Амортизација аутомобила. Наплата амортизације

Обрачун амортизације аутомобила потребан је ако је возач запослен или у таксију. Као и у случају ОС-а, прорачун се врши тако да се благовремено доделе средства за поправку, одржавање, замену дотрајалих компоненти. Размотримо детаљније како се врши амортизација возила у возилу.

Начини

Амортизација представља амортизацију аутомобила изражену у новчаном износу. Трошак возила се исплаћује током његовог корисног века. Амортизација у обрачунској јединици врши се на један од следећих начина:

1. Линеарно - почетна вредност објекта отписује се у једнаким деловима за цело време коришћења објекта.
2. Смањени биланс - годишња стопа одбитка израчунава се на основу периода употребе и коефицијента убрзања (2 или 3), који су утврђени законом. Прорачун се врши на преосталој вредности возила на почетку сваке године. Ова техника је применљива само на машине које су у закупу.
3. Отпис износа броја година пословања - стопа амортизације множи се са почетном или тренутном вриједношћу објекта.
4. Пропорционални метод - ослобођени обим производа за текућу годину дијели се с процијењеним за цијели период употребе. Добијена норма се примењује на почетну вредност објекта.

У пракси се најчешће користе прва и четврта метода. Без обзира на то како се амортизација обрачунава у рачуноводственом извештају, у рачуноводственом извештају се тај процес одвија у складу са одредбама чл. 259 Пореског законика Руске Федерације. Организација може на почетку сваког периода (године) мењати метод обрачуна амортизације. Али ако је првобитно одабрана нелинеарна метода, онда се линеарна може користити тек након 5 година.

Правила за обрачун износа амортизације

1. Само једна метода се примењује на хомогену групу објеката током целог корисног века.
2. Током целе године одбитци би требало да се врше месечно.
3. Период амортизације аутомобила утврђује се наредбом водитеља у тренутку пријема предмета на вагу рачун 02).
4. Амортизација за сваку ставку треба се обрачунати унутар ње књиговодствена вредност почев од месеца који следи после пуштања у рад.
5. Не наплаћујте амортизацију:

• након истека корисног века;
• за потпуно амортизоване објекте;
• на објектима пребаченим на конзервацију;
• током периода опоравка ОС-а, ако траје више од годину дана.

Пример 1

ЛЛЦ предузеће стечено у пословне сврхе "Волга" 22.01.2001. Почетна цена износила је 175 хиљада рубаља. У налогу за управљање ЛЛЦ предузећа пише да се амортизација возила израчунава линеарно. Животни век је одређен Јединственим нормама (до 2002. године): за аутомобил средње класе обезбеђује се стопа од 11,1% од почетних трошкова. То је користан живот је: 100: 11,1 = 9 година. Прорачун амортизације аутомобила:

175 к 0,111: 12 = 1,61875 хиљада рубаља.

Тај ће износ бити приказан на управљачкој јединици слањем ДТ26 КТ02.

Од 2002. године, ЛЛЦ је одлучило да обрачуна амортизацију у складу са класификацијом ОС, према којој аутомобили припадају 3. групи објеката. Наредбом је шеф организације одредио животни век возила - 48 месеци. Преостала вредност аутомобила 31. децембра 2001. године у БУ износила је:

175 - 1.61875 к 11 = 157.19375 хиљада рубаља.

Трајање употребе: 48 - 11 = 37 месеци.

На НУ ће се наплаћивати амортизација аутомобила месечно у износу:

157.19375: 37 = 4.24847 хиљада рубаља.

Пример 2

Предузеће има на свом билансу стања превоз аутомобила. За теретна возила амортизација се обрачунава у зависности од пређених километара (према Јединственим нормама). 04/09/2001 ЦЈСЦ је пустио у погон ГАЗ 3307, који издваја 4,5 тона, са километражним ресурсом од 200 хиљада км. по цени од 200 хиљада рубаља. (без ПДВ-а) Стопа амортизације износи 0,37% од трошкова возила на 1000 километара.Током рада у априлу, километража је износила 1,4 хиљаде км, у мају - 2,7 хиљада км, у јуну - 3,1 хиљаде км.

