Pasport sistem pengudaraan adalah dokumen teknikal wajibnya, menunjukkan bagaimana sistemnya efisien. Ia mengandungi data mengenai peralatan yang dipasang, ciri teknikalnya, ciri-ciri sebenar yang dikeluarkan oleh sistem pengudaraan, penyimpangan mereka dari projek itu. Ia termasuk data pengukuran udara dan gambarajah sistem pengudaraan dengan titik metering yang bertanda.
Pasport mencerminkan keadaan pada masa penyusunan peralatan, sistem pengudaraan. Kehadirannya dalam sistem pengudaraan menunjukkan kemungkinan mengendalikan sistem ini.
Apabila pasport sistem pengudaraan diisi
Mengeluarkan pasport sistem pengudaraan dalam kes berikut:
- selepas selesai pentauliahan di kemudahan baru;
- selepas kehilangan pasport lama;
- selepas pembinaan semula sistem pengudaraan yang mendalam, yang termasuk bukan hanya menggantikan peralatan, tetapi mengubah tujuan sistem, mengubah sistem saluran, membangun semula bilik-bilik.
Apa yang dimasukkan dalam pasport apabila menyediakan dokumentasi teknikal
Pasport sistem pengudaraan adalah sebahagian daripada dokumentasi teknikal yang disediakan semasa pentauliahan sistem. Ia termasuk:
- Draf AE dengan perubahan sebenar, tandatangan dan meterai yang diperakui;
- sijil dan pasport teknikal komponen sistem pengudaraan;
- manual arahan (arahan singkat boleh digunakan untuk pasport unit pengudaraan);
- pasport pemasangan ventilasi;
- perbuatan kerja tersembunyi;
- sijil penerimaan;
- Perbuatan pengujian peralatan pengudaraan individu.
Siapa yang akan membuat pasport untuk sistem pengudaraan
Mengikut fasal 8.3.1. set peraturan, sebelum meletakkan sistem pengalihudaraan beroperasi, organisasi pemasangan memindahkan kerja yang dicerminkan dalam perbuatan itu, dan organisasi pentauliahan mesti menjalankan pentauliahan sistem. Dalam praktiknya, selalunya semua karya ini, serta mengisi pasport sistem pengudaraan (contoh diberikan dalam artikel), dilakukan oleh organisasi yang menjalankan pemasangan. Bagi pelanggan, lebih mudah dan lebih murah. Ternyata pemasang menyemak sendiri. Lebih tepat untuk memanggil organisasi pentauliahan. Mereka juga harus mengeluarkan pasport dan mengesahkan pematuhan sistem yang dipasang dengan projek itu, menarik perhatian pelanggan terhadap kekurangan sistem yang dipasang, tulis arahan untuk penghapusan mereka. Makmal dan organisasi khusus dijemput untuk menerima sistem pengudaraan lebih kerap.
Apakah pasport sistem pengalihudaraan kelihatan seperti
Borang bagi pasport sistem pengudaraan yang diluluskan dalam dokumen pengawalseliaan adalah wajib. Ini adalah pilihan yang singkat. Apabila mengeluarkan pasport, dia sering digunakan. Ia berlaku bahawa organisasi-organisasi yang berasaskannya mengembangkan bentuk mereka sendiri, lebih terperinci. Persoalannya adalah bagaimana untuk melihat pasport sistem pengudaraan. Adakah ia diperlukan hanya untuk meletakkan sistem itu beroperasi, atau ia akan menjadi dokumen yang akan mencerminkan "kehidupan" sistem (penggantian peralatan, pembaikan, penyelenggaraan, pemeriksaan berkala). Operator (terutamanya yang mempunyai kemudahan pengalihudaraan yang besar), berdasarkan borang wajib, boleh membangunkan apa yang mudah untuk diri mereka sendiri atau dengan menghubungi organisasi khusus.
Mengisi pasport sistem pengudaraan menggunakan contoh
Pertimbangkan pasport sedia ada sistem pengudaraan, pengisian sampel. Ini adalah unit pembekalan udara dengan pembersihan udara, pemanasan air, penyejukan freon dan pelemahan bunyi.
Dalam contoh ini, hanya mengisi helaian yang disyorkan oleh garis panduan borang pasport akan ditunjukkan.
Data am. Bahagian A
Ia ditunjukkan di mana sistem pengudaraan pasport dibuat. Sistem bekalan ditandakan dengan huruf "P", sistem ekzos - sistem "B", bekalan dan ekzos - "PV". Nombor sistem juga ditunjukkan. Contohnya, P 1, B 3, P 2, dan sebagainya. Nombor sistem biasanya sepadan dengan nombor sistem dalam projek OB. Juga angka ini digunakan dengan cat pada kes sistem, di mana pasport dikeluarkan.
Tertunjuk:
- nama objek (ia sepadan dengan nama reka bentuk objek);
- alamat objek;
- zon, bengkel, premis (nama premis yang diservis oleh sistem);
- selalunya pelan bilik-bilik ini dilampirkan kepada pasport dengan gambarajah saluran keluar dan gril (ini adalah untuk kemudahan).
