Jika pelakunya kemalangan itu tidak mempunyai CTP - apa yang harus dilakukan dan ke mana hendak pergi

Kemalangan adalah peristiwa yang tidak menyenangkan untuk mana-mana pemilik kereta. Mereka boleh membawa bukan sahaja kepada kerosakan bahan kepada kereta, tetapi juga untuk membahayakan kesihatan atau kehidupan rakyat. Kebanyakan kemalangan kecil mengakibatkan kerosakan pada kereta. Jika kedua-dua peserta mempunyai polisi OSAGO yang sah, kereta itu dibaiki dengan perbelanjaan syarikat insurans. Tetapi penting untuk mengetahui apa yang harus dilakukan jika pelakunya kemalangan itu tidak mempunyai insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib. Di bawah keadaan sedemikian, peserta kedua perlu mengumpul dana secara langsung dari warganegara ini. Prosedur ini boleh dilakukan secara aman atau melalui cara pengadilan.

Berapa kerap berlaku kemalangan seperti itu?

Sekiranya warganegara memacu kereta tanpa polisi insurans, maka ini merupakan kesalahan serius yang dikenakan denda sebanyak 500 hingga 800 rubel. Bagi sesetengah pemilik kereta, jumlah ini tidak begitu ketara, selalunya mereka hanya membayar denda dan tidak berfikir tentang keperluan untuk membeli polisi CTP.

Semakin banyak, seseorang harus menghadapi kenyataan bahawa penyebab kemalangan tidak mempunyai insurans wajib. Keadaan ini mempunyai banyak ciri negatif:

• kerosakan tidak dilindungi oleh syarikat insurans, tetapi oleh simpanan peribadi pelakunya kemalangan itu;
• Selalunya, rakyat enggan memberi pampasan secara sukarela kerana kerosakan yang disebabkan, oleh itu mereka perlu pergi ke mahkamah untuk memulihkan dana secara paksa;
• jika seseorang tidak mempunyai harta dan pendapatan yang berharga, maka bahkan bailif tidak dapat memperoleh wang darinya;
• Prosedur pengumpulan mungkin mengambil masa bertahun-tahun.

Oleh kerana banyak masalah ini, insurans OSAGO diperlukan untuk setiap pemilik kereta.

Cara menyelesaikan masalah

Kesukaran daripada kekurangan insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib datang dari pihak yang cedera, kerana agak sukar untuk mendapatkan pampasan untuk kerosakan yang diterima. Sekiranya punca kemalangan itu tidak mempunyai CTP, maka masalah pampasan untuk kerosakan boleh diselesaikan dengan cara yang berbeza:

• resolusi damai terhadap isu ini, yang mana pemilik kereta memutuskan untuk membayar pampasan tanpa menghubungi polis trafik;
• pendaftaran rasmi kemalangan itu, selepas itu jumlah yang diperlukan untuk menampung kerosakan itu dibayar dengan sukarela oleh pelakunya, yang mana kereta harus terlebih dahulu dinilai;
• rayuan mangsa ke mahkamah, sebagai peserta kedua dalam kemalangan itu enggan membayar secara sukarela.

Selalunya, di bawah keadaan sedemikian, perbicaraan diadakan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa jika pelakunya kemalangan itu tidak mempunyai insurans wajib motor pihak ketiga wajib, maka biasanya dia mempunyai masalah dengan kewangan, oleh sebab itu, kesulitan timbul dalam membayar ganti rugi.

Sekiranya tidak ada dasar, tidak mungkin untuk menggunakan kaedah standard pampasan untuk kerosakan, yang melibatkan menghubungi syarikat insurans. Di samping itu, adalah mustahil untuk membuat protokol Euro, kerana pendaftaran dokumen ini memerlukan kehadiran dasar yang sah bagi kedua-dua peserta dalam kemalangan itu.

