Ceļa zīmju veidi un izmēri

Ceļa zīmes ir autovadītājam vissvarīgākie informācijas avoti. Tie ir ceļu sakārtošanas elementi. Nozīmīgu lomu drošas atmosfēras radīšanā uz brauktuves spēlē ceļa zīmju izmērs. Likums Nr. 443-F3, kas stājās spēkā 2018. gada 30. decembrī, apstiprina satiksmes dalībnieku dzīvības drošības prioritāti salīdzinājumā ar jebkādiem ekonomiskiem zaudējumiem un laika zaudēšanu.

Kas izgudro un kurš ir atbildīgs

Ceļa zīmju nepieciešamība cilvēku vidū ir nobriedusi kopš neatminamiem laikiem, kas skaidri atspoguļojās slāvu folklorā: "Ej pa kreisi - kaulus nesavāci; ej pa labi - pazaudē zirgu; tu ej taisni ...".

Kas to tagad dara? Ceļa zīmju numerācija un izmēri ir noteikti saskaņā ar GOST R 52290-2004, ko izstrādājuši SE "ROSDORNII" un Krievijas Iekšlietu ministrijas SIC STSI, vienojušies ar Standartizācijas tehnisko komiteju un ieviesuši ar Krievijas Federācijas Tehnisko noteikumu un metroloģijas federālās aģentūras rīkojumu Nr. 121, datēts ar 27. jūniju. 2006. gads. Standarts atspoguļo Eiropas līgumus.

Zīmju uzstādīšana, demontāža, nomaiņa, vienotas satiksmes kārtības izveidošana visā Krievijas Federācijā ir valsts iestāžu darbības sfēra.

Stingrs ietvars

Ceļu dzīvībai svarīgo funkciju nodrošināšanas pieredzes uzkrāšanas un analīzes procesā tika izstrādātas zīmju darba īpašības, kas ietver arī izmērus. Viņu oficiālā klasifikācija ir pieņemta. Ceļa zīmju izmēru veidi:

• I - mazs (vietējie ceļi, 1-2 joslas);
• II - normāli (lielceļi, 2-3 joslas);
• III - liels (automaģistrāle, ≥4 joslas);
• IV - ļoti liels (bīstamas zonas; ceļu darbi uz automašīnām).

Zemāk esošajā tabulā parādītas dažādu stilu zīmju attēlu robežas.

Uz ceļiem, kuru transportlīdzekļa ātrums pārsniedz 60 km / h, ir atļautas lielākas ceļa zīmes, bet ne mazākas, kā noteikts standartā. Vietās, kur negadījumu skaita statistika pārsniedz rādītājus līdzīgās teritorijās, tiek uzstādītas III un IV izmēra zīmes.

Un kā ar malu?

Visām proaktīvajām, taisnstūrveida recepšu zīmēm un zīmēm 2.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.19.2, 8.1.1-8.21.3. ārējā loka platumam jābūt 10 mm.

Apaļas recepšu zīmes un zīmes 2.5, 2.7, 3.1, 5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.18 - 20 mm.

Uz zīmēm 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33 ir iespējams attēlot tikai vienu apmali ar kopējo platumu.

Aizliedzošo ceļa zīmju izmērs ir tāds pats kā zīmju, kas atceļ to darbību. Saskaņā ar Vīnes konvenciju zīmes krāsa mainās, un joslas (/) slīpums uz atcelšanas zīmes ir pretējs aizlieguma joslas slīpumam (\).

Tapas

Iedzīvotāju aptuvena izpratne par ceļa zīmju lielumu palīdzēs novērst nevajadzīgus strīdus ar ceļu policijas inspektoru par to, ka tie ir jāapsver palielināmajā stiklā. Acīmredzot šādi attaisnojumi neglābs. Bet ceļa zīmes "Spikes" izmēri var būt nepieciešami mājas amatniekiem. Faktiski jaunākajā izdevumā "Pamatnoteikumi par transportlīdzekļu atļaušanu lietot ..." starp zīmēm, kuras obligāti jāpiestiprina uz automašīnas, to nevar atrast. Bet tie, kas ir pārliecināti, ka tapas samazina bremzēšanas ceļu, un ieteicams par to brīdināt aiz braucošo transportlīdzekli, tas var droši uzstādīt pasažieru nodalījumā vai ārpus tā. Sodīšana par viņa klātbūtni nedraud pat vasarā.

Zīme "Spikes" ir melns burts Ш trīsstūrveida rāmī ar sarkanu apmali.Vienāda trīsstūra malu garums ir vismaz 200 mm. Apmales platums ir 10% no vienas malas garuma. Trijstūrim vajadzētu ietilpt pa labi A4 formāta šaurā pusē. No iekšpuses ar trim piesūcekņiem ir ērti piestiprināt mājās gatavotu zīmi: stikls paliks tīrs kā asara. Dažas vietnes piedāvā arī tā uzskaitījumu.

