Inspeção é um procedimento obrigatório para motoristas, cujo objetivo é avaliar a condição técnica da máquina. O que é necessário para a inspeção, qual é a sua frequência e custo, para onde vai? Nós responderemos a todas essas perguntas neste artigo.
É obrigatório passar por este procedimento este ano
Sim, é necessário, mas nem todos os carros. Os proprietários de motociclos e veículos, bem como reboques e semi-reboques pertencentes à categoria B e com idade até 3 anos, não passam. O restante dos carros deve passar por esses testes em 2015, se o intervalo entre as duas inspeções estabelecidas para este tipo de veículos terminar neste ano.
Por que preciso de uma inspeção do veículo?
Seu objetivo principal é verificar a segurança de usar um carro. Ele permite que você identifique avarias que exigem uma resolução rápida, que o proprietário do carro pode consertar em tempo hábil.
Hoje, para obter o direito de dirigir um carro em estradas russas, você precisa comprar uma apólice de seguro de responsabilidade de automóvel compulsória. Bem, você precisa passar por inspeção ao mesmo tempo? Para seguro dos carros que não são obrigados a passar, não é necessário.
Mas os proprietários de todos os outros carros sem um certificado de sua passagem não serão vendidos a política CTP. E andar sem ele é proibido e punido com multa. Portanto, a questão de saber se é necessário submeter-se à inspeção para o seguro obrigatório de responsabilidade civil de terceiros pode ser respondida de forma afirmativa. Mas isso estará correto se o seu carro não pertencer à categoria B.
Quando a inspeção é necessária?
A necessidade é determinada tipo de carro e o prazo de sua operação.
- Carros com vida útil (a partir da data de fabricação) de menos de 3 anos não passam por inspeção, incluindo carros e caminhões, bem como reboques e semi-reboques com peso máximo autorizado de até 3.500 kg, bem como veículos motorizados. Os motoristas muitas vezes se perguntam se um veículo deve ser inspecionado se tiver 3 anos de idade. Sim, você precisa disso, caso contrário, não comprará uma apólice de seguro.
- A idade dos automóveis (a partir da data de emissão) de 3 para 7 anos (com excepção dos abrangidos pelo no 5), incluindo todos os enumerados no no 1, é inspeccionada de dois em dois anos.
- Carros com uma idade (a partir do momento da liberação) de mais de 7 anos (com exceção daqueles que se enquadram na cláusula 5), incluindo todos aqueles listados na cláusula 1, são inspecionados anualmente.
- Carros para treinamento de motoristas e aprovação em exames de habilitação de motorista, caminhões com peso autorizado superior a 3.500 kg, bem como carros equipados com dispositivos especiais para a emissão de sinais especiais de luz e som (exceto aqueles que se enquadram no parágrafo 5), também anualmente.
- Autocarros, táxis e minibuses concebidos e especialmente equipados para transportar passageiros com mais de 8 lugares sem banco do condutor, bem como carros e reboques que transportam mercadorias perigosas são inspeccionados de seis em seis meses.
Portanto, a questão de saber se o carro tem um ano de idade ou se uma inspeção de veículo é necessária também pode ser respondida afirmativamente se ele estiver nos parágrafos 3-5.
Para qualquer automóvel, o início do período de inspecção é retirado do primeiro, realizado antes da conclusão do contrato MTPL no ano seguinte ao ano em que o veículo foi posto em funcionamento.
O custo do procedimento em 2015
O que você precisa para uma inspeção financeira? Seu custo varia dependendo do tipo de carro e da região em que é realizado.
Nas condições do mundo real de hoje, a inspeção de um carro da categoria B custará uma média de 700 rublos, um ônibus de passageiros com peso de até 5 toneladas - 1300 rublos, o mesmo, mas pesando mais de 5 toneladas - 1600 rublos.Um caminhão de até 3,5 toneladas pode ser testado por 800 rublos, mas uma inspeção de caminhão com uma massa de mais de 12 toneladas custará 1650 rublos. O custo da inspeção sem qualquer dever estatal é pago à conta da organização autorizada a conduzi-lo.
