Сваки учесник у саобраћају, а посебно возачи возила, морају знати не само своја права, већ и обавезе прописане законима. Једна од главних одговорности је доступност важећих ОСАГО правила. Многи се питају да ли је могуће возити без осигурања.
На ово питање постоји тачан одговор који звучи овако: вожња возила без ваљаног осигурања није дозвољена. Међутим, законодавство Руске Федерације предвиђа једну јединствену изнимку, у којој је за ограничено време још увек могуће возити аутомобил без обавезног осигурања од аутомобилске одговорности треће стране. Да се не бисте затекли у непријатној ситуацији на путу и могли компетентно водити дијалог са службеником саобраћајне полиције, морате тачно да знате овај случај.
Куповина новог аутомобила
Ако је аутомобил купљен у аутомобилу или на тржишту аутомобила, власнику је дозвољено да вози без осигурања након куповине десет дана. За то време, дужан је да закључи уговор о цивилној одговорности са осигуравајућим друштвом.
Датум почетка одбројавања је број наведен у уговору о продаји. Десет дана се даје власнику возила (ТС) тако да он прође технички преглед аутомобила, добије дијагностичку картицу, састави полису и у наведено време стави аутомобил у регистар саобраћајне полиције.
Продужење вожње без обавезног осигурања од аутомобилске одговорности
Дешава се да, због одређених околности, нови власник нема могућност издавања полисе осигурања. Да ли је могуће пронаћи било који начин на који не треба плаћати казну и је ли могуће возити аутомобил без осигурања? Излаз постоји - ово је обнављање купопродајног уговора. Ова опција је могућа само ако аутомобил није купљен у путничком простору, већ од претходног власника, односно "рукама". Не препоручује се стално обнављање уговора; то би требало бити учињено само ако хитна потреба.
Могуће последице вожње без осигурања
Вреди упамтити да су у случају саобраћајне несреће по кривици власника новог аутомобила, који није имао времена да састави полицу осигурања, трошкови поправке оштећеног аутомобила одговорност су кривца. Да постоји полиса осигурања, осигуравајуће друштво би исплатило накнаду. Стога, прије него што одлучите да ли је могуће путовати без осигурања, вриједно је рационално приступити процјени могућих негативних посљедица.
Да бисте избегли овај ризик, можете позвати агента осигурања код куће (већина осигуравајућих компанија пружа ову услугу) или доћи до компаније сами (пешке или таксијем).
Поновно преговарање о споразуму МТПЛ
Сваки власник возила мора самостално надгледати период током кога је потребно посетити осигуравајуће друштво ради обнављања уговора о моторној цивилној одговорности.
Такође можете да се договорите са осигуравајућим агентом да позовете позивом којем је период осигурања истекао. Случај када је осигурање завршено тек јуче, није био добар разлог за саобраћајну полицију. Колико дуго могу возити од краја осигурања? Одговор је категоричан: ни минут. Искусни аутомобилисти знају да требате бринути о унапред заказању политике.
Казне предвиђене законодавством Руске Федерације
Овај одељак намењен је онима возачима који још увек размишљају о томе да ли је могуће возити без осигурања.Да бисте одагнали све сумње, само погледајте кодекс административних прекршаја. Описује у ком случају и у којој мјери се изриче новчана казна за вожњу без полисе осигурања. Детаљи свих казни могу се наћи у члану 12.3 Административног законика Руске Федерације.
Величина новчане казне креће се од 500 до 800 рубаља, ако након изрицања новчане казне власник није отклонио административни прекршај, у том случају службеник саобраћајне полиције има право уклонити регистарски знак из аутомобила. Многи возачи погрешно мисле да им саобраћајна полиција жели наплатити казну, а када се састану са њима питају: „Колико?“ Вожња без осигурања је забрањена! Ако возач поштује све законе, тада му изрицање новчаних казни не прети.
Међутим, многи мисле да је јефтиније платити казну него издати полису осигурања. Да, осигурање се сада знатно повећало и може достићи десет хиљада рубаља или чак и више. Но, упркос чињеници да је висина новчане казне за путовање аутомобилом без полисе релативно мала, још увек искусни аутомобилисти знају да је боље закључити уговор о обавезном осигурању од аутомобилске одговорности на време како би се избегле непријатне ситуације на путу. На крају крајева, МТПЛ политици не треба толико саобраћајна полиција колико власник возила, и то се мора схватити.
Зашто се многи власници питају: "Колико дуго могу да будем без осигурања?" Да ли они сами не разумеју да је то опасно и илегално? Сви знају, пре само неколико година закони су били другачији, што је омогућило и без обавезног осигурања од аутомобилске одговорности. Закони су се променили, али и даље остају у сећању возача. И не само да је та заблуда још увек популарна, већ и други, не мање занимљиви митови постоје међу аутомобилистима. Ево најчешћих.
Важност ЦТП-а
Мит: По истеку периода осигурања, полиса МТПЛ важи још месец дана.
Овај закон је заиста био, али је отказан од 1. марта 2008. Прошло је седам година, а многи возачи га и даље наводе као аргумент током спора са саобраћајним полицајцем. Да, овај закон је био згодан, поготово када је возач заиста заборавио да му је истекао полису. Нажалост, за многе возаче овај закон је поништен.
Ако постоји пуномоћ - политика МТПЛ није потребна
Погрешно мишљење, ова клаузула је изгубила снагу од новембра 2012. године, када је у Руској Федерацији отказано пуномоћ за управљање возилом.
Лица која имају право на управљање возилом
Возач који није наведен у полису може управљати возилом ако у аутомобилу има власника.
Апсолутно погрешно мишљење! Само особа која је укључена у полису осигурања од аутомобилске одговорности може управљати аутомобилом. Поред тога, случај када се полиса издаје без ограничења на број возача. У овом случају свако може возити аутомобил, али предуслов је осигурање са собом!
Нема ЦТП - до паркинга!
Да ли се аутомобил вози без осигурања, ауто се одводи на бесплатан паркинг?
Не, ни административни законик, ни било који други закон Руске Федерације не предвиђају такву казну. Максимална радња коју саобраћајни службеник може предузети је новчана казна или одјављивање. Штавише, он има право да уклони марку само ако је власник већ кажњен управо из тог разлога, односно због непостојања полисе осигурања ЦТП или управљања возилом у периоду који није утврђен полисом осигурања.
Ово су погрешна мишљења која су пронађена међу аутомобилистима. Али ниједан од њих не предвиђа и не подразумева појаву случајева у којима је постављено питање: "Да ли је могуће возити без осигурања?" - постаје логично. Полиција МТПЛ је неопходна не само да би се избегле новчане казне, већ ће захваљујући њој осигуравајућа компанија у случају незгоде надокнадити штету која ће вам омогућити да уштедите властити новац.