Peraturan ganti rugi sukarela

Beberapa penyebab kecelakaan itu menyedari kesalahan mereka dalam kemalangan itu, sehingga mereka berusaha dengan cara yang damai untuk menyelesaikan masalah tersebut. Untuk melakukan ini, mereka menawarkan secara langsung di tempat kejadian kemalangan untuk membayar peserta kedua dalam kemalangan yang jumlah dana yang diperlukan untuk memperbaiki kereta. Kaedah ini biasa jika pelakunya kemalangan itu tidak mempunyai insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib. Dalam kes ini, adalah wajar untuk mengambil kira beberapa perkara penting:

• secara optimum menerima pampasan langsung di tempat kejadian dari pelakunya hanya dengan kehadiran kerosakan kecil;
• jika pegawai polis trafik tidak dipanggil, pelaku tidak akan bertanggungjawab atas kekurangan polisi insurans;
• sering seorang warganegara tidak mempunyai jumlah wang yang diperlukan dengannya, jadi dia boleh meminta kelewatan, tetapi di bawah keadaan sedemikian perlu membuat resit, mendapatkan maklumat mengenai maklumat kontak pelakunya, dan dengan terperinci dan terperinci rekod semua kerosakan yang disebabkan oleh kereta dalam kemalangan;
• Adalah dinasihatkan untuk merakam secara langsung pada video bagaimana seorang warganegara berjanji untuk membayar jumlah dana tertentu dalam bentuk pampasan kepada peserta lain dalam kemalangan;
• adalah disyorkan untuk segera menuntut ganti rugi, kerana pada masa akan datang, walaupun melalui mahkamah, sukar untuk memulihkan dana secara paksa;
• jika tiada jumlah yang diperlukan daripada warganegara, anda boleh mengambil apa-apa perkara berharga sebagai cagaran, yang semestinya ditetapkan dalam resit;
• Kelemahan yang ketara dalam kaedah ini ialah adalah mustahil untuk menentukan sama ada kerosakan yang berlaku kepada kereta, kerosakan tersembunyi mungkin dikesan pada masa akan datang, tetapi tidak akan dapat memulihkan dana tambahan daripada pelakunya.

Sekiranya pihak-pihak benar-benar memutuskan untuk bersurai dengan aman, satu resit perlu disediakan untuk mengesahkan pemindahan dana. Pampasan bagi insurans liabiliti pihak ketiga wajib motor tidak boleh diterima oleh syarikat insurans daripada syarikat insurans, oleh itu, ia bukan sahaja perlu membayar dana kepada pihak yang cedera, tetapi juga membaiki kereta sendiri dengan mengorbankan simpanannya.

Khususnya menggunakan tuntutan pra-percubaan

Jika seorang warga bersalah atas kemalangan yang enggan membayar jumlah yang diperlukan secara langsung di tempat kejadian, maka mangsa harus menggunakan kaedah pra-percubaan untuk menyelesaikan masalah tersebut. Untuk ini, atas dasar Seni. Dakwaan pratrial Kod Awam 1064 dibuat.

Memandangkan pelakunya tidak mempunyai insurans OSAGO, tidak masuk akal untuk menghubungi syarikat insurans. Pampasan hanya boleh diperolehi daripada punca kemalangan itu.

Apa yang perlu dilakukan selepas kemalangan?

Sekiranya pelakunya kemalangan itu tidak mempunyai insurans liabiliti motor wajib, apa yang perlu dilakukan selepas kemalangan? Untuk menguruskan kemalangan dengan betul, adalah perlu untuk melakukan tindakan berturut-turut tertentu selepas kejadian itu kepada pihak yang cedera. Ini termasuk:

• selepas kemalangan itu, diperlukan untuk menghubungi polis trafik;
• anda harus memastikan bahawa semua maklumat yang dicatatkan oleh pemeriksa lalu lintas dalam dokumentasi yang berbeza adalah betul, kerana ralat boleh menyebabkan masalah dengan pemulihan;
• protokol dan sijil kemalangan itu mesti mengandungi maklumat bahawa pelaku tidak mempunyai insurans wajib;
• anda perlu mengumpul maklumat maksimum mengenai pemilik kereta, yang termasuk data pasport dan maklumat mengenai kereta, serta maklumat hubungan;
• jika seorang warganegara enggan memberikan maklumat yang diperlukan secara berasingan, maka dapat ditemukan dalam laporan kejadian;
• Selanjutnya, pemeriksaan bebas terhadap kereta;
• selepas tuntutan pra-percubaan dibentuk untuk pelakunya kemalangan tanpa insurans liabiliti pihak ketiga motor.

