Ahli Parlimen telah menubuhkan penalti yang tinggi yang dibayar kepada pihak yang mengalami kecederaan di bawah kontrak insurans liabiliti motor wajib dalam kes di mana penanggung insurans telah melanggar obligasinya. Saiznya, sebagai peraturan, lebih tinggi daripada yang digunakan dalam hubungan sivil, yang tipikal, sebaliknya, untuk hubungan sah dengan pengguna. Dari artikel ini, kami mengetahui bagaimana penalti bagi insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib dihitung dan berapa banyak pemilik kereta boleh dihitung.
Konsep itu
Forfeit merujuk kepada salah satu kaedah undang-undang untuk memastikan pemenuhan kewajiban oleh pihak kepada perjanjian, yang dinyatakan dalam kos yang ditanggung oleh peserta yang tidak bertanggung jawab dalam transaksi. Bayaran ini biasanya dibayar tertunggak atau dibayar sebagai peratusan jumlah tertentu yang memihak kepada orang yang cedera.
Keadaan ini ditubuhkan oleh undang-undang atau kontrak. Berhubung dengan isu yang sedang dipertimbangkan, mereka dipandu oleh ketentuan Undang-undang tentang OSAGO No. 40-FZ, serta Peraturan yang diluluskan oleh Bank Sentral Nomor 431-P.
Pembayaran adalah wajib. Pihak-pihak tidak dapat mengubah jumlah kepentingan untuk menjalankan pengiraan CMTPL untuk dilucutkan menurut peraturan lama atau menurut budi bicara mereka, dan juga menunjukkan kontrak pengecualian dari kewajiban ini. Selain itu, kutipan yang sesuai hanya dilakukan berdasarkan peruntukan Undang-undang No. 40-FZ.
Penanggung insurans tidak membayar penalti dalam kes berikut:
- Jika kewajipan dilakukan dengan niat baik.
- Kelewatan itu berlaku disebabkan oleh force majeure, kesalahan mangsa atau kesalahan pemegang polisi.
Bilakah saya boleh menuntut
Pengiraan penalti bagi insurans liabiliti motor wajib dilaksanakan sekiranya berlaku penangguhan dalam memenuhi kewajiban oleh penanggung insurans, iaitu dalam hal pelanggaran syarat-syarat:
- Pembayaran atau pengeluaran arahan yang sesuai untuk kerja pembaikan.
- Pembaikan dalam perkhidmatan kereta.
- Pulangan premium.
- Arah kegagalan.
- Tidak berupaya melaksanakan tanggungjawab.
Kaedah-kaedah OSAGO menyediakan untuk tempoh berikut untuk pembayaran insurans atau pengeluaran arahan untuk pembaikan:
- 20 hari, tidak termasuk cuti dan hujung minggu, dari tarikh penerimaan permohonan pembayaran balik.
- 30 hari, tidak termasuk cuti dan hujung minggu, jika pembaikan dilakukan oleh mangsa.
Tempoh boleh diperpanjang untuk pemeriksaan semula jika mangsa tidak memberikan kenderaan yang rosak dalam tempoh masa yang telah dipersetujui, tetapi tidak lebih daripada 20 hari, tidak menghitung hujung minggu dan cuti.
Undur mulai hari selepas semua dokumen yang diperlukan telah dikemukakan. Pihak yang cedera mesti mengemukakan permohonan kepada syarikat insurans dalam tempoh 5 hari dan melampirkan kertas-kertas berikut kepadanya:
- Salinan pasport.
- Butiran akaun untuk pemindahan wang.
- Persetujuan pihak berkuasa penjaga, sekiranya wang dikeluarkan memihak kepada kanak-kanak kecil.
- Notis Kemalangan.
- Dokumen yang dikeluarkan oleh polis trafik sekiranya kemalangan itu dilaksanakan dengan penyertaan polis.
Bergantung pada keadaan dan kerosakan kepada pihak yang cedera, dokumen lain mungkin diperlukan. Sebelum ini, bilangan sekuriti wajib termasuk sijil kemalangan. Walau bagaimanapun, ia tidak diperlukan pada masa ini.
