Jebkuram planētas stāvoklim, ko mazgā noteiktas jūras, savā sastāvā ir iekšējie jūras ūdeņi. Kā arī teritoriālie ūdeņi, kas arī ir valsts īpašums. Šajās zonās ir izstrādāti viņu pašu likumi un likumi, ārējās robežas ir valstu robežas. Ka šī teritorija un kādi likumi tajās darbojas, tiks aprakstīts šajā rakstā.
Iekšzemes jūras ūdeņi: koncepcija
Šis ir ūdens apgabals, kas atrodas starp krastu un tiešajām bāzes līnijām. Šīs līnijas ir vajadzīgas, lai izmērītu iekšējos jūras ūdeņus un aprēķinātu no tiem teritoriālo ūdeņu joslu. Kā tieši šīs līnijas tiek novilktas, tiks aprakstīts zemāk.
Iekšzemes jūras telpas
Kuras teritorijas un jūras daļas klasificē kā iekšējos jūras ūdeņus:
- Jūras telpa ostās, ko ierobežo līnija, kas ved cauri tām ostas iekārtām (ieskaitot hidrauliskās), kas atrodas vistālāk no krasta.
- Jebkura jūra, kas apņem vienu valsti no visām pusēm. Turklāt iekšējos ūdeņos ietilpst pilnīgi marginālas jūras, kuru visi krasti atrodas vienā valstī. Kā piemēru var minēt Balto jūru Krievijas ziemeļdaļā.
- Mazi un mazi līči, jūras līči, lūpas vai estuāri, kas veido upes, ieplūstot jūrā, kuru krasti ir vienas valsts teritorijas daļa, ja tajos esošo kuģu platums ir ne vairāk kā 24 jūras jūdzes. Ja šī vērtība ir lielāka, tad, lai noteiktu iekšējos ūdeņus līčos no viena krasta uz otru, tiek novilkta 24 jūdžu tieša atskaites līnija, lai maksimāli iespējamā ūdens platība būtu ierobežota. Šim noteikumam var būt izņēmumi. Tas neattiecas uz līčiem, kas saskaņā ar vēsturiskajām tradīcijām pieder vienai vai otrai valstij.
Vēsturiskās iekšzemes jūras teritorijas
Viena vēsturiskā līča piemērs ir Pētera Lielā Tālo Austrumu līcis Krievijā. Šis līcis sniedzas līdz līnijai, kas savieno Tjumeņas-Ūlas (upes) grīvu un Povorotnija ragu. Ieejas lielums tajā ir vairāk nekā 24 jūdzes un ir 102 jūras jūdzes.
Šīs līča statuss tika noteikts 1901. gadā, un tas ir norādīts noteikumos par zveju jūras ūdeņos, kas pieder Amūras ģenerālgubernatoram. Tas ir noteikts arī Krievijas, pēc tam PSRS (1907, 1928, 1944) un Japānas nolīgumos par zveju.
Vēl viens piemērs ir Hadsona līcis, kuru Kanāda uzskata par savu vēsturisko teritoriju. Tādējādi Norvēģija apgalvo, ka ir Varangerfjord, un Tunisija Gabes līci uzskata par savu.
Iekšējo ūdeņu tiesiskais režīms
Likumus šajos ūdeņos nosaka pēc valsts ieskatiem. Piekrastes valsts likumi regulē kuģošanu un makšķerēšanu, zinātniskos pētījumus tās iekšējos jūras ūdeņos. Ārvalstu kuģi un kuģi drīkst ienākt valsts teritoriālajos ūdeņos tikai ar tās valdības atļauju. Izņēmums var būt kuģis, kas nonāk ārkārtas situācijās dabas katastrofas dēļ vai iebrauc atvērtās ostās. Parasti bez īpašas atļaujas ārzemniekiem šajos jūras ūdeņos ir aizliegts nodarboties ar jebkāda veida zveju, zinātnisku darbību.
