Kørselsoplevelsen er forskellig for alle. En person har roteret rattet i årtier, og nogen har for nylig modtaget en licens. Men vær det, som det måtte være, når vi sidder bag rattet i en bil i mørke, vil alle se videre og mere. Skarpt lys og den maksimale mulige synsvinkel giver dig mulighed for at navigere til tiden på vejen.
Hvordan løser driverne dette problem? På forskellige måder. Nogle af dem prøver ikke at køre om natten. Sidstnævnte får deres bil til at give mere kraftfuldt lys. For at gøre dette installerer de xenon-pærer.
Disse lyskilder tillader dig ikke kun at se perfekt i mørke, men ser også meget imponerende ud. Trafikpolitiet kan dog skrive en bøde for xenon, hvilket er uønsket for enhver bilfører. Derfor er det nødvendigt at undersøge alle de negative og positive aspekter ved brug af sådanne pærer og klart kende ansvaret for bilejeren, der bruger dem.
Positive aspekter og anvendelseshistorik
Xenon udsender lys, der ligner dagslys som dets egenskaber. Derfor bliver det meget lettere for chaufføren at skelne genstande om natten. Kørende mennesker er ikke bange for dårlige vejrforhold. Xenon-lys er i stand til at passere gennem dråber med tåge eller regn, hvilket perfekt belyser kørebanen. Dette beskytter førerens øjne mod overdreven stress. Derudover skaber xenonlys en bredere bjælke. Og dette hans evne giver dig mulighed for bedre at se de objekter, der er på sidelinjen.
Xenonlamper er holdbare. Deres levetid er fra 2800 til 3000 timer (for halogener - 180-500 timer).
Xenon-afladelamper begyndte at blive installeret i biler tilbage i 1992. De adskiller sig fordelagtigt fra halogenlamper i højere lyseffekt og lavt energiforbrug.
Selvinstallation af xenon
Sådanne pærer kan købes uden besvær af nogen bilentusiast. Dette produkt, normalt fremstillet i Kina, tilbydes på alle markeder, der sælger reservedele. Nogle bilister erhverver sådanne pærer, så forlygterne i deres bil giver et lysere lys i mørket, mens andre søger at give deres "jernhest" et mere spektakulært udseende.
Men alt er ikke så enkelt. En bil udstyret med et sådant lys begynder at se noget provinsielt ud, og på førerens vej prøver politiet konstant at stoppe politiet for at udskrive en bøde til xenon. Hvorfor sker alt dette?
Svaret er ret simpelt. Det er ikke nok at installere en xenon. Forlygterne på bilen skal være udstyret med spændedyser, derudover er det nødvendigt med en speciel korrektion for at danne den rigtige lysstrøm. I mangel af sådant udstyr, vil du bestemt modtage en straf for xenon installeret uden tilladelse.
Der er endnu en nuance. Forlygterne på dit køretøj skal være markeret med symboler som DCDR eller DCR. Hvis ikke, modtager du også en bøde for installation af xenon. Der er biler med forlygter mærket DC / HR. De kan udstyres med udladelamper som kilde til kun nærlys.
Den negative side af xenon
Hvorfor tager trafikpolitiet bøder for at installere lysere lamper i en bil? Faktum er, at et sådant lys blindsgør møtende chauffører og dem, der kører foran.
Der er problemer med bilejere, der besluttede at installere xenon. Sådanne lamper er ret vanskelige at justere. Derudover opfatter computere med moderne biler dem ikke som et arbejdselement i kredsløbet, idet de diagnosticerer en funktionsfejl.
Hvis forlygten er designet til en halogenlampe, truer installationen af xenon udseendet af flimrende lys. Fra denne tilstand bliver førers øjne hurtigt trætte.
Under hensyntagen til det faktum, at et blændende skarpt lys kan skabe en nødsituation på vejen, har Den Russiske Føderations lovgivning et administrativt ansvar, der gør det muligt for trafikpolitiet at skrive bøder til brug for en bilejer af eksterne belysningsanordninger, som ikke oprindeligt var fastsat i køretøjets design.
