Kravas klase. Preču pārvadāšanas noteikumi

Kravas pārvadāšana ir darbība, kuras rezultātā notiek preču, bagāžas vai pasažieru pārvietošana no izbraukšanas vai preču saņemšanas vietas uz galamērķi vai izkraušana, izmantojot noteiktu transportu, kas piemērots noteiktam procesam. Preču racionāla klasifikācija ir nepieciešama, lai pareizi ieviestu pakalpojumu klāstu.

Normatīvie kravas pārvadājumu standarti

Ir pamatdokumenti, kas regulē preču pārvadāšanu Krievijā. Tajos ietilpst: harta (UAT), noteikumi (PAGAT), konvencija (starptautiskā pārvadājumu līguma konvencija) un, protams, ceļu satiksmes noteikumi (SDA). Ir standarti, kas sīki apraksta krievu GOST un regulē pārvadāšanas posmus.

Normatīvo standartu kvantitatīvā noteikšana

Preču pārvadāšanas noteikumos ietilpst vairāk nekā četri tūkstoši federālo likumu, tie sastāda apmēram 10 tūkstošus dažādu noteikumu un dekrētu, no kuriem lielākā daļa tika izstrādāti Padomju Savienības laikos. Tikai dažās no tām ir veiktas izmaiņas. Visiem ir jāievēro noteikumi par beramkravu un citu veidu konteineru pārvadāšanu. Tālāk mēs atvērsim materiāla tēmu sīkāk.

Preču pārvadāšanas noteikumi

Tātad, pieņemsim pie apsvēruma. Bīstamo kravu, lielgabarīta preču utt. Klases pārvadāšanas procesam ir noteiktas prasības. 23 noteikumu punkti ir sadalīti 5 daļās:

• Asu slodze - asu slodzē ir precīzi skaitļi, kas ir atkarīgi no attāluma starp aptuvenajām asīm. Lai ievērotu šos standartus, vispirms jāmēra vai jāidentificē automašīna. To var izdarīt ar tehnisko sertifikātu vai veicot mērījumus ar īpašām sertificētām ierīcēm. Protams, nav pieļaujama mērīšana ar lineālu, celtniecības lenti un tā tālāk.
• Kravas kontrole ir obligāta, veicot kravas iekraušanu, ieskaitot novietošanu un nostiprināšanu, kā arī satiksmes laikā.
• Krava ir pareizi jānovieto tā, lai nebūtu skatu ierobežojumu, nebūtu grūtību vadīt transportlīdzekli, netiktu aizvērtas identifikācijas zīmes, netiktu radīts troksnis, putekļi un netīrumi.

• Lielgabarīta kravu marķēšana un pārvadāšana, kas pārsniedz garumu, platumu vai augstumu, pārsniedzot GOST noteiktās robežas - 2,55x13,6x2,55 metri (attiecīgi platums, garums, augstums). Automašīnai, kas pārvadā līdzīgas klases kravu, ir pienākums pārvietoties pa ceļu un ievērot attiecīgos noteikumus, un, ja platums ir lielāks par četriem metriem, tad šādai kravai tiek pievienota ceļa pārbaude. Mēs runājam par identifikācijas zīmi “negabarīta krava”. Par to liecina preču pārvadāšanas noteikumi.
• Tāda pati zīme jāpiestiprina ražojumam, kas apzīmē transportlīdzekļa izmērus četrdesmit centimetru pusē un vienu metru priekšā un aizmugurē.
• Bīstamu kravu un smagsvaru klases pārvadājumi.

Mūsu laikā zinātnes un tehnikas attīstība ir novedusi pie tā, ka arvien biežāk tiek izmantoti bīstami materiāli un vielas, tās tiek pārvadātas. Ir ieviesta valsts kontrole, lai nodrošinātu atbilstību noteikumiem un noteikumiem par viegli uzliesmojošu, indīgu un sprādzienbīstamu vielu piegādi.

Runājot par smagsvariem, šādas kravas klases kļūst par galvassāpēm šāda pakalpojuma sūtītājiem un klientiem. Nav informācijas par pārvadāšanas sarežģītību, kas rada kavēšanos, soda naudas un papildu grūtības. Lai pareizi reģistrētu pārvadāšanu un pasūtītu nepieciešamo transportu, ir nepieciešams pareizi klasificēt nosūtītās preces.

Starp citu, ir aizliegti noteikumi par beramkravu pārvadāšanu standarta piekabē bez konteineriem.

Hartas dokumenta nepieciešamība

Autotransporta harta ir svarīgs dokuments, kas regulē visu autotransporta uzņēmumu, arī pilsoņu, kas izmanto šos pakalpojumus, darbību. Šajā aktā ir apskatīti svarīgi punkti, aprakstīti mijiedarbības noteikumi starp sūtītāju, pārvadātāju un saņēmēju.

Kravu pārvadāšanas procesa dalībnieki

Lai skaidri izprastu attiecīgās parādības normatīvos aspektus, ir svarīgi izcelt šādas vienības:

• Nosūtītājs - juridiska vai fiziska persona, kas ar šādu vārdu ir norādīta pārvadājuma līgumā un konosamentā. Sūtītājs var nebūt preču īpašnieks, bet tad viņam ir tiesības runāt īpašnieka vārdā.
• Saņēmējs - persona, kurai ir tiesības saņemt preces.
• Pasūtījums ir viens no kravas pārvadājumu līgumu veidiem.
• Konteiners - aprīkojums vairākkārtējai lietošanai (ar tilpumu lielāku par 1 m³), izmanto, lai iekraušanas un izkraušanas procesā izslēgtu kravas pārkraušanas posmu no viena transporta veida uz otru.

