Ceļu policijas administratīvie noteikumi - kas tas ir?

Ne katrs automašīnas īpašnieks var atbildēt uz jautājumu, kāds ir ceļu policijas administratīvais regulējums. Tomēr tieši šis dokuments nosaka ceļu inspektoru uzvedības noteikumus. Katru gadu tur tiek veiktas izmaiņas, par kurām daudzi autobraucēji un profesionāli autovadītāji gandrīz neko nezina. Mūsu rakstā mēs apskatīsim gan jauninājumus, gan ceļu policijas administratīvos noteikumus, kas bija spēkā iepriekš.

Kāda ir regula?

Diemžēl ne visi saprot, kāpēc šis normatīvais akts ir vajadzīgs. Patiesībā viss ir ļoti viegli. STSI administratīvie noteikumi ir darba aprakstu un noteikumu kopums satiksmes inspektoriem.

Nav tik reti sastopama situācija, kad transportlīdzekļa īpašnieku bremzē ceļu policijas darbinieks. Viņš nāk klajā, iepazīstina ar sevi un prasa dokumentus. Šis ir saziņas ar inspektoru piemērs. Šādās situācijās cilvēki uzvedas pilnīgi atšķirīgi. Kāds steidz atbrīvoties no darbinieka, apbalvojot viņu ar banknoti. Šādus mēģinājumus nodibināt komunikāciju var pieņemt labvēlīgi. Tomēr daži godīgi darbinieki ir sašutuši par naudas piešķiršanu.

Daži autovadītāji sāk videoierakstu ar sarunu ar inspektoru, tādējādi mēģinot pierādīt, ka patiesība ir viņa pusē.

Ir transportlīdzekļu īpašnieki, kuri sāk piezvanīt advokātam. Protams, tas notiek ārkārtīgi reti, bet tas arī notiek.

Pasākuma attīstībai ir daudz iespēju, taču tas nenozīmē, ka tās visas ir patiesas. Tieši šādām situācijām tika izstrādāti ceļu policijas administratīvie noteikumi. Normatīvais akts dod skaidrus norādījumus darbiniekam par to, kā sazināties ar autovadītājiem. Līdz 2017. gadam darbojās Rīkojums Nr. 185, un tagad tas ir pieņemts. Tas tika papildināts un pilnveidots tā, ka tagad ir atbildes uz gandrīz visiem jautājumiem.

Apskatīsim visus jauninājumus un analizēsim, kā tie ietekmēs autovadītājus.

Galvenie punkti

STSI administratīvo noteikumu rīkojumā Nr. 185 ir 270 panti, katram no tiem ir savi apakšpunkti. Viņi izskaidro satiksmes inspektoru pienākumus un tiesības, strādājot ar gājējiem un autovadītājiem, veicot Iekšlietu ministrijas funkcijas, lai nodrošinātu ceļu drošību.

Mēs uzskaitām galvenos jautājumus, uz kuriem attiecas dokuments:

• Ceļa posma jēdziens.
• Ceļu inspektoru parādīšanās prasību saraksts.
• Paskaidrojumi par to, kam vajadzētu kontrolēt ceļu satiksmes drošību.
• Ceļu inspektoru pilnvaru saraksts.
• Ceļu policijas darbinieka un gājēja vai autovadītāja mijiedarbības procedūra.
• Nosacījumi, saskaņā ar kuriem ir atļauta transportlīdzekļa meklēšana, pārbaude un pārbaude. Procedūra autovadītāja pārbaudei, lai pārbaudītu narkotisko vai alkohola daudzumu. Tas norāda arī automašīnas apturēšanas iemeslus, kā arī gadījumus, kad inspektors lūdz vadītāju atstāt transportlīdzekli.
• Tehnisko līdzekļu, kas inspektoram vajadzētu būt, noteikšana, prasības šiem līdzekļiem.
• Norāde par to, kurš pārrauga ceļu inspektoru darbu, veicot pienākumus. Tajā iekļauta arī informācija par to, kam iesniegt sūdzību par darbinieka nelikumīgām darbībām, kā arī tālruņa numurs.

Pagaidām nav pietiekami skaidrs, ko nozīmē STSI administratīvo noteikumu kārtība, taču mēs pakavēsimies pie katra mirkļa sīkāk.

Izskats

Bija laiks, kad autovadītāji un darbinieki bieži strīdējās par šo tēmu. Tagad visas debates ir beigušās, jo parādījās Valsts satiksmes drošības inspekcijas Iekšlietu ministrijas administratīvie noteikumi.Saskaņā ar šo dokumentu inspektoram jābūt apģērbtam noteiktajā formas tērpā. Turklāt tai jābūt atstarojošai vestei, uz kuras ir uzrakstīta ceļu policija / ceļu policija, un krūšu nozīmītei ar individuālu numuru.

