O transporte de carga é uma operação devido à qual há um movimento de mercadorias, bagagem ou passageiros do ponto de partida ou recepção de mercadorias para o destino ou descarregamento usando um determinado transporte adequado para um determinado processo. A classificação racional de bens é necessária para a correta implementação da gama de serviços.
Normas regulatórias de frete
Existem documentos básicos que regulam o transporte de mercadorias na Rússia. Estes incluem: a Carta (UAT), as Regras (PAGAT), a Convenção (a convenção internacional do contrato de transporte) e, claro, as regras da estrada (SDA). Existem normas que descrevem detalhadamente os GOSTs russos e regulam as etapas do transporte.
Quantificação de padrões regulatórios
As regras para o transporte de mercadorias incluem mais de quatro mil leis federais, elas representam cerca de 10 mil regulamentos e decretos diferentes, a maioria dos quais foram desenvolvidos nos dias da União Soviética. Apenas alguns deles sofreram mudanças. As regras para o transporte de mercadorias a granel e outros tipos de contêineres de carga devem ser respeitadas por todos. Em seguida, vamos abrir o tópico do material em mais detalhes.
Regras para o transporte de mercadorias
Então, vamos para a consideração. Existem certos requisitos para o processo de transporte da classe de mercadorias perigosas, bens sobredimensionados, etc. 23 pontos das regras são divididos em 5 partes:
- Carga do eixo - há números exatos na carga do eixo, o que depende da distância entre os eixos aproximados. Para aderir a esses padrões, o carro deve primeiro ser medido ou identificado. Isso pode ser feito com um certificado técnico ou por medição com dispositivos certificados especiais. Obviamente, medir com uma régua, fita de construção e assim por diante é inaceitável.
- O controle de carga é obrigatório quando as operações de carregamento são realizadas, incluindo posicionamento e segurança, bem como durante o tráfego.
- É necessário colocar corretamente a carga para que não haja restrição da vista, não existam dificuldades na condução do veículo, as marcas de identificação não estejam fechadas, ruídos, poeira e sujeira não sejam criados.
- Marcação e transporte de carga volumosa que se estende ao longo do comprimento, largura ou altura além dos limites especificados em GOST - 2.55x13.6x2.55 metros (respectivamente, largura, comprimento, altura). Um carro que transporta uma classe similar de carga é obrigado a se mover ao longo da estrada e aderir às regras relevantes, e se a largura for superior a quatro metros, então essa carga é acompanhada por uma inspeção de estrada. Estamos falando da marca de identificação “carga excessiva”. Isto é evidenciado pelas regras de transporte de mercadorias.
- O mesmo sinal deve ser afixado no produto, que representa as dimensões do veículo: quarenta centímetros de lado e um metro de frente e de trás.
- Transporte de uma classe de mercadorias perigosas e pesos pesados.
Em nosso tempo, o progresso científico e tecnológico levou ao uso cada vez mais de materiais e substâncias perigosos, respectivamente, que são transportados. O controle estatal foi introduzido para assegurar a conformidade com as regras e regulamentos para a entrega segura de substâncias inflamáveis, venenosas e explosivas.
Quanto aos pesos pesados, essas classes de carga tornam-se uma dor de cabeça para os remetentes e clientes de tal serviço. Não há informações sobre a complexidade do transporte, o que leva a atrasos, multas e dificuldades adicionais. Para o correto registro de transporte e pedido do transporte necessário, é necessário classificar corretamente as mercadorias enviadas.
By the way, as regras para o transporte de mercadorias a granel em um reboque padrão sem recipientes é proibida.
A necessidade de um documento de fundação
A carta de transporte de automóveis é um documento importante que regula as atividades de todas as empresas de transporte de automóveis, incluindo os cidadãos que usam esses serviços. Este ato discute pontos importantes, descreve as regras de interação entre o remetente, o portador e o destinatário.
Participantes no processo de transporte de cargas
É importante destacar as seguintes entidades para uma compreensão clara dos aspectos regulatórios do fenômeno em questão:
- Remetente - uma pessoa jurídica ou um indivíduo indicado em tal nome no contrato de transporte e no conhecimento de embarque. O remetente pode não ser o proprietário dos bens, mas tem o direito de falar em nome do proprietário.
- Destinatário - uma pessoa que tem o direito de receber as mercadorias.
- Um pedido é um dos tipos de contrato de frete.