"Mazākie brāļi"

Ar samazināta izmēra zīmēm tiek veikts praktisks eksperiments Maskavas un Sanktpēterburgas centrālajās ielās. Valdība un iestādes, kas atbildīgas par drošas satiksmes organizēšanu, uzņēma šo jauninājumu tūristu un sabiedrības spiediena ietekmē, paužot sašutumu par ceļu aprīkojuma satricinājumu un nepanesamo skatu uz pilsētas panorāmām ar tēlotājas mākslas un arhitektūras pieminekļiem. Tā kā mēs runājam par pilsētu vēsturiskajiem centriem, kur bieži vien ir ātrāk, nekā iet, eksperimentā iesaistīto zīmju izmēri tika samazināti vairāk nekā 1,5 reizes.

Uz mazceļa ceļiem var atrasties samazinātas ceļa zīmes. Tātad aizlieguma zīmju diametrs 3.27-3.30 ir samazināts līdz 250 mm. Īpašo prasību zīmes 5.16-5.18 var apgriezt ar izmēru 800 × 500 mm. Plākšņu 8.22.1–8.22.3 platumu var samazināt par 40 mm. Ja ceļa darbus plānots pabeigt vienas dienasgaismas stundās, zīmes 1,25 malas garums var būt 550 mm. Saskaņā ar GOST, ceļa zīmes “Galvenais ceļš” lielumu var samazināt līdz kvadrātam, kas ir tikai 350 × 350 mm (≈2 reizes). Tas tiek darīts pirms krustojumiem bez luksoforiem, kurus šāds ceļš šķērso taisnā līnijā. Atkārtojiet 3.27-3.30 uzstādīšanu ar nelielu diametru 250 mm (<2,5 reizes) bez plāksnēm, lai apstiprinātu aizliegumu vietās, kur apzīmējuma laukumu ir grūti izcelt.

Modelēšana

Ir zīmes, kas sniedz informāciju, kas neietekmē ceļa raksturu, bet ir nozīmīga dažiem autovadītājiem. Tie ir izgatavoti pēc pasūtījuma, taču tie atbilst valsts standarta un teritorijas līdzsvara prasībām. Šim nolūkam paredzēto ceļa zīmju izmēri ir dažādi. Tie ir atkarīgi no ceļu kategorijas, atrašanās vietas, aprakstīto objektu skaita. Šādas zīmes milzīgā priekšrocība salīdzinājumā ar stendiem un ekrāniem ir tāda, ka uz tām esošā informācija iekrīt vadītāja redzamības laukā, vērojot telpiskos orientierus, kas paši veido zīmju būtību. GOST ļauj kopā ar maršruta ceļa zīmēm izvietot šādu informāciju:

• Adrese
• telefons
• pakalpojuma veids;
• iestādes tips;
• virziens uz objektu;
• attālums
• grafiskā informācija.

Šie dati ir novietoti zem zīmes 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 vai 6.12 bez atstarpēm uz tāda paša platuma vairoga. Ar saistīto informāciju jāaizņem mazāks laukums:

• 1/3 no apzīmējuma ar lielo burtu augstumu ≤200 mm no kopējās platības;
• 1/4 - ar lielo burtu augstumu ≥250 mm.

Vai notiek izmaiņas?

Lai pamodinātu autovadītājus no miega, iedvesmojoties no vadītāja apliecību iegūšanas līdz 30 gadiem, atbildīgās iestādes reklamēja jaunizgudrotās zīmes. Ceļu policisti ir gatavi vismaz katru dienu rīkot seminārus par satiksmes drošību tieši malā. Neskatoties uz to, zinātnieki jau sen ir konstatējuši, ka jo vairāk jaunu zināšanu cilvēka prāts pastāvīgi absorbē, jo ilgāk to darbība ilgst un pat uzlabojas. Tāpēc katram ceļa lietotājam ir ieteicams ienirt jaunu mākslinieku paaudzes radītu attēlu elementā. Kāds sūdzas, ka nesenās izmaiņas noteikumos notiek 3-4 reizes gadā. Bet tas var būt interesanti. Tagad atbilstošās spēles mācību metodes. Lai labāk atcerētos informāciju, iepriekšējo noteikumu eksperti tiek aicināti uzminēt, kurai rakstzīmju grupai pieder attēli zemāk:

• recepšu;
• informatīvs.

