Garsus vadybininkas Iacocca Lee tapo stabu daugeliui XX amžiaus 70–80-ųjų amerikiečių. Ką jis padarė, kaip jam sekėsi, už kokius nuopelnus sulaukė pripažinimo?
Lido Anthony Iacocca - pasaulinės klasės vadybininkas
Kaip paprastas inžinierius gali tapti vienos didžiausių automobilių korporacijų JAV prezidentu? Tai patikimai žino Lee Iacocca. Jo biografija yra liudijimas apie sėkmingą žmogų, kuris sunkiai dirbdamas pasiekė pasaulio pripažinimą.
Ne kiekvienam studentui pavyksta tapti geru inžinieriumi. Dar mažiau sėkmingų vadovų turi garbę įgyti tokį aukštą pasitikėjimą, kad tapdamas „Ford“ prezidentu būdamas 36 metų. „Chrysler“ ekipoje Iacocca Lee taip pat pelnė aukštus pasiekimus. Dėka sėkmingo jo valdymo, automobilių milžinas sugebėjo išvengti griūties ir liko vienas iš JAV automobilių pramonės lyderių.
Ir tik išskirtinio vadovo kuklumas tapo kliūtimi sėkmingai jo politinei karjerai. Ne paslaptis, kad daugelis amerikiečių šiame asmenyje matė galimą šalies prezidentą po Ronaldo Reagano valdymo.
Lee Iacocca: biografija, nuotrauka
Kai imigrantų iš Italijos Nicola ir Antoinette šeimoje gimė sūnus, niekas negalvojo, kad jis išgarsės visame pasaulyje. Lido gimė 1924 m. Spalio 15 d. Ir užaugo rūpestingoje šeimoje. Būdamas 13 metų sirgo reumatine liga, neįstojo į armiją, nepateko į frontą. Jis labai gerai mokėsi mokykloje. Sėkmingai baigęs Prinstono universitetą, jis įgijo stažuotę „Ford“.
Pajutęs, kad nevisiškai realizuoja savo galimybes, Lido Iacocca eina į rinkodaros skyrių ir sėkmingai įgyvendina keletą novatoriškų idėjų. Tai padėjo įmonei uždirbti pelno ir įsitvirtinti pirmaujančiose vietose JAV automobilių pramonėje. Pats Henrikas Fordas II jį pastebėjo ir pasiūlė rimtą postą. Būdamas 36 metų Lee Iacocca tapo bendrovės direktoriumi. 1978–1995 m. Buvo laikotarpis, kai jis pakėlė ant kojų grasinamą „Chrysler“ bankrotą.
Be to, jis sėkmingai valdė labdaros fondą, įsteigtą Laisvės statulos atkūrimui. Lee yra kelių autobiografinių knygų apie vadybinės veiklos teoriją ir praktiką autorius. Ištekėjusi už Marijos, McLeary turi dvi dukteris.
Kaip viskas prasidėjo
Mažasis Lido augo palyginti gausiai. Šeima gyveno gerai. Šeimos galva, būdamas 12 metų persikėlęs į Ameriką, sugebėjo patogiai įsitaisyti ir įsitvirtinti. Tačiau 1930 m. Ekonominė krizė privertė šeimą gyventi sugriežtinus diržus. Todėl Iacocca Lee pradėjo dirbti nuo dešimties metų, kai po pamokų po pamokos už nedidelį mokestį pirkėjui atnešdavo maisto prekių prekybos centre.
Nuo 16 metų jis jau dirbo vaisių parduotuvėje, kartais dirbdamas 16 valandų per dieną. Jo tėvas paskatino meilę automobiliams. Savo nuomos įmonėje būsimasis direktorius dažnai likdavo taisyti senų „Fords“. Prieš baigdamas universitetą, jis buvo tikras, kad dirbs šioje įmonėje.
Pirmieji įrašai
Pagal studijų Iacocca universitete rezultatus Lee gavo geriausius balus, todėl 1946 m. Jis buvo pakviestas į stažuotės inžinieriaus pareigas garsaus automobilių milžino valstybėje gaminant Henrį Fordą. Atkaklus ir užsispyręs Lido buvo paleistas išbandyti savo jėgas parduodant automobilius. Sunkus darbas, savianalizė ir pardavimo praktika sunkiomis sąlygomis 1953 m. Leido jam tapti apygardos automobilių pardavimo biuro padėjėju.
