For en trygg og behagelig kjøretur spiller hjulene på bilen en enorm rolle. De har forskjellige egenskaper og er designet for bruk under forskjellige forhold. Lovgiver regulerer reglene der det er foreskrevet å bruke henholdsvis sommer- og vinterdekk. I denne forbindelse har sjåførene et logisk spørsmål: hva er straffen for å sykle i vinterdekk om sommeren og om sommeren? La oss finne ut av det.
Sommerridning i vinterdekk
Så det er dekk:
- vinter;
- sommeren.
De er så delt ikke ved en tilfeldighet. De er designet for bruk på et bestemt tidspunkt av året. Så om sommeren kan ikke vinterdekk brukes av følgende grunner.
Piggdekk (og under våre forhold brukes de ofte nøyaktig) garanterer bedre grep i kaldt vær på glatte veier. Men om sommeren, på tørt fortau, glir slike dekk sterkt.
I varmen, når asfalten blir varm, varmes vinterdekk opp etter den, da den blir mykere enn sommeren.
Å kjøre dekk designet for snø og is vil slite dem raskt ut. Samtidig, hvis de snubler på en skarp gjenstand, er det sannsynligvis et kutt.
Disse faktorene øker selvfølgelig risikoen for en ulykke, og utgjør samtidig en trussel mot liv og helse for sjåføren, passasjerene, fotgjengere, sjåførene og passasjerene på andre kjøretøyer. For å minimere risikoen, må sjåføren bytte dekk i tide. Hvis dette ikke gjøres, blir det i noen tilfeller ilagt en bot for ham (for å kjøre om vinteren med vinterdekk, hvis slitedybden ikke oppfyller den etablerte normen). Men kan det gis straff for denne spesifikke oppførselen?
Straff for å kjøre vinterdekk om sommeren
Kode for administrative lovbrudd inneholder ikke en egen artikkel og klausul der ridning på dekk som ikke er beregnet på en gitt tid av året, blir sett på som en lovbrudd. Samtidig er det artikler som er relatert til handlingen vi vurderer. Til tross for at det ikke er noen straff for å kjøre om sommeren på vinterdekk og omvendt, blir sjåførene straffet hvis:
- betjene bilen på slitt gummi;
- forskjellige dekk er installert på den ene aksen på bilen.
Vurder disse lovbruddene mer detaljert.
"Bald" dekk og ansvar
I hverdagen sier de ofte "skallede" dekk. Dette refererer til dekk som er veldig utslitte og ikke lenger oppfyller parametrene som er fastsatt av lovgiveren. Vi snakker om dybden på slitebanen, som ble introdusert 1. januar 2015. I henhold til det nye kravet er kjøretøy utstyrt med dekk som har følgende trinnhøyde:
- 0,8 mm - for kjøretøyer i kategori L;
- 1 millimeter - for en bil med kategorien N2, N3, J3, J4;
- 1,6 millimeter - for kjøretøy som har kategori M1, N1, O1, O2;
- 2 millimeter - for kjøretøy med kategori M2 og M3.
Men den gjenværende slitedybden for vinterdekk er minst fire millimeter.
Hvis disse kravene ikke blir oppfylt av bileiere, tilsvarer handlingene til sistnevnte handlinger med kjøretøy med tekniske feil. Dette kvalifiserer som et lovbrudd i henhold til artikkel 12.5, del 1, i koden for administrative lovbrudd og er straffbart med en bot på fem hundre rubler.
I noen artikler på Internett er det informasjon der de sier at det er straff for å kjøre om sommeren på vinterdekk. Angivelig refererer dette til ikke-overholdelse av slitedybden, og ikke dekkdriften utenom sesongen. Noen ganger er disse konseptene forvirrede, og det er grunnen til at bileiere blir villedet.
Ulike dekk på en bilakse
Et annet lovbrudd, kvalifisert i henhold til samme artikkel (12.5 i del 1 av den russiske føderasjonens administrative kode), er installasjon av dekk av forskjellige typer på en bilakse. Det kan være forskjellige slitedybder, nye og slitte dekk, piggede og ikke piggdekk, og mer. Forseelsen straffes også med en bot på fem hundre rubler.
