Enhver tilstand på planeten, der vaskes af visse søer, har i sin sammensætning indre havvand. Samt territoriale farvande, som også er statsejendom. I disse zoner etableres deres egne regler og love; ydre grænser er grænser for stater. At dette territorium og hvilke love der opererer i dem vil blive beskrevet i denne artikel.
Inland Sea Waters: Concept
Dette er vandområdet, der er beliggende mellem kysten og direkte baslinjer. Disse linjer er nødvendige for at måle det indre havvand og for at tælle strips territorialfarvand fra dem. Hvordan nøjagtigt disse linjer tegnes, vil blive beskrevet nedenfor.
Indlandshavsområder
Hvilke territorier og sektioner af havet er klassificeret som indre vandområder:
- Havplads i havne, begrænset af linjen, der løber gennem disse havnefaciliteter (inklusive hydraulisk), der ligger længst væk fra kysten.
- Ethvert hav, der omgiver en tilstand på alle sider. Derudover inkluderer indre vandområder helt marginale hav, hvor alle kyster er beliggende i et land. Et eksempel er Det Hvide Hav i det nordlige Rusland.
- Små og små bugter, havbugter, læber eller flodmundinger, der danner floder, når de strømmer ud i havet, hvis bredder er en del af et lands territorium, hvis bredden af skibene i dem højst er 24 sømil. Hvis denne værdi er større, og for at bestemme de indre farvande inde i bugterne fra en kyst til en anden, trækkes en direkte referencelinie på 24 miles, så det maksimale mulige vandareal begrænses. Der kan være undtagelser fra denne regel. Det gælder ikke for bugter, der ifølge historisk tradition hører til en eller anden stat.
Historiske indre søfartsområder
Et eksempel på en af de historiske bugter er Den store østlige Golf af Peter den Store i Rusland. Denne bugt strækker sig til linjen, der forbinder mundingen af Tyumen-Ula (floden) og Cape Povorotny. Størrelsen på indgangen til det er mere end 24 miles og er 102 sømil.
Status for denne bugt blev etableret tilbage i 1901 og er angivet i reglerne for fiskeri i havvand tilhørende Amur guvernørens general. Det er også defineret i aftalerne mellem Rusland og derefter Sovjetunionen (1907, 1928, 1944) med Japan om fiskeri.
Et andet eksempel er Hudson-bugten, som Canada betragter som dets historiske territorium. Norge hævder således at være Varangerfjorden, og Tunesien betragter Gabes Golf som sin egen.
Juridisk ordning for indre farvande
Lover i disse farvande er fastlagt efter statens skøn. Kyststatens love regulerer skibsfart og fiskeri, videnskabelig forskning i det indre havvand. Udenlandske skibe og fartøjer må kun komme ind i et lands territoriale farvande med tilladelse fra dens regering. En undtagelse kan være et skib, der kommer ind i nødsituationer på grund af en naturkatastrofe eller ind i åbne havne. Udenlandske forbydes normalt uden særlig tilladelse at udøve nogen form for fiskeri og videnskabelig aktivitet i disse havområder.
Juridisk ordning i havne
Havnenes havterritorium er også inkluderet i det indre havvand. Den stat, på hvis område disse havne befinder sig, har ret til at kontrollere adgangen til dem og bestemme rækkefølgen af opholdet der for skibe fra andre lande. Denne ret bekræftes af konventionen om oprettelse af søhavnsregimet.Det blev underskrevet i 1923 i Genève. Det inkluderer 40 stater med indre vandområder. Nogle lande har åbnet adgang i deres havne for udenlandske skibe til at forbedre og udvikle relationer og handel mellem stater.
I henhold til konventionen fra 1974 om beskyttelse af menneskeliv til søs skal nukleare skibe fra andre stater, inden de går ind i havnen, først advare og give oplysninger om, at deres opfordring ikke udgør en nukleare trussel.
Krigsskibe, der hører til andre lande, skal have en særlig tilladelse eller invitation fra kyststaten til at komme ind i havnen. Alle skibe er forpligtet til at overholde statens regler og love om spørgsmål om sanitære, told- og grænseregler, havneafgifter. Som regel indgår lande aftaler og aftaler om skibsfart og handel med hinanden, indfører en bestemt procedure for indkaldelse af havnen og den lovlige ordning, herunder for handelsskibe.
Hvad er det territoriale hav
Det indre havvand og det territoriale hav (territorialfarvande) er kendetegnet ved det faktum, at sidstnævnte koncept henviser til en strimmel på 12 sømil, der strækker sig fra basislinjen langs hele kysten.
Bredden af denne bånd tælles fra kystlinjen, der dannes ved maksimal tidevand. På de steder, hvor kystlinjen er ujævn, robust og har mange bøjninger, er nedtællingen fra den lige kildelinie, der passerer gennem visse punkter.
