Khi một tuyên bố yêu cầu bồi thường thiệt hại do tai nạn được nộp, đó là điều dễ hiểu. Bằng chứng và lập luận nào nên được đưa ra tòa? Làm thế nào để áp dụng? Các chi tiết cụ thể của quá trình tố tụng trong đó các công ty bảo hiểm tham gia là gì?
Hệ thống bồi thường
Luật pháp thiết lập nghĩa vụ của chủ sở hữu xe hơi phải có bảo hiểm. Nếu người lái xe gặp tai nạn, thì thiệt hại gây ra cho họ được bảo hiểm bởi công ty bảo hiểm. Bảo hiểm bao gồm thiệt hại về tài sản và thiệt hại cho cuộc sống và sức khỏe.
Trong trường hợp nào cần phải nộp đơn yêu cầu bồi thường thiệt hại do tai nạn?
- Thủ phạm tại thời điểm xảy ra tai nạn không có bảo hiểm.
- Thiệt hại không hoàn toàn do công ty chi trả (quy mô của nó vượt quá phạm vi thanh toán được cung cấp theo luật).
- Công ty giảm số tiền thanh toán có lợi cho nguyên đơn mà anh ta không đồng ý.
Để tăng cơ hội thành công của một vụ án tại tòa án, một số khuyến nghị có tính chất chung và ảnh hưởng đến một loại tranh chấp cụ thể cần được tính đến.
Trong trường hợp nào là một vụ kiện đệ trình chống lại thủ phạm
Thực tiễn tư pháp cho thấy mong muốn của các công ty bảo hiểm để thoát khỏi nghĩa vụ bồi thường thiệt hại. Chẳng hạn, chiếc xe của nạn nhân tại thời điểm xảy ra tai nạn nằm trong bãi đỗ xe. Bồi thường thiệt hại hoàn toàn thuộc về thủ phạm của vụ tai nạn, các công ty bảo hiểm sẽ không giúp anh ta.
Bảo hiểm, như đã đề cập ở trên, chỉ bao gồm một phần chi phí và số tiền vượt quá giới hạn được thanh toán bằng chi phí của thủ phạm. Ví dụ, hơn 3 người bị ảnh hưởng. Luật pháp quy định tăng giới hạn, nhưng chúng sẽ không đủ.
Một quy tắc tương tự áp dụng cho hậu quả của một vụ tai nạn. Nạn nhân ngay lập tức hoặc sau một thời gian cho thấy các vấn đề sức khỏe gây ra hoặc củng cố bởi kết quả của vụ tai nạn. Nộp đơn yêu cầu bồi thường thiệt hại do tai nạn trở thành vấn đề thời gian.
Tác hại đạo đức
Các khoản thanh toán bảo hiểm chỉ bao gồm thiệt hại vật chất, chúng không kéo dài đến đau khổ về bản chất và kinh nghiệm đạo đức. Bên bị thương có quyền gửi yêu cầu bồi thường cho thẩm phán để bồi thường thiệt hại do vụ tai nạn.
Số tiền được tính bất kể số tiền tổn thất vật chất, tòa án phải tính đến khoảnh khắc tình cảm, có thể tiến hành kiểm tra tâm lý. Cho đến nay, việc thực hành ứng dụng của nó vẫn chưa được thiết lập và các thẩm phán thường được hướng dẫn bởi thực tiễn được thiết lập.
Đó là mong muốn để kết hợp các yêu cầu bồi thường thiệt hại vật chất và đạo đức trong một vụ kiện. Nhưng, chúng tôi nhấn mạnh rằng việc đánh giá thiệt hại cho chiếc xe và đánh giá thiệt hại không phải là tiền có liên quan trực tiếp.
Thứ nhất, quy trình thu thập được kết hợp, và thứ hai, nộp đơn kiện chấm dứt thời hiệu. Nếu bạn nộp đơn yêu cầu bồi thường thiệt hại vật chất, thời hạn thiệt hại về đạo đức sẽ hết hạn trong thời gian dành cho quy trình.
Cơ cấu chi phí dự kiến
Theo thực tiễn tư pháp, các loại chi phí sau đây được tính:
- cung cấp hỗ trợ pháp lý và chi phí cho công việc thẩm định (bao gồm chi phí gửi tài liệu, đặc biệt là các dịch vụ chuyển phát nhanh);
- chi phí vận chuyển một chiếc xe hơi nếu không thể đi trên nó;
- lợi nhuận bị mất;
- chi phí điều trị và phục hồi chức năng;
- chi phí sửa chữa, có tính đến sự xuống cấp.
