Để có một chuyến đi an toàn và thoải mái, các bánh xe trên xe đóng một vai trò rất lớn. Chúng có các thuộc tính khác nhau và được thiết kế để hoạt động trong các điều kiện khác nhau. Các nhà lập pháp quy định các quy tắc nơi nó được quy định để sử dụng lốp mùa hè và mùa đông, tương ứng. Về vấn đề này, các tài xế có một câu hỏi hợp lý: hình phạt cho việc đi trong lốp xe mùa đông vào mùa hè và mùa hè là gì? Hãy tìm ra nó.
Mùa hè đi xe lốp
Vì vậy, có lốp xe:
- mùa đông
- mùa hè.
Họ được chia như vậy không phải tình cờ. Chúng được thiết kế để sử dụng tại một thời điểm cụ thể trong năm. Vì vậy, vào mùa hè, lốp xe mùa đông không thể được sử dụng vì những lý do sau.
Lốp không săm (và trong điều kiện của chúng tôi, chúng thường được sử dụng chính xác) đảm bảo độ bám tốt hơn trong thời tiết lạnh trên đường trơn trượt. Nhưng vào mùa hè, trên mặt đường khô, lốp xe như vậy trượt mạnh.
Trong cái nóng, khi nhựa đường trở nên nóng, lốp xe mùa đông nóng lên sau khi nó trở nên mềm hơn so với mùa hè.
Lốp xe được thiết kế cho tuyết và băng sẽ làm mòn chúng nhanh chóng. Đồng thời, nếu họ vấp phải một vật sắc nhọn, rất có thể vết cắt.
Tất nhiên, những yếu tố này làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn và đồng thời đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của người lái xe, hành khách, người đi bộ, lái xe và hành khách trên các phương tiện khác. Để giảm thiểu rủi ro, người lái xe phải thay lốp đúng giờ. Nếu điều này không được thực hiện, thì trong một số trường hợp, anh ta sẽ bị phạt tiền (vì lái xe vào mùa đông với lốp xe mùa đông, nếu độ sâu gai lốp không đáp ứng định mức đã thiết lập). Nhưng hình phạt có thể được cung cấp cho hành vi sai trái cụ thể này?
Hình phạt cho lái xe trong lốp xe mùa đông vào mùa hè
Bộ luật vi phạm hành chính không có một điều khoản và điều khoản riêng trong đó việc đi trên lốp xe không dành cho một thời điểm nhất định trong năm được coi là một hành vi phạm tội. Đồng thời, có những bài viết liên quan đến hành động chúng ta đang xem xét. Mặc dù thực tế là không có hình phạt cho lái xe vào mùa hè trên lốp xe mùa đông và ngược lại, các tài xế bị phạt nếu:
- vận hành xe trên cao su bị mòn;
- lốp xe khác nhau được cài đặt trên một trục của chiếc xe.
Xem xét các hành vi phạm tội chi tiết hơn.
Lốp xe "hói" và trách nhiệm
Trong cuộc sống hàng ngày, họ thường nói rằng lốp xe bald. Điều này đề cập đến lốp xe rất mòn và không còn đáp ứng các thông số được thiết lập bởi các nhà lập pháp. Chúng tôi đang nói về độ sâu của rãnh, được giới thiệu vào ngày 1 tháng 1 năm 2015. Theo yêu cầu mới, xe được trang bị lốp có chiều cao gai sau:
- 0,8 mm - đối với xe loại L;
- 1 milimet - đối với một chiếc xe có loại N2, N3, J3, J4;
- 1,6 mm - đối với xe có các loại M1, N1, O1, O2;
- 2 milimet - dành cho xe có loại M2 và M3.
Nhưng độ sâu gai còn lại cho lốp xe mùa đông ít nhất là bốn milimét.
Nếu các yêu cầu này không được đáp ứng bởi các chủ sở hữu xe hơi, thì hành động của sau này tương đương với hoạt động của các phương tiện có trục trặc kỹ thuật. Điều này đủ điều kiện là một hành vi phạm tội theo Điều 12.5 Phần 1 của Bộ luật vi phạm hành chính và bị phạt tiền năm trăm rúp.
Trong một số bài viết trên Internet có thông tin mà họ nói rằng có một hình phạt cho lái xe vào mùa hè trên lốp xe mùa đông. Rõ ràng, điều này đề cập đến việc không tuân thủ độ sâu gai lốp, và không phải là hoạt động của lốp ngoài mùa. Đôi khi những khái niệm này bị nhầm lẫn, đó là lý do tại sao chủ sở hữu xe hơi bị nhầm lẫn.
Lốp xe khác nhau trên một trục ô tô
Một hành vi phạm tội khác, đủ điều kiện theo cùng một điều (12,5 Phần 1 của Bộ luật hành chính Liên bang Nga), là lắp đặt lốp xe các loại khác nhau trên một trục ô tô. Nó có thể là độ sâu gai lốp khác nhau, lốp mới và mòn, được nạm và không được nạm, và nhiều hơn nữa. Hành vi phạm tội cũng bị trừng phạt bằng khoản tiền phạt năm trăm rúp.