Ændringer af koden for administrative lovovertrædelser
Siden 2012 begyndte trafikpolitiet at være opmærksom på, hvilke lamper i forlygterne på bevægelige biler belyser vejen for chauffører. Sådanne handlinger skyldtes nogle ændringer af kodeksen for administrative lovovertrædelser. Art. 12.4 såvel som 12.5 i denne kode begyndte at indikere, at kun de lamper, der overholder "Grundlæggende regler for brug og tilladelse af køretøjet", skal installeres i biler og heller ikke er i konflikt med GOST. Disse dokumenter vedrører og xenon. De tillader det kun installation, hvis det leveres af bilproducenten.
Koden for administrative lovovertrædelser pålagde en bøde for xenon i tågelygter, hvis bilejeren uafhængigt ændrede designet på sin bil. En borger skulle betale 2,5 tusind rubler og dele med lette enheder. Der blev pålagt en tungere straf på virksomhedens transport - fra 15 til 20 tusind rubler. Som for IP, derefter fra ham til installationen af xenon tog fra 400 til 500 tusind rubler.
Behovet for et forbud
Bøder for trafikpolitiet for xenon kastede mange bilister i forvirring. Hvorfor straffes for installation af mere effektive lyskilder? Der er imidlertid mange grunde til at anvende denne lov.
For dem, der har vrede over innovationen, er det værd at sige, at det ikke altid kan forbedre synligheden på vejen xenon. Forlygterne på ældre modeller af biler er ikke i stand til at skabe den nødvendige lysstråle. Derudover skal ejeren af den konverterede bil løse et stort antal problemer. Blandt dem er:
- mangel på koncentration af lysstråler over en lang afstand, som giver dig mulighed for kun at se objekter i nærheden;
- Dårlig kvalitet xenon fremstillet i Kina.
Alt dette samt skabelsen af en nødsituation på grund af det blændende skarpe lys gjorde det nødvendigt at forbyde selvinstallation af for lyse lamper.
Lovgivningsmæssige innovationer
I 2015 blev kodeksen for administrative lovovertrædelser offentliggjort i en ny udgave. Xenon-sanktionen i form af betaling af monetære beløb er ikke indeholdt i den. En driver, der kører med forkert installeret xenon, frigøres. I denne forbindelse overvejer mange, hvad det ville være værd at købe almindelige halogener til forlygterne på din bil. Faktisk er de nye bøder for xenon ganske alvorlige og truer med fratagelse af rettigheder fra seks måneder til et år.
Oplysninger fra trafikanter
Det er for sent at tale om lovligheden af innovationer i kodeksen for administrative lovovertrædelser. Der er foretaget ændringer i koden, og dette skal udarbejdes. Der er dog stadig ingen enhed om dette spørgsmål. Nogle chauffører er helt enige i en så streng straf. De forklarer deres holdning ved, at xenons stærke lys ofte bliver den skyldige i skabelsen af nødsituationer på vejen. Der er andre meninger. Der er chauffører, der er overbeviste om, at det stærke lys fra xenon hjælper dem med at bemærke en fodgænger eller et farligt hul på vejen om natten, hvilket forhindrer en mulig ulykke. Begge sider har selvfølgelig stærke argumenter.
Overholdelse af tekniske parametre
Selvfølgelig skal lyset fra billygter give føreren mulighed for at bevæge sig sikkert om natten. Dog ikke alle xenon vil opfylde dette krav. Det er vigtigt at være opmærksom på lysstrålens retning, form og også styrken. Overholdelse af normen for disse parametre kan kun fastslås under inspektion. Hvordan bruges skarpt lys og undgås samtidig risikoen for at skifte fra din egen bil til persontransport?
