Ao transportar mercadorias para o exterior pela alfândega, além do pacote geral de documentos, também é exigida a guia de remessa CMR, que contém todos os dados básicos de outros títulos: informações de faturas, listas de embalagem, vários certificados e certificados etc. Este documento é o mais significativo. confirma o acordo entre o remetente, o destinatário e o remetente. Para evitar problemas legais, é extremamente importante poder preenchê-lo corretamente.
Informações gerais
Nota de remessa CMR - o que é e como é decodificada, que informações inclui, como é elaborada e por que é necessária?
A abreviatura CMR é retirada do nome da convenção em francês. Na Rússia, é traduzido como CMR - uma convenção sobre um acordo sobre o transporte rodoviário internacional de mercadorias. A convenção foi realizada na cidade de Genebra em 1956, os acordos se adquiriram em 1958.
O conhecimento de embarque (TTN) serve como um documento de prova confirmando a conclusão de um acordo para o transporte rodoviário de mercadorias. O formulário de fatura tem um único formulário unificado, é elaborado ao mover valores usando o transporte.
O uso deste documento tem várias finalidades, indicando os direitos do fornecedor de vender os bens, os direitos do comprador - registrá-los como propriedade e substituir o contrato para a prestação de serviços de transporte de carga ou como um complemento a este contrato. A nota de remessa CMR é relevante apenas para o transporte de mercadorias para o exterior. É necessário emiti-lo estritamente de acordo com as regras legais.
Recursos do conhecimento de transporte CMR
O valor do trabalho de construção e instalação é difícil de superestimar. As informações que podem ser obtidas do documento CMP são:
- O número de itens.
- Rota de transporte.
- Quem transportou os produtos.
- Informações sobre a documentação anexa.
- Nome do destinatário e remetente.
- O período do transporte.
- Informações alfandegárias.
- A condição das mercadorias.
- Data de carga e descarga.
TTN CMR - o que é isso? O СМР em branco contém informações de todos os documentos anexos. É imperativo que todos esses dados se sobreponham uns aos outros e que todas as informações correspondam. A presença de informações diferentes no DEM e em outros documentos (por exemplo, uma lista de embalagem ou fatura) está repleta de complicações.
O portador pode ser o mais afetado. Para evitar problemas subsequentes, o transitário deve examinar cuidadosamente e cuidadosamente e verificar todas as formas de documentos.
Se a nota de remessa não indicar as mercadorias, as mercadorias serão consideradas contrabandeadas.
No trabalho de construção e instalação, dois grupos de informações devem ser prescritos:
- Informações básicas contendo os dados básicos necessários para o posterior transporte de mercadorias.
- Selos, assinaturas, marcas, comentários sobre o processo de transporte são outra categoria bastante significativa.
Cada nota de remessa CMR deve ter um número específico.
Termos de Uso do Formulário CMP
Para que a Convenção seja aplicada no contrato de transporte, o acordo deve atender a certas condições:
- o transporte é pago;
- transporte de mercadorias de um estado para outro;
- transporte rodoviário é usado para transporte;
- um dos países assinou a Convenção СМР.
Somente neste caso a nota de consignação CMR será usada para transportar mercadorias.
Quem precisa de instâncias CMR?
O formulário CMR em si é escrito em várias páginas.Cada uma de suas colunas é duplicada duas vezes: em russo e em outro idioma. Se houver vários consignatários, será necessária uma amostra CMR separada para cada um deles. Consequentemente, pelo menos um documento CMR é necessário para cada veículo.
O conhecimento de embarque CMR deve ser executado em várias cópias para evitar problemas durante o transporte.
- A primeira instância permanece com o remetente.
- Outra cópia é transferida para o comprador das mercadorias.
- O próprio transportador de carga também precisa de formulários, para isso é necessário emitir duas cópias. O primeiro deles é um acréscimo ao conhecimento de embarque. O segundo documento confirma a entrega do próprio serviço de entrega, que é extremamente importante para pagamento e liquidação posteriores.
