SDA: di mana terbalik adalah dilarang

Memandu semula dalam kereta adalah salah satu gerakan yang paling sukar dan agak berbahaya bagi pemandu. Sudah tentu, bergerak kembali membolehkan anda dengan mudah memarkir, dan cermin pandangan belakang memungkinkan untuk menilai keadaan dan jarak ke objek yang terdekat, kereta, tetapi dalam mana-mana hal, manuver seperti ini rumit dan mempunyai beberapa kelemahan:

1. Semasa memandu balik, pemandu mesti membiarkan semua pejalan kaki dan semua kenderaan berlalu.
2. Tidak di semua bahagian jalan raya (kami akan membincangkan perkara ini dengan lebih terperinci) pergerakan mundur dibenarkan.
3. Terdapat kebarangkalian kebetulan yang tinggi apabila bergerak ke belakang, jadi gerakan ini memerlukan kewaspadaan dari pemandu.

Marilah kita lebih terperinci pada titik kedua dan menentukan di mana pembalikan adalah dilarang. Apa yang SDA katakan tentang ini, apa yang boleh menjadi denda untuk pelanggaran?

Di mana pergerakan terbalik dilarang dalam peraturan lalu lintas?

Fasal 8.12 dan 8.11 SDA dengan jelas menyatakan bahawa bergerak ke belakang dilarang di persimpangan dan di tempat-tempat di mana U-turn tidak dibenarkan. Tetapi perenggan yang sama di Kaedah-Kaedah menyatakan bahawa membalikkan kereta dibenarkan jika kereta itu tidak mengganggu kereta, pejalan kaki, dan lain-lain. Maksudnya, ayat ini menunjukkan bahawa memandu mundur tidak dibenarkan bahkan di tempat-tempat yang terdapat tanda larangan.

Walau bagaimanapun, terdapat tempat di mana pembalikan adalah dilarang:

1. Kawasan pejalan kaki.
2. Terowong.
3. Lintasan kereta api.
4. Persimpangan.
5. Lebuhraya.
6. Flyovers, jambatan, overpasses.
7. Bahagian jalan raya di mana jarak penglihatan dalam radius 100 meter adalah terhad.
8. Tempat letak kereta untuk trolleybus dan bas.
9. Bahagian jalan sehala.

Khususnya, di tempat-tempat di mana pembalikan dan pembalikan adalah dilarang, bahkan perenggan 8.12 tidak terpakai, mengikut mana pergerakan mundur boleh dijalankan jika ia tidak mengganggu pemandu lain di jalan raya.

Di persimpangan pejalan kaki

Pada lintasan pejalan kaki, pergerakan mundur sangat jarang dan tidak logik. Tetapi ia berlaku bahawa pemandu terlepas giliran yang betul. Tetapi walaupun tidak ada pejalan kaki di persimpangan dan kereta tidak dapat diambil kembali. Ini adalah salah satu daripada tempat-tempat di mana pembalikan adalah dilarang sama sekali. Sekiranya pemandu melanggar peraturan, maka dia menghadapi denda. Saiznya boleh menjadi 500-2000 rubel.

Di persimpangan jalan

Ia juga dilarang untuk membalikkan kenderaan di persimpangan. Ada sebab untuk ini. Pertama sekali, terdapat penglihatan terhad bagi pemandu, serta keamatan trafik yang tinggi. Terdapat kebarangkalian tinggi untuk mendapatkan kemalangan jika anda bergerak kembali dengan kereta di persimpangan. Pukulan boleh dilanda dari mana-mana pihak.

Dan walaupun persimpangan itu adalah salah satu tempat di mana pembalikan dilarang, tidak semua persimpangan dianggap persimpangan. Contohnya, jalan sebelah menengah ke arah utama dan pintu keluar ke halaman bukan jalan persimpangan. Tetapi dalam kes ini, anda harus berhati-hati ketika bergerak ke belakang, seperti penglihatan untuk pemandu masih terhad. Dalam kes penglihatan yang kurang baik, pemandu harus mengambil bantuan pihak ketiga, tetapi ini tidak akan menjadi alasan untuk pengecualian dari liabiliti sekiranya berlaku kemalangan.

Artikel 12.13 dan 12.14 dari Tatacara Tatacara Pentadbiran Persekutuan Rusia melarang memandu belakang di persimpangan dan melibatkan hukuman pentadbiran. Ini adalah denda 500-1000 rubel.