Visuel inspektion
Hvordan undgår man straffen for rettighederne frataget xenon? Først og fremmest er det nødvendigt at forstå, hvordan trafikpolitimanden visuelt kan afgøre, om belysningsanordningerne er i overensstemmelse med de tekniske forskrifter. Under vejforhold kan dette kun ske ved at markere på lygternes karosseri eller glas. Hvis designfunktionen på bilen tillader dig kun at installere halogenlamper på den, kan vi se symbolet H. For xenon-forlygter er der betegnelsen D. Det sker, at der overhovedet ikke er markering på lette enheder. Dette antyder, at forlygterne er designet til almindelige glødepærer.
Som regel er inspektionen af trafikpolitiet begrænset til kontrol af markeringer. Han har simpelthen ikke den nødvendige autoritet til de resterende handlinger. Dette er i hænderne på mange chauffører. De anvender klistermærker, der angiver en forlygte af xenontypen. Sådanne markører slettes simpelthen ved den gamle markering. Spørgsmålet kan naturligvis løses på denne måde. Dette er dog meget farligt. Hvis inspektøren for trafikpolitiet bestemmer dette trick, vil de ikke være i stand til at undslippe straf.
Juridiske løsninger på problemet
At undgå straf i form af berøvelse af rettigheder og sikre et skarpt lys om natten kan gøres på en anden, enklere, men ikke billigere måde. Det involverer installation af lovlige xenon-forlygter på en bil. På deres sag vil blive markeret D, hvor de annoncerer legitimiteten af lyse lamper.
Imidlertid vil sådant genudstyr af deres "jernhest" ikke være overkommelig for mange ejere. Derudover er der sådanne bilmodeller, at det er umuligt at finde xenon på fuld tid. I dette tilfælde vil indstillingslamper udstyret med linsemoduler hjælpe med at løse problemet. I dem kan du installere xenonlamper med en glødetemperatur på ikke over 4300 K. Dette er en fantastisk mulighed. Det giver lyset mulighed for at beholde den nødvendige kraft, og farven ligner halogen. At genkende bag linsen, om det er xenon eller ikke, er næsten umuligt.
Der er en anden lovlig måde at forstærke forlygterne på. Du kan bare polere glasset. Effekten opnås ved udskiftning af gamle forlygter med nye, fordi plast mister sin lysoverførsel gennem årene på grund af forskellige eksterne påvirkninger.
Juridisk rådgivning
Trafikpolitiet fremsætter ikke krav på lovlig xenon. Samtidig er det værd at huske, at kun statlige inspektører af teknisk tilsyn kan konstatere, at forlygten overholder de eksisterende tekniske krav. Og de kan gøre dette enten på inspektionslinjen eller gå med trafikpolitiet til raid.
Brugen af ulovlig xenon klassificeres som en overtrædelse af artikel 12.5, 3 timer af den russiske føderations lovgivningskodeks. Husk, at i henhold til denne artikel står chaufføren over for en berøvelse af rettigheder fra seks måneder til et år. Professionelle advokater ved, hvordan man finder et smuthul i loven og erstatter en så hård straf med en bøde på 500 rubler. For at gøre dette skal du bevise, at dine handlinger kan kvalificeres i henhold til artikel 12.5.1 i den samme kode, som forbyder betjening af et køretøj i tilfælde af et antal funktionsfejl. Listen over begrænsninger inkluderer lysets farve samt manglende overholdelse af driftsformen med kravene, der er stillet i "Grundlæggende bestemmelser for adgang til et køretøj til vejtrafik".
I punkt 3.1 i art. 12 i den administrative kode hedder det, at rettighederne fratages, hvis maskinens design ikke stemmer overens med belysningsenhedernes type, mængde, farve, driftsmåde og placering. Hvilken af denne liste overtrædes, når du installerer xenon? Placering såvel som antallet af forlygter, deres driftsform? Nej! GOST svarer til lampenes farve, hvis deres strålingstemperatur ikke overstiger 6000 K. Hvad angår lampetypen angiver instruktionerne til bilen normalt ikke forbuddet mod montering af xenon.
Som et resultat kan alle disse handlinger opsummeres under art. 12.5. Del 1 af Den Russiske Føderations administrative kode. Og dette truer med en advarsel eller en bøde på op til fem hundrede rubler.