- As autoridades aduaneiras exigem um mínimo de três cópias.
Os documentos devem conter as assinaturas e selos do remetente e do transportador. Ao aceitar mercadorias, a transportadora deve inspecionar o número de unidades de produção, sua condição, rotulagem e tipo de embalagem da maneira prescrita e marcar a conformidade / não conformidade das mercadorias com os requisitos especificados.
Ordem de registro
Os documentos devem ser preenchidos pelo remetente. Se o formulário não for elaborado corretamente, todas as conseqüências recairão sobre seus ombros, a transportadora não será responsável por esses erros.
Para o preenchimento imediato do documento, é importante seguir um determinado procedimento para preencher o CPM TTN - esta é a seguinte sequência de ações:
- O remetente deve prestar atenção aos parágrafos 1-15, 21-22.
- A transportadora elabora as colunas 16-19, 23, 25-29.
- O destinatário assina e coloca um carimbo na coluna 24.
Vamos considerar essas subseções em mais detalhes. O procedimento para preenchê-los é indicado na Carta da Federação Russa de 2012 “Sobre o envio de informações”.
Um guia para o formulário CMR e seu preenchimento correto é fornecido abaixo.
Autorização do remetente
O primeiro parágrafo indica todas as informações sobre o remetente, incluindo:
- Nome
- Endereço e país.
- Telefone para contato do responsável pelo transporte.
- Iniciais da pessoa responsável.
A segunda coluna deve conter informações sobre o destinatário, a saber:
- O nome da organização.
- País e endereço.
- Nome e número de contato da pessoa de contato.
O terceiro parágrafo indica em que país e aonde exatamente as mercadorias são enviadas.
A quarta coluna prescreve a data e hora de carregamento das mercadorias, bem como o ponto de partida.
Na quinta coluna, você deve especificar os dados na documentação de suporte, listando todos os documentos anexos. O que exatamente deve ser atribuído ao trabalho de construção e instalação? Isso pode ser, por exemplo, documentos como certificados, lista de embalagem, fatura, certificados, TIR (que às vezes é complementado por um manifesto de carga com uma descrição mais detalhada das unidades de produção), etc.
O sexto parágrafo indica o grau de perigo da carga transportada.
A sétima subseção registra o número de assentos para cada produto com uma indicação do total.
O oitavo parágrafo descreve o tipo de embalagem.
Na coluna 9, o nome das mercadorias transportadas é escrito.
Na cláusula 10, o código do produto é retirado do HS.
Na coluna 11, a massa bruta de cada produto (peso com embalagem) e sua massa total são gravadas.
As colunas 7 a 11 representam uma única unidade, a regra funciona para qualquer uma delas: cada item em cada subparágrafo deve ser especificado separadamente, pois é problemático obter essas informações de outros documentos. Portanto, é importante preencher essas seções corretamente.
O volume de toda a produção em metros cúbicos é registrado no décimo segundo parágrafo.
A décima terceira coluna contém todas as informações sobre a autoridade aduaneira que conduzirá a inspeção. Esses dados não são indicados em outros documentos. Portanto, é desejável que o encaminhador e o cliente discutam o endereço da alfândega com antecedência e registrem isso no documento CPM.Se ocorrer um erro na indicação do destino, o procedimento de encaminhamento será muito desgastante e bastante complicado, até o ponto em que você terá que reescrever a caderneta TIR.
Se necessário, informações sobre o custo de produção na moeda da fatura também podem ser inseridas neste parágrafo.
No décimo quarto parágrafo, o número do trailer é escrito.
Todas as informações sobre o pagamento das mercadorias devem ser registradas na décima quinta coluna.
Na vigésima primeira seção, o acordo é indicado - o lugar onde o formulário CMR é emitido.
Chegadas para embarque e partidas podem ser marcadas na vigésima segunda coluna. De acordo com o Artigo 5 da CMR, se o remetente não tiver um selo, então você pode colocar apenas uma assinatura, formalmente isso não será considerado uma violação.