Thủ phạm cũng bị buộc tội trả chi phí bồi thường cho giá trị hàng hóa của chiếc xe (tuổi thọ vận hành không thể vượt quá giới hạn nhất định).
Do đó, vụ kiện chống lại thủ phạm của vụ tai nạn ảnh hưởng đến nhiều khía cạnh và sự giúp đỡ của các chuyên gia cũng có thể cần thiết.
Thi cử
Tranh chấp tại tòa án, chủ đề của các khoản thanh toán tai nạn đường bộ, chủ yếu dựa trên các tài liệu được cung cấp bởi các công ty định giá. Để không mất ít nhất một phần tiền, nên nhờ đến sự giúp đỡ của những người đánh giá bên ngoài. Mục đích của một đánh giá độc lập là gì?
- Chủ sở hữu nghi ngờ rằng công ty đã đánh giá thấp rõ ràng quy mô thanh toán.
- Trong quá trình kiểm tra, không có lỗi nào được ghi nhận trong các tài liệu ảnh hưởng đáng kể đến quy mô thanh toán.
- Đã có những nghi ngờ về đánh giá chính xác về chi phí sửa chữa.
Một cuộc kiểm tra sẽ giúp xác định mức độ mà các công ty bảo hiểm đã đánh giá thấp mức độ thiệt hại và ai sẽ phải kiện: với họ hoặc với thủ phạm gây ra tai nạn?
Ngày nay, luật pháp đã được sửa đổi, và các công ty bảo hiểm có quyền không trả tiền, mà là chi trực tiếp cho việc sửa chữa. Vì vậy, một đánh giá độc lập không phải là một điều xa xỉ, mà là một điều cần thiết.
Việc kiểm tra sẽ tốn bao nhiêu tùy thuộc vào các điều khoản do khách hàng đặt ra, mức độ thiệt hại.
Nếu khách hàng chỉ cần đánh giá thiệt hại cho chiếc xe thì dịch vụ sẽ có giá vài nghìn rúp.
Nên thông báo cho công ty và thủ phạm trước về việc kiểm tra.
Gói hồ sơ dự thi
Thẩm định viên thường yêu cầu một bộ giấy tờ tiêu chuẩn:
- hộ chiếu của khách hàng để soạn thảo hợp đồng;
- hộ chiếu kỹ thuật của xe;
- sổ dịch vụ (nếu xe được liệt kê trong dịch vụ bảo hành);
- hành vi và tài liệu của các kỳ thi trước;
- Giấy chứng nhận của cảnh sát giao thông về vụ tai nạn liệt kê thiệt hại cho chiếc xe.
Sau khi kiểm tra, một hành động được ban hành, tính toán thiệt hại, hình ảnh của chiếc xe tại thời điểm kiểm tra được đính kèm. Đạo luật đặt chữ ký của khách hàng và nhà thầu. Thủ phạm và đại diện của công ty bảo hiểm ký nếu họ có mặt.
Giải quyết tranh chấp trước khi xét xử
Luật pháp bắt buộc nguyên đơn trong tương lai phải nộp đơn trước cho công ty bảo hiểm với yêu cầu bồi thường liên quan đến các khoản tích lũy và thanh toán được thực hiện trước khi phục hồi thiệt hại do tai nạn gây ra tại tòa án. Nếu câu trả lời không thỏa đáng hoặc công ty từ chối cung cấp, thì những trở ngại trong việc nộp đơn yêu cầu sẽ biến mất. Điều chính là sau đó để đính kèm với vụ kiện một bản sao của yêu cầu gửi đến công ty, với một dấu hiệu chấp nhận. Nếu họ không chấp nhận nó, điều đó có nghĩa là chúng tôi viết một lá thư và chờ trả lại bằng thư.
Trong mọi trường hợp, yêu cầu được viết bằng văn bản phác thảo tất cả các trường hợp và bản sao của các tài liệu được đề cập được đính kèm với nó (đặc biệt là tài liệu kiểm tra).
Tòa án nào áp dụng cho
Thường sử dụng một yêu cầu mẫu cho các thiệt hại gây ra bởi một tai nạn. Áp dụng tòa án nào? Họ nộp đơn lên tòa án thẩm phán để yêu cầu bồi thường lên tới 50 nghìn rúp, cho tòa án quận ở ngưỡng cao hơn cho số tiền này.
Nếu bị đơn là một công ty bảo hiểm, nguyên đơn có quyền chọn một tòa án tại nơi cư trú của mình nhờ các đặc quyền như một người tiêu dùng. Nếu bị đơn là một con người, có quyền kháng cáo lên tòa án tại nơi cư trú của mình theo các quy tắc về thẩm quyền xét xử các vụ án gây hại. Luật pháp không cấm chọn tòa án tại nơi cư trú của bị đơn.
