Antagelig er ingen moderne mennesker likegyldige til biler og motorsykler. For noen er det bare et transportmiddel for å studere, jobbe eller et sted for en helg, for andre har transport blitt en del av livet.
Velge en bil med to hjul
Det er faktisk veldig vanskelig å ta valget av en bestemt maskin. Dette er et ganske viktig og ansvarlig kjøp for enhver bilist eller motorsyklist. Sikkerheten til sjåføren avhenger også av valget av en bestemt teknikk.
Spesifikt er det verdt å forstå nøyaktig hvordan du velger motorsykkel. Sistnevnte anses som et kjøretøy med økt fare både for syklisten selv og for de rundt ham. Det er ingen hemmelighet at de fleste ulykker med syklister medfører forferdelige konsekvenser, frem til en rytter og andre eventyrere dør.
Det er viktig å tenke på hvordan du velger motorsykkel på forhånd, før du kjøper en tohjulet bil. Du kan kjøpe det på forskjellige steder: i salongen, i butikken, fra hendene til eieren og så videre. I dag er det et stort utvalg av motorkjøretøyer.
Motorsykkel klassifisering
Etter motoreffekt:
- Opptil 250 cm3
- 250-400 cm kubikk
- Mer enn 400 cm3
Etter vekt på utstyrt motorsykkel:
- Lunger (120-140 kg).
- Middels (150-170 kg).
- Tung (mer enn 180 kg).
Avhengig av massen til den fremtidige motorsyklisten, bør en eller en annen klasse med tohjulede biler foretrekkes. Hvordan velge riktig motorsykkel, i henhold til førerens og enhetens masse?
Hvis vekten til en gjennomsnittlig voksen hann er fra 70 til 80 kg, kan massen til det utstyrte apparatet lett plasseres i kategorien både lette og mellomstore biler. Dette skyldes det faktum at det vil være ganske vanskelig å holde en tung motorsykkel på veien for en person som ikke har tilstrekkelig kjøreferdighet med passende utstyr.
Om utnevnelse av tohjulede kjøretøy
skille:
- Racing.
- Record.
- Sport.
- Road.
Selve formålet med motorsykkelen angir allerede driftsforholdene. Hvis motorsykkelen er landevei - betyr dette at den ikke sørger for terrengkjøring, fjell og så videre. Ellers kan bruk av enheten til andre formål enn tiltenkt formål raskt deaktivere den.
Spørsmålet om hvilken motorsykkel du skal velge for en nybegynner er uenig selv blant eksperter. Valget av en tohjulet venn avhenger ikke bare av massen til sjåføren og kjøreforholdene til sistnevnte. Det er ingen hemmelighet at for noen vil spørsmålet om prisen på enheten være veldig akutt. Som sådan er det ingen klassifisering i henhold til prisen på kjøretøyet.
For å foretrekke en eller annen type "jernhest", må du gjøre deg kjent med mangfoldet. Hvordan du velger den første motorsykkelen er beskrevet nedenfor.
Flere detaljer om klassifisering av motorsykler etter deres formål
Det skal bemerkes at motorsykler av kjente merker, for eksempel Yamaha eller Suzuki, vil koste mye penger. De høye kostnadene for enheten skyldes mange års erfaring i produksjon av slikt utstyr av en spesifikk produsent, garantert kvalitet og høy ytelse på maskinen.
Med andre ord er de høye kostnadene ved originale motorsykler fra kjente produsenter en garanti for produktkvalitet. Dette er ikke å si at sykler som selger til mer overkommelige priser vil vise seg å være understandard eller utdaterte. Slike egenskaper avhenger først først av produsenten, og etter en tid med drift - av eieren av kjøretøyet.
Nytt eller gammelt, den viktigste motoren på veiene er veien - enkle motorsykler for daglig kjøring rundt i byen, motorveien og landskapet. Dette er faktisk et universelt tohjulet kjøretøy. Disse motorsyklene inkluderer moderne kinesiske: Alpha, Deltha eller den sovjetiske "Izhaki", "Sunrises", "Heavy" og så videre. Forresten, om sovjetiske og brukte tohjulede kjøretøy - de er perfekte for fremtidige syklister med en veldig begrenset tilførsel av penger. Et stort minus av den gamle teknologien er totaktsmotoren, som er mindre økonomisk, ikke så effektiv og ganske høy i forhold til moderne firetaktsmotorer.
Hva gjør jeg når du kjøper brukt utstyr?