Uzvedība

Valsts satiksmes drošības inspekcijas administratīvajos noteikumos Nr. 664 ir noteikti ceļu inspektora uzvedības noteikumi. Tātad pēc vadītāja apturēšanas servisa darbiniekam jāiepazīstas ar sevi formā. Kas šeit ir iekļauts? Amats, uzvārds, otrais vārds un vārds. Arī ceļu policistam vajadzētu sveikt, tas ir, uzlikt labo roku uz vāciņa.

Ja autovadītājs to pieprasa, policistam jāuzrāda personas apliecība. Tieši par tiem gadījumiem, kad transportlīdzekļa īpašnieks to lūdza. Noteikumi nav jāsaprot tā, ka inspektoram pastāvīgi jāuzrāda visiem savi dokumenti. Šeit ir arī noteiktas nianses. Piemēram, darbiniekam sertifikātu vajadzētu turēt atvērtu tik ilgi, kamēr vadītājam jāiepazīstas ar tur rakstīto.

Policistam ar jums jāsazinās ar cieņu. Ceļu policijas darbinieks arī nav tiesīgs pieprasīt no autovadītāja paātrinājumu, lai cik likumīgas varētu būt prasības.

Policista galvenais uzdevums ir ļaut cilvēkam atgūties, pārvarēt stresu un sākt domāt aukstās asinīs.

Ceļu policijas administratīvajos noteikumos Nr. 664 teikts, ka ceļu inspektors var atkārtot lūgumu vairākas reizes. Bet tas nenozīmē, ka vadītājs var ļaunprātīgi izmantot ceļu policijas pacietību. Nekad nevajadzētu aizmirst, ka varas pārstāvja prasību izpilde ir tieša katras personas atbildība.

Kas vainīgs

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Valsts satiksmes drošības inspekcijas administratīvajiem noteikumiem ceļu inspektoram ir pienākums vadītājam izskaidrot iemeslu, kāpēc viņš tika apturēts. Tūlīt policists var pareizi lūgt izpildīt prasības. Autovadītājam ir jāsaprot, ka ceļu policistiem ir tiesības ar video un fotogrāfiju palīdzību ierakstīt ne tikai pašu vadītāju, bet arī viņa automašīnu. Likums neaizliedz transportlīdzekļa īpašniekam rīkoties tāpat.

Ceļu policijas administratīvajos noteikumos Nr. 664 (2017) ir noteikti noteikumi saziņai ar pilsoņiem pa tālruni. Tas sākas tāpat kā dzīvs dialogs. Vienīgā atšķirība ir tā, ka darbiniekam jāstāsta par darbu nodaļā. Par katru jautājumu policistam jākonsultējas ar civiliedzīvotāju. Ja ieņemamais amats to nepieļauj, inspektors virzīs personu pie ierēdņa, kurš palīdzēs. Turklāt viņam vajadzētu palīdzēt pilsonim sazināties ar šo personu.

Vadītāja piezīme

Daži autobraucēji uzskata, ka pieklājīgas saziņas noteikums attiecas tikai uz inspektoriem, bet tas tā nav. Autovadītājiem arī nevajadzētu aizmirst, ka viņiem ir darīšana ar varas pārstāvju, tāpēc saziņai no viņu puses jābūt ne mazāk pieklājīgai.

Tiem, kas apvaino valdības ierēdni, vismaz reizēm vajadzētu izlasīt dažādus juridiskos dokumentus. Piemēram, Kriminālkodeksā jūs varat atrast 319. pantu, saskaņā ar kuru likuma priekšā būs atbildīgs lielgabals aiz stūres. Neceriet, ka sods ir viegls, jo šāda rīcība tiek saukta par noziegumu pret valsti, tāpēc tas var izraisīt ieslodzījumu.

Vecās regulas priekšrocības

Kādas ir Iekšlietu ministrijas ceļu policijas administratīvo noteikumu rīkojuma Nr. 185 priekšrocības? Tagad mēs par tiem runāsim. Šie ir šādi noteikumi:

• Autovadītājs var atteikties no piedāvājuma iekļūt ceļu policijas darbinieka automašīnā. Šis noteikums palīdz apkarot korupciju.
• Vadītājs var ierakstīt visu saziņu ar inspektoru, izmantojot video un fotoattēlus.
• Mašīnas pārbaudes un apstādināšanas iemesliem ir stingri noteikumi.
• Automašīnu nevar evakuēt, ja vadītājs parādījās pirms vilcēja kustības sākuma.
• Satiksmes inspektors nevar atsaukt valsts numuru, ja netiek sastādīts protokols.
• Autovadītājam ir tiesības sazināties ar darbinieka vadību jebkurā situācijā, kad rodas šaubas vai kaut kas nav skaidrs. Tas attiecas uz rajonu, vietējo vai reģionālo biroju, kura tālruņi ir tieši pie inspektora.
• Autovadītājs var piesaistīt advokātu no tā brīža, kad ceļu policijas darbinieks sāk sastādīt protokolu.