Tiesiskais režīms ostās
Ostu jūras teritorija ir iekļauta arī iekšējos jūras ūdeņos. Valstij, kuras teritorijā atrodas šīs ostas, ir tiesības kontrolēt piekļuvi tām un noteikt uzturēšanās kārtību citu valstu kuģiem. Šīs tiesības apstiprina konvencija, ar kuru nosaka jūras ostu režīmu.Tas tika parakstīts 1923. gadā Ženēvā. Tajā ietilpst 40 valstis ar iekšējiem jūras ūdeņiem. Dažas valstis savās ostās ir atvērušas ārvalstu kuģu piekļuvi, lai uzlabotu un attīstītu attiecības un tirdzniecību starp valstīm.
Saskaņā ar 1974. gada konvenciju par cilvēku dzīvības aizsardzību jūrā citu valstu kodolkuģiem pirms iebraukšanas jūras ostā vispirms ir jābrīdina un jāsniedz informācija, ka viņu izsaukums nerada kodoldraudus.
Citu valstu karakuģiem jābūt īpašai piekrastes valsts atļaujai vai ielūgumam ienākt ostā. Visiem kuģiem ir jāievēro valsts likumi un likumi par sanitārijas, muitas un robežu režīma jautājumiem, ostu nodevām. Parasti valstis savā starpā slēdz nolīgumus un nolīgumus par kuģošanu un tirdzniecību, izveido noteiktu kārtību, kā piestāj ostā, un tiesisko režīmu, ieskaitot tirdzniecības kuģus.
Kāda ir teritoriālā jūra
Iekšzemes jūras ūdeni un teritoriālo jūru (teritoriālos ūdeņus) atšķir ar to, ka pēdējais jēdziens attiecas uz joslu 12 jūras jūdzes, kas stiepjas no bāzes līnijas visā piekrastē.
Šīs joslas platums tiek skaitīts no krasta līnijas, kas veidojas maksimālā plūdmaiņas laikā. Vietās, kur piekrastes līnija ir nevienmērīga, nelīdzena un tajā ir daudz līkumu, atpakaļskaitīšana notiek no taisnās avota līnijas, kas iet caur noteiktiem punktiem.
Iepriekš minētās atsauces metodes tiek izmantotas Krievijas Federācijā.
Tiesiskais režīms teritoriālajos ūdeņos
Tiesiskajam režīmam ir sava specifika. Tas tiek skaidrots ar faktu, ka piekrastes valsts paplašina savu suverenitāti līdz teritoriālajiem ūdeņiem, bet tajā pašā laikā visiem kuģiem ir tiesības mierīgi iziet cauri šiem ūdeņiem. Mierīgu eju uzskata par eju, kas nepārkāpj pasauli, neapdraud pilsoņu drošību un nepārkāpj sabiedrisko kārtību. Tomēr šajā zonā valsts var pieņemt savus likumus un noteikumus, kas reglamentē kuģošanu. Tādējādi tā cenšas padarīt kuģu pāreju drošu, aizsargāt navigācijas palīglīdzekļus un aprīkojumu, aizsargāt un saglabāt krasta ekoloģiju.
Dažas vietnes var pilnībā slēgt nosūtīšanai. Ārvalstu kuģiem, kas ienāk teritoriālajos ūdeņos, ir jāievēro valsts likumi, likumi un tradīcijas.
Krimināllietas un civillietas
Krimināllietas un civillietas, kurās iesaistīti jūrnieki, kuri atrodas uz kuģa ostā vai piekrastes valsts teritoriālajos ūdeņos, izšķir šīs pašas valsts tiesu iestādes. Bet visbiežāk valsts varas iestādes atturas no iejaukšanās, ja vien noziegumi, kas izdarīti uz citas valsts tirdzniecības kuģa, nav nopietni un nekaitē piekrastes valsts pilsoņiem. Un arī, ja šie pārkāpumi nepārkāpj sabiedrisko kārtību un mieru valstī, netiek traucēti cilvēki, kas nepieder pie ārvalstu kuģa apkalpes.