Nếu, có những chiếc lốp như vậy, người lái xe gặp tai nạn, thì thực tế này đủ điều kiện là một tình tiết tăng nặng nếu một vụ tai nạn được xem xét trong khuôn khổ tố tụng hình sự.
Thanh toán 50% số tiền phạt
Những đổi mới của luật có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2016 bao gồm khả năng trả 50% tiền phạt thay vì 100%. Mục đích của luật là khuyến khích chủ xe trả tiền phạt trong tương lai gần. Thực tế là nhiều người tích lũy hàng chục biên lai, mà không được trả tiền. Nhưng, theo luật mới, những người trả tiền cho họ trong vòng 20 ngày chỉ trả 50% số tiền. Tất nhiên, đây không phải là về tất cả các hành vi phạm tội trên đường. Cơ hội này chỉ được cung cấp trong trường hợp chúng không nghiêm trọng. Vì vậy, ví dụ, các biện pháp trừng phạt đối với độ sâu gai lốp và sự hiện diện của các loại lốp khác nhau trên cùng một trục ô tô là một trong số đó. Do đó, ngay cả khi bạn bị phạt, bạn có thể trả 250 rúp thay vì 500 rúp.
Khi nào cần thay giày?
Nhưng trở lại với tính thời vụ của lốp xe. Như chúng tôi đã tìm ra, tiền phạt cho việc lái xe mùa đông vào mùa hè không được cung cấp. Tuy nhiên, việc sử dụng lốp xe theo mùa được thực hiện theo Quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan "Về an toàn của phương tiện có bánh xe". Theo Phụ lục 8, các yêu cầu sau được áp dụng cho lốp xe.
Sử dụng lốp có săm vào mùa hè, nghĩa là từ ngày 1 tháng 6 đến ngày 31 tháng 8, bị cấm. Tuy nhiên, quy tắc này không áp dụng cho cái gọi là tất cả các mùa và Velcro.
Việc sử dụng lốp xe mùa hè vào mùa đông, nghĩa là từ ngày 1 tháng 12 đến ngày 30 tháng 1, đều bị cấm. Không quan trọng là gai có được cài đặt trên nó hay không, cao su nên được thiết kế dành riêng cho việc lái xe mùa đông. Nếu xe có lốp không săm, thì dấu hiệu thích hợp được đặt trên kính, cảnh báo những người tham gia khác trong phong trào. Nhưng đối với lái xe mùa hè, các tiêu chuẩn chỉ áp dụng cho lốp xe nạm. Do đó, câu hỏi về việc phạt tiền khi lái xe trong mùa đông đối với lốp xe mùa đông mà không có gai là không chính xác. Hoạt động như vậy không mâu thuẫn với Quy chế kỹ thuật, có nghĩa là nó hợp pháp.
Đồng thời, tại các khu vực nhất định của Nga, có tính đến điều kiện thời tiết, các giai đoạn sử dụng lốp xe khác có thể được thiết lập.
Có một hình phạt cho đi xe lốp mùa đông trong tương lai trong tương lai?
Tất nhiên, có một lỗ hổng trong pháp luật liên quan đến định mức này. Rốt cuộc, các điều khoản quy định đi xe trên một số lốp xe nhất định trong một mùa nhất định có sẵn. Nhưng không có trách nhiệm cho vi phạm của họ. Điều này là do điều kiện thời tiết khác nhau trên lãnh thổ của các đối tượng khác nhau của Nga. Hơn nữa, thời tiết gần đây đã bị bất thường. Do đó, vẫn chưa thể thiết lập các yêu cầu về tính thời vụ của lốp xe phù hợp với mọi điều kiện.
Nhưng công việc này đã diễn ra trong một thời gian dài. Và đây không chỉ là kích thước của tiền phạt để lái xe vào mùa hè trên lốp xe mùa đông để thiết lập. Ngoài ra, hình phạt có thể có tính chất khác. Ví dụ, có một đề xuất rằng, trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, việc sử dụng lốp xe mùa đông vào mùa hè sẽ là một lý do để từ chối bảo hiểm. Có một sáng kiến khác: tăng đáng kể số tiền phạt cho các hành vi phạm tội xảy ra do không tuân thủ các quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan về tính thời vụ của lốp xe.
Do đó, các tài xế sẽ không chỉ phải đối mặt với án phạt khi lái lốp xe mùa đông trong mùa hè trong tương lai. Các nhà lập pháp đang phát triển và tăng cường các biện pháp hiện có liên quan đến vi phạm các yêu cầu đối với hoạt động của lốp xe trên xe.
Kết luận
Nhưng bất kể sự đổi mới nào trong tương lai, tại thời điểm này, tiền phạt cho việc lái xe trong mùa đông với lốp xe mùa đông không có gai hoặc với chúng không được cung cấp. Do đó, nếu thanh tra giao thông, ngăn bạn lại, cho biết sự thật này, bạn có thể cảm ơn anh ta vì đã chú ý và xin phép tiếp tục hành trình. Anh ta sẽ không viết ra một biên lai.
