Како додати још једног возача у осигурање? Решење овог питања не би требало да представља проблем за осигураника. 
Морате само да се обратите канцеларији компаније која је издала полису осигурања.
Како ући у осигурање другог возача: упутства
- Власник полисе мора да преузме ЦТП полисе на аутомобилу, што ће возити новог возача. Власник возила, ако није осигураник, нема право ни да упише возаче у осигурање, нити да их отпише.
- Дођите у оближњу канцеларију осигуравајуће куће која је издала ЦТП полису на возилу у које ће возач бити унесен.
- Осигураник може са собом довести новог возача (неке осигуравајуће куће то захтевају) или доћи само са његовим правима (потврда о праву на вожњу аутомобилом).
- Осигураник, поред полисе где је наведен као осигураник, мора да има и са собом цивилни пасош (обавезан) и документа за аутомобил (могу да затраже у канцеларији).
- Одложити ред за поновно издавање полисе (од августа 2015. године возач није унесен ручно) и добити ново осигурање са другачијим бројем и са другог броја.
Након ових радњи, имајући у виду ново осигурање, други возач може легално управљати возилом. Одлучујући како додати другог возача у осигурање, осигураник мора схватити да обновљена полиса не започиње нови период осигурања. Приликом поновног издавања полисе осигурања, уговор важи у календарском периоду иницијалног осигурања.
Да ли требам уписати другог возача у осигурању
Такво се питање довољно често поставља приликом пријављивања полисе код власника полиса и власника аутомобила. Да ли треба да уђем са женом, сином и ћерком, ако сви имају своје аутомобиле?
Шта ако дође до ситуације да се на возачком путу нешто разболи? Ко ће хитно заменити?
У сваком случају, други (трећи, четврти, пети, итд.) Уписан у осигурање даје возачу потпуну слободу кретања. Нема потребе да чекате да прође бол, само други возач који на то има сва права почиње да вози аутомобил.
Да бисте рођаке укључили у осигурање, довољно је да доставе копију својих права, ако сами нису закључили уговор о ЦТП осигурању. Најчешће се оригинали права дају у осигурању за накнадно фотокопирање.
Поштено, ваља напоменути да такву ситуацију често користе власници тешких камиона или специјалних возила (кипери, манипулатори, путнички аутобуси). Тешко је пронаћи сталну бригаду за такав аутомобил, па осигураници долазе готово сваког месеца (понекад и чешће) како би ушли у возача без искуства у осигурању, или унели податке искусне особе, а не једног.
Додатни покретач у полиси осигурања: цена издавања
Колико кошта Росгосстракх додатно додати осигурање возача? Колико и у осталим компанијама - то је због законодавства Руске Федерације.
- Ако се искуство и неуспех другог возача подударају са главним, цена полисе се не повећава нити једним осигурањем, као у Росгосстракх.
- Биће потребно склопити осигурање возача са искуством са надоплатом када се показатељи разликују, на пример, друго искуство има нижу или високу стопу незгода.
- Ако је искуство дуже и стопа несреће нижа, трошак осигурања се неће променити, нећете морати додатно да плаћате.
Нема искуства: шта урадити када се пријавите за полису осигурања
Да ли ће неискусни возач који је тек стекао права моћи да научи да вози аутомобил, зависи не само од њега, већ и од тога колико ће му омогућити да вози. Како додати још једног возача у осигурање, да ли га исплати ако је још увек у питању потпуно зелен чајник? Колико то кошта? Зар није боље оставити осигурање отвореним (без ограничења возачког особља), можда је лакше?
У ствари, ситуације у којима морате одлучити како додати другог возача у осигурање када он уопште нема искуства могу се поделити по сличности.
Прва ситуација: Супруга или муж недавно добили права
Врло често супруг, искусан возач са дугим искуством без проблема (чешће супружник него супружник), не улази у своју жену у осигурање, мотивишући га овако: „Нека прођу три године, онда ћу ући у осигурање, неће бити тако скупо. Сад нека вежба на примеру. " Можете га разумјети - он има право на велики попуст, који понекад досеже и до педесет процената (више од десет година искуства без несреће). Неће се узети у обзир ако је возач унесен без искуства, па чак и растући коефицијент за неискуство возача ће бити валидан.
Ова ситуација је препуна чињенице да искуство жене, „чајник“ за три године, неће порасти. Вожња аутомобила у градском окружењу је веома тешка и опасна. И како научити ако вам није дозвољено да возите кратко време?
Друга ситуација: Син или кћерка имају права, родитељи дају ауто
Има пуно родитеља који дјетету дају аутомобил (иако није сасвим нов). Обично у овом случају родитељи долазе са својим пунолетним дететом до најближег осигурања или Росгосстракх-а да у осигурање укључе возача без искуства (сина или ћерку).
Одговорност за све несреће одмах је на неискусном возачу, али родитељи су мирни: "Нека он буде одговоран за све." У овом случају је цена осигурања прилично висока, али возач одмах има искуство у осигурању. За три године већ ће добити попуст од 15%, а растући коефицијент неискуства аутоматски ће се уклонити.
Трећа ситуација: неколико чланова породице добија права - осигураник преферира да никога не укључи у осигурање
Ова опција је најчешће могућа када је аутомобил скупо (а не породични у породици), власник је регистрован у граду (нема коефицијента смањења за регистрацију), а деца и супружник немају трогодишње искуство. Или се у породици зна да један син ускоро стиче права другог, за њим - неко други.
Тада родитељи радије издају полису без ограничавања листе возача. За воланом аутомобила може бити било која особа која има права. Сви чланови породице могу возити, нити један од њих неће бити забринут због ограничења права вожње у овом аутомобилу.
Политика МТПЛ без ограничавања листе покретача: предности и недостаци, трошкови
Прос: мање буке за консултанте у осигурању. Често постоје ситуације када осигураник ни не зна за последице: „Предложили су то, али није ме било брига и нико није саветовао, како се очекивало“.
Против:
- Прво - возачко искуство и искуство без несреће не иду ако моториста није укључен у полису. То значи да нема право на попуст (КБМ - коефицијент Бонус Малус). Веб локација РСА (Руска унија аутоосигуратеља) не проналази податке о возачима према броју лиценце. Иако, ако се догодила несрећа, тада се обезбеђује све већи коефицијент.
- Друго - возачи који имају попустни стаж (КБМ) више нису подобни ако нису укључени у ниједну другу ОСАГО политику. У овој ситуацији њихово искуство у осигурању не само да се прекида, већ се трајно отказује. Данас веб страница РСА (Руска унија аутоосигуратеља) функционише на овај начин, односно, ово је договор осигуравајућих друштава која чине овај савез.
Цена полисе без ограничавања листе возача је пристојна, обично додатних осам хиљада до десет - када је аутомобил регистрован (место регистрације власника) у граду са великим бројем аутомобила.Али можда нешто мање - пет или шест хиљада, ако је власник аутомобила регистрован на селу.