Di persimpangan keretapi

Lintasan lintasan adalah kawasan di mana pembalikan dilarang kerana peningkatan bahaya.Ia juga dilarang di sini untuk berhenti di zon persilangan, berpaling dan memandu semasa isyarat larangan.

Peraturan ini dikawal oleh artikel 12.19 dari Kod AP. Hukuman untuk pelanggaran adalah mungkin dalam bentuk denda. Saiznya akan menjadi 1000 rubel. Juga, pemeriksa polis trafik mempunyai peluang untuk melucutkan pemandu haknya selama 6 bulan, dan dalam hal mengulangi pelanggaran ini - selama 12 bulan.

Satu cara

Dan walaupun jalan sehala adalah kawasan yang dilarang untuk membalikkan kereta, dalam hal pelanggaran, anda boleh merujuk kepada perenggan 8.12 SDA, yang menyatakan bahawa pergerakan mundur mungkin jika ini tidak mengganggu pemandu di jalan (atau pejalan kaki).

Jika halangan bagi peserta lain dalam pergerakan itu berlaku semasa memandu ke belakang, protokol akan disediakan untuk pemandu dan dia akan dipaksa membayar denda sebanyak 500 Rubel.

Dengan lebuh raya

Memandangkan hakikat bahawa lebuh raya adalah kawasan trafik berkelajuan tinggi, penalti untuk pelanggaran diketatkan di sini. Membalikkan dan menghidupkan lebuh raya juga dilarang. Sekiranya berlaku pelanggaran, pemandu perlu membayar denda sebanyak 2500 Rubel.

Di mana dibenarkan?

Semua larangan untuk membalikkan wujud semata-mata untuk memastikan keselamatan jalan raya. Disebabkan perkembangan pesat pasaran dan meningkatkan parameter teknikal kereta, penalti yang lebih sukar untuk pelanggaran lalu lintas diperlukan. Walau bagaimanapun, hukuman dan larangan tidak melindungi seseorang daripada bahaya kemalangan jika berlaku pelanggaran peraturan.

Bagi memandu ke belakang di atas kereta, ini dibenarkan dalam hampir semua situasi kecuali yang dibentangkan di atas. Jika sangat umum, maka pembalikan dikawal oleh dua titik peraturan lalu lintas. Oleh itu, walaupun memandu di lorong satu hala, pemandu mempunyai hak untuk mengambil balik, tetapi hanya jika tidak ada kereta lain di belakang.

Ramai pemandu mempunyai tanggapan bahawa senarai larangan dan denda untuk membalikkan kereta biasanya melarang pergerakan ke belakang. Tetapi sebenarnya ini tidak begitu. Bila ada keperluan objektif, maka pindah kembali mungkin jika tidak mengganggu pemandu lain atau pejalan kaki. Walau bagaimanapun, tempat-tempat yang dijelaskan di atas di mana pembalikan adalah dilarang sama sekali di Rusia, dan perenggan 8.12 tidak terpakai di sana, yang membenarkan pergerakan jika tiada kereta lain.

Kesimpulannya

Seringkali, semasa memandu di belakang, pemeriksa polis lalu lintas mengadu pemandu. Walau bagaimanapun, sesetengah pemilik kereta cukup cerdas dan selamat merujuk kepada perenggan 8.12, membuktikan bahawa manuver mereka tidak mengganggu pemandu lain di jalan raya.

Perhatikan bahawa adalah tepat untuk mengelakkan penyalahgunaan peraturan yang dikeluarkan oleh Surat Keputusan merujuk kepada perenggan 8.12. Selaras dengan Dekri itu, kenderaan dibenarkan memandu ke belakang jika ini tidak mengganggu pemandu atau pejalan kaki. Walau bagaimanapun, jika pemeriksa polis trafik menganggap ini sebagai pelanggaran, pemandu perlu membuktikan bahawa dia bertindak kerana keperluan objektif, dan dia tidak mengganggu pemandu lain. Bagaimanapun, tiada peraturan atau undang-undang yang menyatakan tahap objektif, oleh itu pemandu sering mengelakkan denda untuk kesalahan sedemikian. Ambil perhatian, tetapi melainkan jika perlu, jangan membalikkan kenderaan di tempat yang dilarang.