Pada masa ini, semakin banyak orang sekurang-kurangnya sekali dalam hidup mereka telah berada di luar tanah air mereka. Dengan kedatangan kapal terbang dan mod pengangkutan lain, sempadan yang sebelum ini hampir ditutup sepenuhnya menjadi semakin kabur. Walau bagaimanapun, tidak semua orang suka melancong ke luar negara dengan pesawat atau kereta api, kerana terdapat satu lagi bentuk pengangkutan yang mudah, iaitu kereta peribadi. Dengan penyebaran jenis perjalanan ini, ia perlu mengambil dokumen rasmi yang akan membantu memastikan tahap keselamatan yang betul di jalan raya antarabangsa. Selama bertahun-tahun, Konvensyen Vienna mengenai Trafik Jalanan telah bertindak dengan cemerlang dalam peranannya, dengan perubahan yang secara berkala diperkenalkan di sana. Ini mengenai apa yang ditulis dalam dokumen ini dan hak yang diberikan kepada warganegara, dan akan dijelaskan dalam artikel ini.
Latar belakang sejarah
Konvensyen Vienna mengenai Lalulintas Jalan telah dibangunkan untuk kali pertama pada inisiatif UNESCO pada tahun 1968. Di samping itu, Konvensyen mengenai Tanda dan Isyarat Jalan juga dibangunkan. Seperti namanya, persidangan di mana dokumen-dokumen ini telah dikembangkan di Vienna. Penciptaan dokumen antarabangsa ini - Konvensyen Vienna mengenai Trafik Jalan Raya - bertujuan untuk memaksimumkan keselamatan pemandu di jalan raya. Ini sepatutnya dilakukan dengan menyeragamkan peraturan yang akan berlaku di semua negara yang mengesahkan perjanjian itu. Seterusnya, Konvensyen ini telah ditambah pada Mei 1971 di Geneva dalam bentuk perjanjian Eropah.
Negara
Pada tahun 1968, bilangan negara yang menandatangani Konvensyen Vienna mengenai Lalulintas Jalan disamakan dengan 64. Mereka yang terlibat secara langsung dalam persidangan itu yang membangunkan perjanjian antarabangsa. Peserta termasuk negara-negara berikut:
- Eropah - Austria, Inggeris, Hungary, Jerman, Itali, Macedonia, Monaco, Luxembourg, Sweden, Portugal, Perancis.
- Asia - Albania, Armenia, Vietnam, Kazakhstan, Republik Korea, Arab Saudi, Turki.
- Amerika Selatan - Bahama, Brazil, Venezuela, Mexico, Peru, Chile, Uruguay.
- Afrika - Republik Demokratik Congo, Zimbabwe, Qatar, Kenya, Senegal, Ecuador.
Senarai negara Konvensyen Vienna mengenai Lalulintas Jalan termasuk Rusia, yang telah berjaya mengesahkan kesepakatan ini, yang banyak negara tidak melakukan.
Struktur konvensyen
Di samping negara-negara Konvensyen Vienna mengenai Lalulintas Jalan Raya, struktur dokumen ini juga merujuk kepada isu-isu menarik. Malah, kontrak itu dibahagikan kepada 6 bab, dan di samping itu terdapat 7 lagi aplikasi. Perhatian khusus harus dibayar di sini ke Lampiran 6 Konvensyen Vienna mengenai Trafik Jalan Raya, kerana ia mengawal lesen pemandu negara, yang akan diterangkan dengan lebih terperinci di bawah.
Konvensyen itu sendiri memberi perhatian khusus kepada bab pertama dan kedua. Di sinilah terma asas yang digunakan dalam dokumen itu ditakrifkan, serta peraturan asas jalan, iaitu, isyarat lalu lintas, keperluan pemandu, prosedur untuk manuver dan banyak lagi.
Semua bab lain lebih spesifik dan bertujuan untuk menentukan jenis pengangkutan yang boleh dibenarkan dalam trafik antarabangsa.
Tetapi secara umum, Konvensyen Vienna mengenai Jalan Raya adalah salah satu dokumen asas yang perlu diketahui oleh pemandu, kerana ia digunakan untuk menyeragamkan tanda jalan di semua negara di mana ia beroperasi.
Keperluan pemandu
Pertama sekali, Konvensyen Vienna mengenai Lalulintas Jalan mensyaratkan keperluan yang menyatakan secara langsung kepada pemandu dan kenderaannya.Di sinilah ia secara langsung ditulis bahawa mana-mana pemandu kereta mestilah berusia lebih 18 tahun dan pada masa yang sama mempunyai sijil khas yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa untuk hak memandu kenderaan.
Ia mendapat lesen pemandu yang memungkinkan memandu kereta secara sah, jadi sebelum anda mendapat "kerak" yang diingini, anda perlu menjalani latihan khas di institusi pendidikan untuk pemandu, dan kemudian lulus peperiksaan, yang ditetapkan oleh peraturan negara.
Tetapi sebagai tambahan kepada ini, status kesihatan juga merupakan kriteria yang penting. Semua kriteria ini secara langsung diwujudkan oleh undang-undang negara di mana hak-hak diperolehi, tetapi pada masa yang sama mereka tidak boleh bertentangan dengan Konvensyen, iaitu, ia adalah satu garis panduan.
Jenis Hak
Seperti yang disebutkan sebelumnya, adalah adanya hak yang membolehkan pemandu memandu kenderaan. Konvensyen Vienna dalam kandungannya meluluskan peruntukan bahawa pemandu yang melawat negara lain boleh menggunakan salah satu daripada dua kategori sedia ada dokumen ini - undang-undang kebangsaan atau antarabangsa. Dengan cara ini, semua negara yang telah menandatangani perjanjian ini secara langsung mengiktiraf lesen pemandu nasional Rusia, oleh itu, anda tidak perlu menerima hak antarabangsa secara berasingan untuk perjalanan ke luar negara ke negara-negara ini, walaupun peraturan ini tidak berlaku di negara lain.
