Šiandien beveik kas antras vairuotojas turi savo transporto priemonę. Bet kurį vairuotoją domina klausimas, kodėl padidėja draudimo paslaugų kainos. Jo kilimui gali būti kelios priežastys. Tačiau pagrindinis dalykas yra padidinti draudimo išmokų limitą.
Tai, savo ruožtu, taip pat pateisinama. Reikalas tas, kad dėl ekonominės krizės ir augančios infliacijos labai išaugo prekių ir paslaugų kainos. Taigi 160 tūkstančių rublių, kuriuos anksčiau sumokėjo draudimo įmonė, kad kompensuotų avariją patyrusio kliento nuostolius, šiandien nepakanka. Tai ypač pasakytina apie atvejus, kai vairuotojas, be transporto priemonės apgadinimo, buvo sunkiai sužeistas ar neįgalus. Todėl kiekvieną vairuotoją domina klausimas, kokios atsakomybės ribos pagal CTP draudimo sutartį egzistuoja šiandien.
Išmokų apribojimai
Apskaičiuodami privalomojo draudimo poliso limitą, draudimo kompanijos vadovaujasi šiuolaikinėmis realijomis. Draudikai bando teisingai nustatyti maksimalią leistiną sumą, kurios pakaks padengti išlaidas, reikalingas automobilio remontui ar medicinos išlaidas dėl eismo įvykio. Tačiau kokia draudimo bendrovės civilinės atsakomybės privalomojo draudimo atsakomybės riba šiandien gali būti laikoma leistina?
Apskaičiuojant maksimalią išmokų sumą už draudimo išmokas, atsižvelgiama į daugelį veiksnių, iš kurių pagrindiniai yra:
- kliento vairavimo patirtis;
- laikotarpis, per kurį vairuotojas nepateko į eismo įvykius.
Mokėjimų riba yra padalinta į dvi dalis:
- nukentėjusiojo gydymui išleista suma;
- Suma, reikalinga atlyginti žalą.
Apskaičiuodami transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo atsakomybės ribą, draudikai vadovaujasi vidutine automobilių dalių ir remonto darbų rinkos verte, kurią jiems pateikė Rusijos automobilių draudikų sąjunga.
Kas nustato ribas?
Remiantis teisės aktais, kiekviena draudimo įmonė gali savarankiškai nustatyti draudimo išmokų dydį, tačiau jų riba negali būti mažesnė už normą, nurodytą draudimo veiklą reglamentuojančiame įstatyme. Šiuo metu aktualias ribas nustatė valstybė ir įgyvendino atitinkamais 2015 m. Lapkričio 28 d. Įstatymų pakeitimais. Taigi valstybė veikia kaip reguliavimo institucija, turinti teisę nustatyti minimalių draudimo išmokų dydžio apribojimus.
Kokios buvo ribos anksčiau?
Draudimo išmokos pagal OSAGO polisus, išleistus iki 2014 10 01, buvo žymiai mažesnės. Visų šių dokumentų galiojimo laikas jau pasibaigęs. Tuomet ribos svyravo nuo 120 iki 160 tūkstančių rublių. Ši suma buvo vienoda kompensuojant transporto priemonės remonto išlaidas ir sumokant už aukos gydymą.
Kaip tau šiandien sekasi?
Kokia OSAGO atsakomybės riba galioja 2017 m.? Šis klausimas domina kiekvieną vairuotoją. Pagal teisės aktų pakeitimus, kurie įsigaliojo 2015 m. Balandžio 1 d., Įvykus avarijai nukentėjusioji šalis gali gauti ne tik pagrindinę išmoką, bet ir piniginę kompensaciją už transporto priemonės remontą, jei ji padarė kokių nors nuostolių, su sąlyga, kad automobilis buvo suremontuotas. dirbtuvėse.
Šiandien civilinės atsakomybės privalomojo draudimo atsakomybės riba yra 400 tūkstančių rublių.Kartu į draudimo išmokas, be mokesčių už automobilio restauravimą ir gydymą, įeina ir techninės apžiūros bei patirtos žalos įvertinimo išlaidos. Taigi, jei žalos įvertinimas buvo vertas 20 000 rublių, tada didžiausia išmokos suma bus 380 tūkst.
CTP politika: draudiko atsakomybės riba
Valstybė labai rimtai vertina JK atsakomybės ribą. Skaičiuojant maksimalią išmoką, atsižvelgiama į du ypač svarbius niuansus:
- ji neturėtų būti per didelė, kad draudikai nepatirtų didelių finansinių nuostolių;
- išmokų turėtų pakakti nukentėjusios šalies išlaidoms padengti įvykus avarijai.
Norėdami apsidrausti savo automobilį, turite perskaityti draudimo sutartį. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas galutinių mokėjimų dydžiui ir terminams. Žinodami draudimo sąlygas, galėsite išvengti daugybės nemalonių situacijų.
Taisyklių išimtys
Kiekvienoje draudimo sutartyje galite rasti situacijų, nepatenkančių į draudžiamųjų įvykių kategoriją ir neapimančios piniginės kompensacijos, sąrašą.