Амортизација камиона израчунава се по формули:

А = Почетни трошак к Стопа к (Километража: 1000).

Амортизација на возилу наплаћује се од наредног месеца након пуштања у рад, односно од маја. Километара за овај период била је 1,4 + 2. 7 = 4,1 хиљаде км. Рачунајмо амортизацију аутомобила:

200 к 0,0037 к (4,1: 1) = 3,043 рубаља.

Овај износ ће се приказати у биланци слањем ДТ23 КТ02.

Од 2002. године, руководство компаније одлучило је да изврши прорачуне према класификацији ОС (четврта група објеката). Животни век возила од 01.01.2002. Био је 72 месеца. Преостала вредност аутомобила је 176 654 рубаља. Корисни живот за потребе НУ: 72 - 9 = 65 месеци. На НУ ће се наплаћивати амортизација аутомобила месечно у износу:

176654: 65 = 2717,75 рубаља.

Недостатак

Метода линеарне амортизације не даје тачне резултате. Не узима у обзир све трошкове одржавања аутомобила. Рачуновође примењују метод прорачуна у коме се вози аутомобилом не више од пет година. Штавише, износ одбитака је 10-20% трошкова новог аутомобила. Али ако говоримо о старим возилима, боље је користити нелинеарну методу, када се амортизација путничког аутомобила обрачунава на преосталу вредност.

Зброј година

Компанија је купила ФордТрансит по цени од 1,685 милиона рубаља. (без ПДВ-а) Рок употребе возила је 5 година (60 месеци). Амортизација аутомобила ће се израчунати према овом алгоритму:

1. Збир броја година се утврђује: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15.
2. А = серијски број (од краја): 1 к цена возила.

Највећи износ се задужује у првој години, а најмањи у последњој.

Нијансе

Купљени аутомобил мора бити регистрован у саобраћајној полицији. Али овај процес може трајати неколико недеља, на пример, због недостатка празних рокова. Амортизација се мора наплатити од наредног месеца након пуштања у рад. Али шта ако, у овом тренутку, аутомобил још није регистрован? У Пореском законику Руске Федерације нема јасних упутстава о овој теми. Али финансијери тврде да је могуће амортизирати чак и нерегистровано возило, јер саобраћајна полиција једноставно региструје аутомобил, а не региструје власништво.

Термин коришћења возила у НУ одређује се одобреном Класификацијом ОС. Може се користити и за половне аутомобиле. Довољно је одузети од периода наведеног у именику број година рада, који су документовани. Ако је возило купљено од физичке особе, ови подаци се налазе у пасошу за аутомобил. Ако је претходни власник био компанија, тада је вредно подићи потврду о прихватању оперативног система.

Понекад се појави ситуација када је стварно време коришћења возила једнако максималном року предвиђеном Класификацијом или га премашује. У таквим случајевима власник може сам одредити термин, „у складу са захтевима мера безбедности“ (члан 259 Пореског законика).

Ако организација набави скупо возило или минибус, онда га мора амортизовати користећи коефицијент који се смањује (норма к 0,5). У ствари, амортизација ће се наплаћивати двоструко дуже, што ће утицати на износ одбитка. Овај поступак је одговорност компаније која је купила аутомобил по цени већој од 600 хиљада рубаља или минибус у вредности већој од 800 хиљада рубаља. До 2008. били су на снази остали гранични износи: 300 и 400 хиљада рубаља. према томе. Ипак ће бити потребно користити коефицијент 0,5 до ТС, чији је почетни трошак мањи од утврђених вредности, јер се изабрани начин амортизације не може мењати током периода рада аутомобила.