Under drift slides enhederne på individuelle komponenter i bilen. I denne henseende ændrer de operationelle egenskaber sig også. Mellemrum mellem elementerne kan stige, materialeforbruget kan stige, og køreegenskaber kan falde. Vedligeholdelse kan reducere slid og dermed øge levetiden for bilens elementer.
Men før eller senere kommer tiden, hvor vedligeholdelse ikke er nok til at bevare køretøjets sundhed. Nødt til at ty til reparation. Det vil sige, at fejlfinde og gendanne alle dets arbejdsnoder. Til dette udskiftes eller repareres dele. I artiklen vil vi tale om, hvilke typer bilreparationer er, hvordan de adskiller sig fra hinanden.
Hæresystem
I hæren er der et system, hvor det er sædvanligt at adskille de nuværende, mellemstore og større reparationer. Under drift slides alle dele ujævnt. Nogle er hurtigere, andre er langsommere. Afhængig af hvor mange kilometer køretøjet har kørt, afhænger maskinens tekniske tilstand og mængden af arbejde med at vedligeholde og gendanne det i god stand. Lad os overveje mere detaljeret alle typer bilreparationer.
Aktuel reparation
Ved denne type reparation er det nødvendigt at udskifte og reparere slidte eller beskadigede dele. Vi taler om individuelle elementer, der har nået ekstremt slid eller allerede har nægtet at arbejde, undtagen de grundlæggende. Det vil sige, at følgende ikke er underlagt den aktuelle reparation:
- cylinderblok i motoren;
- bagaksel - i gearkassen;
- carter - i styretøjet;
- tværgående element eller forakselbjælke;
- sag - i ryggen;
- langsgående bjælker - i rammen.
Under den aktuelle reparation ændres og gendannes dele, individuelle enheder og samlinger. Andre handlinger til fejlfinding er også mulige.
Medium reparation
Hvis der forventes mere komplekst arbejde, er andre typer bilreparationer påkrævet. Den gennemsnitlige mulighed inkluderer udskiftning eller restaurering af beskadigede komponenter, samlinger og individuelle elementer med kontrol af den tekniske tilstand og eliminering af alle andre funktionsfejl, der er identificeret under inspektionen. Specielt vedligeholdelsesarbejde udføres også. Mellemreparationer inkluderer udskiftning af to eller flere enheder. Men deres samlede antal bør ikke overstige halvdelen af basen.
eftersyn
De vigtigste typer bilreparationer inkluderer eftersyn. Det udføres for at gendanne køretøjets sundhed. Samtidig ændres og gendannes alle dele, inklusive de basale dele. Hvis der foretages en eftersyn af enheden, sikrer dette den fulde gendannelse i overensstemmelse med de tekniske forhold. Montering og test udføres i overensstemmelse med normerne og reglerne for vedligeholdelse. Enheden sendes til revision i tilfælde, hvor basisdelen skal gendannes. Hvis det ikke er muligt at reparere og gendanne det ved rutinemæssig reparation, er det helt adskilt.
Overhaling gendanner enhedens ydelse i henhold til de tekniske betingelser for reparation, montering og test. Det gøres, når man når den etablerede kilometer eller underlagt reglerne for vedligeholdelse, vedligeholdelse og drift. Dette er de vigtigste typer bilreparationer. Et par flere ord er værd at sige om kapitalindstillingen.
Kapitaltyper af bilreparationer og deres egenskaber
Overhaling er blandt andet depersonaliseret og upersonlig. I sidstnævnte tilfælde skal alle dele installeres på det objekt, hvorfra de blev trukket tilbage til arbejde. Derefter opretholdes en vis harmoni af detaljer, der allerede er opnået. I dette tilfælde stiger kvaliteten af reparationen som regel i forhold til den depersonaliserede mulighed. Takket være denne tilgang vil andre dele også blive mere holdbare.
Imidlertid er alle typer og metoder til bilreparation ikke uden fejl. Så i en objektiv version er organiseringen af arbejdet markant kompliceret. Som et resultat heraf vil køretøjet være i værkstedet længere. Derudover kan arbejdet omfatte udskiftning af dele, der ikke kan repareres med nye enheder eller enheder fjernet fra et andet køretøj.
I en anonym version er organiseringen af reparationsarbejder mindre kompliceret. Derfor vil objektet ikke være i værkstedet så længe som i det foregående tilfælde. Der spares tid på grund af, at køretøjer "ikke venter", indtil dele af dem er repareret. Metoden er yderst effektiv takket være den korrekte generelle tilgang, hovedmålet med reparationsarbejde og valget af den mest effektive procedure til implementering af dem i de organisatoriske betingelser for bildrift.
Hvornår er det bedste tidspunkt at reparere?
I vores land er der indført et forebyggende vedligeholdelsessystem. I dette tilfælde er arbejdet baseret på den fastlagte plan for at forhindre en nødsituation af en eller anden mekanisme under drift af et motorkøretøj. Planlagte reparationer involverer vedligeholdelse og giver således information om køretøjets tilstand. Samtidig udføres planlagte reparationer.
Essensen af advarselssystemet er at udføre reparationer indtil fuldstændig slid af hoved- og basisdele, komponenter og enheder. Således øger sikkerheden markant under driften af køretøjer betydeligt. Når alt kommer til alt øges brugen af elementer i et trin tæt på fuldstændigt slid markant risikoen for en ulykke. På den anden side forhindres meget større økonomiske omkostninger. Når alt kommer til alt er reparationer, der kun udføres i tilfælde af svigt i driften af en bestemt enhed, som regel meget dyrere end den, der blev udført på forhånd.
Som du kan se, har de typer bilreparationer, der er vist i artiklen, deres formål. Deres brug afhænger af køretøjets tekniske tilstand såvel som af det planlagte arbejde i en bestemt periode.