Para determinar o custo exato da inspeção em sua área, é necessário telefonar para várias empresas que operam esse procedimento, selecionar uma específica e anotar os detalhes para pagamento. Você pode pagar o custo da inspeção em qualquer banco ou por meio de um terminal de pagamento.
Pontos de Inspeção
Na Federação Russa existem vários milhares desses itens. Você pode testar um carro em 2015 em qualquer lugar da Federação Russa. Portanto, aqueles que vivem na fronteira entre as duas entidades, é melhor escolher um deles, onde o custo é menor.
Quais documentos você precisará
Os documentos necessários para a inspeção em 2015 são os seguintes:
- carteira de motorista ou passaporte;
- procuração do dono do carro, se ele não estiver dirigindo;
- certificado de registro de um carro ou passaporte de equipamento técnico (TCP).
No que diz respeito ao TCP, deve-se notar que é melhor levá-lo sempre, especialmente se o carro ainda não estiver registrado. Outros documentos necessários para inspeção de passagem a operadora não tem o direito de exigir de você.
Preparando um carro para inspeção
Para concluir com êxito este procedimento crítico, você deve se preparar para isso.
O que você precisa para inspeção para que corra bem? Cuide de todos os problemas disponíveis, grandes ou pequenos, a partir do rangido da roda e terminando com um kit de primeiros socorros e extintor de incêndio. Verifique todos os sistemas técnicos, seria melhor se você substituir o refrigerador e o óleo. Dê a maior atenção aos freios e à direção, que afetam diretamente a segurança na estrada e são verificados o mais estritamente possível. Ajuste a folga da direção para os padrões especificados.
É necessário verificar o sistema de combustível, ajustar o CO e CH (de acordo com os padrões de exaustão). Certifique-se de que o sinal sonoro, as janelas, os limpadores de pára-brisa, as arruelas de janela estejam limpos. Verifique a saúde dos cintos de segurança, etc. É bom ajustar os faróis você mesmo (nevoeiro, dimensões, sinais de direção), verifique se eles funcionam corretamente.
Certifique-se de verificar o conteúdo do tronco. Não apenas um extintor de incêndio com um volume de pelo menos 2 litros e um kit de primeiros socorros com medicamentos adequados (pelo tempo) devem estar disponíveis, mas também um sinal de parada de emergência, uma corda de reboque, uma roda sobressalente.
O que você precisa para inspeção ainda? Verifique se há ferrugem nas peças. Se encontrado, remova-o com uma pintura subsequente e, ainda melhor, substitua a parte enferrujada.
Lave o carro por dentro e por fora, limpe o motor e as rodas. Os números do motor e do corpo devem estar claramente visíveis.
Com muita frequência, os carros não passam pela inspeção por causa de uma rachadura no pára-brisa, se ele aparecesse na metade do motorista na área de movimento da escova. Se o crack estiver fora dessa zona, você pode tentar passar com ele.
O que é verificado na inspeção
Primeiramente, uma inspeção geral é realizada para verificar a disponibilidade e conformidade com os requisitos do kit de primeiros socorros, extintor de incêndio, triângulo de advertência, cintos de segurança, viseiras de proteção solar, acoplamentos automáticos. Em seguida, eles verificam a facilidade de manutenção das fechaduras nas portas, o sinal sonoro, a integridade das janelas e espelhos, a operação de aquecimento e sopro do pára-brisa, escovas e fornecimento de lavador de vidro, assentos. Ônibus e caminhões são verificados quanto à presença e facilidade de manutenção dos calços das rodas.
