Darbuotojų apžvalgos apie VIAM sudomins visus, kurie tikisi dirbti šioje įmonėje. Tai yra visos Rusijos aviacijos medžiagų mokslinis tyrimų institutas, kuriam nuolat reikalingi aukšto lygio specialistai. Kokia nuomonė susidarė apie šią federalinės valstybės vieningą įmonę tiems, kurie jau dirba ar anksčiau dirbo šioje įmonėje, aprašysime šiame straipsnyje.
Apie įmonę
Darbuotojų atsiliepimai apie VIAM yra labai prieštaringi. Pirmiausia tai yra didžiausia valstybinė medžiagų mokslo įmonė, veikianti nuo 1932 m.
Jos specialistai vykdo visą inovacijų ciklą - nuo taikomųjų ir pagrindinių tyrimų iki aukštųjų technologijų mokslui imlios pramonės šakų, skirtų naujos kartos medžiagoms, taip pat unikaliai technologinei įrangai ir pusgaminiams gaminti, kūrimo.
Pasiekimai
Bendrovė užsiima tiesioginiu nemetalinių ir metalinių medžiagų, technologinių procesų, dangų ir įrangos kūrimu bei tiekimu, taip pat apsauga nuo biologinio nykimo ir korozijos pažeidimų.
Visas Rusijos mokslinis aviacijos medžiagų tyrimų institutas nuolat patenka į rinką, kurdamas savo naujoves, siekdamas išspręsti problemas mašinų ir lėktuvų statybos, energetikos, kosmoso pramonės, medicinos, statybos ir daugelyje kitų sričių.
Pasakojimas
Darbuotojų apžvalgose apie FSUE „VIAM“ pažymima, kad tai įmonė, turinti ilgą ir šlovingą istoriją. Būtent čia buvo sukurtas medžiagų mokslas, kurio instituto pagrindu buvo sukurti pagrindiniai išteklių ir žaliavų fabrikai bei pramonėje dirbantys fabrikai.
Remiantis taikomaisiais ir fundamentiniais tyrimais, buvo įsisavintos naujos pramonėje naudojamos medžiagos. Jie turėjo atitikti aukščiausius išteklių, ilgaamžiškumo ir patikimumo reikalavimus. Visa tai leido Sovietų Sąjungai užimti ir ilgą laiką išlaikyti lyderio pozicijas pasaulinėje aviacijos ir kosmoso bendruomenėje.
Institutas buvo įsteigtas 1932 m. Vasarą. Atitinkamą įsakymą išleido Sovietų Sąjungos sunkiosios pramonės liaudies komisariatas. Tais pačiais metais atsirado metalų korozijos ir bendrojo metalo mokslo laboratorija, o chromansilo plienas buvo įvestas į masinę pramoninę gamybą, kuri leido išvengti eksporto į šią sritį.
Prieš pat Antrojo pasaulinio karo pradžią buvo sukurti paskutiniai aviacijos šarvai, o 1942–1943 m. Į kovinius orlaivius buvo įvesta kamufliažinių, ne iššifruojamų dangų konstrukcija.
40-ųjų pabaiga buvo skirta sukurti visą branduolinei energijai skirtų medžiagų, metodų ir technologijų kompleksą. Antrojo pasaulinio karo pabaigoje institutas buvo apdovanotas Lenino ordinu už indėlį į pergalę.
Po karo
Iki 1950 m. Buvo sukurti metalų lydinių patikimumo ir stiprumo teorijų pagrindai, metalų daugiaelektrodinė korozija. 1951 m. Instituto pagrindu Sovietų Sąjungos teritorijoje pasirodė pirmoji titano lydinių laboratorija. Manoma, kad nuo šio momento pradėjo vystytis titano era.
Nuo 1970 m. Įmonės pagrindu buvo kuriamos ugniai atsparios sraigtasparnių ir lėktuvų medžiagos. Visi pasirodė apie šimtą šių variantų. Nuo to laiko institutas buvo vienintelė organizacija visoje buvusioje Sovietų Sąjungoje, turinti visą bandymų įrangą, skirtą medžiagų priešgaisrinei saugai įvertinti.
Nuo devintojo dešimtmečio buvo kuriamos pritaikomos ir intelektualios kompozicinės polimerinės medžiagos. Polimerų kompozitai yra plačiai naudojami orlaivių ir sraigtasparnių gamyboje.
Kur jis yra?
Federalinė valstybinė vieninga įmonė yra įsikūrusi Maskvoje, Radijo gatvėje 17.
Asmeninėmis transporto priemonėmis geriausia važiuoti trečiuoju transporto žiedu, o paskui pasukti į Zolotorozhskaya krantinę.
