Mana-mana negeri di planet yang dibasuh oleh laut tertentu mempunyai dalam komposisi perairan laut dalamannya. Serta perairan wilayah, yang juga harta kerajaan. Di zon ini, peraturan dan undang-undang mereka sendiri ditubuhkan; sempadan luar adalah sempadan negara. Bahawa wilayah ini dan undang-undang yang beroperasi di dalamnya akan diterangkan dalam artikel ini.
Waters Sea Inland: Konsep
Ini adalah kawasan air, yang terletak di antara pantai dan garis panduan langsung. Garis-garis ini diperlukan untuk mengukur perairan laut dalaman dan untuk menghitung dari mereka jalur perairan wilayah. Betapa betul garis-garis ini akan diterangkan di bawah.
Ruang Laut Pedalaman
Kawasan dan bahagian laut yang mana dikelaskan sebagai perairan laut dalam:
- Ruang laut di pelabuhan, yang dihadkan oleh garis yang berjalan melalui kemudahan pelabuhan (termasuk hidraulik) yang terletak paling jauh dari pantai.
- Mana-mana laut yang mengelilingi satu negeri di semua pihak. Di samping itu, perairan pedalaman merangkumi laut yang sangat marginal, di mana semua pantai terletak di satu negara. Contohnya adalah Laut Putih di Rusia utara.
- Teluk kecil dan kecil, teluk laut, bibir atau muara sungai yang membentuk sungai ketika mereka mengalir ke laut, yang mana bank-banknya adalah sebahagian dari wilayah satu negara, jika lebar kapal-kapal di dalamnya paling banyak 24 batu nautika. Jika nilai ini lebih besar, maka untuk menentukan perairan dalaman di dalam teluk dari satu pantai ke pantai yang lain, garisan rujukan langsung sebanyak 24 batu dilukis supaya kawasan air yang maksimum mungkin terhad. Mungkin ada pengecualian untuk peraturan ini. Ia tidak terpakai kepada teluk yang, mengikut tradisi sejarah, tergolong dalam satu atau negeri lain.
Wilayah Maritim Darat Bersejarah
Contoh salah satu teluk sejarah ialah Teluk Far East Peter the Great di Rusia. Teluk ini memanjang ke jalur yang menghubungkan mulut Tyumen-Ula (sungai) dan Cape Povorotny. Saiz pintu masuknya lebih daripada 24 batu dan adalah 102 batu nautika.
Status teluk ini ditubuhkan pada tahun 1901 dan ditunjukkan dalam peraturan untuk memancing di perairan laut milik Gubernur Amur. Ia juga ditakrifkan dalam perjanjian Rusia, dan kemudian USSR (1907, 1928, 1944) dengan Jepun memancing.
Contoh lain ialah Hudson Bay, yang mana Kanada menganggap wilayah bersejarahnya. Oleh itu, Norway mengaku sebagai Varangerfjord, dan Tunisia menganggap Teluk Gabes menjadi miliknya sendiri.
Rejim undang-undang perairan pedalaman
Undang-undang di perairan ini ditubuhkan mengikut budi bicara negara. Undang-undang negara pesisir mengawal perkapalan dan memancing, penyelidikan saintifik di perairan laut pedalaman. Kapal dan kapal asing boleh memasuki perairan wilayah sesuatu negara hanya dengan kebenaran kerajaannya. Pengecualian mungkin kapal yang masuk dalam keadaan kecemasan akibat bencana alam atau memasuki pelabuhan terbuka. Kebiasaannya, tanpa kebenaran khas, orang asing dilarang melakukan apa-apa jenis penangkapan ikan, aktiviti saintifik di perairan laut ini.
Rejim undang-undang di pelabuhan
Wilayah laut pelabuhan juga termasuk dalam perairan laut dalaman. Negeri di mana wilayah pelabuhan ini terletak mempunyai hak untuk mengawal akses kepada mereka dan menentukan perintah tinggal di sana untuk kapal-kapal negara lain. Hak ini disahkan oleh konvensyen yang menetapkan rejim pelabuhan.Ia ditandatangani pada tahun 1923 di Geneva. Ia termasuk 40 negeri dengan perairan laut dalam. Sesetengah negara telah membuat akses terbuka di pelabuhan mereka untuk kapal asing untuk memperbaiki dan membangunkan hubungan dan perdagangan antara negeri.
Menurut konvensyen 1974 mengenai perlindungan kehidupan manusia di laut, kapal nuklear di negeri-negeri lain, sebelum memasuki pelabuhan itu, mesti terlebih dahulu memberi amaran dan memberi maklumat bahawa panggilan mereka tidak menimbulkan ancaman nuklear.
Kapal perang kepunyaan negara lain mesti mempunyai permit khas atau jemputan dari negeri pesisir untuk memasuki pelabuhan. Semua kapal dikehendaki mematuhi peraturan dan undang-undang negara mengenai isu kebersihan, kastam dan regim sempadan, caj pelabuhan. Sebagai peraturan, negara membuat perjanjian dan perjanjian mengenai penghantaran dan perdagangan antara satu sama lain, mewujudkan prosedur tertentu untuk memanggil di pelabuhan dan rejim undang-undang, termasuk untuk kapal dagang.
Apakah lautan teritorial?
Air laut pedalaman dan laut wilayah (perairan wilayah) dibezakan oleh fakta bahawa konsep yang terakhir merujuk kepada jalur 12 batu nautika, dari garis dasar sepanjang pantai.
Lebar jalur ini dikira dari garis pantai, yang terbentuk pada arus maksimum. Di tempat-tempat di mana garis pantai tidak rata, lasak dan mempunyai banyak selekoh, undur dari garis sumber lurus, yang melewati titik-titik tertentu.
