Hva er det fine for tonede vinduer?

Å fargelegge frontruten og sidevinduene gir en administrativ straff - en bot. Fram til 2015, i tillegg til dette tiltaket, ga kodeksen for administrative lovbrudd bestemmelser om fjerning av nummer fra kjøretøy som en straff.

Hva er det fine for å farge en bil? Svaret på dette spørsmålet er kjent for de fleste bileiere. Administrativ størrelse straff for toning frontvinduer er fem hundre rubler. Men dette er for mange bilister er ikke et betydelig hinder. De er klare til å sykle med en tonet bil, mens de betaler mange bøter.

Hvilken blackout er tillatt?

For at bøten for toning av frontvinduene ikke ble utstedt av en politibetjent, er det nødvendig å observere tekniske forskrifter. Det indikerer at lysoverføringen i det aktuelle området bør være minst 70%. Bakre vinduer kan farges med en film med hvilken som helst lysgjennomstrømning. Det er viktig å huske at når noen toner i frontvinduene, har noen biler allerede lett demping. Derfor, før liming av filmen, bør dens parametere måles. Foreløpig er toning av frontvinduer med en lysoverføring på 35% etterspurt.

Solstripe

I tillegg til farging limer bilistene en solstripe på frontruten. Forordningen tillater dette. Det er tillatt å lime en slik stripe, som kan være med hvilken som helst lysoverføringsevne. Det er viktig at bredden ikke er mer enn fjorten centimeter. Derfor vil en straff for frontring av frontruten med en stripe kun gis hvis den overstiger størrelsen som er angitt i forskriften. Det er også lov å montere gardinene på vinduene i busser.

Hvordan måle lysoverføring?

En trafikkpolitimann som stopper en bilfører må måle lysoverføring på en trafikkpolitistasjon før han skriver ut en bot for tonede vinduer. I dette tilfellet utføres prosedyren bare av inspektøren for teknisk tilsyn av trafikkpolitiet. Registreringen av dette skal være i den offisielle ID-en. Målingen utføres av en spesiell teknisk diagnostisk enhet. Måleinnretningen må ha et sertifikat om samsvar og et merke på datoen for den siste inspeksjonen.

Prosedyren innebærer en ren og tørr glassflate. Enkelt sagt, med høy luftfuktighet eller i mørket, kan det hende at enheten ikke fungerer som den skal.

Lysoverføringsmåler

Hvis det er nødvendig, må du utføre en måling hos inspektøren. Du må kreve et sertifikat for at enheten skal sjekke utløpsdatoen. Det er også nødvendig å inspisere enheten for å finne ut om den er forseglet eller ikke. Hvis politibetjenten nekter å fremlegge attest eller dette dokumentet er utløpt, har sjåføren rett til å fortsette reisen. I henhold til loven kan målinger ikke gjøres under slike forhold.

Oftest utføres prosedyren som vurderes av Blik-enheten. Denne enheten drives av en sigarettenner med en spenning på 12 volt. Under målingsprosessen vises mengden lys som glasset overfører på enheten. Hvis enheten for eksempel viser tallet åtti på skjermen, betyr det at lysoverføringen til glasset er åtti prosent. Slike parametere er i samsvar med tekniske forskrifter. Det er viktig å huske at enheten bare kan brukes ved temperaturer fra minus ti til pluss førti grader. Inspektøren er forpliktet til å foreta målinger på tre forskjellige punkter, der det aritmetiske middelnummer vil tjene som en indikator på lysoverføring.

Ny fargetone

Innenriksdepartementet foreslår endringer i koden for administrative lovbrudd. De forholder seg til straff for toning av frontruter eller sidevinduer. Tiltakene skal visstnok strammes inn. For første stopp av sjåføren av en tonet bil foreslås det å gi ham en bot på fem hundre rubler. Den andre gangen - fem tusen rubler. Den tredje gangen innebærer fratakelse av rettigheter i en periode på to til seks måneder.

De foreslåtte endringene skyldes det faktum at etter kansellering av fjerning av lisensnummer fra en bil, er det lettere for mange bileiere å betale en bot enn å følge loven. Det viste seg at de færreste ble tvunget til å være en disiplinert borger. Hva en bot for toning er fastsatt av forvaltningsloven, så bilister reagerer. Selv de borgere som vet om ham, er klare til å bare betale for det, siden fem hundre rubler ikke er en betydelig straff for mange transporteiere.

Dette forslaget fremmes også på grunn av en økning i antall lovbrudd som er relatert til toning av frontvinduene.

Konsekvensene av manglende betaling av bot

Dermed har sjåførene ikke hastverk med å følge lovens normer for å finne ut hva en bot for toning er gitt. Derfor skriver trafikkpolitiet en resept der de indikerer en viss periode, designet for å kvitte seg med for mørk dekning. Vanligvis er denne perioden ti dager. Hvis ordren ikke blir oppfylt, får sjåføren tiltrekke seg en administrativ arrestasjon i femten dager. Årsaken er ulydighet mot en politimann. Også en overtreder kan pålegges en bot på to ganger, det vil si tusen rubler eller obligatorisk arbeid i opptil femti timer.