Šios situacijos apima:
- darbdavio reikalavimas darbuotojui atlyginti žalą, padarytą dėl eismo įvykio;
- neturtinės žalos atlyginimas;
- avarija įvyko kelio atkarpoje, kur vyko lenktynių varžybos, specialiosios užduotys ar socialiniai renginiai;
- dėl avarijos padaryta žala aplinkai;
- jei žala buvo padaryta darbuotojui, prisijungusiam prie kitos draudimo programos, susijusios su piniginės kompensacijos mokėjimu;
- dėl avarijos žalą padarė ne pagrindiniai transporto priemonės komponentai ir mazgai, o pagalbiniai įtaisai;
- avarija įvyko bet kuriai įmonei priklausančioje teritorijoje;
- nukentėjusysis buvo sužeistas pakraunant ir iškraunant;
- dėl susidūrimo buvo apgadinti meno kūriniai, antikvariniai daiktai ar architektūrinę vertę turintis pastatas.
Į šį sąrašą įtraukiami toli gražu ne visi atvejai, kai draudikas gali atsisakyti atlyginti žalą, nepaisant to, kokia yra nustatyta draudimo įmonės atsakomybė pagal OSAGO. Kiekviena įmonė gali ją išplėsti, pridėdama naujų elementų. Norint patekti į avariją nepatektų į sunkią situaciją, būtina atidžiai išstudijuoti sutartyje nustatytas draudimo sąlygas.
Atsakomybės pratęsimas
Jei įsigydami automobilio draudimą pastebėsite, kad galutinė kompensacija yra labai maža, tuomet galite sudaryti papildomą susitarimą, pagal kurį privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo įmokų riba bus 3 milijonai rublių. Verta paminėti, kad draudimo įsipareigojimus galima išplėsti ne tik kreipiantis dėl naujos poliso, bet ir esamo draudimo atveju.
Tačiau čia turi būti įvykdytos trys sąlygos:
- Galimybė įsigyti draudimą konkrečiam automobiliui.
- Papildomo susitarimo trukmė turi būti lygi poliso trukmei.
- Papildoma sutartis taikoma tik transporto priemonės savininkui.
Norint gauti kompensaciją, vienu metu turi būti įvykdytos aukščiau nurodytos sąlygos.
Kaip mokamos draudimo išmokos?
Jei dėl nelaimingo atsitikimo padaryta žala patenka į draudžiamųjų įvykių kategoriją, tada draudikas padengia visas automobilio remonto ir medicinos paslaugų išlaidas. Jei įvykis nėra susijęs su avarija arba jei OSAGO atsakomybės limito nepakanka visoms išlaidoms padengti, turėsite kreiptis į teismą, kad gautumėte mokėjimus.
Prieštaringos situacijos
Visi ginčai, kylantys tarp draudėjų ir draudikų dėl grynųjų pinigų išmokėjimo, yra sprendžiami pagal galiojančius įstatymus.Todėl teisminio proceso metu teisėjas tiksliai vadovausis norminiais teisės aktais.
Per teismą galima išspręsti ne tik klausimus, susijusius su ribinės vertės per mažinimu ar perviršiu, bet ir su draudimo bendrovės atsisakymu vykdyti savo įsipareigojimus. Kaip rodo praktika, vairuotojai, nukentėję dėl avarijos, retai siekia sukčiauti, kad galėtų gauti kuo didesnį draudimą. Tai negalioja nesąžiningoms draudimo bendrovėms, kurios visomis įmanomomis priemonėmis bando sumažinti išmokų sumą.
Vienas iš labiausiai paplitusių argumentų, kuriuos PK pateikia teisme, yra neišsamus dokumentų paketas arba jų neatitikimas nustatytam modeliui. Pagal Rusijos įstatymus, nukentėjęs asmuo, norintis gauti piniginę kompensaciją, privalo pateikti tik tuos dokumentus, kurie yra numatyti Draudimo taisyklėse. Draudikai neturi teisės reikalauti jokių papildomų pažymėjimų ir veiksmų.
Ar galiu gauti didžiausią išmoką?
Ar draudimo praktikoje yra buvę situacijų, kai KT sumokėjo maksimalią civilinės atsakomybės privalomojo draudimo atsakomybės ribą? Buvo panašių atvejų, tačiau jie buvo pavieniai, nes labai sunku gauti maksimalią išmoką.
Atlikdami avarijos metu sužaloto automobilio techninę apžiūrą ir nustatydami sužeistųjų sveikatai padarytos žalos dydį, draudikai atsižvelgia į daugybę niuansų. Daugelio jų tikslas yra būtent kuo labiau sumažinti žalos dydį.
Draudimo kompanijos ypatingą dėmesį skiria automobilio techninei būklei. Jei automobilis yra senas, tada net negalite tikėtis, kad sumokėsite didžiausią leistiną limitą. Namų transporto priemonės pagaminimo metai neturi reikšmės, nes ši riba automatiškai neįvertinama.
Arba galite pabandyti gauti maksimalią draudimo išmoką per ikiteisminį tyrimą, tačiau jei tai neduos jokio rezultato, neturėtumėte atidėti ieškinio pateikimo prokurorui.
Svarbu suprasti, kad joks draudikas nėra suinteresuotas mokėti klientams maksimalių įmokų, nes tai sumažina jų pajamas. Todėl, jei jūsų automobilis tikrai patyrė žalą, nesuderinamą su gyvybe, o IC sąmoningai neįvertino atsakomybės ribos, tada būkite pasirengę gana stengtis atkurti savo teisines teises. Svarbiausia, jums nereikia bijoti ginti savo nekaltumo.