овде су коришћени и бројеви и слова. Овај број је требало применити на обе стране пловила: унутрашњу и спољашњу.
За шта је ово? То је било неопходно како би речна полиција могла да идентификује и сам брод и његовог власника. Данас се ситуација мало променила. Власник возила идентификује број идентично са обе стране, али то чини на одређеној удаљености од стабљике. Тек тада се могу покренути мала пловила.
Трајање разматрања овог документа
Као и примање било којег другог документа, било да се ради о пасошу, полисама и тако даље, регистрациона карта за пловидбу малих пловила има одређен период разматрања. Претходно је власник аутомобила добио одговор у року од три радна дана након подношења пријаве. Одговор долази у оба случаја: и у позитивном и у негативном. То је, наравно, зависило од тога да ли су сви потребни документи добијени у целости. Данас се ово питање може решити брже.
Аргумент неуспеха
Ове године су, поред компликованих промена, додате и следећи поступци власника у случају одбијања захтева за регистрацију чамаца и чамаца:
- Ако је дошло до било каквих промена, власник има право да све документе поново достави. Међутим, стручњаци не саветују да се то злоупотреби. Ако изненада нисте имали времена да поправите све уочене недостатке, не бисте требали ризиковати, јер, највероватније, следећи покушај више неће бити.
- Можете поднети захтев за враћање у случају губитка докумената.
Ажурирање докумената у законодавству
Раније је издата регистрациона карта у А5 формату (цопибоок). Данас овај документ изгледа мало другачије. Сада је то А4 лист испуњен са обе стране. Строго је забрањена употреба ако није било регистрације на регулисан начин, технички преглед малих пловила није извршен, а бочни бројеви нису доступни; без потврде о контроли; са променом опреме без одговарајућег одобрења. Особе које крше ова правила у одређеној воденој области одговарају у складу са законом.