Moscow, giống như tất cả các thủ đô lớn của châu Âu, hàng năm nghẹt thở ngày càng nhiều từ hàng km ùn tắc giao thông. Sự tắc nghẽn đường bộ trong giờ cao điểm gần đây đã chiếm tỷ lệ thực sự tuyệt vời và thực sự làm tê liệt sự di chuyển của các đường cao tốc chính. Để thay đổi tình hình, chính quyền thành phố đã xây dựng và triển khai một số biện pháp được thiết kế để cải thiện tình trạng hiện tại trên các tuyến đường. Một trong những cách ảnh hưởng chính là các quy tắc đỗ xe mới ở Moscow.
Khuyến nghị chung
Vấn đề đỗ xe cho Muscovites là vấn đề cấp bách nhất. Vi phạm các quy tắc hiện có, người dân địa phương và du khách có nguy cơ bị bỏ lại mà không có xe hơi, tìm thấy thiệt hại hoặc ô nhiễm trên đó, cũng như tắc nghẽn tuyết ở gần đó, cản trở lối đi. Để tránh một tình huống khó chịu, bạn cần biết các quy tắc cơ bản của bãi đậu xe ở Moscow. Nói một cách đơn giản, khuyến nghị cho người lái xe chỉ là một - bạn có thể rời khỏi xe bất cứ nơi nào không bị cấm.
Hạn chế được xác định bởi các quy tắc hiện tại và biển báo giao thông được thiết lập ở một nơi cụ thể. Vi phạm thô bạo các quy định như vậy đe dọa sơ tán xe và phạt tiền.
Về bãi đậu xe tư nhân
Quy tắc đỗ xe ở Moscow có thể thay đổi đôi chút: đối với bãi đậu xe trong thành phố, có một hệ thống, dành cho bãi đậu xe riêng - hệ thống khác. Nói về bãi đậu xe tư nhân ở thủ đô, trong hầu hết các trường hợp, nó có nghĩa là các khu vực được trang bị gần trung tâm mua sắm, giải trí và kinh doanh, nhà hàng và các cơ sở khác, trong đó một số lượng đáng kể công dân dự kiến sẽ có mặt tại một thời điểm.
Tùy thuộc vào chính sách của pháp nhân cung cấp chỗ đậu xe cho người lái xe, một nơi để xe có thể miễn phí hoặc trả tiền. Trong trường hợp sau, tiền có thể được tính từ giờ đầu tiên, thứ hai, thứ ba hoặc giờ khác. Giảm giá thường được cung cấp cho khách hàng của các cửa hàng lớn với biên lai mua hàng. Cũng phổ biến là hệ thống truy cập, nơi cung cấp một chỗ đậu xe trống dành riêng cho những người bạn trên mạng.
Đỗ xe ở trung tâm thủ đô: giá cả và tiền phạt
Các bãi đậu xe công cộng chính thức đầu tiên bắt đầu xuất hiện với số lượng lớn tại thủ đô chỉ trong năm 2010. Mục đích chính của họ là cuộc chiến chống lại bãi đậu xe thương mại bất hợp pháp, dỡ đường và cung cấp các dịch vụ phổ biến cho người dân. Đến ngày 1 tháng 7 năm 2013, thí nghiệm có thể được coi là gần như hoàn tất. Từ thời điểm đó, các nền tảng cho xe ô tô trong Garden Ring, cũng như khoảng 20 đường phố trung tâm, đã được thanh toán hoàn toàn. Các quy tắc sử dụng bãi đậu xe ở Moscow ngụ ý thanh toán 50 rúp cho một giờ đỗ xe. Lần lượt, các yêu cầu trả tiền cho địa điểm đã được tạo ra bởi một sự thay đổi trong hệ thống tiền phạt. Vì vậy, người vi phạm pháp luật có thể bị trừng phạt:
- đối với bãi đậu xe không trả tiền (số tiền phạt là 2500 rúp);
- không trả tiền phạt (dao động từ 1000 đến 5000 rúp);
- để che giấu biển số xe (tối đa 5000 rúp).
