Pastaruoju metu daug dėmesio skiriama tokiai transporto priemonių kontrolei. Visų pirma, Rusijos Federacijos keliuose pasirodė specialūs automatiniai svorio kontrolės taškai. Jie leidžia automatiškai nustatyti transporto priemonės svorį, kol ji juda. Žinoma, tokia naujovė pirmiausia buvo naudinga atliekant kelių patikrinimą, nes ji leidžia greitai nustatyti pažeidėjus be papildomų laiko reikalaujančių procedūrų.
Straipsnyje analizuosime pagrindines Rusijos svorio kontrolės taisykles. Apsvarstykite, kaip tai atliekama, ką apie tai turėtų žinoti kiekvienas vairuotojas.
Teisinis reguliavimas
Kelių transporto priemonių svorio kontrolės judėjimo metu sistema buvo įdiegta 2016 m. Spalio 1 d. Kokia jo esmė? Tai leidžia laiku nustatyti tas krovinines transporto priemones, kurių svoris viršija nustatytus valstybinius standartus.
Taip pat vairuotojui buvo sukurti specialūs priminimai, skirti kontroliuoti svorį. Tokiame dokumente automobilio savininkas gali sužinoti:
- Įvairių transporto priemonių masės apribojimai.
- Automobilio svėrimo procedūros aprašymas.
- Atsakomybė už nustatytų standartų pažeidimą.
Su šiomis atmintinėmis susipažinsime su svarbiausiomis nuostatomis.
Automobilių stotelė
Mes pradedame analizuoti svorio kontrolės įgyvendinimą. Mašina turi būti sustabdyta laikantis šių taisyklių:
- Sustabdydamas automobilį, inspektorius turi pasveikinti transporto priemonės vairuotoją, prisistatyti jam ir pristatyti savo pažymėjimą. Tada jis patikrina automobilio savininko dokumentus. Toliau atliekama svėrimo procedūra. Jo rezultatus kelių inspektorius įveda į specialią dokumentaciją.
- Tuo atveju, jei kelių policijos inspektorius viršijo savo įgaliojimus, vairuotojas turi teisę reikalauti iš savo tarnybos skyriaus ar vadovybės telefono numerio. Galima paskambinti atvirojo kodo programinei įrangai ar žmogaus teisių gynėjams.
- Pagal galiojančias svorio kontrolės taisykles šiai procedūrai sustabdyti automobilį galima tik vietose, kur yra 7.14 kelio ženklas.
- Vairuotojas turi visas teises reikalauti iš kelių policijos inspektoriaus dokumento apie naudojamą svorio įrangą. Jei pareigūnas tokio dokumento neturi, tada jo veiksmai jau vertinami kaip administracinis nusižengimas.
- Kelių policijos pareigūnas turi aiškiai, aiškiai, ramiai ir geranoriškai paaiškinti visas įstatymų normas, savo komentarus.
Inspektorius priima sprendimą sustabdyti šį ar tą automobilį, kai automatizuota valdymo sistema padaro signalą, rodantį, kad transporto priemonė viršijo svorio normas. Todėl, kai sunkvežimis sustoja, inspektorius privalo vairuotojui parodyti protokole užrašą, kuriame nurodoma, kad sistema aptiko pažeidimą.
Vairuotojo elgesys
Jei jūsų transporto priemonė buvo sustabdyta dėl svorio kontrolės, turėtumėte paruošti šiuos veiksmus:
- Tinkamai kontrolei reikalingi dokumentai.
- Pristatymo rekomendacijos.
Testo metu vairuotojui nėra draudžiama naudotis informacijos garso ir vaizdo įrašymo priemonėmis. Pavyzdžiui, išmaniojo telefono kamera ar diktofonas. Inspektorius neturi teisės to uždrausti. Išimtis yra tik tose vietose, kur draudžiama šaudyti. Inspektorius turi jus apie tai įspėti iš anksto.
Tačiau vairuotojui nereikia pamiršti, kad inspektorius taip pat turi teisę į vaizdo įrašą ir garso įrašą apie apžiūrą.
Kokie automobiliai turi praeiti kontrolę?
Automobilių savininkai pirmiausia domisi, kurioms transporto priemonėms turėtų būti taikoma svorio kontrolės procedūra.Atsakymą galite rasti šios tvarkos taisyklėse:
- Visos transporto priemonės, kurių ašies apkrova viršija 6 t.
- Visas sunkvežimių asortimentas, kurių bendras svoris yra daugiau nei 20 tonų.
Kaip veikia svėrimas?
Išanalizuokime automobilių svorio kontrolės tvarką mobiliuose taškuose Rusijos keliuose:
- Inspektorius turi teisę nustatyti transporto priemonių svorį tik pagal specializuotą įrangą. Šiandien tai yra VA-20P skalė. Ši įranga turi atitikti GOST-R 53228-2009.
- Leistina matavimų paklaida yra 20 kg aukštyn ir žemyn.
- Svorio kontrolės organizavimas mobiliajame taške turi visiškai atitikti šiuos norminius aktus: Federalinį įstatymą „Dėl matavimų vienodumo laikymosi“ Nr. 102 ir Vidaus reikalų ministerijos įsakymą „Bandymo priemonių sąrašas“ Nr. 1014.