• Pārvadātājs - likumīgs persona, persona, kas atbild par pasažieru, preču, bagāžas pārvadāšanu un par preču piegādi saņēmējam.
• Kravas pavadzīme - dokuments, kurā tiek ierakstīta darba izpilde, ļauj veikt uzskaiti un uzraudzīt autovadītāja darbības.
• Ātri bojājoša krava ir tāda veida produkts, kuru nepieciešams transportēt īpašā temperatūrā, kas norādīta līgumā.
• Kravas pavadzīme (TTN) - to izmanto pārvadāšanas laikā, apliecina līguma esamību.
• Krava, fraktētājs - persona, kas maksā par transportlīdzekļa izmantošanu (pilnībā vai daļēji). Krava - persona, kas fraktētājam nodrošina transporta līdzekli (vai tā daļu) saskaņā ar kravas pārvadājuma līgumu.

Ārpakalpojumi

Svarīgi atzīmēt, ka bieži kravas pārvadājuma līgumu slēdz kopā ar pārvadājuma līgumu, un procesā tiek iesaistītas trešās un ceturtās puses. Tas ir, pārvadātājs kļūst par fraktētāju un pēc tam frakta transporta līdzekli izmanto kravas (bagāžas, pasažiera) pārvadāšanai. Šāda situācija var sajaukt ikvienu, tiešais pārvadātājs kļūst īpaši neaizsargāts, ņemot vērā pašreizējo UAT un BCP noteikumu trūkumus.

Kravu klasifikācija

Krava var būt priekšmeti un materiāli, kas tiek piegādāti no sūtītāja saņēmējam. Kravas sastāvs, tips un lielums nosaka nepieciešamību pēc noteikta transporta. Kravas var sadalīt pēc noteiktiem kritērijiem. Klasifikācija ir šāda:

Pēc fiziskā stāvokļa: šī krava ir sadalīta piecās kravu kategorijās: plastmasas, beztaras, cietā, gāzveida, šķidrā.

Pēc dalīšanas - ir divi veidi: dalāms un nedalāms:

• nedalāms, ko bez kravas bojājumiem nevar sadalīt, piemēram, caurules, somas, kastes;
• dalāms ir preču gabals, kas ir viegli atdalāms viens no otra.

Ar konteineru klātbūtni: iesaiņoti un neiesaiņoti:

• tara - tajā ietilpst krava, kas jāievieto konteinerā, lai to aizsargātu no ārējās vides, vai otrādi, lai aizsargātu ārējo vidi no konteinera satura ietekmes.
• beztaras - produkta veids, ko pārvadā bez iesaiņojuma.

Iekraušanas un izkraušanas attēlā ir pieci kravu veidi: beramā, portatīvā, beramā, ritošā, beramkrava.

Pēc svara vienam iepakojumam ir divas klases: viegls (līdz 250 kg) un smags (nepārsniedz 50 tonnas).

Lieluma ziņā - pārāk lieli, mazi, kopumā un lielizmēra.

Atkarībā no uzglabāšanas apstākļiem preces tiek iedalītas 5 veidos: tās ir vai nu parastās ātrbojības, ar asu aromātu, antisanitāras, dzīvas radības.

Ir kravas, kuras klasificē atkarībā no aizsardzības pret ārējām ietekmēm apstākļiem, ir 4 to veidi:

• tās var būt parastas;
• nepieciešama aizsardzība pret nokrišņiem, putekļiem;
• kam nepieciešama aizsardzība no temperatūras ietekmes;
• tiem, kuriem nepieciešama trieciena un šoka aizsardzība.

Bīstami ir:

• zems risks, tie ietver celtniecības materiālus, rūpniecības preces utt.
• putekļošana - piemēram, cements, kaļķi;
• karsts - šeit ietilpst asfalts, kā arī bitumens;
• bīstamas - tās ir vielas, kuras pārvadāšanas laikā var radīt draudus cilvēku dzīvībai un veselībai.

Kāpēc grupām ir nepieciešama kravas noslāņošanās?

Kravu klase nosaka ritošā sastāva lietderību un nosaka tarifus preču vienības pārvadāšanai. Pirmās klases kravas pārvadāšanas laikā nepieciešama maksimālā kravnesība, savukārt 4. klasei - mazāk nekā uz pusi. Saistībā ar tiem mainās tarifu noteikšana un līdz ar to arī cenu politika.

Noslēgumā

Katru gadu transporta organizācijas klientiem piedāvā arvien plašāku pakalpojumu klāstu. Turklāt transporta uzņēmums garantē klientam augstas kvalitātes pārvadāšanu. Sākotnēji viņi izstrādā koncepciju un optimālu maršrutu, pa kuru kravas pāries. Viņi aprēķina visas šīs piegādes izmaksas, sagatavo visu nepieciešamo dokumentāciju. Pēc tam nosakiet transportlīdzekļus un iekraušanas aprīkojumu, kas būs vajadzīgs šim izstrādājumam. Nākamais solis ir nepieciešamo atļauju izsniegšana, pēc tam uzmanīgi uzraugot preču kustību, sākot no brauciena sākuma līdz preču piegādes un izkraušanas brīdim gala saņēmējam.