Ovenstående referencemetoder bruges i Den Russiske Føderation.
Juridisk ordning i territorialfarvande
Den juridiske ordning har sine egne detaljer. Det forklares ved, at kyststaten udvider sin suverænitet til territorialfarvande, men på samme tid har alle fartøjer ret til fredeligt at passere gennem disse farvande. En fredelig passage betragtes som en passage, der ikke krænker verden, ikke truer borgernes sikkerhed og ikke krænker den offentlige orden. Ikke desto mindre kan staten inden for denne zone etablere sine egne love og regler for skibsfart. Det søger således at gøre skibets passage sikker, at beskytte navigationshjælpemidler og -udstyr, for at beskytte og bevare havkystens økologi.
Nogle steder kan blive helt lukkede for forsendelse. Udenlandske fartøjer, der kommer ind i territorialfarvande, er forpligtet til at overholde statens regler, love og traditioner.
Straffesager og civile sager
Straffesager og civile sager, der involverer søfarende, der er ombord på et skib i en havn eller i kyststatens territoriale farvande, løses af retsmyndighederne i den samme stat. Men oftest afstår landets myndigheder fra indblanding, medmindre de forbrydelser, der er begået på et handelsskib i et andet land, er alvorlige og ikke skader borgerne i kyststaten. Og også, hvis disse lovovertrædelser ikke krænker den offentlige orden og ro i staten, forstyrres ikke mennesker, der ikke hører til besætningen på et fremmed fartøj.
Staten kan udøve strafferetlig jurisdiktion for at stoppe narkotikahandel. På internationalt plan er det blevet sædvanligt, at rutinerne inden for skibets besætning på udenlandske skibe bestemmes af lovene, tolden og reglerne for den stat, hvis flag flyver over skibet.
Fremme af forsendelse mellem stater
For at gøre international forsendelse enklere og lettere blev der underskrevet en særlig konvention i 1965. Det indeholder anbefalede specifikke standarder designet til at forenkle og reducere antallet af formaliteter og dokumenter, der kræves for skibe til at komme ind i havne i andre stater, blive og forlade dem.
Til at begynde med er krigsskibe, der lovligt befinder sig i havnen i en anden stat, immun fra denne stats jurisdiktion.Men dette fritager dem ikke for at overholde de love og regler, der er vedtaget i dette land, og fra at følge normerne i folkeretten.
I henhold til historisk tradition kunne ikke-militære skibe, inklusive søhandelsskibe, også nyde immunitet fra udenlandske staters jurisdiktion til søs. Men efter Genève-konventionen i 1958 (om territorialfarvande, den tilstødende zone og det åbne hav) og FN's havretskonvention fra 1982 anerkendes immunitet kun for statsskibe, der drives uden kommercielle formål.
Indlandshav, Russiske Føderations territoriale farvande
I 1998 blev den føderale lov (føderal lov) om indre vandvande, territoriale farvande og den tilstødende zone udstedt. Ifølge ham spredte havets indre farvande som i andre lande sig fra basislinjen til kysten. Disse inkluderer vandmasser i havne såvel som små bugter, havbugter, flodmundinger (med en indgangsstørrelse på mindre end 24 miles), historiske bugter og andre havområder nær kysten.
Det territoriale hav i Rusland støder op til enten kysterne eller det indre havvand i staten. Dette bælte er 12 miles bredt, målt fra basislinjen, som er angivet i den føderale lov. Grænserne for indre vandområder og territorialhavet gælder for alle russiske føderations øområder. Den tilstødende zone er placeret ud over territorialhavet og er ikke længere en del af Den Russiske Føderation.
Hvor territoriale farvande slutter, passerer således grænsen til den russiske stat. Russlands suverænitet strækker sig også til rummet over territoriale farvande, havbunden og tarmene på jorden derunder. Samtidig kan fredelige skibe fra andre lande passere gennem territorialhavet. Deres passage gennem denne vandstrimmel bliver mulig og reguleret i overensstemmelse med gældende føderal lov og etablerede navigationsregler, herunder for krigsskibe og andre ikke-kommercielle fartøjer.
Krigsskibe fra andre stater kan komme ind i disse farvande med det formål at fredelig krydse dem langs specielt designet ruter uden at komme ind i det russiske indre havvand. For at komme ind i de indre farvande skal du få en særlig tilladelse fra myndighederne i Den Russiske Føderation. Denne regel gælder ikke for skibe, hvor statsoverhovedene er til stede, og de krigsskibe, der ledsager dem. Også denne regel overholdes muligvis ikke under naturkatastrofer og under opkald for at undgå skibsvrag.