Droši vien daudziem nācās būt lieciniekiem tramvaju satiksmes pārtraukšanai sniega dreifēšanas dēļ.Acīmredzot šāds gadījums ir saistīts ar apzīmējumu “Veltīta tramvaja josla”. Lai automašīnas vadītājs zinātu, no kuras puses iedegsies gaisma tunelī. Rūpējoties par darbinieku, kas cieš no sklerozes, pilnvarām, Krievijas ceļu policija ievieš sabiedriskā transporta ceļa zīmju līniju. Kombinētā pieturas zīme ar tālāk norādīto braukšanas maršrutu sarakstu pārsteigs ar jaunumu, izņemot iepriekšējā teikumā minētos autovadītājus. Bet tā izgatavošana lidos penss un kājām, un zirga mugurā. Galu galā tagad tas ir kļuvis par preču gabalu, konveijeru ražošana šeit nespīd. Un jau vairākus gadus notiekošais eksperiments vairākās divu vai trīs pilsētu ielās netiek piegādāts arī ar lielām partijām.

Kāds viņus ieraudzīja

Kā vēsta “Parlamentārais laikraksts”, baumas par iespējamu jaunu zīmju un planšetdatoru ieviešanu ir pamatotas. Dažas samazinātas ceļa zīmes ar mainītu fonu un apgaismojumu tiek parādītas fotogrāfijās internetā. Uzticamos avotos ir uzskaitīti desmitiem rakstzīmju. Viņu skaits vispilnīgākajos sarakstos ir simts. Tiek pieņemts, ka jauno ceļa zīmju izmērs nepārsniegs 400–500 mm robežas.

Vēlamās zīmes vai kur palikt?

Jaunievedumi visvairāk ietekmēs autostāvvietu attēlus, pievienojot grafiskos padomus pazīstamajam burtam P par to, kā novietot automašīnu noteiktā vietā. Tā kā katrā no šīm zīmēm ir apvienota dubultā informācija, to ieviešana var ietaupīt materiālus un samazināt esošo zīmju skaitu. Saprotami maksas autostāvvietas un stāvvietas zem jumta attēli. Zīme "Autostāvvieta invalīdiem" apvienoja divas pazīstamas piktogrammas. Maksas un bezmaksas autostāvvietas pazīmes ar autostāvvietu skaitu acīmredzot ir ērti krampjos bruģa laukumos, kur uz vienas rokas pirkstiem var saskaitīt saprātīgu stāvošo transportlīdzekļu skaitu. Maz ticams, ka autovadītājiem būs ērti izvietot zīmes stāvvietu norādei un aizliegt apstāties un stāvēt perpendikulāri parastajam zīmju izvietojumam uz žogiem un ēku sienām. Turklāt jums ir jādomā ne tikai par to, kur palikt, bet arī par to, kāds objekts jums ir nepieciešams uz ielas.

Šādā vidē ceļa zīmju lielums kopumā var šķist sīkums. Dažas stāvvietas būs paredzētas automašīnām ar ierobežotu virsbūves platumu. Tam ir izstrādātas etiķetes. Arī stāvvietās ir piemērojamas zīmes “Laika ierobežojums”.

Dāvana gājējiem

Labs jauninājums ir atstarojošu materiālu uzlīmes vai rāmju uzlikšana uz esošajām gājēju pāreju zīmēm. Tie tiek legalizēti neregulētos krustojumos un vietās ar ierobežotu redzamību dienu vai nakti. Pēc aktīvo gājēju vēlmēm krustojumos viņiem parādās diagonālas zemes krustojumi. Attēli uz atbilstošajām zīmēm šķiet loģiski un veiksmīgi.

Nākamā zīme autovadītājiem dod vienīgo neregulētā krustojuma priekšrocību - padodieties visiem un dodieties. Cerams, ka tas ietaupīs laiku un gāzi braucošajiem. Zīmes, kas ilustrē braukšanas virzienus nākamajā krustojumā, ir noderīgas pa daudzjoslu ceļiem un, iespējams, patiks autovadītājiem. Ne tikai ceļa zīmju lielums, kas norāda velosipēdu zonas sākumu un beigas, bet arī to forma atšķiras no esošajām. Pēc analoģijas mums vajadzētu sagaidīt izmaiņas zīmēs 4.4.1-4.5.1, 4.5.4-4.5.7. Dažas pagaidu zīmes tiks papildinātas ar zīmi “Mēneši”. Ir izstrādāta zīme “Nedzirdīgie gājēji”.

Secinājums

Ceļa zīmju izmērs ir svarīgs ceļa kvalitātes rādītājs. Acīmredzot kopš pirmās zīmes uzstādīšanas Krievijas impērijā divdesmitā gadsimta sākumā, rūpes par ceļu drošību ir izraisījušas arvien sarežģītākus lēmumus. Pilsoņu interesēs neizbēgami beigsies kustību organizēšanas tehnisko līdzekļu jaunu īpašību izvēle.