May mắn thay, trong những điều kiện nhất định, người lái xe sẽ có thể tránh được thiệt hại tài chính bổ sung. Điều này sẽ đòi hỏi một kiến thức rõ ràng về pháp luật hiện hành. Vì vậy, hình phạt chỉ được áp dụng nếu:
- một máy làm việc để thực hiện thanh toán (một thiết bị tương tự được gọi là đồng hồ đỗ xe);
- đánh dấu trong bãi đậu xe, cũng như tất cả các dấu hiệu và dấu hiệu cần thiết.
Ý kiến của người dân địa phương
Quy tắc đỗ xe ở trung tâm Moscow ngụ ý bãi đậu xe trả phí cho tất cả các loại công dân. Một sự đổi mới như vậy được người dân địa phương nhận thấy rất tiêu cực, đặc biệt là những người có nhà ở riêng ở trung tâm thành phố và đỗ xe thực tế dưới cửa sổ của ngôi nhà.
Công dân đã được cung cấp hai lựa chọn để phát triển các sự kiện. Chúng có thể được đỗ miễn phí vào ban đêm từ 8 giờ sáng đến 8 giờ sáng. Giải pháp thứ hai là mua vé đậu xe đặc biệt, ưu đãi. Chi phí của nó là 3 nghìn rúp và có thể để xe ở một nơi thuận tiện suốt ngày đêm (tất nhiên, nếu có giấy phép cư trú trong khu vực này và đăng ký trả phí).
Đỗ xe trong khu dân cư và ở ngoại ô thành phố
Quy tắc đỗ xe mới ở Moscow cũng ảnh hưởng đến khu vực ngủ. Hiện tại ở thủ đô có hơn 150 công viên đánh chặn, có thể chứa đồng thời khoảng 14 nghìn ô tô. Những bãi đậu xe như vậy thường nằm ở biên giới của thành phố và vùng ngoại ô. Phần lớn, mục đích của họ là dỡ đường thủ đô khỏi giao thông khu vực, thuộc sở hữu của những người sẽ làm việc ở trung tâm từ các khu định cư từ xa.
Cần lưu ý rằng bãi đậu xe như vậy có thể được đặt không chỉ ở vùng ngoại ô, mà còn gần trung tâm hơn. Nhân tiện, giá thuê bao sẽ phụ thuộc trực tiếp vào vị trí của họ. Hiện tại có liên quan là tỷ lệ sau:
- 4000 rúp - trên lãnh thổ của Vườn Vành đai;
- 3200 rúp giữa Vòng vườn và Vòng vận chuyển thứ ba;
- 2000 rúp để nội địa hóa giữa Giao thông vận tải thứ ba và MKAD.
Tính năng thanh toán cuối tuần
Cần lưu ý rằng những đổi mới như vậy không phải lúc nào cũng hoạt động, bởi vì tất cả các quy tắc đều có ngoại lệ. Hãy nói về điều này chi tiết hơn. Vì vậy, quy tắc đỗ xe ở Moscow vào cuối tuần có nghĩa là bãi đậu xe sẽ miễn phí. Việc cứu trợ cũng kéo dài đến các ngày lễ chính thức, khi hầu hết cư dân thủ đô không làm việc và trung tâm thành phố ít bận rộn hơn với giao thông (ví dụ: ngày lễ năm mới hoặc tháng năm).
Thật không may, có khả năng các quy tắc đỗ xe ở Moscow vào cuối tuần sẽ thay đổi đáng kể trong tương lai gần. Thực tế là kể từ khi hủy phí trong khoảng thời gian này, số lượng vi phạm đã tăng lên rõ rệt và tải đường đã tăng gần 20%.
