Drošai un ērtai braukšanai milzīga loma ir automašīnas riteņiem. Viņiem ir dažādas īpašības un tie ir paredzēti darbībai dažādos apstākļos. Likumdevējs regulē noteikumus, kur attiecīgi paredzēts lietot vasaras un ziemas riepas. Šajā sakarā autovadītājiem ir loģisks jautājums: kāds ir sods par braukšanu ar ziemas riepām vasarā un vasarā vasarā? Izdomāsim to.
Braukšana vasarā ar ziemas riepām
Tātad, ir riepas:
- ziema
- vasara.
Viņi ir tik sadalīti nejauši. Tie ir paredzēti izmantošanai noteiktā gada laikā. Tātad vasarā ziemas riepas nevar izmantot šādu iemeslu dēļ.
Riepas ar radzēm (un mūsu apstākļos tās bieži tiek izmantotas precīzi) garantē labāku saķeri aukstā laikā uz slidena ceļa. Bet vasarā uz sausa ceļa seguma šādas riepas stipri slīd.
Karstumā, kad asfalts sakarst, ziemas riepas pēc tā sakarst, jo tas kļūst mīkstāks nekā vasara.
Braukšanas riepas, kas paredzētas sniegam un ledam, tās ātri nolietojas. Tajā pašā laikā, ja viņi paklupt uz asu priekšmetu, iespējams, ir griezums.
Protams, šie faktori palielina negadījuma risku un vienlaikus rada draudus autovadītāja, pasažieru, gājēju, autovadītāju un citu transportlīdzekļu pasažieru dzīvībai un veselībai. Lai mazinātu risku, vadītājam savlaicīgi jāmaina riepas. Ja tas netiek izdarīts, tad dažos gadījumos viņam tiek uzlikts naudas sods (par braukšanu vasarā ar ziemas riepām, ja protektora dziļums neatbilst noteiktajai normai). Bet vai par šo konkrēto pārkāpumu var paredzēt sodu?
Sods par braukšanu ar ziemas riepām vasarā
Administratīvo pārkāpumu kodeksā nav atsevišķa panta un klauzulas, kur braukšana ar riepām, kas nav paredzētas noteiktam gada laikam, tiek uzskatīta par pārkāpumu. Tajā pašā laikā ir raksti, kas saistīti ar darbību, kuru mēs apsveram. Neskatoties uz to, ka par braukšanu vasarā ar ziemas riepām un otrādi nav paredzēts sods, autovadītājus soda, ja
- darbiniet transportlīdzekli ar nodilušu gumiju;
- uz vienas automašīnas ass ir uzstādītas dažādas riepas.
Apsveriet šos pārkāpumus sīkāk.
"Kails" riepas un atbildība
Ikdienā viņi bieži saka “plikas” riepas. Tas attiecas uz riepām, kas ir ļoti nolietotas un vairs neatbilst likumdevēja noteiktajiem parametriem. Mēs runājam par protektora dziļumu, kas tika ieviests 2015. gada 1. janvārī. Saskaņā ar jauno prasību transportlīdzekļi ir aprīkoti ar riepām ar šādu protektora augstumu:
- 0,8 mm - L kategorijas transportlīdzekļiem;
- 1 milimetrs - automašīnai ar N2, N3, J3, J4 kategoriju;
- 1,6 milimetri - transportlīdzekļiem ar M1, N1, O1, O2 kategoriju;
- 2 milimetri - transportlīdzekļiem ar M2 un M3 kategoriju.
Bet ziemas riepu protektora atlikušais protektora dziļums ir vismaz četri milimetri.
Ja automašīnu īpašnieki neizpilda šīs prasības, tad pēdējo darbība ir līdzvērtīga transportlīdzekļu darbībai ar tehniskiem traucējumiem. Tas kvalificējams kā pārkāpums saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5. Panta 1. daļu, un par to paredzēts naudas sods piecu simtu rubļu apmērā.
Dažos interneta rakstos ir informācija, kur viņi saka, ka par braukšanu vasarā ar ziemas riepām ir paredzēts sods. Acīmredzot tas attiecas uz protektora dziļuma neievērošanu, nevis uz riepu darbību ārpus sezonas. Dažreiz šie jēdzieni tiek sajaukti, tāpēc automašīnu īpašnieki tiek maldināti.
Dažādas riepas uz automašīnas ass
Vēl viens pārkāpums, kas kvalificēts saskaņā ar to pašu pantu (Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 1. daļas 12.5. Punkts), ir dažāda veida riepu uzstādīšana uz vienas automašīnas ass. Tas var būt atšķirīgs protektora dziļums, jaunas un nodilušas riepas, radžotas un bez radžām, un vēl kas cits. Par nodarījumu arī soda ar piecu simtu rubļu naudas sodu.