Begrunnelse for å stoppe sjåføren

Etter å ha sett et mulig brudd på administrativ lovgivning angående lystransmisjonskapasiteten til en bil, har trafikkpolitimannen rett til å stoppe den. Følgende faktorer kan være grunnlag for dette i samsvar med føderal lov.

1. Tilstedeværelsen av informasjon som indikerer involvering av føreren av bilen eller passasjerene med ham i utførelsen av en trafikkulykke, samt en administrativ krenkelse eller kriminell handling. Slik informasjon kan være orientering, visuelt registrerte omstendigheter, informasjon mottatt fra vakthavende, andre ordrer eller trafikanter.

2. Fast med bruk av tekniske midler eller visuelt etablerte skilt som indikerer tilstedeværelsen av et brudd som angår trafikksikkerhet.

I tilfelle et stopp på grunn av misforhold i toningen av glasset til de tekniske forskriftene, har ikke trafikkpolitimannen rett til å bestemme lysoverføringen “med øye”. Selv om noen ganger representanter for politiet prøver å gjøre dette. Ved visuelle indikasjoner har ikke trafikkpolitiet for toning lov til å skrive bøter. Derfor må politibetjenten måle graden av lysoverføring for å etablere et mulig brudd på reglene for dimming av vinduene. For dette er det en spesiell enhet - en taumeter.

Begrunnelse for å anke “toning” -vedtak

Det er flere alternativer for å unngå bot for toning. Disse metodene involverer visse grunner. Årsakene til å anke avgjørelsen som ble gjort på grunn av misforholdet til lysoverføring av glassene, er følgende faktorer.

1. Mangel på målinger på graden av lysoverføring av briller.
2. Uenighet med måleresultatene.
3. Avgjørelsen tas av en tjenestemann som ikke er autorisert til det.

Klagefrister

For å inngi en klage på avgjørelsen om et administrativt lovbrudd, som bestemmer hvilken straff sjåføren må betale for toning, er det satt en ti-dagers periode. Det beregnes fra tidspunktet for levering av beslutningen eller mottak av kopien.Det anbefales å anke umiddelbart til retten. Dette gir størst resultat.

Ankeprosedyre

For å anke avgjørelsen i retten, må du skrive en klage og ta den til domstolens kontorist. Eller du kan sende den på mail med kvittering for levering med registrert post. Å inngi en begjæring for å vurdere situasjonen innebærer ikke betaling av et statlig gebyr, siden klager på en avgjørelse om et administrativt lovbrudd er fritatt for å betale et statlig gebyr i samsvar med skattelovgivningen. I søknaden om vurdering av situasjonen er det nødvendig å indikere følgende:

1. Navnet på retten som klagen er innlevert til.
2. Informasjon om den som søker.
3. Navnet på dokumentet.
4. En detaljert beskrivelse av omstendighetene i saken.
5. Angivelse av en omstendighet klageren er uenig på grunn av sin ulovlighet eller grunnløshet.
6. Beskrivelse av bruddene som er begått av politiet under bevisinnsamlingen i saken.
7. Kravet om å kansellere avgjørelsen og avslutte saksgangen.
8. Listen over vedlagte dokumenter.
9. Signatur og avkoding, samt datoen for samlingen.

Retten skal undersøke klagen innen to måneder fra datoen for mottakelsen. En sjåfør som ikke er enig i vedtaket fra dette organet har rett til å klage til en høyere myndighet.

Retten tar etter behandlingen av klagen en av følgende avgjørelser.

1. La forrige avgjørelse være uendret, og klagen ble avvist. Følgelig må et dekret som bestemmer hva slags bot en sjåfør skal betale for farget glass, håndheves.
2. Avbryt avgjørelsen og avslutte saksgangen.
3. Endre forskriften.
4. For å avlyse avgjørelsen og returnere saken for behandling på nytt for retten eller til det autoriserte organet til tjenestemannen.
5. Avbryt avgjørelsen og send saken til jurisdiksjon for behandling.

Hvis sjåføren sender en klage til trafikkpolitimyndigheten til en høyere tjenestemann, legges denne begjæringen inn på samme måte som tidligere beskrevet. I dette tilfellet har innbyggeren rett til å inngi en klage mot tjenestemannen som utstedte avgjørelsen. Han kan også gjøre dette personlig eller gjennom sin representant. Det blir videresendt til en høyere myndighet eller en høyere tjenestemann.

Erfaringen fra andre land

I noen land, for eksempel California og USA, er toning av biler obligatorisk. Slik dæmpning av briller har spesielle inneslutninger av metall, som gjør det mulig å reflektere solstrålene. I tillegg forhindrer toning overdreven og rask oppvarming av kabinen. I disse landene er ikke spørsmålet: "Hvor mye?" Det er ikke bra å farge i disse områdene.