Главни гасовод је комплекс посебних конструкција. Намењен је за превоз горљивих сировина са производног или производног места до крајњих потрошача. Главни гасовод може бити високог, средњег и ниског притиска. Сходно томе, постоје комплекси одељења 1, 2 и 3. 
Перформансе
Одређује се према подацима о горивно-енергетском билансу оних региона у којима је предвиђена изградња гасовода, у складу са годишњом рационалном количином сировина. Истовремено се узима у обзир обим његове употребе у будућности. Петље се могу конструирати у разним областима да би се повећала продуктивност. Приликом израчунавања стационарног начина рада у току решавања низа проблема, њихова локација није битна. Значајно повећање продуктивности омогућено је центрифугалним вентилаторима са погонима турбина или електричних мотора велике снаге.
Аутоматска регулација
За карактеризацију управљања магистралним гасоводима потребно је успоставити стабилност целог система и анализирати неформисане процесе у комплексу који омогућава транспорт сировина на дуже релације. Потоњи делује као један од главних фактора који утичу на избор специфичне аутоматске контроле перформанси. Процес транзиције не би се требао догодити произвољно. По правилу имају нестабилан карактер. У процесу израчуна и накнадног проучавања динамике процеса управљања продуктивношћу гасовода, стручњаци се баве инерцијом. То је због кретања протока запаљивих сировина. Упоредо са тим, рад гасовода прате и процеси ниске инерције. Настају под утицајем маса покретних делова компресионог апарата. Због сложености аутоматизованог сложеног уређаја, дозвољено је засебно размотрити утицај ових фактора. Целокупним системом управља државна компанија. У Руској Федерацији, ово је ОАО Газпром. 
Главни гасоводи: ознаке
Знакови дјелују као оруђе упозорења и информације. Омогућавају визуелно препознавање комплекса, одређују подручје кроз који пролази главни гасовод, током спровођења било које мере унутар његове безбедносне зоне. Знакови су саставни елемент комплекса. Њихово присуство указује да се компанија придржава правила гасовода. Знакови причвршћивања навоја стазе на тло постављени су тако да комплекс вежу за одређену територију, да назначе подручје безбедносне зоне, као и дубину елемената. Изгледају као стубови опремљени са два плаката. Прва пружа информације о ширини заштићене територије, локацији и додатним техничким карактеристикама. Фиксира се вертикално. Други постер користи се за визуелно откривање потребних подручја из ваздуха. Фиксиран је под малим нагибом према површини земље (не више од 30 степени). Означава удаљеност дуж читаве руте (у километрима).
Дизајн
Главни гасовод се ствара у неколико фаза. Пре свега, врши се припрема за пред-пројекат. Овај процес се заснива на избору основне опреме. Дизајн узима у обзир количину горива која ће се користити, снагу коју ће станица имати.Главни гасовод развијен је у складу са индикаторима притиска потребним за рад горионика и других система потрошње. У присуству израчунавања топлотног оптерећења, потребно је разјаснити могућност гасификације. За то би требало да буде на располагању ситуациона мапа територије. Сви услови у којима ће се обављати рад главних гасовода морају бити у складу са одредбама СНиП-а. 
Инсертион Поинт
Одређују га инжињери који узимају у обзир велики број различитих фактора. Ако се главни гасовод налази у близини објекта у којем се налазе потенцијални потрошачи, то не значи да ће на њега бити уметнут уложак. Тачка се може налазити у стази која се налази на даљини, до неколико километара. При одређивању везивног одељка узимају се у обзир техничке могућности пружања потенцијалним потрошачима потребне количине сировина уз одређени притисак. Поред тога, требало би обезбедити услове под којима ће бити могуће поправити главни гасовод. Дизајн је сложен и прилично напоран процес. Препоручљивије је то поверити компетентним стручњацима.
Веза
За постављање у гасовод потребно је:
- Набавите документацију и спецификације за придруживање постојећем систему.
- Координирати пројекат са контролним властима.
- Инсталирајте спољне и унутрашње гасоводе.
- Израда и пренос извршних техничких докумената предузећима која опслужују зграде.
