Закон о обавезном осигурању од аутоодговорности мора бити познат сваком возачу. Без обзира на ситуације на путу, ако се заснивају на његовим одредбама, биће лакше успоставити своја права. Током свог кратког постојања, она је претрпела многе промене. Проучават ћемо закон о обавезном осигурању од аутоодговорности у цјелини и са измјенама и допунама до 2016. године.
Појмови
Први чланак садржи главне дефиниције које се налазе у другим члановима закона. Тако, на пример, особа која је постала учесник у несрећи препознаје се као жртва, а нанесена је штета његовом здрављу, животу или имовини. Поред возача возила, у ову категорију могу бити путници или пешаци.
Други концепт је осигурани случај. Препознаје тренутак када долази до грађанске одговорности прекршиоца саобраћајних правила.
Плаћања компензације јесу плаћања која су усмерена на отплату штете настале као последица несреће.
Закон је такође увео концепте као што су директна штета стопа осигурања и измирење потраживања.
Остали правни акти
Ако настану правни спорови везани за надокнаду штете, закон о ОСАГО предвиђа да се могу применити и други акти. Они укључују следеће.
- Грађански законик Руске Федерације.
- Савезни закон бр. 40 од 25. априла 2002.
- Савезни закон бр. 67 од 14. јуна 2012.
- Уговори међународног права.
Принципи
Међу главним принципима ОСАГО-а разликују се следећи.
- Осигурање штете од осигураватеља је загарантовано.
- Сваки власник аутомобила мора имати полицу осигурања.
- Стање на путу прате надлежни органи.
- Сви власници аутомобила посвећени су промоцији сигурног ДД-а.
Објект осигурања
Имовински интереси грађана подлежу осигурању.
У исто време, постоје и случајеви када се накнада не појављује.
- Употреба возила од стране особе која није наведена у уговору.
- Прескакање рока за подношење захтјева за осигурање.
- Штета која је настала током тренинга јахања, такмичења или суђења.
- Загађење животне средине.
- Штета на превезеној роби, ако је осигурана.
- Наношење штете здрављу или животу запослених у вршењу њихових дужности у условима када су осигурани.
- Штету на поузданој имовини начинио је сам возач.
Датуми, плаћања, процена, верификација
Закон о ЦТП-у у члану 10 регулише период важења полисе. Стандард је годину дана. Али може се закључити привремени уговор од 20 дана за стране држављане. Поред тога, за специјализовану опрему МТПЛ се може издати само 6 месеци.
Измењен износ који треба да се плати као последица несреће када има мртвих.
Грађанима који су изгубили хранитеља исплаћује се одштета у износу од 475 хиљада рубаља.
Сада се издаје за сахрану износ од 25 хиљада рубаља.
За независну стручну организацију постоји јаснија процедура. Дакле, дат је пет радних дана за опис имовине, узимајући у обзир хабање јединица и свих делова, појашњење околности оштећења, одређивање износа потребног за покривање трошкова, прорачун поправних радова, уписивање бројева предмета оних делова који нису подложни хабању, као и бележење података о километражи ТС.
Верификација полиса осигурања ЦТП може се извршити на Интернету, на веб локацији ПЦА. Много је визуелних (експлицитних и имплицитних) разлика које можете приметити. Али главна од њих укључује проверу полисе осигурања на њен јединствени број.
Штета
Ако оштећена имовина не подлеже рестаурацији или ако је цена поправке већа од нове имовине, надокнада ће бити 100%. Коначни трошак укључује и резервне делове и материјале, и саме радове.
Плаћање за враћање здравља настаје након што се од саобраћајне полиције предочи потврда о несрећи и документ медицинске установе о степену оштећења.
Закон о ЦТП-у такође предвиђа додатна плаћања: ако је погоршање здравља премашило износ плаћања, или је особа постала инвалид, или је проведени третман узроковао губитак зараде.
Поправак или плаћање
СК може имати договор са сервисом. Тада се надокнада дешава поправним радовима на овој станици. Захтев за поправку ће садржавати све податке о доплати, ако то затражи оштећена страна.
Сва плаћања извршена од стране СК-а контролишу Централна банка. Стога, у случају проблема, осигураник се увек може жалити овом органу.
2016 промене
Постепено су у закон уведене све различите промене. Размотрићемо неке од њих и видећемо на крају какво је ново издање постало Закон о ЦТП-у данас.
Од 2014. године исплате осигурања достигле су 400 хиљада рубаља у Москви и региону, Санкт Петербургу и Лењинградској области. У осталим регионима, ОСАГО тарифе су остале на истом нивоу, али се у блиској будућности планира изједначити сума за све регионе.
Ако је живот или здравље људи угрожено, одштета је 500 хиљада рубаља од априла 2015. године.
Жртва не може да изабере материјалну накнаду за имовинску штету, већ поправке и рестаурације на једном од сервисних места осигуравајуће компаније.
Друштво за осигурање сада мора брже одлучити на питање да ли исплатити одштету жртви или не.
Казна, који ће СК морати да плати, сада је постала 0,05%.
У случају неслагања између осигуратеља и осигураника, потребна је писмена расправа у облику захтева пред судом.
Ако оштећена страна победи у парници, Велика Британија ће морати да плати казну у износу од 50% од износа који се исплаћује осигуранику.
Од 2015. године полиса осигурања може се издавати путем интернета.
Списак оних који примају исплату као резултат смрти жртве се проширио.
Поступак процене возила постао је јаснији.
ЦТП цене од септембра 2016. важиће више од годину дана.
Трошкови осигурања зависе од територије на којој је возило регистровано.
Одређени број незгода сада се може извршити без учешћа инспектора саобраћајне полиције. У овом случају несреће би требале бити мање, без повређених и повређених. Такође не би требало постојати несугласице међу учесницима.
Захтев за исплату одштете могу прихватити и осигураник и осигуратељ.
У свакој регији осигуравајуће друштво мора имати представника који има сва потребна овлашћења.
Појединачне осигуравајуће особе имају право обављати трансакције са странцима.
Закључак
Дакле, иновације које су утицале и на полицу осигурања ЦТП-а и правне односе на путу усмјерене су на побољшање инфраструктуре и побољшање квалитета услуге и услуга.
Овај закон о обавезном осигурању од аутоодговорности захтева транспарентније активности, које би требале да повећају поверење у институцију осигурања у Русији.