Valsts var izmantot kriminālo jurisdikciju, lai apturētu narkotiku tirdzniecību. Starptautiskā līmenī ir kļuvis ierasts, ka uz ārvalstu kuģiem ikdienas gaitas kuģa apkalpē nosaka tās valsts likumi, paražas un noteikumi, kuras karogs plīvo virs kuģa.
Kuģniecības atvieglošana starp valstīm
Lai vienkāršotu un atvieglotu starptautiskos pārvadājumus, 1965. gadā tika parakstīta īpaša konvencija. Tajā ir ieteikti īpaši standarti, kas izstrādāti, lai vienkāršotu un samazinātu formalitāšu un dokumentu skaitu, kas nepieciešami kuģiem, lai iebrauktu citu valstu ostās, uzturētos un izietu no tām.
Pirmkārt, karakuģi, kas likumīgi atrodas citas valsts ostā, ir imūni no šīs valsts jurisdikcijas.Bet tas viņus neatbrīvo no šajā valstī pieņemto normatīvo aktu ievērošanas un no starptautisko tiesību normu ievērošanas.
Saskaņā ar vēsturiskajām tradīcijām nemilitāriem kuģiem, ieskaitot jūras tirdzniecības kuģus, jūrā varētu būt arī imunitāte no ārvalstu jurisdikcijas. Bet pēc 1958. gada Ženēvas konvencijas (par teritoriālajiem ūdeņiem, tai piegulošo zonu un atklāto jūru) un 1982. gada ANO Jūras tiesību konvencijas imunitāte tiek atzīta tikai tiem valsts kuģiem, kurus ekspluatē bez komerciāliem mērķiem.
Iekšzemes jūra, Krievijas Federācijas teritoriālie ūdeņi
1998. gadā tika izdots Federālais likums (federālais likums) par iekšējo jūras ūdeņiem, teritoriālajiem ūdeņiem un tiem piegulošo zonu. Pēc viņa teiktā, jūru iekšējie ūdeņi, tāpat kā citās valstīs, izplatās no bāzes līnijas līdz krastam. Tie ietver ostu ūdenstilpes, kā arī mazus līčus, jūras līčus, estuārus (ar iebraukšanas apjomu mazāku par 24 jūdzēm), vēsturiskos līčus un citas jūras teritorijas netālu no krasta.
Krievijas teritoriālā jūra robežojas ar krastiem vai valsts iekšējiem jūras ūdeņiem. Šī josta ir 12 jūdžu platumā, mērot no bāzes līnijas, kas norādīta federālajā likumā. Iekšējo jūras ūdeņu un teritoriālās jūras robežas ir piemērojamas visās Krievijas Federācijas salu teritorijās. Blakus esošā zona atrodas aiz teritoriālās jūras un vairs nav Krievijas Federācijas sastāvdaļa.
Tādējādi tur, kur beidzas teritoriālie ūdeņi, šķērso Krievijas Federācijas valsts robežu. Krievijas suverenitāte attiecas arī uz telpu virs teritoriālajiem ūdeņiem, jūras dibena un zemes zarnām zem tā. Tajā pašā laikā citu valstu mierīgie kuģi var iziet cauri teritoriālajai jūrai. Viņu caurbraukšana pa šo ūdens joslu kļūst iespējama un tiek regulēta saskaņā ar piemērojamajiem federālajiem likumiem un izveidotajiem navigācijas noteikumiem, tostarp karakuģiem un citiem nekomerciāliem kuģiem.
Citu valstu karakuģi var iekļūt šajos ūdeņos ar mērķi mierīgi tos šķērsot pa īpaši izstrādātiem maršrutiem, neieejot Krievijas Federācijas iekšējos jūras ūdeņos. Lai iekļūtu iekšējos ūdeņos, jums jāsaņem īpaša Krievijas Federācijas iestāžu atļauja. Šis noteikums neattiecas uz kuģiem, uz kuriem atrodas valstu vadītāji, un uz tiem pavadošajiem karakuģiem. Šo noteikumu var arī neievērot dabas katastrofu laikā un izsaukumu laikā, lai izvairītos no kuģu avārijām.