Veždami prekes Rusijos Federacijoje, turite turėti nustatytą dokumentų paketą. Dokumentai yra susiję tiek su vairuotoju, tiek su pačiu kroviniu. Išsamaus dokumentų sąrašo poreikis gali būti paaiškinamas tuo, kad krovinių gabenimas yra ypatingas prekių siuntėjo ir gavėjo tarpusavio santykių tipas, kuriam reikia įstatymų reglamentuojamo dokumentų patvirtinimo. Šiame straipsnyje mes suprasime, kas yra transporto dokumentai. 
Ką turėtų turėti vairuotojas?
Pirmiausia apsvarstykite dokumentų, kuriuos transporto priemonės vairuotojas privalo turėti su savimi, vykdydamas krovinių gabenimą, sąrašą.
Į šį dokumentų paketą įeina:
- Vairuotojo pažymėjimas, patvirtinantis, kad transporto priemonę vairuojantis vairuotojas turi atitinkamą kvalifikaciją. Tai yra pagrindinis dokumentų tipas ne tik vairuotojui, kuris užsiima krovinių gabenimu, bet ir absoliučiai bet kuriam vairuotojui.
- Pasą, identifikuojantį vairuotoją. Tai nėra privalomas dokumentas krovinių vežėjui, tačiau rekomenduojama jį turėti su savimi. Tačiau tai ne visi vairuotojo transporto dokumentai.
- Licencija gabenti tam tikrą krovinį. Tai būtina, jei krovinys gabenamas nestandartine specializuota transporto priemone arba krovinys yra sunkus ir per didelis. Šią licenciją išduoda Rusijos Federacijos transporto ministerija, jos kopija turi būti notariškai patvirtinta arba, kraštutiniais atvejais, turi būti darbdavio parašas ir antspaudas. Joje yra šie duomenys: organizacijos, kuriai ji buvo išduota, pavadinimas; OGRN ir TIN organizacijos; licencijuojamos veiklos vieta; veiklos rūšis, kurią leidžia ši licencija; galiojimo laikas. Bet kokie yra transporto lydimieji dokumentai, apsvarstykite toliau.
- Transporto priemonės pasas (TCP). Privaloma, ypač jei vairuotojas yra transporto priemonės savininkas.
- Įgaliojimas gabenti. Patartina su savimi turėti keletą egzempliorių. Tai būtina, jei transporto priemonės vairuotojas yra darbuotojas.
Taip pat verta paminėti, kad pageidautina (bet nebūtina) turėti transporto priemonės draudimo polisą (CTP) (ypač gabenant prekes į užsienį) ir vairuotojo bei ekspeditoriaus, jei toks yra, darbo sutarčių kopijas.
Kokie dar transporto dokumentai yra?
Papildomi dokumentai
Papildomą dokumentų paketą vairuotojui, kurį rekomenduojama turėti gabenant krovinius, sudaro:
- Transporto priemonės, kuria gabenamas krovinys, techninės apžiūros bilietas.
- Važtaraštis (TTN), patvirtinantis sandorio, sudaryto tarp prekių siuntėjo, gavėjo ir vežėjo, galiojimą. Sąskaitą faktūrą sudaro dvi dalys, iš kurių pirmoji atspindi informaciją apie kiekvienu atveju gabenamas prekes. Antroje TTN dalyje atsispindi informacija apie transporto priemones, gabenančias krovinius, taip pat judėjimo maršrutas ir išvykimo-atvykimo laikas. Ko dar reikia transportavimui?
- Važtaraštis.Jį išduoda siuntėjo apskaitos skyrius, jei gabenimas vyksta savarankiškai; arba transporto įmonės, užsiimančios krovinių gabenimu, buhalterija. Važtaraštyje nurodomas valstybinis registracijos numeris ir transporto priemonės tipas; odometro rodmenys prieš transporto priemonei pradedant judėti maršrutu; data, kai vairuotojui buvo atlikta medicininė apžiūra; laikotarpis, per kurį galioja važtaraštis; taip pat informacija apie įmonę, kuri ją išdavė. Popierių užpildo dispečeris, medicinos specialistas ir technikas. Taip pat važtaraštyje yra nuplėšiama dalis (kuponas), kuri vėliau grąžinama siuntėjui kartu su sąskaita.
- Pristatymo specifikacija. Standartizuotas lydimasis dokumentas, paprastai naudojamas tarptautiniam gabenimui. Tai atspindi gabenamų prekių išsamumą ir kokybę, nurodant visas į vakarėlį įeinančių prekių rūšis ir vietą. Pirmasis egzempliorius laikomas muitinės įstaigoje, o kiti du lydi prekes. Pabaigus gabenimą muitinės prižiūrint, vieną iš jų muitinė konfiskuoja atvykimo vietoje, o antrasis pridedamas prie krovinio deklaracijos.
