Sparti šiuolaikinių automobilių technologijų raida lėmė, kad žmonės tiesiog nebeturi laiko sekti visų kylančių naujienų. Todėl daugelis vairuotojų dar nėra girdėję apie tokios paslaugos kaip elektroninis stiklo tonizavimas atsiradimą. Perskaitę šį straipsnį, sužinosite apie pagrindines šios palyginti naujos technologijos ypatybes.
Kas yra elektroninis tonizavimas?
Ši technologija pagrįsta universalios plėvelės, sudarytos iš skystų kristalų, kurie, veikiami srovės, gali pakeisti savo pradinę struktūrą, stikliniu paviršiumi. Kitaip tariant, veikiamas srovės, filmas akimirksniu tampa tamsus ar niūrus.
Šios technologijos naudojimas leidžia lengvai reguliuoti į vidų patenkančios šviesos kiekį. Iš tiesų, per tamsus arba, priešingai, per lengvas tonizavimas sukuria tam tikrą diskomfortą ne tik pačiam vairuotojui, bet ir jo keleiviams.
Veikimo principas
Reikėtų pastebėti, kad elektroninis automobilio atspalvis labai skiriasi nuo mums pažįstamų plėvelių ir užuolaidų. Tai yra specialus stiklas, kurio viduje yra specialus mišinys, kuris reguliuoja skaidrumo lygį. Mažiausios dalelės, sudarančios šį skystį, gali padaryti stiklą puikiai skaidrų ir gerai praleidžiantį automobilį automobilio viduje, tačiau gali, priešingai, užkirsti kelią saulės spindulių patekimui į vidų. Norimas režimas nustatomas naudojant specialų nuotolinio valdymo pultą. Taigi, nesant įtampai, stiklas tampa visiškai nepermatomas, o veikiant srovei pro jį gali prasiskverbti didžiausias šviesos kiekis.
Pagrindiniai tokios technologijos pranašumai ir trūkumai
Teisingai pritaikius elektroninius priekinių langų tonusus, saulės spinduliai gali išlaikyti iki 85%. Šios technologijos naudojimas nereikalauja didelių energijos sąnaudų ir yra lengvai valdomas. Akinių skaidrumo laipsnį lengvai galima reguliuoti naudojant nuotolinio valdymo pultą. Tokius akinius galima plauti bet kokiais plovikliais. Be to, elektroninis tonizavimas padeda sulaikyti stiklą nedidelės avarijos atveju, neleidžiant jam skristi į daugybę mažų fragmentų.
Nepaisant visų aukščiau išvardytų pranašumų, ši technologija turi keletą trūkumų. Vienu svarbiausių elektroninio atspalvio trūkumų galima laikyti didelę kainą, todėl jis neprieinamas daugumai vidutinių automobilių vairuotojų. Kitas reikšmingas trūkumas yra tas, kad tamsintas stiklas leidžia pravažiuoti kuo mažiau šviesos, o tai neigiamai veikia bendrą automobilio matomumą.
Pagrindiniai elektroninio dažymo tipai
Šiandien yra tik dvi veislės. Abu jie turi savo privalumų ir trūkumų. Pirmuoju atveju vidinė stiklo pusė yra padengta keliais skysčių kristalų sluoksniais, kurie vėliau bus tiekiami srove. Gavus signalus, kristalai pradeda aktyviai sąveikauti tarpusavyje, pašviesindami stiklą. Nutraukus įtampą, ji vėl tampa tamsi. Toks stiklas vadinamas „protingu“ arba „išmaniu“.
Antruoju atveju paprasto stiklo paviršius yra padengtas specialia plėvele, kurios principas yra panašus į veidrodžių veikimą su automatinio pritemdymo galimybe. Kai naudojama įtampa, elektrocheminis sluoksnis, prijungtas prie borto elektros tinklo, pradeda keisti skaidrumą.
Labiau technologinis yra „išmaniojo stiklo“ naudojimas, kurio montavimą turėtų patikėti kvalifikuoti meistrai. Tuo tarpu biudžetinę elektrocheminę plėvelę galima įsigyti specializuotoje parduotuvėje. Šį elektroninį atspalvį lengva įdiegti, todėl galite jį įdiegti patys.
SPD tonizavimo ypatybės
Šios technologijos naudojimas leidžia vairuotojui reguliuoti ne tik stiklo skaidrumą, bet ir šviesos pralaidumą. Šių parametrų nustatymas yra tiesiogiai susijęs su tiekiamos elektros energijos kiekiu. Kitaip tariant, pasikeitus įtampos lygiui, pasikeis ir stiklo skaidrumas. Iki šiol elektroninis tonizavimas SPD laikomas funkcionaliausiu.
Kaip prižiūrėti tokius akinius?
Elektroninis tonizavimas yra gana brangus, todėl jį įdiegę, turite tinkamai prižiūrėti stiklą. Rekomenduojama plauti naudojant specialią kempinę ir įprastus ploviklius. Po to stiklo paviršių nuvalykite medvilnine šluoste. Valymo procese būtina įsitikinti, kad prijungti kontaktai neiškristų iš durų programinės įrangos.
„Pasidaryk pats“ elektroninis tonizavimas
Reikėtų suprasti, kad norint tinkamai pritaikyti įprastą tonizavimą, turite turėti tam tikrų įgūdžių ir pagrindinių žinių šioje srityje. Tie, kurie neturi jokių praktinių įgūdžių, geriau atsisakyti savarankiško darbo atlikimo. Priešingu atveju rizikuojate eikvoti laiką ir pinigus.
Žinoma, iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad tokiuose darbuose nėra nieko sudėtingo. Tačiau iš tikrųjų viskas yra šiek tiek kitaip. Norėdami pritaikyti elektroninį tonizavimą, turite atsargų iš anksto:
- standartinis įrankių rinkinys automobiliui;
- dažymo plėvelė, kuri parduodama specializuotose parduotuvėse;
- raštinės reikmenys (peilis ir liniuotė).
Be kitų dalykų, mums reikia kempinių ir servetėlių. Pradiniame etape būtina atlikti tikslius automobilių stiklo matavimus. Po to reikia išvynioti iš anksto laikytą plėvelę ir iš jos padaryti raštą, kurio matmenys turėtų būti keliolika centimetrų didesni už paties lango dydį.
Antrame etape galite išlaisvinti supjaustytą plėvelę iš apsauginio sluoksnio. Po to turite švelniai pritvirtinti prie automobilio stiklo (iš keleivių salono). Patartina tai padaryti labai atsargiai. Galų gale, skubėdami, galite sugadinti filmą, o tada jūs turite pradėti viską iš naujo. Po klijavimo plėvelė turi būti gerai išlyginta, judant nuo centro vertikaliai ir horizontaliai. Šie paprasti veiksmai leis jums gauti visiškai lygų stiklo paviršių, pašalindami iš jo perteklines raukšles ir nelygumus. Medžiagos perteklius, esantis aplink kraštus, turi būti atsargiai nupjaustytas įprastomis aštriomis žirklėmis. Po to galite pradėti jungti plėvelę su keitikliu ir valdikliu. Paskutiniame etape būtina kruopščiai izoliuoti visus kontaktus ir atsargiai paslėpti juos už durų apvado. Aukščiau nurodyto įprasto elektroninio atspalvio esmė yra tas pats automobilio langų spalvos pasikeitimas.