Hvis sjåføren har slike dekk i en ulykke, er dette faktum kvalifisert som en skjerpende omstendighet hvis en ulykke blir vurdert i rammen av en straffesak.
Betaling av 50% av boten
Nyvinningene i loven som trådte i kraft 1. januar 2016 inkluderer muligheten til å betale 50% av bøter i stedet for 100%. Hensikten med loven er å oppfordre bileiere til å betale bøter i nær fremtid. Faktum er at mange samlet mange titalls kvitteringer, som ble forlatt ubetalte. Men i henhold til den nye loven betaler de som betaler dem innen 20 dager bare 50% av beløpet. Dette handler selvfølgelig ikke om alle lovbrudd på veien. Denne muligheten gis bare i tilfeller der de ikke er alvorlige. Så for eksempel er sanksjoner for slitedybde og tilstedeværelse av forskjellige dekk på samme bilakse. Selv om du ble bøtelagt, kan du derfor betale 250 rubler i stedet for 500 rubler.
Når skal jeg skifte sko?
Men tilbake til sesongmessige dekk. Som vi fant ut, er det ikke gitt en bot for å kjøre vinterdekk om sommeren. Ikke desto mindre blir bruken av dekk i henhold til sesongen implementert i samsvar med den tekniske forskriften til tollunionen "Om sikkerhet for hjulkjøretøyer." I følge vedlegg nr. 8 stilles følgende krav til dekk.
Bruk piggdekk om sommeren, det vil si fra 1. juni til 31. august, er forbudt. Denne regelen gjelder imidlertid ikke den såkalte all-season og borrelås.
Bruk av sommerdekk om vinteren, det vil si fra 1. desember til 30. januar, er forbudt. Det har ikke noe å si om det er montert pigger på den eller ikke, gummien skal være designet utelukkende for vinterkjøring. Hvis bilen har piggdekk, blir riktig skilt plassert på glasset som advarer andre deltagere i bevegelsen. Men når det gjelder sommerkjøring, gjelder normen bare piggdekk. Derfor er spørsmålet om hva en bot for å kjøre om vinteren på vinterdekk uten pigger. Slik drift er i strid med den tekniske forskriften, som betyr at den er lovlig.
Samtidig kan det i visse regioner i Russland, med hensyn til værforhold, etableres andre perioder med bruk av dekk.
Er det straff for å sykle vinterdekk i fremtiden?
Det er selvfølgelig en feil i lovgivningen om denne normen. Tross alt er det bestemmelser som foreskriver ridning på visse dekk i en gitt sesong. Men det er ikke noe ansvar for brudd på dem. Dette skyldes forskjellige værforhold på territoriet til forskjellige subjekter i Russland. Dessuten har været nylig blitt rammet av avvik. Derfor har det foreløpig ikke vært mulig å etablere krav til sesongmessige dekk som vil passe til alle forhold.
Men arbeidet med dette har pågått lenge. Og dette handler ikke bare om størrelsen på boten for å kjøre om sommeren på vinterdekk. I tillegg kan straffen være av en annen karakter. For eksempel er det et forslag om at i tilfelle en trafikkulykke, bruk av vinterdekk om sommeren ville være en grunn til å nekte forsikringsdekning. Det er enda et initiativ: å øke mengden bøter for lovbrudd som skjedde på grunn av manglende overholdelse av de tekniske forskriftene fra Tollunionen om sesongdekk i dekk.
Dermed vil ikke bilister bare bøtelegge for å kjøre vinterdekk om sommeren i fremtiden. Lovgiveren utvikler og herder eksisterende tiltak knyttet til brudd på kravene til drift av dekk på kjøretøy.
konklusjon
Men uansett hvilke nyvinninger i fremtiden, for øyeblikket, er det ikke gitt en bot for å kjøre om vinteren med vinterdekk uten pigger eller med dem. Derfor, hvis trafikkinspektøren, som stopper deg, indikerer dette, kan du takke ham for oppmerksomheten og be om tillatelse til å fortsette reisen. Han vil ikke skrive ut kvittering.