For å velge en landeveissykkel fra hånden (brukt), må du ta hensyn til tilstanden til motoren (lytt til den for unormal støy, torsk, banke osv.), Sjekk forgaffelen for korrekt bruk, bli kjent med sykkelenes oppførsel lav hastighet, prøv å akselerere kraftig og brems.
Hvis utstyret ikke stanset, ikke banket, raskt opphastet hastigheten og også tilbakestilt kraftig under kjøreturen, er kompresjonen i orden, forgasseren og tenningen er satt, generatoren fungerer (spesielt hvis turen var med hovedbjelken på i 20-30 minutter).
Det er veldig nyttig å snakke med den forrige eieren av "jernhesten" før du kjøper. Ingen andre, bare han, vil kunne fortelle i detalj om de positive og negative sidene ved denne enheten. Det er fantastisk hvis eieren allerede har utført en del restaureringsarbeid på motorsykkelen sin. Denne overhalingen av motoren, utskifting av gamle pakninger med nye, inspeksjon av ledninger og enhetens generelle tilstand.
Når du kjøper en tohjulet bil med ens hender, må du ta det tekniske passet og ta en kvittering. Selv om det ikke er notarized - er dette et stort pluss.
Om spesielle motorsykler
sport
Som regel er dette en teknikk som er preget av indikatorer på høy hastighet, kraft, manøvrerbarhet, manøvrerbarhet og mer. Disse syklene inkluderer supersportmodeller, nikedas (street fighters), langrenn, enduro og andre. De to siste typene brukes ofte på veiene.
Nybegynnere vil være veldig interessert i å vite hvilken cross sykkel de skal velge. Valget av en slik sportssykkel avhenger av bruksstedet. På steder der det er viktig med stor trafikk, bør du velge en sykkel. Der hastigheten er litt viktigere enn muligheten til å "knuse gjørmen", velg enduro. En langrennssykkel er et utmerket valg for terrengkjøring.
Racing og rekord sykler
De brukes av erfarne ryttere på spesielle spor, i nødvendig utstyr, etter å ha gjennomført treninger under slike forhold for å vise det beste resultatet under en demonstrasjonsprestasjon.
Konklusjonen er denne: racing- og platesykler passer ikke for de som ikke har erfaring med å sykle i høyhastighetsmodus og kule manøvrer. Det er veldig farlig for en nybegynner å kjøpe slike sykler.
Om utstyr til eieren av en sykkel
Men det er ikke verdt det å begrense deg til et vell av kunnskap om hvordan du velger motorsykkel. Spesielt for en nybegynner, i tillegg til selve kjøretøyet, er det viktig å ha utstyr med deg. Den inkluderer en hjelm, kneputer og albue stykker, spesielle hansker, jakker og bukser laget av tett stoff (skinn).
Til tross for at sjåføren av sykkelen i henhold til gjeldende lovverk bare er forpliktet til å sykle i hjelm, er det tilrådelig at nybegynneren også skal ha resten av beskyttelsen. Som et minimum vil slike forholdsregler hjelpe rytteren å beskytte seg mot riper og skrubber i løpet av høsten, fra utilsiktet forbrenning til eksosrøret (et fenomen som ofte finnes hos nybegynnere) og andre skader.
Det er ingen hemmelighet at utstyr i noen tilfeller til og med kan redde eierens levetid.Hvordan du velger hjelm til motorsykkel, avhenger av mengden som syklisten er klar til å gi for beskyttelseselementet, på hodets størrelse, fargepaletten og preferanser angående deres typer.
Beskyttende hatter kommer inn
- Åpent - ha relativt stor oversikt. Du kan drikke, spise, røyke og så videre.
- Stengt av tre kvarter - gir også eieren en flott oversikt, slik at du kan sykle med briller. Praktisk for de som er forskrevet briller for å forbedre synet. Som regel er de utstyrt med et visir.
- Stengt er de sikreste av de beskrevne hjelmer. De beskytter ikke bare mot mekaniske skader, men også mot vind, regn, smuss, støv og så videre.
Basert på materialet ovenfor blir det klart hvilken motorsykkel du skal velge for en nybegynner. Uerfarne syklister vil kunne gi sine preferanser til en bestemt enhet gitt følgende hovedfaktorer:
- pris på en tohjulet bil;
- kraft, vekt, maksimal hastighet;
- Utnevnelse av enheten (for kjøring i et bestemt område);
- mulige preferanser angående hvordan du velger en motorsykkel basert på berømmelsen til enhver produsent;
- Hvis valget er mellom push-pull og fir-takts - er det absolutt verdt å velge det siste.