O próximo passo é verificar a toxicidade dos gases de escape. Em um carro antes de 1986, o escape é verificado para o conteúdo de monóxido de carbono não superior a 4,5% apenas no motor inativo. Para carros mais novos que não estão equipados com um neutralizador, o conteúdo de monóxido de carbono e hidrocarbonetos não queimados é verificado em marcha lenta e a velocidades maiores.
Carros modernos têm um catalisador no sistema de exaustão com três substâncias catalisadoras: platina, paládio e ródio.Eles medem o teor de monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados e óxidos de nitrogênio no analisador de gases de escape.
Em seguida, os freios são verificados, incluindo a integridade das mangueiras de freio, a força de frenagem dos eixos das rodas e o coeficiente de seus desníveis são medidos, o esforço nas alavancas é verificado e o alarme de frenagem está funcionando.
Depois disso, chega a vez da direção. Aqui verificamos a direção hidráulica (se houver), a folga de direção resultante pela quantidade de roda livre do volante, a presença e integridade de sua trança e sua rotação sem solavanco ou travamento, o tamanho das folgas entre as peças em seus conjuntos.
Em seguida, eles se movem para o motor e seus subsistemas, a principal atenção é dada ao aperto dos sistemas de energia e emissões de escape.
Nas rodas, eles verificam o estado das rodas e dos pneus, medem a pressão do ar e o desgaste do padrão do piso, verificam o chassi e o cardan, que tipo de folga nos rolamentos de esferas, quão gastas são as molas.
No final, verifique os faróis, como o feixe de luz é direcionado, os modos de operação, meça a intensidade da luz, verifique a saúde dos indicadores de liga / desliga.
Cartão de diagnóstico
Após a inspeção, o dono do carro recebe uma ficha de diagnóstico do seu carro em uma folha A4 com enchimento em ambos os lados, certificada pela assinatura e pelo selo do operador.
Contém todos os resultados do teste do carro. Se tudo está em ordem com ele, então você pode apresentar este cartão, comprando uma política CTP. Se não, então você terá que solucionar problemas e passar por inspeção novamente por uma taxa.
Se houver alguma dúvida sobre a autenticidade do documento, você poderá verificar os resultados do teste do carro com base no EAISTO. Um ingresso de inspeção não é emitido este ano.
Sanções por falha em inspecionar
Somente os motoristas de táxis de passageiros, ônibus ou veículos utilitários, bem como carros para o transporte de mercadorias perigosas, são multados hoje. O montante da multa varia de 500 a 800 rublos.
Outros condutores para dirigir sem inspeção não são multados. Não há responsabilidade pela falta de uma placa de diagnóstico em um carro.
No entanto, a falta de inspeção significa que o proprietário do carro não comprou um seguro de carro. Portanto, ele ainda será multado em 800 rublos por sua ausência.
Inspeção ou compra de um cartão de diagnóstico?
Há muitos casos em que os motoristas que não estão muito confiantes na condição técnica de seus carros tendem a comprar este cartão sem passar pelo procedimento em si.
Embora você possa encontrar as propostas adequadas, é preciso considerar que o documento oferecido é provavelmente falso. De fato, os riscos da operadora ao emitir tais cartões sem inspeções são muito altos. Para cada cartão emitido, a empresa será multada entre 100 e 300 mil rublos. Além disso, o operador será responsabilizado criminalmente se ocorrer um acidente devido a um carro defeituoso. Assim, é arriscado e não rentável para as empresas oficiais - operadores de testes automáticos periódicos para "vender" cartões de diagnóstico.
Na verdade, os golpistas estão mais envolvidos nisso. Tendo impresso um cartão falso na folha A4, eles geralmente o certificam selo falso e passá-lo para o comprador. Mas tal cartão não passará a verificação no banco de dados EAISTO, e a política MTPL não será vendida nele. Portanto, um comprador tão triste será gasto duas vezes: ambos em um cartão falso e em uma inspeção real.
Por isso, é melhor não comprar um falso, mas, usando as dicas acima, prepare-se para o teste automático para que ele passe sem problemas.