Các loại công dân ưu tiên
Làm thế nào là bãi đậu xe cho người khuyết tật được thực hiện ở Moscow? Các quy tắc quy định về khả năng đỗ xe miễn phí suốt ngày đêm cho các loại công dân đặc quyền sau:
- Cựu chiến binh WWII;
- người tàn tật;
- những người tham gia bảo vệ Moscow;
- cựu tù nhân vị thành niên của các trại tập trung.
Cần lưu ý rằng có những sắc thái nhất định về cách tổ chức bãi đậu xe cho người khuyết tật ở Moscow. Các quy tắc chứa thông tin rằng phí không được tính cho những người được liệt kê chỉ khi đáp ứng các điều kiện sau:
- Vị trí của một chiếc xe ở một nơi được chỉ định đặc biệt cho điều này, được biểu thị bằng biểu tượng "Vô hiệu hóa" (trong mỗi bãi đỗ xe, theo quy tắc, có ít nhất 10 phần trăm trong tổng số).
- Nếu có giấy phép xác nhận tình trạng ưu đãi.
Nếu những yêu cầu này không được tuân thủ, việc đỗ xe được thực hiện trên cơ sở chung và yêu cầu thanh toán. Có thể có được một thỏa thuận cư trú sau khi chuẩn bị và cung cấp các tài liệu sau đây:
- tuyên bố;
- hộ chiếu hoặc giấy khai sinh;
- GIÀY;
- bằng chứng đủ điều kiện;
- số xe.
Không chỉ một người khuyết tật có thể được phép, mà còn là người đại diện hợp pháp của anh ta. Trong trường hợp này, anh ta sẽ cần chuẩn bị hộ chiếu, cũng như giấy ủy quyền. Cách dễ nhất để vẽ một tài liệu thông qua MFC.
Phương thức thanh toán cơ bản
Các quy tắc trả tiền đỗ xe ở Moscow khá đơn giản.Điều đầu tiên cần nhớ là đồng hồ đỗ xe không chấp nhận tiền mặt. Cách dễ nhất để thanh toán là thẻ (ngân hàng hoặc bãi đậu xe), và cách hiện đại hơn là gửi tiền bằng điện thoại di động. Để thanh toán, bạn phải gửi SMS đến số đặc biệt 7757. Văn bản tin nhắn phải chứa thông tin sau:
- số chỗ đậu xe;
- số xe;
- lượng thời gian ước tính dành cho bãi đậu xe (tính theo giờ).
Tiền được ghi nợ từ số điện thoại. Nếu việc gia hạn là cần thiết, bạn sẽ cần gửi thêm một tin nhắn có chứa chữ X và số giờ cần thiết.
Trước khi rời khỏi bãi đậu xe, bạn nên gửi một tin nhắn SMS bổ sung kèm theo văn bản từ một chữ cái "C" (tiếng Nga hoặc tiếng Latin) đến cùng một số ngắn.
Các quy tắc đỗ xe được trả tiền ở Moscow ngụ ý khả năng kiểm soát thanh toán thông qua một ứng dụng đặc biệt (park.mos.ru). Đăng ký trên cổng thông tin cũng được thực hiện qua SMS đến số ngắn 7757. Đối với yêu cầu, hãy cho biết từ "pin" trong các chữ cái tiếng Anh. Đổi lại SMS, bạn sẽ nhận được một mật khẩu, cùng với số điện thoại của bạn, sẽ là một cặp đôi để vào ứng dụng.
Thay vì kết luận
Các quy tắc đỗ xe được cập nhật tại Moscow vào cuối tuần và các ngày trong tuần đã có thể cải thiện tình hình với giao thông đô thị và dỡ đường một chút. Một thực tế tương tự diễn ra ở nhiều thành phố lớn trên thế giới trong một khoảng thời gian đủ, cho phép chúng tôi kết luận rằng nó có hiệu quả. Các chuyên gia dự đoán xu hướng tăng số lượng bãi đậu xe trả phí bên ngoài Garden Ring để tiếp tục tối ưu hóa giao thông.