Setiap jenis hak, baik antarabangsa dan nasional, walaupun mempunyai satu peranan - untuk membolehkan pemandu memandu kenderaan, mempunyai keperluan individu tertentu yang mesti dipenuhi oleh semua negara.
Hak kebangsaan
Sekarang mari kita bincangkan secara terperinci mengenai Lampiran 6 ke Konvensyen Vienna mengenai Trafik Jalan Raya. Di sinilah semua keperluan yang dikenakan kepada lesen pemandu negara ditakrifkan. Kali terakhir format diubah pada tahun 2006, jadi negara-negara telah diberikan 5 tahun untuk membawa dokumen ke format baru yang diingini. Sekarang semua sijil yang dikeluarkan sejak Mac 2011 sepenuhnya mematuhi semua keperluan.
Keperluan Hak
Jadi, antara peraturan yang ada adalah seperti berikut:
- Hak mesti dibuat dari kertas atau plastik dan menjadi kad. Secara lalai, ia mempunyai warna merah jambu, dan saiznya adalah 54 hingga 86 mm. Keperluan ini tidak wajib, tetapi hanya nasihat.
- Di bahagian atas, nama dokumen itu ditulis dalam bahasa kebangsaan negara yang mengeluarkan hak, dan di bawah maklumat peribadi pemandu ditulis dalam bahasa Rusia dengan penduaan dalam huruf Latin.
- Di bahagian depan, maklumat peribadi berikut tentang pemandu mesti ditunjukkan - nama lengkap, tarikh dan tempat kelahiran, tarikh terbitan hak dan tarikh tamat tempohnya. Juga pada dokumen mestilah gambar dan tandatangan peribadi pemandu, supaya anda dapat mengenalinya.
Di samping itu, maklumat lain boleh ditunjukkan - data mengenai kategori kereta yang pemilik hak boleh mengawal, serta kehadiran sekatan seperti memandu dengan cermin mata. Pada umumnya, mereka mungkin mempunyai maklumat yang diperlukan yang tidak bercanggah dengan Konvensyen yang ada.
Undang-undang antarabangsa
Sangat menarik adalah Apendiks ke-7 Konvensyen Vienna, yang bercakap tentang satu bentuk lesen memandu antarabangsa. Pada masa ini, mereka mesti memenuhi keperluan berikut:
- Dalam rupa, mereka adalah sebuah buku kecil yang mempunyai penutup kelabu halus dan muka putih. Formatnya hendaklah 10.5 oleh 14.8 cm.
- Bahagian depan hak tersebut mengandungi maklumat mengenai negara yang mengeluarkan dokumen, siri dan nombornya, serta data tambahan tentang hak-hak nasional.
- Di dalam buku itu, maklumat tentang pemilik semestinya ditulis - nama penuhnya, tempat kediaman tetap, kategori kenderaan yang tersedia, serta foto dengan tandatangan.
Semasa melancong ke luar negara, sebaiknya segera mendapatkan kedua-dua dokumen itu, kerana undang-undang antarabangsa hanya sah jika ada negara yang sah.
Detik istimewa
Perlu diingat bahawa hak antarabangsa tidak dapat digunakan di wilayah Rusia oleh warganya, karena untuk tujuan ini, sesuai dengan undang-undang negara, itu adalah hak-hak nasional yang ada. Walau bagaimanapun, adalah lebih baik sebelum memulakan perjalanan dengan pengangkutan peribadi di luar negara untuk mengetahui peraturan yang sedia ada di negara ini supaya anda tidak kemudiannya berada dalam situasi yang tidak selesa. Maklumat sedemikian disediakan secara percuma oleh kakitangan kedutaan, jadi mudah untuk mengetahui.
Sudah tentu, peraturan ini tidak terpakai kepada pemandu asing yang tinggal sementara di Rusia, tetapi dokumen mereka hanya sah jika maklumat peribadi dalam hak tersebut diduplikasi menggunakan huruf Latin. Sekiranya syarat ini belum dipenuhi, maka anda harus terlebih dahulu menterjemahkannya ke dalam bahasa Rusia.
Kesimpulannya
Konvensyen Vienna mengenai Lalulintas Jalan Raya dalam Bahasa Inggeris, iaitu bahasa rasmi, dan juga bahasa Perancis, diterbitkan pada tahun 1968. Ia dinyatakan secara langsung dalam usulnya bahawa penggunaan dokumen ini bertujuan untuk memudahkan trafik antarabangsa di jalan raya, serta meningkatkan keselamatan dan mencegah kemalangan dengan bantuan tanda jalan seragam dan peraturan lalu lintas di semua negara penandatangan. Perlu difahami bahawa konvensyen ini, seperti hampir semua perjanjian antarabangsa yang lain, adalah suatu dokumen cadangan yang menetapkan hanya peruntukan yang paling umum yang merupakan hasil persetujuan antara negara-negara yang berlainan. Tetapi pada umumnya, ia benar-benar menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemandu yang suka melancong melalui pengangkutan peribadi di luar negara mereka sendiri, kerana ia membolehkan mereka tidak mendapat hak antarabangsa, tetapi masih menggunakan negara, dan juga tidak melatih semula peraturan dan tidak meluluskan peperiksaan. Perjanjian ini jarang dikaji semula, oleh itu, tidak ada penambahan baru khas yang telah dibuat untuknya untuk jangka masa yang panjang, oleh itu ia terkenal dengan kestabilan yang dicemburui.