- Contentor - equipamento para utilização múltipla (com volume superior a 1 m3), é usado para excluir a fase de transbordo de carga de um tipo de transporte para outro no processo de carga e descarga.
- Transportadora - legal pessoa, responsável individual pelo transporte de passageiros, mercadorias, bagagem e pela entrega de mercadorias ao destinatário.
- Waybill - um documento onde a execução do trabalho é gravada, permite que você mantenha registros e monitore as atividades do driver.
- Carga perecível é um tipo de produto que requer transporte a uma temperatura especial especificada no contrato.
- Waybill (TTN) - é utilizado durante o transporte, confirma a existência do contrato.
- Frete, afretador - uma pessoa que paga pelo uso de um veículo (no todo ou em parte). Cargueiro - uma pessoa que fornece ao afretador um veículo (ou parte do volume) sob um contrato de frete.
Terceirização
É importante notar que muitas vezes um contrato de frete é concluído em conjunto com um contrato de transporte e terceira e quarta partes estão envolvidas no processo. Ou seja, o transportador se torna um afretador e depois usa o veículo do afretador para transportar a carga (bagagem, passageiro). Tal situação pode confundir a todos, o transportador final torna-se especialmente vulnerável, devido a falhas nas regras atuais no UAT e no BCP.
Classificação de carga
Carga pode ser objetos e materiais que são entregues do remetente ao destinatário. A composição, o tipo e o tamanho da carga determinam a necessidade de um transporte específico. As cargas podem ser divididas de acordo com determinados critérios. A classificação é a seguinte:
Por condição física: essa carga é dividida em cinco classes de carga: plástica, granel, sólida, gasosa, líquida.
Por divisibilidade - existem dois tipos: divisível e indivisível:
- indivisível, que sem danos à carga não pode ser dividido, por exemplo, canos, sacos, caixas;
- divisível é uma peça de mercadorias que é facilmente separada uma da outra.
Pela presença de contêineres: embalados e descompactados:
- tara - eles incluem carga que deve ser colocada em um recipiente para protegê-lo do ambiente externo, ou vice-versa, para proteger o ambiente externo dos efeitos do conteúdo do contêiner.
- bulk - o tipo de produto que é transportado sem embalagem.
Na imagem de carga e descarga, existem cinco tipos de carga: granel, portátil, a granel, laminadora, a granel.
Por peso por embalagem, existem duas classes: leve (até 250 kg) e pesada (não exceda 50 toneladas).
Em termos de tamanho - superdimensionada, pequena, global e superdimensionada.
De acordo com as condições de armazenamento, as mercadorias são divididas em 5 tipos: são perecíveis comuns, com odor pungente, insalubres, criaturas vivas.
Existem cargas que são classificadas dependendo das condições de proteção contra influências externas, existem 4 tipos delas:
- eles podem ser comuns;
- requerendo proteção contra precipitação, poeira;
- que requerem proteção contra efeitos de temperatura;
- aqueles que precisam de proteção contra choques e choques.
Por perigo existem:
- baixo risco, incluem materiais de construção, produtos manufaturados, etc.
- polvilhamento - como cimento, cal;
- quente - aqui incluem asfalto, bem como betume;
- perigoso - são substâncias que, durante o transporte, podem representar uma ameaça à vida e à saúde humanas.
Por que a estratificação de carga é necessária para grupos?
A classe de carga determina a utilidade do material circulante e determina a tarifação para o transporte de uma unidade de mercadorias. Durante o transporte de carga da primeira classe, a capacidade máxima de carga é necessária, enquanto que para a 4ª classe - menos que a metade. Em conexão com estes, a tarifação está mudando e, conseqüentemente, a política de preços.
Em conclusão
Todos os anos, as organizações de transporte fornecem aos clientes uma gama cada vez maior de serviços. Além disso, a empresa de transporte garante ao cliente um transporte de alta qualidade. Inicialmente, eles desenvolvem um conceito e uma rota ótima ao longo da qual a carga passará. Eles calculam o custo total dessa entrega, preparam toda a documentação necessária. Depois disso, determine os veículos e o equipamento de carregamento que serão necessários para este produto. O próximo passo é emitir as autorizações necessárias, depois monitorar cuidadosamente o movimento das mercadorias, desde o início da jornada até o momento da entrega e descarga das mercadorias até o destinatário final.