Muitas estruturas comerciais hoje oferecem serviços de entrega de cargas. Graças a isso, o cliente está isento de escolher a rota, veículos, carga e descarga, seguro e outras questões, confiando tudo isso a uma empresa especial. Esse processo é chamado de expedição de transporte. No Código Civil, o capítulo 41 é dedicado a ele. Vamos falar sobre esse conceito em mais detalhes.
Festas
Uma parte deste contrato é o cliente e o outro é o remetente. Qualquer pessoa pode ser um cliente, mas um agente de carga é apenas uma empresa com uma licença especial. Realizar atividades sem autorização nos casos em que isso é necessário é uma ofensa administrativa, punível com multa.
A necessidade de licenciamento deste tipo de atividade está prevista no art. 7 da Lei "Sobre a Segurança Rodoviária" No. 196-FZ, bem como no Decreto do Governo "Sobre Licenciamento Certos Tipos de Atividades" No. 1418.
Assunto
No art. 801 do Código Civil da Federação Russa define o contrato de expedição de transporte. Segundo ele, o despachante organiza ou produz certos serviços que estão associados ao transporte de cargas às custas do cliente. Em particular, pode prever as obrigações do transitário para transportar as mercadorias num determinado transporte pela via acordada, a conclusão de um contrato de transporte em seu próprio nome ou do cliente, a disposição para enviar e receber mercadorias, bem como outros direitos.
Serviços adicionais incluem operações como obtenção de documentos, execução de várias formalidades, por exemplo, na alfândega, controle de quantidade e qualidade de carga, carga e descarga, pagamento de impostos estaduais, impostos e outras despesas para um cliente, armazenamento, recebimento de carga e outras operações indicadas no contrato.
Contrato: intermediário ou não?
A questão fundamental na organização de impostos e contabilidade é o reconhecimento de uma expedição de transporte como um acordo intermediário ou o não reconhecimento de tal. Esta não é uma questão ociosa. O cálculo do imposto sobre o valor acrescentado e do lucro depende diretamente dele.
Em relação ao IVA, é estabelecido que as organizações que prestam serviços intermediários são tributadas pelo valor dos prêmios e pela remuneração. E o imposto de renda é calculado com base nas taxas aplicáveis em uma determinada região. Se 13% forem transferidos para o orçamento federal, então até 30% para o orçamento regional.
Os serviços de mediação não são alocados para um grupo separado. Isso gera situações controversas ao resolver problemas de qualificação de transação. No entanto, a mediação é caracterizada pela implementação às custas e em nome da outra parte.
De acordo com os Princípios Fundamentais de Direito Civil da URSS, que se tornaram inválidos após a adoção da Parte 2 do Código Civil, o contrato de expedição de transporte foi considerado um dos tipos de transporte e foi reconhecido como intermediário.Ao mesmo tempo, o transitário teve de, a expensas do remetente, cumprir o contrato (ou contratos) de transporte, e também, se necessário, providenciar a execução de serviços adicionais. Também indica que, se o remetente agiu em nome do remetente, as regras da ordem foram aplicadas ao contrato e, em seu próprio nome, as regras da comissão.
Depois que a segunda parte do Código Civil entrou em vigor legal, a expedição de transporte tornou-se um acordo separado. No art. 801 do Código Civil da Federação Russa não há indicação de que as disposições aplicáveis à comissão e instruções se aplicam a este acordo, mas há uma indicação de que o transitário executa serviços à custa da outra parte e pela taxa apropriada, bem como bons argumentos em relação à classificação deste acordo como mediação.
Além disso, você deve ser guiado pelas disposições do assunto, que são formuladas na definição. Em particular, se o transporte é realizado pelo despachante de forma independente, a transação está mais relacionada com o contrato de transporte ou a prestação de serviços; e se o despachante estiver envolvido apenas na organização do processo, haverá uma mediação entre a transportadora e o cliente.
Acontece que, se o despachante organiza os serviços relevantes, agindo de tal forma que um intermediário, então o contrato é considerado um intermediário. Neste caso, o IVA é calculado apenas sobre o rendimento recebido como recompensa.
Obrigações das partes
Os clientes devem fornecer ao expedidor a documentação e as informações necessárias sobre a carga, condições de transporte, bem como outras informações para cumprir as obrigações pertinentes. O transitário deve informar sobre deficiências nas informações e, no caso de sua incompletude, solicitar informações adicionais. No entanto, ele tem o direito de não cumprir obrigações até o fornecimento desses dados.
Se o contrato não previr o desempenho pessoal dos deveres relevantes pelo despachante, ele poderá atrair outras pessoas para isso. No entanto, o cumprimento de uma obrigação com terceiros não é uma base para a liberação do transitário da responsabilidade pela implementação das disposições do contrato.
De acordo com o art. 806 do Código Civil, cada parte pode recusar uma expedição de transporte mediante aviso prévio. Se uma das partes se recusar a cumprir o contrato, deverá compensar a outra parte por perdas.