O po trejų metų, ekonomikos nuosmukio ir mažėjančių pardavimų metu, Li Iacocca pasiūlė drąsesnę paskolos idėją norintiems įsigyti „Ford“ automobilį, kurio įmoka sudaro 20% visų išlaidų. Likusios sumos dalis buvo išmokėta lygiomis dalimis per trejus metus. Pardavimai išaugo. Skolinimo programa tapo strategijos dalimi ne tik įmonės, bet ir visos šalies politikoje.
Erškėčių kelias
Sėkmingo vadybininko sėkmės riba baigėsi 1978 m. Netinkamai sumanyta vieno iš kompaktiškų automobilių važiuoklės konstrukcija buvo priežastis, dėl kurios saugumo sumetimais buvo atsisakyta naudoti, daugybė parduotų automobilių. „Pinto“ modeliams ir jo modifikacijoms degalų bakas buvo pastatytas gale, kad susidūrus jis galėtų detonuoti benziną.
Tai turėjo numatyti inžinerijos absolventas Iacocca Lee, kuris dalyvavo kuriant legendinį „Ford Mustang“. Bendrovės savininkas Henrikas Fordas II šią priežastį laikė pakankamai, kad atleido vadybininką. Korporacija patyrė nuostolių, tačiau ji taip pat buvo atleista dėl interesų konflikto. Lee Iacocca ėmė užgožti Henriko Fordo anūkės didybę, todėl turėjo išvykti.
Darbai „Chrysler“
Tačiau jo paslaugomis susidomėjo dar viena automobilių korporacija. Tuo metu automobilių milžinė „Chrysler“ atsidūrė ant bankroto slenksčio. Lido Iacocca įtikino vyriausybę palaikyti įmonę. Aukščiausiame lygyje jis užsitikrino paskolą 10 metų, kurią, optimizuodamas išlaidas, grįžo per 3 metus.
Šiuo laikotarpiu jam įskaitytas dar vienas sėkmingas išradimas. „Chrysler“ buvo panaudota idėja sukurti mikroautobusą, kuris nebuvo realizuotas bendradarbiaujant su „Ford“. Jam reikėjo naujos automobilio koncepcijos, ją sukūrė Iacocca Lee. Amerikos vadovas ir inžinierius mokydamasis pasiūlė tiesiog prailginti esamą ir laiko patikrintą sėkmingą važiuoklės platformą ir jos pagrindu sukurti naują saloną.
Rezultatas buvo erdvus ir nebrangus automobilis, kurį pamėgo namų šeimininkės. Jis buvo įvertintas už erdvų interjerą, paprastą valdymą ir valdymą. Vien tik pirmaisiais metais, pradėjus gaminti naujus daiktus, buvo parduota daugiau nei 500 000 mikroautobusų. Koncernas „Chrysler“ žymiai pagerino savo finansinę būklę ir netgi ėmė išstumti konkurentus.
Sėkmingas vadovo algoritmas
Per ilgus aktyvaus darbo automobilių pardavimų ir personalo valdymo srityje metus „Lido Iacocca“ sukūrė sau principų ir taisyklių rinkinį, kuriuo vadovavosi priimant rimtus ir atsakingus sprendimus. Anot jo, ypač svarbu parodyti ryžtingumą atliekant veiksmus ir nebijoti prisiimti atsakomybės už galimas materialines ir socialines pasekmes. Galimybė tinkamai motyvuoti komandą judėti numatyta kryptimi nebus nereikalinga. Svarbu išsikelti tikrus tikslus, gaires ir stengtis pasiekti rezultatų. Oratorija leidžia perduoti aiškią mintį tinkamam asmeniui. Tuo pat metu atsakingi ir jautrūs žmonės turėtų užimti atsakingas linijines pozicijas.
Proaktyvaus ir nenuilstamo personalo, pasirengusio nuveikti dar daugiau, nei numatyta užduotyje, atranka yra dar viena iš pagrindinių sėkmingo vadovo užduočių. Tačiau bendraudami su pavaldiniais neturime pamiršti apie žmoniškumą. Žiaurumas ir arogancija komandoje yra nepriimtini. Geriausias išsilavinimas, iniciatyva, novatoriškas požiūris į naujų problemų sprendimą, vadovo sugebėjimai vadovauti - visa tai, be abejo, yra svarbu. Tačiau sėkmė yra ne mažiau svarbi pagarba darbuotojams, jaučiamas kolegų meilės jausmas ir netgi draugystė.