Jika syarat pembayaran atau arahan kenderaan dilanggar, penalti dibayar. Lebih-lebih lagi, pengiraan penalti bagi insurans liabiliti motor wajib dilakukan berdasarkan 1% dari jumlah pampasan. Sekiranya bayaran dibuat sebahagian, maka pemulihan dilakukan dari bahagian yang tidak dibayar.
Di samping itu, perlu diingat bahawa denda atau denda dikenakan bukan sahaja atas jumlah pampasan bagi kerosakan yang disebabkan, tetapi juga berkaitan dengan kejadian yang diinsuranskan dan kerosakan lain. Contohnya perbelanjaan tersebut termasuk pembayaran perkhidmatan menunda.
Kegagalan untuk membaiki
Kerosakan di bawah perjanjian MTPL dikompensasi dengan baik oleh pembaikan. Sekiranya kenderaan itu berumur kurang dari 2 tahun, maka kerja sama sepatutnya dilakukan di dalam pengedar.
Tempoh pembaikan tidak boleh bertahan lebih dari 30 hari dari saat kenderaan dihantar ke stesen untuk dibaiki. Penanggung insurans mesti mengangkut kereta atau membayar balik perbelanjaan yang dibelanjakan untuk pemindahan jika jarak ke stesen lebih dari 50 km. Kekurangan alat ganti, bahan atau sebab lain tidak menjadi alasan untuk melanjutkan tempoh yang ditetapkan untuk pembaikan. Tarikh penyiapan kerja ialah hari apabila akta perpindahan 3 arah ditandatangani.
Sekiranya melanggar syarat-syarat yang berkaitan, penanggung insurans bertanggungjawab. Kemudian pengiraan penalti untuk insurans liabiliti wajib motor adalah berdasarkan 0.5% dari jumlah yang ditetapkan untuk pembayaran balik. Selain itu, jumlah maksimum tidak boleh lebih tinggi daripada saiz insurans.
Pelanggaran syarat pulangan premium
Kaedah-Kaedah CTP mengandungi kes-kes di mana kontrak ditamatkan secara beransur-ansur. Dalam kes ini, premium insurans dikembalikan disebabkan oleh:
- Kematian pemegang polisi atau pemilik kereta.
- Pembubaran UK.
- Kematian atau kehilangan kereta atas sebab-sebab yang tidak diperuntukkan dalam CTP.
- Pembatalan lesen dari UK.
- Jualan kereta.
- Kenal pasti data tidak betul atau tidak lengkap yang penting untuk memahami tahap risiko.
- Kes lain yang disediakan oleh undang-undang.
Premium dipulangkan untuk tempoh yang tidak digunakan. Pada masa yang sama, 23% daripada amaun yang dibayar akan ditolak. Mereka berfungsi sebagai pampasan bagi kos syarikat insurans untuk mengatur jualan dasar, penyelesaian dengan ejen dan pemindahan mandatori ke PCA. Wang dipindahkan dalam masa 2 minggu dari saat terjadinya peristiwa yang relevan, yang merupakan dasar untuk penamatan kontrak lebih awal dari jadwal dalam hal:
- Fakta tertentu (kematian pemilik polisi, pembubaran syarikat insurans, kematian kenderaan).
- Memfailkan permohonan daripada pihak yang diinsuranskan.
- Menerima pemberitahuan penamatan kontrak (jika maklumat palsu telah dikenalpasti).
Sekiranya tempoh ini dilanggar, penalti dikira mengikut Undang-Undang "Pada Insurans Liabiliti Motor Wajib". Lebih-lebih lagi, mereka adalah berdasarkan 1% daripada amaun yang akan dibayar balik, tetapi tidak lebih daripada amaun premium yang dibayar.