Kaedah rujukan di atas digunakan di Persekutuan Rusia.
Rejim undang-undang di perairan wilayah
Rejim undang-undang mempunyai spesifiknya sendiri. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahawa negara pesisir memanjangkan kedaulatannya ke perairan wilayah, tetapi pada masa yang sama, semua kapal mempunyai hak untuk melewati perairan ini dengan aman. Laluan damai dianggap sebagai laluan yang tidak melanggar dunia, tidak mengancam keselamatan rakyat, dan tidak melanggar ketertiban umum. Walau bagaimanapun, dalam zon ini, negara boleh menubuhkan undang-undang dan peraturannya sendiri yang mengawal perkapalan. Oleh itu, ia bertujuan untuk menjadikan laluan selamat kapal, untuk melindungi alat bantuan dan peralatan navigasi, untuk melindungi dan memelihara ekologi pantai laut.
Sesetengah laman web mungkin ditutup sepenuhnya untuk penghantaran. Kapal asing yang memasuki perairan wilayah dikehendaki mematuhi peraturan, undang-undang dan tradisi negeri.
Kes jenayah dan sivil
Kes-kes jenayah dan sivil yang melibatkan pelaut yang berada di dalam kapal di pelabuhan atau di perairan wilayah sebuah negeri pesisir diselesaikan oleh pihak berkuasa kehakiman negara yang sama. Tetapi yang paling kerap, pihak berkuasa negara menahan diri daripada campur tangan, melainkan jika jenayah yang dilakukan yang berlaku di kapal dagang di negara lain adalah serius dan tidak membahayakan warga negara pesisir. Dan juga, jika kesalahan ini tidak melanggar ketenteraman awam dan ketenteraman di negeri ini, orang yang tidak tergolong dalam kru kapal asing tidak terganggu.
Negara boleh menjalankan bidang kuasa jenayah untuk menghentikan perdagangan dadah. Di peringkat antarabangsa, telah menjadi kebiasaan bahawa kapal asing rutin di dalam kru kapal ditentukan oleh undang-undang, kastam dan peraturan negara yang bendera terbang di atas kapal.
Fasilitasi penghantaran antar negara
Untuk membuat penghantaran antarabangsa lebih mudah dan mudah, satu konvensyen khas ditandatangani pada tahun 1965. Ia mengandungi standard tertentu yang disyorkan untuk mempermudah dan mengurangkan bilangan formaliti dan dokumen yang diperlukan untuk kapal masuk ke pelabuhan negeri lain, tinggal dan meninggalkannya.
Sebagai permulaan, kapal perang yang secara sah di pelabuhan di negeri lain adalah kebal dari bidang kuasa negara itu.Tetapi ini tidak mengecualikan mereka daripada mematuhi undang-undang dan peraturan yang diterima pakai di negara ini, dan dari mengikuti norma-norma undang-undang antarabangsa.
Mengikut tradisi sejarah, kapal bukan tentera, termasuk kapal dagang laut, juga dapat menikmati kekebalan dari bidang kuasa negara asing di laut. Tetapi selepas Konvensyen Geneva pada tahun 1958 (di perairan wilayah, zon bersebelahan dan lautan yang tinggi) dan 1982 Konvensyen PBB mengenai Undang-Undang Laut, kekebalan diiktiraf hanya untuk kapal-kapal negara yang dikendalikan tanpa tujuan komersil.
Laut pedalaman, perairan wilayah Persekutuan Rusia
Pada tahun 1998, Undang-undang Persekutuan (Undang-undang Persekutuan) mengenai Perairan Laut Dalam, Perairan Teritorial dan zon bersebelahan telah dikeluarkan. Menurutnya, perairan laut dalam negeri, seperti di negara lain, merebak dari garis dasar ke pantai. Ini termasuk badan-badan air pelabuhan, serta teluk kecil, teluk laut, estuari (dengan kemasukan kurang dari 24 batu), teluk-teluk bersejarah dan kawasan marin lain berhampiran pantai.
Laut wilayah Rusia bersebelahan dengan pantai atau perairan laut dalam negeri. Tali ini adalah 12 batu lebar, diukur dari garis dasar, yang ditunjukkan dalam Undang-undang Persekutuan. Sempadan perairan laut pedalaman dan laut teritorial boleh digunakan untuk semua wilayah pulau Persekutuan Rusia. Zon berdekatan terletak di luar laut wilayah dan tidak lagi menjadi sebahagian daripada Persekutuan Rusia.
Oleh itu, di mana perairan wilayah berakhir, sempadan negeri Persekutuan Rusia melewati. Kedaulatan Rusia juga meluas ke ruang di atas perairan wilayah, dasar laut dan perut bumi di bawahnya. Pada masa yang sama, kapal damai dari negara-negara lain boleh melalui laut wilayah. Laluan mereka melalui jalur air ini menjadi mungkin dan dikawal selaras dengan Undang-undang Persekutuan yang berkenaan dan Menetapkan Peraturan Navigasi, termasuk kapal perang dan kapal bukan komersial lain.
Kapal perang di negeri-negeri lain boleh memasuki perairan ini dengan tujuan untuk melintasi mereka secara damai sepanjang laluan yang direka khas tanpa memasuki perairan laut dalaman Persekutuan Rusia. Untuk memasuki perairan pedalaman, anda perlu mendapatkan kebenaran khas pihak berkuasa Persekutuan Rusia. Peraturan ini tidak terpakai bagi kapal-kapal di mana ketua negara hadir, dan kapal perang yang menemani mereka. Juga, peraturan ini tidak boleh diperhatikan semasa bencana alam dan semasa panggilan untuk mengelakkan bangkai kapal.