Preço do contrato
De acordo com as disposições gerais, o contrato em questão é oneroso. O valor é acordado e deve cobrir todos os custos do forwarder. Como o contrato é um intermediário, ele deve separar a taxa de mediação da quantia transferida para os custos relacionados.
Como dito acima, o IVA deve ser cobrado apenas sobre o valor da taxa. No entanto, na prática, os funcionários fiscais muitas vezes não fazem distinção entre contratos de transporte e encaminhamento. Como resultado disso, eles cobram imposto sobre valor agregado sobre o valor total. A esse respeito, o intermediário precisa superestimar artificialmente os cálculos que podem ser cobrados, por exemplo, sobre pagamentos alfandegários, e não ir diretamente para o bolso do despachante.
Encaminhamento de frete ferroviário
Considere o que constitui uma expedição, por exemplo, transporte ferroviário. As operações ferroviárias com mercadorias são realizadas com base na Carta. Uma lista de operações de expedição também é indicada no GOST R 51133-98. A empresa de transporte em Moscou é Zheldorstroy. Mas muitas vezes é chamado de "Zhildorstroy". Alguns serviços também são realizados por outras agências especializadas e empresas de encaminhamento.
De acordo com o art. 2 da Carta, o expedidor é uma pessoa física ou jurídica que atua em seu próprio nome, bem como uma pessoa que age em nome do proprietário da carga (despachante). O consignatário é uma pessoa física ou jurídica que possui a autoridade apropriada para receber as mercadorias.
Ao transportar por via ferroviária, vários fatores devem ser considerados. Isto é:
- Tipos de despacho
- Operações separadas e serviços adicionais.
- Regras para o tráfego internacional.
- Afiliação de vagões e contêineres.
- Serviços de encaminhamento.
Vamos nos debruçar sobre eles para descobrir os detalhes.
Tipos de Despacho
O envio é efectuado por rotas de expedição, utilizando uma certa composição do comboio, tendo em conta a possibilidade de descarga, por vagão quando é necessário apenas um vagão ou por contentor, se for necessário um contentor, respectivamente, por expedição de uma transportadora. Transporte de grande capacidade é considerado em um contêiner de vinte ou quarenta pés. Pequena - esta é uma remessa para a qual não é necessária uma carruagem inteira e uma pequena tonelagem - com uma carga de 10 a 20 toneladas
Operações separadas, obras e serviços adicionais
Neste caso, são realizadas operações que são realizadas em locais de uso geral ou não público com pagamento do remetente ou destinatário das mercadorias para Zhildorstroy. O envio de uma empresa de transporte a pedido de clientes, numa base remunerada, pode também ser complementado por serviços ou obras conexas, em especial:
- Transporte de carga com um período de entrega mais curto.
- Entrega e limpeza de vagões.
- Uma seleção de vagões para alimentar estradas de acesso ferroviárias para carga e descarga.
- Verificando a condição da carga.
- Seu armazenamento em armazéns temporários.
- Acompanhamento por pessoal de segurança paramilitar.
- Equipamento nos portos de vagões.
Aplicação de regras internas ao tráfego internacional
Nesse caso, o transporte é realizado de acordo com um único documento. A carga é aceita com base nas regras internas do país de origem. Sobrecarga é realizada com diferentes ou a mesma faixa. Aplicam-se regras unificadas para o transporte não recarregável e o transporte de cargas perigosas, perecíveis e similares.
Propriedade pertencente a vagões e contêineres
No transporte ferroviário russo, transporte em vagões e contêineres de Zhildorstroy, expedição por empresas de transporte pode ser realizada, em particular, por pessoas jurídicas e indivíduos - proprietários, transportadores, pessoas jurídicas e indivíduos sob um arrendamento, sob gestão econômica e assim por diante. O material circulante deve cumprir os requisitos estabelecidos por lei.
Basicamente, o pagamento é feito antes do embarque. Mas o transportador pode pagar uma taxa na estação de destino, se o pedido correspondente foi recebido do remetente da carga e esta questão foi acordada com o destinatário.
Serviços de encaminhamento
O complexo de operações relacionadas entre si é uma expedição de transporte em Moscou e outras cidades. De acordo com as Regras para o transporte ferroviário de mercadorias, elas podem ser divididas nos seguintes grupos:
- Aceitação de carga e seu armazenamento.
- Desembaraço de transporte e cobrança de despesas de frete.
- Carregamento e partida.
Conclusão
Como você pode ver, durante diferentes períodos, a expedição de transporte foi percebida de forma diferente. Actualmente, foi escolhido como um tipo independente de contrato e pode ser acompanhado por serviços intermediários. Usando o exemplo da empresa de transporte Zhildorstroy (expedição em Moscou), pode-se ver quão diversos os serviços previstos por este acordo podem ser.