- Vežant prekes šalies viduje, TORG-10 forma, kurią siuntėjas užpildė dviem egzemplioriais prekių paėmimo ir pakavimo etape, gali būti naudojama kaip specifikacijos analogas. Vienas egzempliorius skirtas siuntėjui, o antrasis turėtų būti pridėtas prie sąskaitos faktūros ir pristatytas gavėjui. Jei yra konteineris, jo svoris taip pat turėtų atsispindėti kaip TORG-10. Tai yra garsiausi transporto dokumentai.
- Krovinio paslaugų teikimo sutartis. Sudaroma tarp krovinio siuntėjo ir transporto įmonės, jei jis yra susijęs su transportavimo darbais. Privalo turėti vairuotojo ar ekspeditoriaus, kuris teikia prekes, parašus. Sutartis yra dokumentas, patvirtinantis gabenimo teisėtumą. Taip pat leidžiamos sutarties kopijos, tačiau jos turi būti patvirtintos originaliais įmonės antspaudais.
Leiskite mums išsamiau apsvarstyti susitarimo sudarymo niuansus.
Vežimo sutartis
Kaip jau buvo pažymėta, tarp siuntėjo ir asmens, vykdančio licencijuotą krovinių vežimo veiklą, sudaroma sutartis. Gavėjas gali būti laikomas trečiąja šalimi, tačiau teisiškai jis nėra sutarties šalis, todėl jo parašo ant sutarties nereikia.
Pagrindinė šios sutarties sąlyga yra tai, kad ji nustato visišką krovinių vežėjo atsakomybę už savalaikį prekių pristatymą sutartu maršrutu, už teisingą prekių pakrovimą ir iškrovimą, jų saugumą.
Teisės aktais prekių vežimo sutartis reglamentuoja šie norminiai aktai: Ch. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 40 ir 40 straipsniai, 2003 m. Birželio 30 d. Federalinis įstatymas Nr. 87, 2006 m. Rugsėjo 8 d. Vyriausybės sprendimas Nr. 554, Motorinių transporto priemonių chartija ir Įstatymas „Dėl tarptautinio transporto vykdymo taisyklių ir tvarkos“ (federalinis įstatymas Nr. 127).
Sutartis būtinai turi tiesiogiai atspindėti sandorio dalyką (paslaugų teikimą gabenant krovinius), pristatymo laiką, teikiamų paslaugų kainą, abiejų šalių teises ir pareigas ir kitus aspektus, kurie, šalių nuomone, gali turėti reikšmės. 
Sutarties kopijos
Sudarant vežimo sutartį pridedamos šių dokumentų kopijos: 1. Rangovas:
- Steigiamoji organizacijos dokumentacija.
- Licencija
- Dokumentai, patvirtinantys transporto priemonės nuosavybę (nuoma, nuoma ar TCP).
- Pilnas dokumentų paketas vairuotojui.
2. Siuntėjo:
- Sudedamoji dokumentacija.
- Dokumentų paketas, patvirtinantis prekių nuosavybę, krovinių saugumą, pažymėjimai apie jų atitikimą normoms ir standartams.
Remdamiesi aukščiau aprašyta medžiaga, galite atkreipti dėmesį į tai, kad važtaraštis beveik dubliuoja važtaraštį. Abu dokumentai yra pagrindas nustatyti vežėjo transporto išlaidų dydį ir vėliau apskaičiuoti vairuotojo atlyginimą.
Jei reikia licencijos, verta pagalvoti, kad tada vairuotojas su savimi turi turėti priėmimo pažymėjimą ir licencijos kortelę, taip pat prekių vežimo sutartį.
Negabaritinis krovinys
Negabaritinių, pavojingų ar per sunkių krovinių gabenimas atliekamas gavus specialų leidimą ir leidimą. Pastaroji išduodama kelių policijos skyriuje. Jums taip pat reikės dokumento, įrodančio vairuotojo pasirengimą vežti pavojingus krovinius, krovinio ir jo pakuotės kokybės ir saugos sertifikatų, avarinės informacijos apie pavojų sistemą kortelės, atsakingų asmenų kontaktinio sąrašo, kelių policijos padalinių visame maršrute, taip pat specialaus važtaraščio pavyzdžio, pažymėto dėl pavojingų krovinių vežimo.
Sunkios oro sąlygos
Taip pat verta žinoti, kad būtina suderinti transporto priemonės maršrutą su kroviniu, jei gabenimas vyksta sunkiomis oro sąlygomis (kalnuota reljefas, ledas, rūkas). Veždami sunkius krovinius, turėsite sumokėti valstybės rinkliavą, kuri leis jums eiti viešaisiais keliais.
Jei vairuotojas, gabenantis krovinį, turės su savimi visų aukščiau išvardytų būtinų rūšių transporto dokumentus, tai neturėtų kelti rūpesčių dėl krovinio gabenimo, nes jis visiškai atitinka įstatymų reikalavimus ir net kelių policija nesustabdo transporto priemonės. bet kokios nemalonios pasekmės.
Krovinio dokumentai
Kartu su dokumentų paketu vairuotojui svarbus veiksnys yra ir gabenamo krovinio lydimųjų dokumentų turėjimas.