Jika seorang warganegara tidak mahu menyelesaikan masalah dengan aman, maka dia hanya enggan membayar pampasan, maka korban harus pergi ke pengadilan.

Bagaimanakah pemeriksaan kereta dilakukan dengan betul?

Sekiranya pelakunya kemalangan itu tidak termasuk dalam polisi insurans CTP atau dia tidak mempunyai dokumen ini, maka dia mesti mengimbangi secara bebas kerosakan yang disebabkan oleh pemilik kereta lain. Untuk ini, bukan sahaja harus melakukan tindakan yang betul, tetapi juga melakukan pemeriksaan mesin untuk menentukan berapa banyak yang harus dipulihkan dari pelakunya.

Prosedur ini dilakukan di pusat perkhidmatan yang berbeza atau biro pakar. Berdasarkan taksiran, laporan dikeluarkan yang menyenaraikan semua kerosakan pada kenderaan.Jumlah optimum diberikan, yang sepatutnya pulih dari pelakunya untuk membuat pembaikan berkualiti tinggi.

Kos penilaian seperti biasanya berbeza dari 2 hingga 7 ribu rubel. Dalam kes ini, pelakunya kemalangan itu perlu dimaklumkan terlebih dahulu mengenai penilaian yang dijalankan, kerana dia mungkin hadir dalam proses ini.

Peraturan untuk pembentukan tuntutan pra-percubaan

Kaedah tuntutan mesti digunakan semestinya, kerana jika mangsa tidak mempunyai bukti cubaan untuk menyelesaikan masalah dengan cara yang damai, mahkamah boleh enggan menerima tuntutan tersebut. Pemulihan daripada pelaku kemalangan tanpa kompensasi insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib melalui tuntutan pra-percubaan hanya dilakukan dengan pembentukan dokumen yang betul. Yang penting dalam proses ini termasuklah:

• dokumen tersebut dengan jelas menyatakan cadangan kepada pelakunya untuk membayar jumlah yang lain kepada peserta lain dalam kemalangan itu untuk melindungi kerosakan itu;
• ia menunjukkan bahawa apabila memohon kepada mahkamah sejumlah besar dana dari perbelanjaan undang-undang akan diminta;
• tuntutan boleh dibuat dalam bentuk sewenang-wenang atau menggunakan sampel;
• dokumen itu mesti menyenaraikan semua keadaan kemalangan yang betul-betul sepadan dengan maklumat dari protokol yang disediakan oleh pemeriksa trafik;
• ia tidak dibenarkan memasukkan maklumat yang tidak perlu atau menyalahkan pelaku;
• Adalah dinasihatkan untuk meninggalkan rujukan kepada peraturan dan dokumen yang berkaitan dengan kejadian itu;
• pengiraan yang betul mengenai jumlah pampasan yang diberikan;
• Semua kos berkaitan disenaraikan, yang mesti disahkan oleh dokumen rasmi.

Tuntutan dihantar ke alamat pelakunya. Untuk melakukan ini, gunakan surat berdaftar dengan perihalan lampiran. Ia tidak disyorkan untuk menyebut ganti rugi untuk kerosakan bukan kewangan dalam dokumen itu, kerana biasanya tidak dibayar dalam cara pra-percubaan untuk menyelesaikan masalah tersebut. Sudah ketika memohon ke mahkamah, anda boleh mendapatkan dana untuk tujuan ini.

Peraturan untuk memfailkan tuntutan

Sekiranya pelakunya kemalangan itu tidak mempunyai insurans wajib, maka tidak hanya pihak yang cedera menghadapi masalah tertentu. Pembaikan MTPL tidak dikompensasikan kepada pelakunya kemalangan, jadi dia perlu membelanjakan wang untuk memulihkan kedua-dua kereta.