- Набавите претплатничку књигу.
Прелази
Могу бити две врсте: под и површинске. Први су распоређени окомито на ос протока воде. Код уређења крижања предвиђени су дозвољени отвори између паралелних цјевовода, овисно о њиховом промјеру. У том случају дубина треба да буде не мања од пола метра од нивоа претпостављене ерозије дна до површине трасе и не мања од 1 м од висине пројекта. У процесу изградње прелаза преко поплављених или водених подручја цеви су опремљене посебним утезима за спречавање успона. Такође се може изводити континуирано бетонирање или поновно пуњење минералним тлом.
Одсеци пролаза кроз различите врсте препрека (природних и вештачких) подлежу захтевима, чије поштивање обезбеђује поуздан рад цевовода и њихову сигурну употребу у будућности. Начин конструкције одабран је у складу са упоредном анализом показатеља неколико метода. Пријелазне шупљине чисте се испирањем. Повишени елементи могу бити лучни, висећи или гредни. Избор у овом случају зависи од услова у којима се изградња изводи.
Повишени пролази користе се на прелазима кроз јаме, мале реке итд. У конструкцији греде предвиђена је самоносна цев. Висећи прелази могу да буду задржани каблом, опуштени и флексибилни. У последњем, причвршћивање се врши помоћу вешања на неколико (или један) каблова. Бачени су преко стубова. У системима са кабловским цевима, цев се држи у конструкцијском положају због нагнутих каблова или крутих решетки. Лучни пролази углавном се користе при преласку канала. Укључују круте структуре. У пролазним прелазима, гасовод слободно пролази испод своје тежине и масе горива. 
Компресорске јединице
Такве станице се користе за одржавање притиска, како би се осигурало кретање гаса у одређеним количинама. Изграђене су дуж трасе. У станицама за сабијање гас се пречишћава од нечистоћа, одводи, компримира и хлади. Након тога, под потребним притиском, враћа се у цев.По правилу су компресорске станице изведене у комплетној изведби блока. То значи да се опрема испоручује у облику блокова који су у потпуности спремни за уградњу. Црпне јединице се постављају у појединачним или групним зградама, као и у посебним склоништима.
Карактеристике конструкције
Зграде за станице опремљене су лаганим челичним рамовима. Кров и зидови таквих конструкција израђени су од лаких дво- или трослојних плоча. У последњем случају, елементи имају посебан оквир-оквир. Са обе стране је затворен челичним поцинкованим, азбест-цементним или алуминијумским лимовима. У складу са перформансама притиска у разводницима, станице могу радити према шемама које се састоје од једног, два или чак три узастопно уведена суперпуњача. У процесу је дозвољено коришћење њихових група, укључујући две до три јединице повезане у низу. 
Стање индустрије данас
Савремени гасоводи представљају сложену конструкцију у својој изградњи. Њихова употреба може се извршити само у присуству аутоматизованих система. Њихов рад заузврат би требао бити заснован на резултатима техничке анализе цјевовода. Изградња савремених рута захтева знатне финансијске и материјалне трошкове предузећа. Високи трошкови су због значајне удаљености главних депозита крајњих корисника. Има пуно проблема у индустрији. Они су повезани, нарочито, са физичком и моралном застарелошћу опреме. Много локација захтева реконструкцију и ажурирање техничке опреме. Све је то препун знатних финансијских трошкова. 
Закључак
Гас се данас у Русији сматра једним од кључних материјала за гориво. Отишао је до огромног броја потрошача, удаљених на разним удаљеностима од поља. Такву популарност ове сировине одређује њена релативно ниска цена. Данас је Газпром кључна компанија одговорна за снабдевање. То је та компанија која већини становништва обезбеђује ову врсту горива. Да би се задовољиле потребе потрошача широм земље, саобраћају се гасоводи до којих су повезани инфраструктурни објекти. Кључни циљ добављача је да осигура несметан транспорт горива до корисника. Ово захтева одржавање система гасовода у добром стању. У индустрији постоји много предузећа која сервисирају одређене делове стаза. Стање аутопута зависи од њихове активности.