Quy tắc chung để viết một vụ kiện
Tài liệu được chuẩn bị theo sơ đồ tiêu chuẩn:
- tên đầy đủ của tòa án (hoặc chỉ dẫn số của phần thế giới);
- Họ và tên người yêu cầu đầy đủ, địa chỉ cư trú;
- Họ và tên bị cáo, địa chỉ cư trú của mình;
- tên đầy đủ của công ty bảo hiểm, địa chỉ địa điểm, nếu có liên quan với tư cách là bị đơn hoặc bên thứ ba;
- tuyên bố về các trường hợp buộc phải áp dụng cho tòa án (tai nạn, từ chối bồi thường thiệt hại, kháng cáo cho các chuyên gia độc lập, vv);
- yêu cầu bồi thường thiệt hại và một số tiền cụ thể được chỉ định;
- giá của yêu cầu (số tiền của số tiền được yêu cầu) được chỉ định;
- ứng dụng này là một danh sách các tài liệu đính kèm;
- chữ ký và ngày nộp đơn yêu cầu.
Danh sách các điểm cho yêu cầu bồi thường thiệt hại do tai nạn gây ra cho công ty bảo hiểm cho yêu cầu chống lại thủ phạm ngay lập tức của vụ tai nạn.
Việc tính toán thiệt hại được đặt trực tiếp trong yêu cầu bồi thường hoặc được đính kèm dưới dạng một tài liệu riêng biệt.
Gói giấy tờ kèm theo
Tài liệu xác nhận thực tế vụ tai nạn:
- giải quyết công lý hòa bình;
- các giao thức, các tài liệu khác của vụ án hành chính, nếu vì lý do nào đó vụ án không đến được thẩm phán, hoặc anh ta đã đưa ra quyết định chấm dứt tố tụng vào cuối thời hạn;
- bản sao của yêu cầu gửi đến công ty bảo hiểm;
- phương án giải quyết;
- tài liệu kiểm tra;
- giấy tờ đăng ký xe;
- một thỏa thuận với các nhà đánh giá độc lập;
- một thỏa thuận với một công ty luật hoặc luật sư;
- biên lai xác nhận thanh toán cho các dịch vụ của các chuyên gia (luật sư, thẩm định viên, v.v.);
- nhận thanh toán thuế nhà nước.
Các tài liệu khác cũng được đính kèm, tùy thuộc vào tình huống của vụ án, thẩm phán có quyền yêu cầu một cái gì đó từ các bên tranh chấp.
Bản sao của các tài liệu được đính kèm với yêu cầu theo số lượng người tham gia trong quá trình, và biên lai thanh toán của nghĩa vụ nhà nước được đính kèm trong bản gốc. Kích thước của lệ phí được xác định bởi kích thước của khiếu nại hoặc giá của khiếu nại. Nếu nó tăng trong quá trình, thẩm phán sẽ bắt buộc nguyên đơn phải trả số tiền còn lại của lệ phí.
Một vụ tai nạn có thể gây ra một vụ án hình sự, và sau đó vụ kiện được đệ trình như một phần của vụ án hình sự. Nếu thẩm phán từ chối vụ kiện, quyền vẫn nộp đơn kiện theo cách thông thường.
Chúng ta không được quên rằng thực tế vụ tai nạn được thiết lập trên cơ sở các tài liệu được thực hiện đúng từ cảnh sát.
Không có bảo hiểm
Vì một số lý do, người lái xe có thể gặp tai nạn mà không có bảo hiểm hợp lệ.
Làm gì với nạn nhân? Một tuyên bố yêu cầu bồi thường thiệt hại gây ra trong một vụ tai nạn không có bảo hiểm được lập và nộp theo cách tương tự. Sự khác biệt là tất cả các khoản thanh toán chỉ rơi vào thủ phạm của vụ tai nạn.
Sẽ khó hơn nếu chiếc xe bị đánh cắp từ chủ sở hữu, và sau đó, trên cơ sở các tài liệu từ cảnh sát, nguyên đơn có quyền nộp đơn kiện chống lại kẻ không tặc, người có thể không được tìm thấy.
Tóm lại
Việc nộp đơn yêu cầu bồi thường thiệt hại được trước một đơn kháng cáo lên các thẩm định viên và luật sư để thu thập các tài liệu cần thiết. Nếu bạn có kế hoạch bắt đầu một thử nghiệm với các công ty bảo hiểm, bạn cần tính đến một số sắc thái, đặc biệt, nộp đơn khiếu nại.
Việc kiện công dân sẽ khó khăn hơn nếu họ không có thu nhập và tài sản chính thức có thể bán để trả nợ.