Asmeninis gyvenimas
Kas yra žinoma apie tokio sėkmingo vadybininko kaip Lee Iacocca šeimą? Asmeninis gyvenimas, kaip jis pats teigia, jam vystėsi laimingai. Su savo būsima žmona jis susipažino 1949 m. Mary McLeary tuo metu dirbo sekretore „Ford“ gamykloje. Jų susitikimas įvyko viename iš renginių naujų automobilių modelių pristatymo proga.
Dėl nuolatinių kelionių įmonės reikalais buvo sunku bendrauti ir bendrauti. Nepaisant to, sužadėtuvės vis dėlto įvyko po kelerių metų. Vestuvės įvyko tik 1956 m. Katalikų bažnyčioje. Tačiau sunkus darbas sutrukdė įgyvendinti medaus mėnesio planus. Praėjus dienai po vestuvių, Lido buvo priverstas palikti komandiruotę.
Ką tuo pačiu metu jautė Lee Iacocca? Žmona jį mylėjo, visais įmanomais būdais palaikė, apėmė rūpestingai ir dėmesingai, stengėsi gyventi su juo tais pačiais interesais. Lido, žinoma, jaudinosi, tačiau manė, kad sutuoktinis viską supranta. Jis teigia, kad sėkmė buvo pasiekta daugiausia Marijos dėka. Nepaisant užimtumo, šeimos galva penktadienio vakarais ir savaitgaliais stengėsi skirti šeimą. Dukros Katie ir Leah iš tėvo sulaukė pakankamai dėmesio ir meilės. Nepaisant aukšto savijautos lygio, Lee išmokė juos gyventi atsargiai ir racionaliai.
Šeimos gyvenimą pakirto tik Marijos liga. Ji sirgo diabetu, ir net galingasis Lee Iacocca negalėjo padėti įveikti šios ligos. Išmintinga, stipri moteris mirė 1983 m. Lidą sukrėtė jos mirtis, tačiau jis sugebėjo išgyventi sunkų laikotarpį, pasinėręs į socialinę veiklą.
Laikas rašyti memuarus
Žinomi pardavimų ir personalo vadybos veikėjai mano, kad būtina turėti po ranka gerai žinomą leidinį „Vadybininko karjera“, kurio autorius yra Lee Iacocca. „Ford“ ir „Chrysler“ vadovaujančių pareigų sėkmės istorija aprašyta keliose autobiografinėse monografijose. Ypač įdomus, aštrus ir argumentuotas jis pasakoja apie santykius su Henriku Fordu II, apie sunkų automobilių milžino savininko pobūdį, apie kompromisus ir radikalius sprendimus, būdamas bendrovės prezidentu.
Baigęs vadovaujančias pareigas Lee Iacocca, be savo atsiminimų, skaitė paskaitas universitetuose. Jis ir toliau dalyvauja valstybės fondų veikloje. Būdamas senas, Lee Iacocca toliau stebi pokyčius finansų ir akcijų rinkose. Jis aktyviai investuoja į perspektyvias elektroninės komercijos industrijas.
Lee Iacocca: įdomūs faktai
Amerikiečiams žodis „Lido“ buvo vartojamas slenge, reiškiant viešnamį. Siekdamas išvengti dvigubų neaiškumų, vadybininkas sumažino savo vardą iki Lee ir pradėjo juo naudotis, kai suprato, kad pardavimus gali pasiekti sėkmė. Būdamas turtingas žmogus, jis veda išmatuotą gyvenimo būdą. Jį buvo galima pamatyti važiuojant dviračiu. Jis palaiko pasenusius ryšius, tikėdamasis, kad mada jiems sugrįš.
Būdamas italų kilmės amerikietis, Lido Iacocca draugavo mokykloje su dviem žydų bendraamžiais. Kaip bebūtų keista, ši trijulė akademinių rezultatų atžvilgiu buvo geresnė už kitus klasės dalyvius. Dėl to ir dėl rasinės netolerancijos ne tik mokiniai, bet ir kai kurie mokytojai jų nemėgo.
Jau mokydamasis mokykloje jis jautė sėkmės skonį, nes buvo išrinktas vadovu. Prisiminimuose jis prisipažino, kad kurį laiką tada jautėsi pranašesnis už kitus. Ir tai paveikė santykius. Jis prarado palaikymą, prarado savo draugų pasitikėjimą ir žlugo per kitus rinkimus. Bet tai buvo gera pamoka būsimam vyresniajam vadovui.