Kegagalan untuk mematuhi tarikh akhir
Penolakan itu dihantar ke pihak yang cedera dalam masa 20 hari, tidak menghitung cuti dan hujung minggu. Sekiranya melanggar syarat-syarat arahan keengganan, penalti bagi insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib dibayar dengan cara lain. Bagaimana untuk mengira sanksi ini? Asas diambil 0.05% dari jumlah yang diinsuranskan untuk setiap hari tertunda.
Pada masa ini, jumlah insurans berikut ditetapkan:
- Berhubung dengan pampasan untuk membahayakan kesihatan dan kehidupan pihak yang cedera - sehingga 500 ribu Rubles.
- Berhubung dengan pampasan untuk kerosakan kepada harta - sehingga 400 ribu Rubles.
- Jika kemalangan berlaku tanpa penyertaan pegawai polis berdasarkan Protokol Euro, maka insurans tidak boleh lebih tinggi daripada 50 ribu rubel.
Sanksi untuk keengganan untuk membayar lewat, boleh dikenakan bersama penalti kerana melanggar tempoh bayaran pampasan, jika ternyata penolakan tersebut adalah menyalahi undang-undang. Pembayaran bagi pelanggaran yang berkaitan dengan keengganan dibuat dengan cara yang sama seperti dalam hal pemindahan wang tidak lama lagi. Penangguhan tersebut dikira dari masa penolakan atau penyelesaian tempoh yang ditetapkan sehingga pembayaran sebenar.
Formula
Formula untuk mengira insurans liabiliti mempunyai bentuk berikut:
S * KD * RN / 100,
di mana C adalah amaun yang akan dibayar, KD ialah bilangan hari yang tertunggak, dan PH adalah pengiraan penalti.
Untuk memahami bagaimana pengiraan ini digunakan dalam amalan, contoh berikut akan membantu.
Contoh
Kemalangan itu berlaku pada 10 Februari 2019. Kereta itu dipindahkan ke garaj milik pihak yang cedera. Mangsa memohon bayaran pada 12 Februari dengan kenyataan yang dia melampirkan dokumen yang diperlukan. Dana sepatutnya dipindahkan tidak lewat daripada 26 Februari, sejak penangguhan itu dikira dari hari ke dua puluh satu.Walau bagaimanapun, arah yang sama untuk kerja pembaikan hanya dikeluarkan pada 5 Mac, iaitu, dengan penangguhan 7 hari, yang dikenakan penalti bagi insurans liabiliti motor wajib. Pengiraan menunjukkan bahawa harga pembaikan adalah 150 ribu rubel. Kehilangan nilai komoditi bertambah 10 ribu rubel, dan 5 ribu rubel lagi harus dibayar untuk sebuah truk tunda.
Akibatnya, penalti = (150 ribu + 10 ribu + 5 ribu) * 7 * 1.0 / 100 = 10 850 rubel.
Jika tempoh penolakan itu dilanggar, maka pengiraan sanksi kewangan kelihatan seperti ini: 400 ribu * 10 * 0.05 / 100 = 2 ribu rubel.
Nuansa dalam pengiraan
Dalam perenggan 6 Art. 16.1 Undang-undang No. 40-FZ menetapkan penalti maksimum untuk insurans liabiliti wajib motor untuk penyelesaian. Rumusan pengiraan oleh undang-undang dapat menunjukkan jumlah lebih besar dari nilai ini. Walau bagaimanapun, hanya jumlah maksimum yang mungkin di bawah kontrak akan dibayar. Jika harta rusak, termasuk TS entiti undang-undang, maka sekatan ke atas sekatan dan pelucuthakan tidak ditetapkan. Walau bagaimanapun, dalam kes pembayaran lewat, penalti tidak boleh lebih tinggi dari harga pembaikan atau pampasan yang tidak dibayar.
Ciri-ciri perbicaraan
Sekiranya perkara itu diputuskan melalui mahkamah, maka anda perlu membuat percubaan untuk menyelesaikan pertikaian dengan aman. Untuk melakukan ini, hantar tuntutan. Proses ini mengambil sedikit masa. Kemudian percubaan berlangsung sekitar 2 bulan. Akibatnya, kelewatan itu mencapai 3-4, dan kadang-kadang lebih banyak, bulan. Dalam tempoh ini, penalti mencapai nilai maksima. Oleh itu, pihak yang cedera berhak menerima bayaran yang melebihi kerosakan oleh lebih dari 2 kali.
