Profesoriaus akimis, oro transportas yra viena pavojingiausių transporto priemonių. Oro tragedijos pritraukia dėmesį. Iš dalies taip yra dėl to, kad vienu metu žuvo dešimtys keleivių, tačiau pagrindinis traukos veiksnys yra tokių reiškinių retumas. Orlaiviai, pagrįsti statistiniais duomenimis, gali būti naudojami kaip mažiausiai pavojingi. Daugeliu atžvilgių tai palengvina aviacijos saugumas, apimantis daugialypius transportavimo organizavimo standartus ir taisykles. Jų laikymasis leidžia sumažinti galimas grėsmes tiek oro uostuose, tiek skrydžių metu.
Kas užtikrina oro uosto apsaugą?
Už saugumą oro uostuose atsakingos atitinkamų institucijų įgaliotos specialiosios tarnybos. Kaip nurodyta instrukcijose, aviacijos saugumo tarnyba privalo užtikrinti oro uosto įrenginių saugumą, atlikti įgulos ir aptarnaujančio personalo patikrinimus, tikrinti rankinį lagaminą, bagažą, laivo atsargas ir krovinius. Be to, tokių tarnybų atstovai stebi orlaivius ir remia priemones, kuriomis siekiama užkirsti kelią bandymams užgrobti orlaivius.
Svarbu pažymėti, kad darbuotojai, įtraukti į apsaugos skyriaus personalą, turi specialų mokymą. Pagal nuostatus, aviacijos saugumo tarnyboje turėtų dirbti personalas, apmokytas sertifikuotuose centruose.
Oro uostų infrastruktūros reikalavimai
Norint, kad šiuolaikinis oro uosto kompleksas būtų visiškai eksploatuojamas ir saugus, jo teritorijoje reikalingi šie įrenginiai:
- Bagažo ir keleivių apžiūros vieta, aprūpinta tinkama įranga. Priklausomai nuo komplekso masto, gali būti keli.
- Patalpa asmeniniam keleivių tikrinimui.
- Specialios patalpos, kuriose galima laikyti šaudmenis ir ginklus.
- Krovinių tikrinimo kambariai.
- Aptarnavimo patalpos, kuriose įsikūrę apsaugos darbuotojai.
- Patalpos, skirtos poilsio personalui.
- Kontroliniai taškai.
Dėl minėtų aviacijos saugumo reikalavimų, susijusių su oro uostų kompleksų infrastruktūros palaikymu, susitariama su konkrečiomis įmonėmis projekto forma. Pavyzdžiui, regioninis oro uostas turi gauti tinkamą leidimą statyti ir ateityje eksploatuoti įrenginius regioninės aviacijos priežiūros departamente.
Prieigos kontrolės organizavimas
Kontrolės punktų darbas organizuojamas pagal teritorinę priežiūrą reglamentuojančius standartus. Visų pirma, įėjimo kontrolės režimu turėtų būti ribojama antžeminio transporto vieta ir pravažiavimas taksi keliais ir peronais. Taip pat oro uosto aviacijos saugumas numato tvorų įrengimą bendrų aerodromų vietose. Visus įėjimus ir išėjimus kontroliuoja vietinės apsaugos tarnybos. Personalas, taip pat aptarnaujantys darbuotojai, kurių veikla susijusi su buvimu oro uoste, turi atitikti patekimo kontrolės ir vidaus tvarkos taisykles. Įgulos nariams, atliekantiems skrydžio užduotis ir kitas oficialias funkcijas kontroliuojamoje zonoje, pateikiami specialūs leidimai ir pažymėjimai.
Orlaivių ir oro uostų saugumas
Orlaivius nuolat stebi saugos tarnybos.Tai taip pat taikoma aptarnaujančioms transporto priemonėms su degalais ir tepalais. Transporto priemonių priėmimo ir perdavimo procedūros taip pat vykdomos dalyvaujant saugumo tarnybų atstovams. Organizuojant orlaivių stovėjimo aikšteles, taikomos atskiros aviacijos saugumo taisyklės. Tokias zonas būtinai turi patikrinimo punktai, apšvietimo sistemos, vaizdo stebėjimo sistemos, apsauginės signalizacijos priemonės ir kt. Oro uosto įrenginių perimetre transporto priemonėms apsaugoti kartais yra stebėjimo platformos, taškai su tarnybiniais šunimis, sargybos bokštai, taip pat elektroniniai įtaisai atskleisti pažeidėjų įsiskverbimo į teritoriją faktai.