Ja, braucot ar šādām riepām, vadītājs nonāk negadījumā, tad šo faktu kvalificē kā atbildību pastiprinošu apstākli, ja negadījums tiek apskatīts kriminālprocesa ietvaros.
50% no soda naudas samaksa
Likuma jauninājumi, kas stājās spēkā 2016. gada 1. janvārī, ietver iespēju maksāt 50% no soda naudām, nevis 100%. Likuma mērķis ir mudināt automašīnu īpašniekus tuvākajā laikā maksāt soda naudas. Fakts ir tāds, ka daudzi ir uzkrājuši desmitiem kvīšu, kuras palika nesamaksātas. Bet saskaņā ar jauno likumu tie, kas tos maksā 20 dienu laikā, maksā tikai 50% no summas. Protams, tas nav par visiem pārkāpumiem uz ceļa. Šī iespēja tiek sniegta tikai gadījumos, kad tie nav nopietni. Piemēram, starp tām ir arī sankcijas par protektora dziļumu un dažādu riepu klātbūtni uz vienas automašīnas ass. Tāpēc, pat ja jums tika uzlikts naudas sods, 500 rubļu vietā jūs varat maksāt 250 rubļus.
Kad jāmaina kurpes?
Bet atpakaļ pie riepu sezonalitātes. Kā noskaidrojām, naudas sods par ziemas riepu vadīšanu vasarā netiek paredzēts. Neskatoties uz to, riepu lietošana atbilstoši sezonai tiek īstenota saskaņā ar Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem "Par riteņu transportlīdzekļu drošību". Saskaņā ar 8. pielikumu riepām ir noteiktas šādas prasības.
Lietot riepas ar radzēm vasarā, tas ir, no 1. jūnija līdz 31. augustam, ir aizliegts. Tomēr šis noteikums neattiecas uz tā saucamajām visu sezonu un Velcro.
Vasaras riepu lietošana ziemā, tas ir, no 1. decembra līdz 30. janvārim, ir aizliegta. Nav svarīgi, vai uz tā ir uzstādītas tapas vai nav, gumija ir jāizveido tikai braukšanai ziemā. Ja automašīnai ir riepas ar radzēm, tad uz stikla ir uzlikta atbilstoša zīme, brīdinot citus kustības dalībniekus. Bet, tāpat kā braukšanai vasarā, norma attiecas tikai uz riepām ar radzēm. Tāpēc nepareizs ir jautājums par to, kāds ir naudas sods par braukšanu ziemā ar ziemas riepām bez smailēm. Šāda darbība nav pretrunā ar tehniskajiem noteikumiem, kas nozīmē, ka tā ir likumīga.
Tajā pašā laikā dažos Krievijas reģionos, ņemot vērā laika apstākļus, var noteikt citus riepu lietošanas periodus.
Vai nākotnē ir paredzēts sods par braukšanu ar ziemas riepām?
Protams, likumdošanā ir kļūda attiecībā uz šo normu. Galu galā ir pieejami noteikumi, kas attiecīgajā sezonā paredz braukšanu ar noteiktām riepām. Bet par viņu pārkāpumu nav atbildības. Tas ir saistīts ar dažādiem laika apstākļiem dažādu Krievijas teritoriju teritorijā. Turklāt laika apstākļus nesen skārušas anomālijas. Tāpēc vēl nav bijis iespējams noteikt riepu sezonalitātes prasības, kas atbilstu visiem apstākļiem.
Bet darbs pie tā notiek jau ilgu laiku. Un tas attiecas ne tikai uz to, kāds ir naudas soda apmērs par braukšanu vasarā par ziemas riepām. Turklāt sodam var būt atšķirīgs raksturs. Piemēram, ir priekšlikums, ka satiksmes negadījuma gadījumā ziemas riepu lietošana vasarā būtu iemesls atteikumam no apdrošināšanas seguma. Ir vēl viena iniciatīva: ievērojami palielināt soda naudu par pārkāpumiem, kas radušies Muitas savienības tehnisko noteikumu neievērošanas dēļ attiecībā uz riepu sezonalitāti.
Tādējādi autovadītājiem nākotnē drauds sods ne tikai par ziemas riepu vadīšanu vasarā. Likumdevējs izstrādā un pastiprina esošos pasākumus, kas saistīti ar transportlīdzekļu riepu ekspluatācijas prasību pārkāpumiem.
Secinājums
Bet neatkarīgi no jauninājumiem nākotnē, šobrīd netiek paredzēts sods par braukšanu ziemā ar ziemas riepām bez smailēm vai ar tām. Tāpēc, ja satiksmes inspektors, apturot jūs, norāda šo faktu, varat pateikties viņam par uzmanību un lūgt atļauju turpināt braucienu. Viņš neizrakstīs kvīti.
