Инфраструктура је комбинација основних структура и система који служе земљи, граду или округу, укључујући оне неопходне за функционисање националне економије. То обично укључује такве објекте као што су путеви, мостови, тунели, бране, канализације, електричне мреже, телекомуникације. Ово су физичке компоненте међусобно повезаних система који друштву пружају добра и услуге неопходне за одржавање и побољшање животних услова становништва.
Историјске информације
Према интернетском рјечнику етимологије, инфраструктура је термин који се у енглеској литератури користи од 1887., а у Француској од 1875. У почетку је подразумевао цео скуп структура које чине основу сваке операције или система. Израз је дошао из француског језика. Сама реч је првобитно значила прајмер, то јест материјал испод асфалта или шине. Ако се окренемо латинском, тада префикс "инфра" значи "испод".
У војном смислу овај појам је почео да се користи у Сједињеним Државама након успостављања НАТО-а 1940. Затим се почео појављивати у радовима урбаниста 1970-их. Међутим, стварање инфраструктуре као проблем привукло је пажњу тек након Америке у рушевинама. Овај рад је покренуо дискусије које трају и данас. Као што се испоставило, инфраструктура је важан фактор успеха или неуспеха. Међутим, још увијек не постоји јединствена дефиниција појма. Да би разјаснио ситуацију, америчко Национално истраживачко веће увело је концепт "инфраструктуре јавних зграда". Она је прилично опсежна и детаљно описује њене елементе.
У кејнзијанизму, инфраструктура је искључиво јавна имовина која олакшава производњу. Сада је израз на врхунцу популарности. То, међутим, доводи до све веће универзализације. Неки истраживачи сматрају да је сваки технолошки систем и пословна организација инфраструктура.
У економији
Социјалну инфраструктуру могу посједовати и контролирати државне или приватне организације, на примјер, стамбене и комуналне услуге или жељезничке компаније. Већина објеката обично је јавна. Ту се убрајају путеви, главне луке, водоводи и канализације. Међутим, већину енергетских мрежа и телекомуникација контролирају приватне компаније. Осигуравање инфраструктуре је задатак државе. Финансирају га порески обвезници. Приватне компаније најчешће наплаћују коришћење имовине. У Сједињеним Државама расходи за инфраструктуру чине 3,6% БДП-а од 1950. године. Финансирају га не само држава, већ и разне приватне компаније. Многе финансијске институције улажу у развој инфраструктуре, посебно Европска банка за обнову и развој.
Утицај на развој
Улагање у инфраструктуру важан је део формирања капитала. Његова обим и ефикасност огледају се у свим социо-економским показатељима благостања. Међусобна повезаност инфраструктуре и развој националне економије и даље су спорни у научној заједници. Као што пракса показује, поврат улагања у зграде у земљама чланицама ОЕЦД-а је прилично низак. Међутим, у земљама у развоју се примећује потпуно другачији ефекат.Међутим, треба да схватите да, на пример, саобраћајна инфраструктура нема само директне, већ и индиректне предности за пословање. Европски и азијски истраживачи тврде да је постојање железница важан показатељ који предвиђа економски раст у некој земљи.
Мека инфраструктура
Овај израз сажима све институције које су неопходне за одржавање животног стандарда у привреди, здравству, култури и социјалној сфери. „Мека“ инфраструктура укључује финансијски систем, образовање, владу, спровођење закона и хитне службе. То не укључује само физичка средства као што су посебне зграде и опрема, већ и правила која регулишу рад ових система. Поред тога, „мека“ инфраструктура укључује организације у којима се обучава високо квалификовано особље. Њен задатак је пружање услуга људима. Информациона инфраструктура, на којој ћемо се даље посветити, основна је. Са развојем Интернета и телекомуникација зависи и функционисање целокупне економије.
Социјална инфраструктура
- Здравствени систем. То укључује не само саме болнице, већ и њихов систем финансирања, здравствено осигурање, образовање будућих лекара, јавно надгледање квалитета пружених услуга и координацију током хитних случајева, као што су епидемије.
- Образовни и истраживачки системи, укључујући школе, универзитете, колеџе и друге институције. Ово укључује карактеристике процеса финансирања и акредитације.
- Системи социјалне сигурности. Важна је не само подршка владе, већ и активности приватних добротворних фондација.
Хард систем
Овим термином сумиране су све мреже потребне за функционисање националне индустрије. Транспортна инфраструктура је само једна од компоненти. Ово укључује све зграде, фабрике, опрему који су важни елементи целокупног процеса. Поред саобраћајне, у оквиру „крутог“ система додељена је и енергија, вода и комуникациона инфраструктура. Његове главне карактеристике су следеће:
- Присуство капиталних средстава која пружају услуге.
- Велике мреже.
- Историчност и међузависност.
- Природни монопол.
Информациона инфраструктура
Ако се раније, када смо разговарали о ресурсима, металне руде и угљен одмах појавили пред нашим очима, сада се ситуација значајно променила. Први пут су истраживачи започели разговор о информацијској инфраструктури крајем 1990-их. Данас укључује Интернет и све врсте друштвених мрежа, односно све што омогућава приступ одређеним вестима и подацима. То је тако важно, јер су информације постале најважнији ресурс од кога зависи успех у било којој индустрији.
Употреба израза
Овај концепт користе не само економисти, већ и бројни други стручњаци, међу којима су:
- Инжињери и грађевинари. По њиховом разумевању, инфраструктура је на првом месту материјална имовина које су део целе мреже.
- Истраживачи из области цивилне заштите и економског развоја. Разликују "тврду" и "меку" инфраструктуру.
- Војска. Овај термин користе за све зграде или сталне грађевине потребне за подршку војске. Због тога може да укључи и штаб и касарну.
Данас се термин „инфраструктура“ све више користи не само у научним радовима, већ и у свакодневном животу. То се може чути на улици и са трибина са усана познатих политичара. Зато је тако важно схватити његово значење и спровести ово знање у праксу.