Mīnusi vecajiem noteikumiem

Ceļu policijas administratīvo noteikumu teksts ir veidots tā, lai autovadītājiem praktiski nebūtu mīnusu, un tie, kas ir pieejami, attiecas uz noteikumu pārkāpējiem, cilvēkiem, kas ir federālā meklējamo personu sarakstā, kā arī apreibuši vai apreibuši. Turklāt dokumenta mīnusi attiecas uz tiem cilvēkiem, kuri mēģina apvainot inspektoru vai uzsākt cīņu ar viņu. Īsāk sakot, autobraucējiem, kuri ievēro likumu un pieklājīgi sazinās, nav ko baidīties.

Ar dokumenta palīdzību abas puses skaidri saprot savus pienākumus, tāpēc cilvēku mijiedarbība ir produktīvāka.

Kas ir ieviests jaunajā regulā

Kāda ir atšķirība starp Ceļu policijas administratīvo noteikumu rīkojumu Nr. 664 un iepriekšējo dokumentu? Lielākā daļa jauninājumu skāra ne īpaši svarīgus jautājumus, taču tie joprojām ir pelnījuši uzmanību. Tas ir:

• 107. punkta pārskatīšana, kurā vārds “vadītājs” tika aizstāts ar vārdu “pilsonis”. Ko tas deva? Ceļu inspektoram ir tiesības lūgt dokumentus pārbaudei no gājēja un pat pasažiera.
• Izmaiņas skāra arī tiesnešu sodīšanu. Iepriekš ļoti bieži izcēlās strīdi par to, ka viņi piedzeras aiz stūres, bet policija viņus nesodīja. Tas notika tāpēc, ka ceļu policists tiesnesim nevarēja piemērot sodu vai sodu juridiskā nozīmē. To varēja piespiest pārvietoties bez transportlīdzekļa tikai reibuma gadījumā. Fakts ir tāds, ka ir noteikums, saskaņā ar kuru tikai tiesu varas vara var sodīt tiesnešus, kā arī pierādīt savu vainu. Tagad inspektoram ir vairāk pilnvaru. Tas ir vienīgais veids, kā ietekmēt pārkāpumus, kurus dažkārt izdara neaizskaramās profesijas cilvēki.
• Protokola aizpildīšanas norma tika atcelta ar parasto lodīšu pildspalvu. Tas ir, inspektors var aizpildīt dokumentu ar jebko, līdz ķīmiskajam zīmuļam vai zosu pildspalvai.

Kā redzat, Iekšlietu ministrijas ceļu policijas administratīvie noteikumi (rīkojums Nr. 664) nav bez humora, bet galvenokārt attiecas uz nenozīmīgām niansēm. Dokumentā lielas izmaiņas netika veiktas.

Uz ko inspektoriem ir tiesības

Papildus pienākumiem ceļu policijas darbiniekam ir noteiktas tiesības. Tie ir šādi:

• Pieprasīt no pārkāpēja nelikumīgu darbību pārtraukšanu.
• Pārbaudiet ne tikai pilsoņu personu apliecinošus dokumentus, bet arī organizāciju licences noteiktas darbības veikšanai.
• Izsauciet cilvēkus policijā, lai veiktu administratīvas pārbaudes.
• Pieprasiet datus (arī personiskus) organizācijās.
• Patrulēšana sabiedriskās vietās un vietās. Tas ietver arī citu sabiedriskās kārtības nodrošināšanas līdzekļu izmantošanu.
• Izkliedēt ziņkārīgos nelaimes, nozieguma vai nozieguma vietā.
• Izpildīt administratīvos pārkāpumus.
• Piegādāt un nosūtīt medicīniskai pārbaudei.
• Veiciet pilsoņu, transportlīdzekļu un pašu personu personīgu pārbaudi.
• Apstādiniet automašīnas un pārbaudiet dokumentus.
• Turiet automašīnas.
• Uztveriet notiekošo ar video, audio un fotoattēliem.
• Lai apspiestu noziedzību, izmantojiet organizāciju un pilsoņu automašīnas.

Kā redzat, jaunais ceļu policijas administratīvais regulējums no 20. oktobra ceļu policijai piešķir daudz tiesību.