Jika dalam tempoh sebulan tidak ada jawapan kepada tuntutan pra-percubaan, atau negatif, maka pihak yang cedera harus memohon kepada mahkamah untuk mengumpul uang dengan paksa. Adalah dinasihatkan untuk mula mencari peguam yang berpengalaman yang akan mewakili kepentingan mangsa di mahkamah. Peraturan untuk memfailkan tuntutan termasuk:

• suatu permohonan dikemukakan kepada mahkamah di tempat kediaman defendan;
• jika amaun pampasan tidak melebihi 50 ribu Rubles, maka suatu permohonan dikemukakan kepada mahkamah majistret;
• jika jumlah lebih daripada 50 ribu Rubles diperlukan, prosiding dijalankan di mahkamah daerah;
• tuntutan undang-undang itu menyatakan bahawa kontrak insurans MTPL tidak ditandatangani oleh pelaku kemalangan itu, oleh itu adalah mustahil untuk memohon pampasan kepada syarikat insurans;
• permohonan itu mengandungi semua syarat plaintif, oleh itu adalah penting untuk menunjukkan pengiraan pampasan yang betul;
• dokumen lain yang mengesahkan legitimasi keperluan dilampirkan kepada tuntutan mahkamah, dan ini termasuk sijil kemalangan, suatu protokol yang disediakan oleh pemeriksa trafik dan kertas lain yang mengesahkan kesalahan defendan dalam kemalangan itu;
• menyediakan pendapat ahli;
• ia dibenarkan untuk mengambil bahagian dalam perbicaraan untuk melibatkan wakil yang mesti mempunyai surat kuasa yang disahkan oleh notari;
• Di samping itu, penerimaan bayaran yuran dan pengesahan rasmi yang rakyat cuba menyelesaikan isu itu dalam cara pra-percubaan adalah tambahan tambahan.

Jika terdapat kesulitan dengan pembentukan tuntutan bebas dan penyediaan dokumentasi lain, maka disarankan untuk menghubungi peguam yang berpengalaman dengan isu ini.

Nuansa membuat tuntutan

Apabila membuat tuntutan, ia tidak dikehendaki menggunakan apa-apa bentuk yang tegas, jadi anda boleh memasukkan data dalam bentuk apa pun. Tetapi ini mengambil kira keperluan Art. 131 GIC. Ciri utama dokumen ini termasuk:

• ia mengandungi maklumat yang sama yang terdapat dalam tuntutan pra-percubaan;
• perenggan dimasukkan termasuk menunjukkan percubaan oleh pemohon untuk menyelesaikan masalah dalam cara pra-percubaan;
• dokumen itu mesti dibahagikan kepada perenggan yang berurutan dan logik, jadi maklumat itu harus diberikan secara logik dan betul supaya hakim setelah membaca tuntutan gugatan memahami intisari persyaratan;
• sebagai ganti ganti rugi untuk kerosakan kewangan, plaintif boleh menuntut pampasan untuk kerosakan moral.

Tuntutan itu perlu difailkan dalam masa tiga tahun dari tarikh kemalangan itu. Sekiranya perlu, anda boleh menghubungi seorang peguam, ini akan membolehkan anda memfailkan tuntutan mahkamah dengan cekap. Sekiranya mahkamah mengambil sisi plaintif, maka selepas itu pihak majikan telah secara paksa mengutip dana daripada defendan. Untuk ini, pelbagai langkah boleh digunakan, diwakili oleh penyitaan harta atau akaun penghutang. Oleh itu, jika pelakunya kemalangan itu tidak mempunyai insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib, maka ini boleh menyebabkan dia mengalami masalah yang serius.

Kesimpulannya

Di bawah insurans liabiliti motor wajib, pampasan yang dibayar oleh syarikat insurans kepada penyebab kemalangan? Jika pelakunya tidak mempunyai dasar wajib, maka syarikat-syarikat tidak membayar wang, dan bahkan pihak yang cedera tidak dapat mengira pampasan. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui bagaimana untuk memulihkan dana daripada pemilik kereta terus bersalah atas kemalangan.

Wang boleh dibayar oleh pelaku secara sukarela atau berdasarkan tuntutan pra-percubaan. Jika seorang warganegara enggan memindahkan dana dengan kaedah ini, tuntutan mahkamah difailkan dengan mangsa. Untuk ini, adalah penting untuk membuat kenyataan tuntutan dengan betul, dan tambahan, anda boleh menuntut pampasan untuk kerosakan moral.