Enviamento de Remetente
A transportadora também elabora um CMR (conhecimento internacional de embarque de mercadorias), uma amostra da qual, já parcialmente concluída, é fornecida a ele pelo remetente.
Na décima sexta coluna, todas as informações são indicadas pelo transportador, às vezes para isso basta colocar um carimbo.
O décimo sétimo parágrafo indica as transportadoras restantes, se houver vários.
A décima oitava coluna prescreve os comentários do forwarder sobre a condição relativa das mercadorias que estão sendo transportadas: falta de embalagem, deterioração das mercadorias, presença de um selo, não conformidade de contêineres com requisitos, etc.
A décima nona seção é feita somente após a entrega ter sido feita.
A vigésima terceira coluna contém todos os dados sobre os motoristas, guias e carimbo com a assinatura do forwarder.
Os vigésimo quinto e vigésimo sexto parágrafos descrevem a marca, o modelo e o número da matrícula do veículo (em particular, reboque e trator).
Marcas do destinatário
A vigésima quarta coluna deve indicar as informações sobre chegada e partida para descarregamento. Além disso, o destinatário coloca sua assinatura e carimbo. No formulário CMP, os valores das colunas restantes são preenchidos pelo remetente após a entrega da mercadoria no local necessário.
Selos SMR
O carimbo do remetente é indicado na coluna 22, é colocado pela empresa prevista no primeiro parágrafo.
O carimbo do forwarder é colocado em 23 e 16 parágrafos. Em caso de mudança de transportadora, o novo remetente coloca um carimbo em 17 parágrafos.
O comprador marca o recebimento da mercadoria com um carimbo na coluna 24.
Na alfândega, o número da declaração de trânsito deve ser confirmado pelo carimbo do número pessoal do funcionário aduaneiro. Além disso, um selo de controle aduaneiro de entrega é colocado no SMR. Cada novo posto alfandegário põe sua marca. A presença dos selos “Mercadorias Recebidas” e “Exportação Permitida” também é necessária.
Seguro de Construção
Seguro CMR - o que é isso?
Qualquer remetente pode realizar o seguro de sua responsabilidade civil durante o transporte de mercadorias. Assim, ele é capaz de se proteger em caso de danos às mercadorias durante o transporte.
Se você ler cuidadosamente as convenções internacionais, você notará as informações de acordo com as quais a transportadora deve compensar o dano. O despachante é responsável em caso de perda ou dano à carga, falha em cumprir o prazo de entrega e outros custos.
A presença de uma apólice de seguro permite que você transfira toda a responsabilidade para a companhia de seguros.
Benefícios de seguro
Os benefícios do seguro incluem:
- Garantia de indenização de seguro em caso de superintendência das mercadorias. Isto é especialmente verdadeiro para os transitários, cuja propriedade custa várias vezes menos que os bens transportados.
- Para o remetente da carga, a presença de uma apólice de seguro com a transportadora se torna uma prova da honestidade e capacidade jurídica do transitário.
Contras da apólice de seguro
Além dos benefícios, a presença do seguro é acompanhada por certas desvantagens. Estas incluem as seguintes desvantagens do seguro de construção e instalação - este Os fatos abaixo:
- Se o dano na carga foi causado por uma pessoa não autorizada, a companhia de seguros pode se recusar a pagar uma indenização.
- Para receber danos, você precisa gastar muito tempo na preparação do pacote de documentos necessário.
- Às vezes, a responsabilidade da transportadora pode ser limitada pelas especificidades dos atos legislativos e de certos limites.
Conclusão
O TTN СМР é um documento importante usado ao cruzar a fronteira internacional com a ajuda de um veículo motorizado. Sua forma é unificada e unificada e aprovada em muitos países. Ao creditar os impostos sobre produtos, o formulário CMP é usado primeiro.
Ao preencher este documento, deve-se ter cuidado e precisão. É imperativo que as informações de todos os documentos sejam as mesmas. Ter erros de design pode levar a muitos problemas.