Kad apstādināt automašīnu

Uz šo jautājumu detalizēti atbild 84. pants. Ceļu inspektors var apturēt automašīnu šādās situācijās:

• Pastāv traucējumu pazīmes, kas traucē drošai kustībai.
• Ir orientācija.
• Autovadītājs ir nopratināms kā liecinieks vai liecinieks.
• Darbiniekam darbībai nepieciešama mašīna.
• Lai ļautu izbraukt īpašiem transportlīdzekļiem vai nodrošinātu drošu satiksmi, nepieciešama pagaidu apstāšanās.
• Ir jāiesaista autovadītājs kā brīvprātīgs palīgs.
• Jāpārbauda dokumenti.

Kad izkāpt no automašīnas

Kā minēts iepriekš, jauno STSI administratīvo noteikumu teksts neietekmē būtiskus punktus. Tomēr gan jaunajā, gan vecajā dokumentā ir norādīts, kādos gadījumos autovadītājam būs jāatstāj savs transportlīdzeklis.

Pirmkārt, automašīnas entuziastam ir jāsaprot, kā inspektors runā: vai viņš pieprasa vai lūdz atstāt salonu. Ja viņš jautā, vadītājam ir tiesības gan vienoties, gan atteikties. Runājot par prasībām, jūs nevarat atstāt salonu, ja nav neviena no šiem iemesliem:

• Vadītāja pārbaude.
• Administratīvā aizturēšana.

Pēdējā rindkopa ir likumīga tikai tad, ja persona tiek turēta aizdomās par noziedzīga nodarījuma vai administratīva pārkāpuma izdarīšanu.

Kas notiks, ja nepaklausīsit darbiniekam

Bieži vien autovadītāji atsakās ievērot policista prasības, nemaz nenojaušot, ka par to ir paredzēta atbildība. Konkrēti, Administratīvo pārkāpumu kodeksā (19. panta 3. punkts) noteikts, ka pakļāvīgu vadītāju var sodīt ne tikai ar naudas sodu, bet arī ar administratīvu arestu, kas var ilgt līdz piecpadsmit dienām.

Svarīgas nianses

Mēs jums teicām gandrīz visu, kas saistīts ar izmaiņām dokumentā. Joprojām ir daži punkti, kurus nevajadzētu aizmirst:

• Krāsu shēmu trūkums mašīnā, kuru izmanto inspektori, padara protokolu rakstīšanu neiespējamu.
• Jūs nevarat bremzēt automašīnu vietās, kur saskaņā ar ceļu satiksmes drošības noteikumiem jūs nevarat apstāties (piemēram, uz ceļa). Tikai ārkārtas situācijās var atkāpties no šīs situācijas.
• Jūs varat apturēt automašīnu, ja uz tā ir tehniskais aprīkojums, kas rada draudus citiem kustības dalībniekiem.
• Operatīvo darbību laikā inspektoram ir tiesības bremzēt jebkuru automašīnu, lai pārbaudītu ne tikai vadītāja identitāti, bet arī viņa pārvadāto kravu.
• Autovadītāji var piezvanīt uz konsultāciju centru un iegūt tur visaptverošu informāciju par interesējošo brīdi.

Secinājums

Mēs autovadītājam pastāstījām visu, kas jums jāzina par ceļu policijas administratīvo noteikumu kārtību. Bieži vien plašsaziņas līdzekļi ziņo, ka ceļu policisti ir ļaunprātīgi izmantojuši varu uz ceļa. Tas ne vienmēr ir taisnība. Gadās, ka autovadītāji uzvedas nelikumīgi: viņi ir rupji, nonāk cīņā un nepilda valdības amatpersonas lūgumus un prasības.

Diemžēl mūsu valstī attieksme pret policiju ir ļoti neobjektīva. Cilvēki Iekšlietu ministrijas darbiniekus neuztver kā varoņus, kuri ikdienā riskē ar savu dzīvību.

Vienveidīgi cilvēki katru dienu dodas uz ceļiem, lai pasargātu cilvēkus (gājējus un automašīnu īpašniekus) no iereibušiem autovadītājiem, noziedzniekiem, pārgalvīgiem cilvēkiem un citiem bezatbildīgiem elementiem. Inspektori un citi Iekšlietu ministrijas ierēdņi mirst sadursmēs, jo vēlas nodrošināt civiliedzīvotāju drošību.

Ceļu policijas administratīvā regulējuma rīkojums tika izveidots, lai nodrošinātu transportlīdzekļu īpašniekiem tiesisko aizsardzību no negodīgiem inspektoriem un lai ceļu policijas darbinieki atvieglotu viņu pienākumu izpildi. Šis dokuments izslēdz jebkādu interpretāciju. Tas skaidri un skaidri regulē ceļu lietotāju un ceļu policijas tiesības un pienākumus.