Jei pasirinksite viešojo transporto naudai, tinkamiausias pasirinkimas yra metro. Jums reikia patekti į stotį "Chkalovskaya" arba "Kurskaya".
Generalinis direktorius
Šiuo metu visos Rusijos aviacijos medžiagų tyrimų institutui vadovauja Rusijos mokslų akademijos akademikas profesorius Jevgenijus Nikolajevičius Kablovas. Jis eina generalinio direktoriaus pareigas.
Tai yra vienas garsiausių medžiagų mokslo srities mokslininkų. 1995 m. Įgijo techninių mokslų daktaro laipsnį. Ši įmonė nuolat vadovauja nuo 1996 m.
Jevgenijus Nikolajevičius yra sostinės Tsiolkovskio aviacijos ir technologijos instituto absolventas. Jis beveik visą savo sąmoningą gyvenimą dirbo institute, pradedant paprasto inžinieriaus pareigomis.
Jis sukūrė eksperimentinius metodus ir teorinius pagrindus paviršiaus modifikavimo procesams valdyti. Šios technologijos leido keletą kartų padidinti dujų turbinų variklių tarnavimo laiką. Jam tiesiogiai vadovaujant, buvo sukurti technologiniai ir moksliniai kompozicinių metalų ir polimerinių medžiagų, taip pat daugelio kitų lydinių gamybos pagrindai. Pavyzdžiui, plačiai žinomas ketvirtosios ir penktosios kartos karščiui atsparaus nikelio pagrindu pagamintų lydinių kūrimas.
Vadovas
Pirmojo instituto generalinio direktoriaus pavaduotojo pareigas eina technikos mokslų daktarė Olga Gennadievna Ospennikova.
Taip pat įmonės struktūroje yra keturi generalinių direktorių pavaduotojai. Technikos mokslų kandidatas Vladislavas Valerijevičius Antipovas prižiūri darbą su metalinėmis medžiagomis. Kitas technikos mokslų kandidatas Denisas Vyčeslavovičius Graščenkovas - su nemetalu. Aleksandras Igorevičius Chižovas yra atsakingas už saugą, bendrųjų klausimų sprendimas patikėtas Jurijui Nikolajevičiui Ševčenkai.
Pagrindinis instituto inžinierius yra Sergejus Borisovičius Trusovas. FSUE filialams vadovauja daug jaunų ir perspektyvių specialistų.
Karjera
Remiantis apžvalgomis, laisvų darbo vietų VIAM yra beveik visada. Juk tai didelė įmonė, turinti daug darbuotojų. Taigi čia reikia reguliariai atnaujinti kadrus.
Šiuo metu institutas laukia pretendentų į keliasdešimt pozicijų. Visų pirma yra laisvų darbo vietų:
- Gamybos vadovo pavaduotojas;
- kokybės inžinierius;
- 5–6 kategorijos frezavimo darbininkas;
- Vadovaujantis procesų inžinierius;
- Karščiui atsparių lydinių ir liejinių dirbtuvių vadovas;
- vairuotojas;
- tarnautojas;
- viešųjų ryšių vadovas;
- liejimo mašinos.
Darbo sąlygos
Konkrečios sąlygos priklauso nuo jūsų pasirinktos laisvos darbo vietos. Pavyzdžiui, gamybos vadovo pavaduotojas nemetalinių medžiagų srityje turi turėti aukštąjį cheminį-technologinį ar cheminį išsilavinimą. Be abejo, jis turėtų turėti patirties chemijos pramonėje, susijusioje su kompozicinėmis polimerinėmis medžiagomis.
5–6 kategorijos frezavimo darbininkas gali tikėtis 60 tūkstančių rublių atlyginimo. Jis turės perdirbti įvairių formų detales, įskaitant tas, kurios pagamintos iš karščiui atsparių lydinių. Reikalinga penkerių metų darbo patirtis universaliosios frezavimo įrangos srityje.
Vairuotojo atlyginimas - susitarus. Būtina trejų metų patirtis. Atsakomybė apima saugaus ir patogaus Instituto darbuotojų judėjimo Maskvoje ir regione užtikrinimą, taip pat prekių gabenimą.Kandidatas į šias pareigas turėtų turėti B, C, D kategorijų teises, penkerių metų vairavimo be avarijų patirtį, gerai išmanyti sostinę ir Maskvos regioną.
Atsiliepimai
Apie FSUE „VIAM“ galite rasti daug teigiamų atsiliepimų iš darbuotojų. Ši įmonė ypač tinka pradedantiesiems technikos specialistams ir inžinieriams.