Ši procedūra vairuotojams yra visiškai nemokama. Maksimali jo trukmė (kartu su dokumentais) yra 20 minučių. Remiantis patikrinimo rezultatais, sudaromi du dokumentai - vienas iš jų lieka vairuotojui. Inspektoriui duomenys apie pažeidimus perduodami valstybinei eismo inspekcijai, Federalinei priežiūros agentūrai.
Automobilių savininkas gali apskųsti „Rospotrebnadzor“ transporto priemonių svorio kontrolės rezultatą. Galima pateikti ieškinį.
Leistinas ašies svoris
Dabar pereikime prie maksimalių leistinų transporto priemonių verčių. Svorio kontrolės tarnyba savo matavimuose remiasi šiomis įstatymų nustatytomis vertėmis:
- Jei transporto priemonė turi dvi ašis, jos didžiausias leistinas svoris yra 18 tonų.
- Jei transporto priemonės turi tris ašis, didžiausias leidžiamas svoris yra 25 tonos.
- Jei krovininė transporto priemonė turi keturias ašis, jos maksimalus svoris yra 32 tonos.
- Penkių ašių sunkvežimiui maksimalus leistinas svoris yra 35 tonos.
Vairuotojams skirtame pranešime nustatomas ašies svorio apribojimas, kai jie vieniši, kai atstumas (tarp pačių ašių) yra 2,5 metro ar didesnis. Tai yra 5,5–11,5 tonos.
Kontroliniai taškai
Pažiūrėkime, kaip svorio kontrolė veikia kelyje. Leistiną transporto priemonių svorį tikrina „Rostransnadzor“ savivaldybių skyrių ir kelių policijos skyrių inspektoriai. Jie dirba tiek stacionariuose, tiek mobiliuose valdymo taškuose.
Teisės aktai nustato keletą reikalavimų pareigūnams, dirbantiems svorio kontrolės sistemoje:
- Inspektorius turi būti uniformoje, turėti ženklelį.
- Pareigūnas supažindinamas su vairuotoju: jis nurodo savo vardą, pavardę, pareigas ir pareigas.
- Inspektorius taip pat privalo pateikti dokumentą, pažymėjimą, patvirtinantį jo įgaliojimus.
Kontrolės taškai, sveriantys transporto priemones, pažymėti daugelyje Rusijos kelių žemėlapių. Jiems buvo įvestas specialus vieningas žymėjimas: pilkšvo atspalvio aikštėje šviečiantis žibintuvėlis.
Ar tai legalu?
Daugeliui vairuotojų rūpi, ar neleistina sustabdyti savo automobilio svorio kelyje. Reikia nepamiršti, kad šiandien Rusijoje yra dviejų rūšių svorio kontrolė. Jis atliekamas tiek stacionariuose, tiek mobiliuose valdymo taškuose.
Kalbant apie mobiliuosius valdymo taškus, patikrinimas turėtų būti atliekamas griežtai laikantis šių taisyklių: tik mobiliose VA-20P modelio svarstyklėse ir tik įgaliotame inspektoriuje, turinčiame leidimą atlikti šią procedūrą.
Baudos sumokėjimas
Jei vairuotojas nepaisė kelio ženklų reikalavimų dėl leistino transporto priemonės svorio tam tikruose greitkeliuose, įskaitant normalizuotą vienos ašies apkrovą, tai laikoma administraciniu nusižengimu. Atitinkamai vairuotojui skiriama bauda iki 5 tūkstančių rublių, atsižvelgiant į turimus dokumentus apie gabenamą krovinį.
Jei vairuotojas nepaisė svorio kontrolės ženklo, jam bus paskirta 100 rublių bauda.Automobilio savininko atsisakymas perduoti kontrolę, kai transporto priemonę sustabdo inspektorius, yra administracinės bylos iškėlimo pagrindas.
Plėtros perspektyvos
Jei atsiversite paskutines naujienas, galėsite sužinoti apie galimybę šalies keliuose įdiegti visiškai automatizuotus automobilių svorio kontrolės taškus. Tokia naujovė jau buvo sėkmingai išbandyta. Todėl sukuriama vis daugiau tokių daiktų. Planai apima jų pakeitimą visais esamais stacionariais ir lankymosi kontrolės punktais.
Pagrindinis automatinių sistemų patogumas yra tas, kad norint patikrinti transporto priemonės svorį nebūtina jos stabdyti, eikvojant laiką ir vairuotojui, ir kelių inspektoriui. Mašinos svoris nustatomas specialia įranga, jos judėjimo greitkelyje metu. Be to, ši naujovė leidžia laiku ištaisyti pažeidėjus.
Svorio kontrolė įvedama atsižvelgiant į didelių gabaritų krovinius. Yra specialios jo įgyvendinimo taisyklės, privalomos inspektoriams. Jie sutelkti į atmintinę, skirtą transporto priemonių savininkams. Straipsnyje ištyrėme svarbius jos dalykus.