Berdasarkan ini, mahkamah di mana-mana menggunakan peruntukan Perkara 333 Kanun Sivil Persekutuan Rusia, yang menyatakan bahawa liabiliti adalah konsisten dengan akibat-akibat yang timbul akibat kemalangan itu. Selain itu, jumlah penalti dikurangkan dengan perintah magnitud. Walau bagaimanapun, tindakan ini memerlukan kenyataan dari UK. Atas inisiatifnya sendiri, mahkamah tidak akan mengurangkan liabiliti penanggung insurans.
Tindakan Pemegang Polisi
Untuk memulihkan penalti, pihak yang cedera menarik diri kepada syarikat insurans dengan suatu pernyataan, yang menunjukkan maklumat berikut:
- Justifikasi dan pengiraan penalti (untuk kurang bayar CTP, misalnya).
- Satu bentuk pemindahan wang.
- Butiran mengenai organisasi perbankan (dengan pemindahan bank).
Penanggung insurans tidak mempunyai hak untuk menghendaki dokumen lain untuk menyokong keperluan yang berkaitan. Kesemuanya sudah dalam fail kes. Permohonan itu dipertimbangkan dalam tempoh 10 hari, tidak termasuk cuti dan hujung minggu. Jika penalti tidak dibayar sepenuhnya atau pihak yang menolak untuk mematuhi keperluan secara sukarela, perkara itu akan diputuskan melalui kuasa kehakiman.
Dalam kes ini, ingat tentang Art. 333 Kanun Sivil Persekutuan Rusia, yang berdasarkannya jumlah kepentingan boleh dikurangkan. Pada masa yang sama, pengiraan penalti di bawah Art. 12 "atas insurans liabiliti pihak ketiga motor paksa" dijalankan sehingga saat pembayaran sebenar, termasuk tarikh yang ditunjukkan oleh keputusan mahkamah. Dokumen ini berkuatkuasa dalam sebulan. Ini dijelaskan oleh hakikat bahawa masa tertentu diberikan untuk mencabar keputusan itu, maka - untuk menyediakan writ pelaksanaan, memindahkannya kepada perkhidmatan bailif atau kepada organisasi perbankan, pendaftaran di organisasi ini dan langsung, pembayaran.
Ia dibenarkan menimbangkan penalti dan tuntutan untuk pembayaran pampasan secara serentak dan secara berasingan. Percubaan berlaku dalam prosiding. Jika jumlah tuntutan adalah kurang daripada 50 ribu Rubles, maka mereka akan beralih ke keadilan keamanan, dan jika lebih, kepada pihak berkuasa kehakiman daerah.
Kes-kes tersebut dianggap tanpa membayar yuran negeri. Pihak yang cedera boleh melepaskan mereka tanpa peguam. Anda boleh membuat tuntutan sendiri, dipandu oleh sampel-sampel yang terdapat di Internet, dan di mahkamah, sebagai peraturan, tidak ada kesulitan dalam mengemukakan bukti.
Kesimpulannya
Hari ini, penanggung insurans memperlakukan pelanggan jauh lebih bertanggungjawab daripada sebelumnya. Oleh itu, banyak situasi kontroversi dapat diselesaikan dalam urutan pra-percubaan. Dalam kes ini, pihak yang cedera harus memahami bahawa penalti bukanlah cara pengayaan. Ia memberikan pemenuhan sepenuhnya kewajipan kepada pelanggan.Pada masa yang sama, anda perlu tahu tentang pengiraan kontrak insurans liabiliti mandatori untuk kadar pembiayaan semula dan peruntukan Undang-undang No. 40-FZ dan Kanun Sivil Persekutuan Rusia untuk dapat melindungi hak anda sepenuhnya jika perlu.