„VIAM“ darbuotojų apžvalgos taip pat pabrėžia, kad institute yra daugybė tikrai modernios įrangos, o patirties įgijimas joje bus neįkainojamas pranašumas ateityje.
Institutas iš tikrųjų moka „baltą“ atlyginimą, jį surašo visiškai laikydamasis darbo įstatymų, nes tai yra valstybinė įmonė.
Nepaisant esamų biurokratinių kliūčių, kaip ir kiekvienoje didelėje valstybinėje institucijoje, institutas sistemingai tobulėja. Darbštūs darbuotojai turi visas galimybes gauti deramą atlyginimą.
Taip pat darbuotojų apžvalgose apie VIAM 2017 m. Ypač dažnai buvo pažymėta, kad yra realios karjeros perspektyvos. Netoli tinkamo ir draugiško personalo yra galimybė padėti plėtoti šiuolaikinę vidaus aviacijos pramonę. Darbuotojams teikiama visa socialinė parama.
Didelę reikšmę VIAM darbuotojų apžvalgose turi tai, kad darbas įdomus ir įvairus. Komanda nuolat papildoma talentingu jaunimu, todėl noriu tobulėti ir augti aukščiau savęs. Visa tai lemia gana daug teigiamų atsiliepimų apie darbą VIAM. Daugelis technikos ekspertų svajoja čia patekti, gauti nuolatinę vietą.
Neigiami atsiliepimai
Reikia pripažinti, kad yra neigiamos darbuotojų nuomonės apie FSUE „VIAM“. 2017 m. Buvo daugiau nei bet kada. Tie, kurie čia jau turi darbą, atkreipia dėmesį, kad dažnai tenka susidurti su atviriu grubumu, neprofesionalumu ir biurokratija.
Gauti padorų atlyginimą čia yra tikrai realu, tačiau tai padaryti nėra taip paprasta. FSUE „VIAM“ apžvalgose specialistai, faktiškai dirbantys institute, tvirtina, kad egzistuoja pašalpų sistema, iš kurios susidaro didžioji dalis atlyginimo.
Beveik bet kuri užduotis yra susijusi su daugybės dokumentų vykdymu ir visada esant avariniam režimui. Tai yra parašų rinkimas, ataskaitų vykdymas ir specialios formos, reikalingos gauti valstybės finansavimą. Negana to, už menkiausią klaidą kaltinamas atlikėjas, kuris iškart tampa kraštutinumu.
Institutas aktyviai plėtoja valdymo paslaugą, tačiau iš tikrųjų jis neturi ką pasiūlyti rinkoje, nes visi produktai yra labai pasenę. Tuo pat metu kainos yra aukštos, o sutarčių sąlygos per griežtos.
Biurokratija visame kame
Dauguma neigiamų atsiliepimų apie FSUE „VIAM“ yra susiję su draudžiamu instituto biurokratizacija. Kritiką sukelia ir tai, kad vadovybė nepagarbiai traktuoja personalą kaip vartojimo reikmenis.
Instituto vadovybė kaltinama tam tikru nepotizmu, nes Jevgenijaus Nikolajevičiaus Kablovo sūnus Dmitrijus vaidina vis svarbesnį vaidmenį valdant valstybinę įmonę. Daugelis yra tikri, kad jis tikisi užimti tėvo vietą, kai išeis į pensiją.
Apžvalgos apie VIAM dažnai kritikuoja vadovybę dėl to, kad kelias valandas rengia beprasmius ir užsitęsusius susitikimus, kurie pritraukia dešimtis darbuotojų. Tuo pat metu darbuotojai dažnai žeminami ir grasinama atimti jiems premijas, kurios sudaro nuo 80 iki 90 procentų jų atlyginimo.
Man nepatinka, kad darbo sutartis sudaroma skubiai, kuri gali būti nutraukta, jei to nepadaroma. Dėl to galite rasti daugybę neigiamų atsiliepimų apie VIAM. 2017 m. Jų skaičius smarkiai išaugo, iki šiol ši tendencija tęsiasi.
Dėl šios priežasties, net ir dirbę šioje vietoje kelerius metus, darbuotojai svarsto atleidimą iš darbo, norėdami rasti stabilesnę vietą su patikimais uždarbiais, kurie nepriklausytų nuo vadovybės užgaidų. Todėl pastaruoju metu institute stebima ypač nestabili padėtis. Manoma, kad dėl šios priežasties darbo rinkoje yra tiek daug naujų darbo vietų. Vertingi darbuotojai masiškai palieka įmonę.