Paprastai gabenant prekes, su savimi reikia turėti tik pažymėjimą, patvirtinantį tinkamą krovinio kokybę. Vairuotojas turi gauti šį pažymėjimą iš siuntėjo.
Jei į krovinį įeina prekės, kurių galiojimo laikas yra trumpas, susijęs su konkrečiomis krovinių rūšimis (pavyzdžiui, mėsa, žuvis ar kiti maisto produktai), tada privaloma turėti ir atitinkamą prekių paketą su prekėmis. Pavyzdys yra temperatūros knyga ir pridedamas lapelis, kuriame yra informacijos apie šaldytuvo temperatūros rodmenis per visą prekių gabenimo laiką.
Kas dar įtraukta į standartinę dokumentaciją?
Visiškai bet kokio tipo maisto gabenimas būtinai atliekamas su sanitariniu pasu. Vežant laukinius ir naminius gyvūnus būtina turėti veterinarijos pasą.
Pagrindinis krovinio gabenimą patvirtinantis dokumentas yra važtaraštis, būtent antroji TTN dalis, kurioje pateikiama informacija apie gabenamą krovinį, įskaitant tai, kas yra siuntėjas ir gavėjas, informaciją apie prekę, operacijos rūšį - prekių pardavimą ar pirkimą ar kita . Absoliučiai visi važtaraščio stulpeliai turi būti įskaitomi ir lengvai skaitomi ranka, jei trūksta informacijos, turėtų būti brūkšneliai.
TTN dizaino ypatybės
Būtina sudaryti keturių egzempliorių važtaraštį. Pirmasis egzempliorius skirtas prekių siuntėjui (prekių nurašymo iš sandėlio patvirtinimas), antrasis skirtas gavėjui, kiti du yra priimami apskaitai transporto įmonės, vykdančios krovinius, apskaitos skyriuje. Visos važtaraščių kopijos turi būti patvirtintos siuntėjo ir vairuotojo antspaudais ir parašais.
Jei siuntėjas pristato prekes savarankiškai, nedalyvaudamas transporto įmonėje, pakaks paprastos sąskaitos faktūros, pridėtos prie prekių. Taip pat perkant ir gabenant prekes tiesiogiai iš paties pirkėjo, važtaraščio registracija yra neprivaloma. Pakankamas patvirtinimas taip pat gali būti įprastas važtaraštis, patvirtinantis pardavimo faktą.
Jei yra keli prekių gavėjai, sąskaita faktūra turi būti išrašoma atskirai kiekvienam asmeniui ir kiekvienai atskirai prekių siuntai. Ši sąskaita faktūra yra pagrindas atšaukti ir priimti prekes gavėjo sandėlyje. 
Dokumentacijos trūkumai
Vežėjas turi teisę atsisakyti gabenti krovinius, jei nustatė trūkumų rengiant lydimuosius dokumentus, prekių pakuotės vientisumo pažeidimą ar kitus prekių trūkumus. Aptikti pažeidimai turi būti įforminti ir atsispindėti atskirame dokumente, vadinamame nesutikimo aktu. Aktas nustato krovinio siuntėjo ir transporto įmonės nesutarimo faktą ir yra skirtas apsaugoti vairuotojo teises, nes gavėjui atsisakius priimti prekes dėl vienokių ar kitokių priežasčių, gabenimas bus nutrauktas. Šiuo atveju kalta tik transporto įmonė ir vairuotojas.
Prekių gabenimas tiek Rusijos Federacijos, tiek bet kurios kitos valstybės teritorijoje yra gana sudėtinga procedūra ir turi daugybę niuansų. Jei neatsižvelgiate į visą reikalingą informaciją, galite žymiai apsunkinti procesą. Iš tikrųjų, jei iš abiejų pusių (siuntėjo ar vežėjo) nėra net vieno ar dviejų reikalingų dokumentų, motorinei transporto priemonei gali būti skiriama bauda, o gavėjas, savo ruožtu, turi visas teises atsisakyti priimti prekes.
Tarptautiniai transporto dokumentai
Tarptautiniam gabenimui reikia:
- Važtaraštis. Privaloma gabenant jūra.
- CMR važtaraštis - tarptautiniam kelių transportui.
- Konosamentas - reikalingas išorinėms organizacijoms vežant krovinius.
- TIR knygelė - supaprastintam muitinės tikrinimui.
- Karnet ATA. Tai yra tarptautinis muitinės dokumentas. Pakeičia muitinės deklaraciją, su ja nereikia mokėti mokesčio.
Išvada
Sėkmingo krovinių pervežimo raktas yra laiku ir tikslus visų reikalingų patvirtinamųjų dokumentų atlikimas. Šis svarbus veiksnys leis išvengti nemalonių staigmenų pakeliui, klaidų, nenumatytų išlaidų; Leidžia ateityje palaikyti partnerystes su klientais ir gerą reputaciją. Peržiūrėjome transporto dokumentų sąrašą.