Transporto priemonių paieška prieš skrydį
Keleiviams, paštui, kroviniams, taip pat orlaivių techninės priežiūros personalui ir įgulos nariams taikoma priešskrydinio patikrinimo procedūra. Tiesioginį patikrinimą atlieka įgalioti asmenys. Taip pat aviacijos saugumas suteikia galimybę saugumo pareigūnus pajungti paieškai. Oro linijų darbuotojai ir aptarnaujantis personalas tikrinami patikrinimo vietose. Įgulos nariai ne visada būna tikrinami, tačiau pagal bendrąsias taisykles jie turėtų būti tikrinami patikrinimo punkte. Kaip informacijos palaikymo vietą, bilietų pardavimo vietose ir keleivių registracijos vietose turėtų būti įrengti plakatai ir ženklai, nurodantys daiktų ir medžiagų, kurių neleidžiama vežti, pavadinimus. Priešskrydiniai ekranai turi būti mandagūs ir dėmesingi keleiviams.
Oro transporto patikros taisyklės
Orlaivio apžiūra atliekama ruošiantis skrydžiui, taip pat po skrydžio. Tai taip pat taikoma tarpiniam stovėjimui tranzitinių skrydžių metu. Pagal instrukcijas tikrinimas atliekamas pagal šias taisykles:
- Patikrinti galima tik tuo atveju, jei visi keleiviai ir personalas išlipo iš lentos.
- Renginio metu dalyvauja tik inžinerijos skyriaus darbuotojai, taip pat skrydžio įgulos nariai. Vykdant tarptautinius skrydžius oro transporto sauga numato pasienio ir muitinės pareigūnų dalyvavimą patikrinimuose.
- Aptikus galimo pavojaus transportui ir keleiviams požymius, orlaivis papildomai išbandomas specialioje stovėjimo aikštelėje.
Siekiant supaprastinti ir pagerinti laive esančios patikros procedūros veiksmingumą, pateikiama scheminė informacija, kurioje nurodomos labiausiai rizikingos vietos.
Avarinių situacijų valdymas
Šiuo atveju avarinės situacijos suprantamos kaip neteisėtas kišimasis į oro transportą teikiančio personalo darbą. Tokiems atvejams išspręsti rengiamas tinkamas veiksmų planas. Jame atsižvelgiama į priemones, kuriomis siekiama užkirsti kelią transporto priemonių užgrobimui ir užgrobimui ir kovoti su ja. Taip pat aviacijos saugumas šioje dalyje apima ryšių ir perspėjimo sistemų kūrimą, saugumo tarnybų veiksmų instrukcijas ir pareigų perkėlimą gavus informaciją apie užgrobimo grėsmę ir kt. Ne mažiau svarbu instruktažas pačiame oro uoste tuo atveju, jei įsibrovėliai neteisėtai įsikiša. Atsiskaitymo funkcija vietoje yra paskirta operacijų štabui, kuris telefonu, radiju ir elektroniniu paštu gali koordinuoti ir pakoreguoti laive esančio personalo veiksmus.
Saugumas federaliniuose oro uostuose
Oro uostuose, aptarnaujančiuose tarptautinį eismą ir turinčiuose federalinį statusą, imamasi griežtesnių priemonių, kad būtų užkirstas kelias teroro aktams. Visų pirma, norint užtikrinti aviacijos saugumą, reikia įvykdyti šias sąlygas:
- Kinologinės tarnybos organizavimas.
- Kontrolės punktų aprūpinimas automatinėmis priemonėmis, leidžiančiomis valdyti prieigą prie personalo.
- Oro transporto kontrolės punktai aprūpinti priverstinio sustojimo sistemomis. Ši priemonė buvo įvesta siekiant užkirsti kelią orlaivių vagystėms prieš pat pakilimą.
- Siekiant išvengti sprogmenų gabenimo oro uostuose rizikos, numatytas trijų lygių krovinių ir bagažo patikrinimas.
Išvada
Nuolat tobulinamos techninės priemonės ir organizaciniai metodai, skirti užkirsti kelią grėsmėms oro transporto ir susijusių įrenginių eksploatavimo metu, didinant apsaugos lygį. Svarbu atsižvelgti į tai, kad aviacijos saugumo siekiama įvairiomis kryptimis. Tai apima kontrolės priemonių įdiegimą bendroje oro uosto infrastruktūroje, saugumo tarnybų efektyvumo gerinimą ir naujų darbuotojų bendravimo priemonių įdiegimą. Be to, oro transporto priemonėse nuolat tobulinamos saugos funkcijos, kurios padeda išvengti įvairių grėsmių jau skrydžio metu.