Dengan hanya axonometri sahaja, dalam beberapa tahun, diperlukan untuk menaikkan projek untuk menentukan bagaimana salur udara lulus.
Bahagian A mencerminkan maklumat am: tujuan sistem; penerangan ringkas mengenai sistem; apa di mana ia menyampaikan atau di mana ia menarik udara; lokasi peralatan sistem; Penerangan ringkas tentang peralatan dipasang.
Seksyen B. Peralatan Spesifikasi
Ia menggambarkan ciri-ciri teknikal utama peralatan, mengisi jadual dengan ciri-ciri bahagian sistem, reka bentuk dan sebenarnya dipasang. Data projek dan data pengukuran sebenar (ini adalah hasil perbuatan pengukuran) dimasukkan ke dalam lajur jadual, nota diisi.
Jadual-jadual berikut dimasukkan dalam pasport:
- Kipas angin. Ujian peminat dilakukan serentak dengan ujian pengudaraan rangkaian yang bekerja dengan mereka.
- Motor elektrik
- Air sejuk.
- Pemanas udara.
- Habuk dan alat tangkapan gas.
Mereka termasuk penandaan dan ciri-ciri peralatan yang dimasukkan dalam projek itu, serta menandakan peralatan yang sebenarnya dipasang dan ciri-ciri sebenar yang diberikan semasa operasi. Menggantikan peralatan dengan yang sama yang menyediakan parameter pertukaran udara yang sama adalah amalan biasa. Walau bagaimanapun, pematuhan penuh peralatan yang dipasang dengan reka bentuk sering diperlukan. Dalam pasport sistem pengudaraan yang sedang dipertimbangkan, contoh pengisian diberikan untuk kes ini.
Bagi pasport sistem pengudaraan ekzos, semua jadual tidak diperlukan. Di sana, sebagai contoh, tidak akan ada meja di penukar haba, udara sejuk. Dalam kes ini, mereka boleh dialih keluar dari pasport atau dibiarkan kosong, ditandakan "tidak disediakan".
Bahagian B. Penggunaan Udara
Bahagian B "Aliran udara dalaman (rangkaian)" diisi berdasarkan pengukuran. Untuk pengukuran adalah tindakan ujian aerodinamik. Mereka termasuk dalam dokumen yang diperlukan untuk pentauliahan, tetapi tidak boleh dilampirkan kepada pasport. Apabila mengisi jadual bahagian B, berikut hendaklah ditunjukkan:
- bilangan mata di mana pengukuran bahagian diambil;
- nama premis itu;
- penggunaan udara (reka bentuk dan sebenar);
- percanggahan - peratusan penyimpangan dari indikator (set peraturan menetapkan perbezaan +/- 8% daripada nilai yang dikehendaki, tetapi dalam praktiknya sangat sukar untuk mendapatkan peratusan sebegini).
Skim pengudaraan taksonomi
Bahagian seterusnya pasport ialah skim pengudaraan. Ia menunjukkan titik pengukuran, dikenal pasti dan dipersetujui dengan penyimpangan pelanggan dari projek. Angka-angka mata pengukur dalam rajah sesuai dengan angka dalam jadual aliran aliran udara. Gambar rajah contoh menunjukkan salib-salib salur, ketinggian pelekap mereka, bilangan dan jenis kelenjar pengudaraan, dan lokasi sistem pembekalan.
Berapa lama pasport sistem pengudaraan?
Dokumen ini dikeluarkan sekali untuk sepanjang hayat perkhidmatan. Ia kekal. Sistem tanpa pasport tidak dibenarkan beroperasi.
Satu lagi perkara adalah perlu untuk menyemak keberkesanan secara berkala, menjalankan ujian dan mengawal sistem pengudaraan operasi.Menurut STO NOSTROY 2.24.2-2011, kekerapan pemeriksaan status sistem pengudaraan ditentukan oleh standard. Ia juga bergantung pada teknologi pengeluaran. Walau bagaimanapun, ujian tidak boleh dilakukan kurang dari sekali setiap 3 tahun.
Untuk sistem pengudaraan yang sedia ada, kekerapan pengesahan dan penyesuaian adalah:
- untuk bilik dengan bahaya kelas 1 dan kelas 2 - 1 kali sebulan;
- untuk sistem pengudaraan tempatan (ekzos dan bekalan) - 1 kali setahun;
- untuk pertukaran mekanikal semulajadi dan umum - 1 kali dalam 3 tahun.
Pentadbiran organisasi bertanggungjawab untuk kerja. Sebagai hasil kerja, buat ukuran yang diperlukan. Data dimasukkan dalam pasport, atau dibuat dalam satu perbuatan berasingan, yang bercanda dengan pasport. Kriteria utama untuk kualiti kerja adalah kebolehpercayaan pengukuran dan ketepatan penyesuaian sistem, keselamatan operasi sistem pengudaraan, keupayaan untuk mengekalkan parameter mikroklimat yang ditetapkan.