Љубитеље ове посебне врсте атракција обједињује жеља да све око себе виде из птичје перспективе. Највеће такво кружно крижање у Москви изграђено је на територији Алл-Руссиан изложбеног центра. А њих је седам у главном граду.
У овом чланку ћемо детаљније описати шта су и шта привлаче грађане и стране туристе. Зауставимо се на једном детаљније. Феррис точак у Москви је највећи у Русији.
Уобичајени назив за такву атракцију је "Феррис Вхеел".
Историја првог кола Ферриса
Сличан уређај појавио се у 17. веку и покренуо га је руком. Овај дизајн је постао прототип тренутне атракције.
Први точак постављен је на светској изложби (Цолумбиан) 1893. године у граду Чикагу. Али пре, за две године, расписан је конкурс за најбољи пројекат, који би могао постати визит карта земље и засенити Паризски Еиффелов торањ по величини. У то време нису ни планирали да изграде точкић у Москви.
На крају је пројекат освојио Георге Васхингтон Јр. Створио је структуру од 2000 тона пречника 80 метара. Точак је покретао два парна мотора. Укупно је 36 кабина, једнаких величина параметра сабирнице, било причвршћено на обруч точкова. Сваки штанд имао је 40 стојећих и 20 места. Укупни капацитет свих кабина био је 2160 путника.
Неколико занимљивих чињеница о изградњи прве атракције
Требало је око 20 минута да сами окренете точак. Ова зграда је била значајно већа од свих постојећих небодера тога времена, али 4 пута нижа од Ајфелове куле.
А градња је временски каснила, радници су је једва успели уградити. С тим у вези, грађевинари су између себе назвали ово коло „проклетом“. Тако се заглавило тако занимљиво име.
Врсте грађевина
Феррис точак у Москви нема јединствену технологију. Атракције ове врсте обично имају кабине које се држе у положају само због гравитације. Али данас су се већ појавиле савремене структуре са компликованијим механичким системом. Дизајнери данас имају главни задатак - задржати путничка сједишта у правом положају. То је због чињенице да велике вожње сада имају потпуно нови изглед.
Главна разлика између њих и претходних је у томе што се посматрачке кабине на њима морају монтирати на спољној страни обода (точак), а не висећи, као што су то радили раније. Такве врсте је прво коло за преглед направљено 1999. године у Енглеској. Име му је Лондон Еие. А сада постоје вожње у Лас Вегас, Шангај и Сингапур.
Феррис коло у Москви је такође таква врста атракције. Његова фотографија као визит карта града често се налази у водичима главног града.
Постоји још један необичан уређај који има клизне кабине. Ова врста Феррис-а направљена је први пут у Њујорку, у градском парку Брооклин ареа. До сада је то сачувано. Треба напоменути да његова копија сада послује у Диснеиланду у Калифорнији.
Али најнеобичнија атракција таквог плана је холандски точак, саграђен 1999. године, који више не функционише. Идеја ове структуре била је да су уместо кабине дизајнери користили платформу да на њу фиксирају аутомобил.
Атракције главног града Русије
Феррис точак у Москви по стандардима совјетских времена био је прилично импресиван и био је веома популаран међу туристима.
У Совјетском Савезу су слична класична фелга уграђена у многим насељима и разликовала се само по величини. Али сву раскош пејзажа који се отварају са висина ових атракција могло се осетити само у великим градовима. Конструисана и дечја вожња Феррисом, названа „Сунце“.
Данас се у главном граду Русије у различитим парковима налази 7 Феррис фелги. Од њих највиша висина износи 73 метра, најмања - 25. Многе атракције су већ поприлично старе (10 и више година). Најстарији од њих налази се у парку Измаиловски (1958).
Феррис точак у Москви (ВДНХ): опис
На ВДНХ је најновији и највећи точак целе Москве. Саграђена је на годишњицу престонице и добила је име у знак 850. годишњице престонице Русије. Ова зграда има за одмараче затворене и отворене кабине у количини од 40 комада (укључујући 5 - отворене). Сваки од њих смешта 8 путника. Једна револуција траје 7 минута.
Ово коло омогућава да добијете прави ужитак и уживате у погледу на Москву из птичје перспективе. Ово је једна од најспектакуларнијих и најромантичнијих атракција не само главног града и земље, већ и целог света. Висина Феррис точкова у Москви је запањујући (73 метра), а пречник 70 метара. Атракција "Москва-850" у време њене изградње била је највећа у Европи.
Међутим, убрзо је у Италији у парку Мирабиландиа града Равенна саграђен Еуровхеел који је по висини надмашио московску атракцију. Висина му је 90 м. 2000. године у Лондону је саграђен нови точак - Лондон Еие (висина 135 м.). А прије њега рекордери били су: Велико коло у Лондону (94 м.) И Парис Гранде Роуе де Парис (висина 100 метара).
Највиши точак на целом свету је у Сингапуру (165 метара).
Закључно о новом пројекту: велико Феррисово коло у Москви
Већ постоји пројекат будуће огромне атракције, чије име је "Мосцов Виев". Претпоставља се да ће његова висина бити 220 метара, а буџет овог пројекта износиће скоро 300 милиона долара.
Дизајн нове конструкције разликоват ће се од обичних атракција. Планирано је да се користе посебне шине (не унутрашње жбице као раније, које ометају преглед) за померање кабина за осматрање дуж њих. А у његовом подножју планирано је постављање ресторана, концертне дворане, тржнице са укупном површином од 30 хиљада квадратних метара. метара и галерије.
Локација будуће атракције још увек није позната. Највјероватније ће бити постављен било на авенији Вернадски или у Централном парку. Горки.
